Saute vent SECDEM

Vini a écrit:Effectivement, je le trouve mieux adapté avec les cales.
je ne sais pas encore vraiment vers quoi je vais me diriger, j'ai le temps car suis en hibernation forcée.
je mesure également 1.68 et avec le saute vent d'origine personnellement je trouve que c'est franchement supportable jusque 160Km, ce que je recherche c'est une protection qui fera la différence à plus haute vitesse, (meilleure protection et stabilité) donc je vais récolter un max d'info avant de me décider.
Ma plus longue étape pour l'instant 430Km, et je peux te dire que ce n'est pas la selle perso bagster avec gèle qui fait la différence pour le cul
Merci pour tes infos

salut vini je te montre mon montage entretoise leroy merlin de diametre 6 filetée que je reperce a 6 pour faire passer un boulon de 6 x 50 (je ne sais plus exactement si c est 50 ou 55 mm il faudrait que tu en demonte un d origine et que tu rajoute la taille de l entretoise qui est de 30 mm)
en gros j en ai eu pour 7 euros ( l entretoise est  grise je lui est donnée un coup de peinture )
tous ca pour te dire que ca ne bouge pas d un poils meme a grande vitesse (sur circuit bien-sur    )
je fait 1.75 m et je n ai aucun remou d air dans le casque
j en est tellement pris l habitude que je le demonte plus entre la saison chaude et froide  

Bonjour Pascal,
Merci pour les infos et les photos. As-tu constaté une amélioration de la légèreté? La Mt à un super moteur mais diifcile d'en tirer le max a cause de ce problème de stabilité.
Merci pour ton retour.
Vini

Vini a écrit:Bonjour Pascal,
Merci pour les infos et les photos. As-tu constaté une amélioration de la légèreté? La Mt à un super moteur mais diifcile d'en tirer le max a cause de ce problème de stabilité.
Merci pour ton retour.
Vini

je ne pense pas qu il sagit de légèrtée a tu reglé ta fourche ???
je crois plutot que ton souci viens de la
c est vrai que question suspat elle sont assez mauvaise a carrément minable pour les costaud (je fait 90 kg de muscle ) et de se fait la tenu de cap est des fois pénible
pour ma part j ai le kit de chez ulteambike avec ressort de fourche racing et amorto (530 euros) et mon MT c est un rail

Même bien réglées les suspensions origine ont leurs limites.
C'est une affaire de compromis entre maniabilité/confort/charge ...

J'ai des soucis de louvoiement au delà de 180 (sur circuit bien sûr) QUE cul nu. (la MT pas moi)
Quand j'ai mon top-case je n'ai aucun souci jusqu'à 220.

Alors que d'habitude les top cases perturbent la tenue de route d'une moto sur ma MT il l'améliore, va comprendre ...
En tout cas de cherche plus à comprendre cette moto, je fais avec.

Pour moi 75kg, je n'ai rien modifié au niveau de la fourche contrairement à l'arrière (plus dur) et d'origine, le louvoiement se fait sentir vers 230 et guidonnage à 237 (obligé de couper, dommage car il en reste) elle n'apprécie pas trop non plus les freinages sur l'angle, elle a tendance et se dérober (je vous rassure aussi sur circuit) j‘ai aussi un top case et seul c'est déjà l'horreur à 160km, mais à 2 rien même pas à 238 (je sais c'est pas bien, mais pas avec madame)

resserre tes ressort de fourche ( clef de 14 plate) laisse apparaitre une ligne sur chaque tube

sur la détente du tube droit ferme la vis a fond ( sans forcer ) et revient de trois quart de tour
ca devrait changer
apres si tu roule fort tu sera obligé de changer les ressort de fourche et l amorto
sur le fofo tu trouvera aussi pas mal de réglage de suspension

Bon je regarderai à la reprise du bon temps et en attendant je garde ta réponse au chaud.
Merci

Pour ceux que ça pourrait encore intéresser, je viens de faire l'acquisition de la bulle de 33 cm (pas Secdem mais Bulster) pour un MT de 2014, 90 € à La Bécannerie. Je trouve que c'est celle qui lui va le mieux, avant j'avais une Top Block mais je la trouvais trop petite...

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