Sliders Yamaha enfin arrivés

Salut à tous , voila, mes Sliders de protection sont enfin arrivés après plus de 2 mois d'attente . Donc pour ceux qui n'ont pas encore eu les leurs ça ne devrai plus tarder   
Aussitôt récupérés , aussitôt montés ... voici quelques photos du résultat.

Ils ne tiennent au avec les 2 petites vis que l on apercoit ? Te semblent t ilsû
assez solides

Non c'est des rivets pour la déco de la feuille "alu", c'est pas les fixations.

En fait les deux vis maintiennent la plaque en aluminium qui elle même sert de cache au montage qu'il y a derrière (patin maintenu par deux vis de 6 à tête hexagonale).
Malgré le fait que les patin soit en plastique, ils ont l'air plutôt raide et costaud (probablement un plastique chargé). Cela a par contre l'avantage de resté assez léger et bien étudié notamment pour amortir le choc, inserts , entretoises et coussinets en plastique souple bien épais en contact avec le carter.

Bref du Yam qui s’intègre aussi bien physiquement que mécaniquement !

Ça parait bien intégré, par contre tu as fais les mêmes photos que ce que l'on peut voir sur les présentations Yam', peux-tu en faire vue de dessus et depuis l'arrière de la moto? Que l'on se fasse une meilleure idée....

Alors moi, il y a deux choses qui malheureusement me gène avec ces sliders.
Savoir que c'est fixé sur le carter via deux vis de diamètre 6mm n'est pas pour moi un gage de résistance surtout vu la proéminence des patins.
Le second point et pas des moindre à mes yeux, c'est qu'il y a de forte chance que la garde au sol côté alternateur soit vraiment réduite et que le risque que ça frotte sur une prise d'angle est malheureusement à envisager.

N'y voyez pas une remarque du professionnel qui cherche à dénigrer les produits de la concurrence mas plutôt le motard avisé qui sait de quoi il parle.

"V"

Pas de souci ul'team bike, toute remarque est bonne a prendre et aucun produit n'est parfait de toute façon   .
Pour ce qui est des vis de 6 il n'avais pas d'autre choix que de remettre le même diamètre que les vis d'origine du carter, mais leur montage est plutôt bien foutu.
Et pour la prise d'angle je pense qu'il n'y a pas de problème tes cales pied auront frottés avant ! Tout ça a d’ailleurs du être calculé avant car le slider ne créer pas une grosse surépaisseur au niveau du carter , autrement dit le carter aurai lui même eu des chance de toucher vu le peu de différence si ça aurai été le cas.

Je referai d'autre prise de vue prochainement RGI  aucun souci non plus

Voici d'autres photos avec les vues demandées

Ul'Team Bike #121 a écrit:Savoir que c'est fixé sur le carter via deux vis de diamètre 6mm n'est pas pour moi un gage de résistance surtout vu la proéminence des patins.

Ces patins assurent essentiellement une protection à très basse vitesse, voir à l’arrêt, si tu chute rapidement les protections ne servent pas à grand chose ...

Info prise ici

Exemple de calcul pour une vis de diamètre 6mm de qualité 8.8:
Le filetage ne participant pas à la résistance de la vis il faut utiliser le diamètre utile égal à 6-1 (filetage)=5mm (voir plus haut). La section de la vis (s=pi x rayon²) est donc de 3.14159 x 2.5 x 2.5 = 19.63 mm²
Si la vis est marqué 8.8 sa limite d'élasticité avant qu'elle ne se déforme étant de 64 kg/mm2 l'effort maximum sera de 19.63 x 64 =1256 Kg

Cette vis cassera à 19.63 x 80 = 1570Kg en traction
et cassera à 19.63 x 80 x 70% = 1099 Kg en cisaillement

Sachant qu'il y en a 2 (même si cela ne s'additionne pas), je pense que ça laisse largement le temps de voir venir ... Pour ma part le M6 n'est pas un critère, même si cela parait petit ...

Je trouve les patins très bien intégré, mais par contre de mémoire ils sont très chers non ?

Tout en sachant que l'effort portera en premier sur le patin lui même et ses coussinets de montage avant de porté sur les vis...
Oui il ne sont pas donnés, 215 euros si je ne me trompe pas. J'ai eu 20% dessus ça limite un peu.
Je les aurai attendu, mais c'est vraiment ceux que je trouvais les plus jolies et les mieux intégrés a la moto.

bonsoir,je ne connais pas ton concessionnaire,mais çà mets beaucoup de temps pour arriver dans l'Essonne,je les ai depuis plus d'un mois,et je les touchés au même prix pas de difference de ce côté là au moins.je pense qu'ils devraient être efficaces.
bonne route.

Eric60 a écrit:bonsoir,je ne connais pas ton concessionnaire,mais çà mets beaucoup de temps pour arriver dans l'Essonne,je les ai depuis plus d'un mois,et je les touchés au même prix pas de difference de ce côté là au moins.je pense qu'ils devraient être efficaces.
bonne route.

Chez moi en Gironde le délais est aussi très long, livraison prévue semaine 10, ils en ont surement vendu plus que prévu.

Oui et je pense surtout qu'il ont eu pas mal de retard sur la production !

Prom' a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Savoir que c'est fixé sur le carter via deux vis de diamètre 6mm n'est pas pour moi un gage de résistance surtout vu la proéminence des patins.

Ces patins assurent essentiellement une protection à très basse vitesse, voir à l’arrêt, si tu chute rapidement les protections ne servent pas à grand chose ...

Info prise ici

Exemple de calcul pour une vis de diamètre 6mm de qualité 8.8:
Le filetage ne participant pas à la résistance de la vis il faut utiliser le diamètre utile égal à 6-1 (filetage)=5mm (voir plus haut). La section de la vis (s=pi x rayon²) est donc de 3.14159 x 2.5 x 2.5 = 19.63 mm²
Si la vis est marqué 8.8 sa limite d'élasticité avant qu'elle ne se déforme étant de 64 kg/mm2 l'effort maximum sera de 19.63 x 64 =1256 Kg

Cette vis cassera à 19.63 x 80 = 1570Kg en traction
et cassera à 19.63 x 80 x 70% = 1099 Kg en cisaillement

Sachant qu'il y en a 2 (même si cela ne s'additionne pas), je pense que ça laisse largement le temps de voir venir ... Pour ma part le M6 n'est pas un critère, même si cela parait petit ...

Je trouve les patins très bien intégré, mais par contre de mémoire ils sont très chers non ?

Je ne remet pas en doute tes calcul et leur véracité, mais la pratique est tout autre que la théorie.
Mais un choc sur une pièce,même à faible allure peut engendre des efforts énormes sur les dites pièces.

Et si ce n'est pas la vis qui casse, elle emmènera peut un bout de carter (en alu lui).

Ceci étant, je ne souhaite à personne d'avoir l'occasion de tester leur solidité.

Ul'Team Bike #121 a écrit:


Ceci étant, je ne souhaite à personne d'avoir l'occasion de tester leur solidité.

C'est clair, mieux vaut rester sans réponse a se niveau la !  

Alors qu'avec des protège-carters type GB racing les pistards ont prouvés que ça tient nickel, sur les Triumph en tout cas.

Salut à tous !

A mon grand étonnement, mes sliders sont arrivés ce jour ! Alors que j'ai téléphoné à mon concess il y a deux jours et qu'il m'avait dit pas avant début mars. Je pense qu'il m'a donné la date la moins optimiste pour que je ne sois pas déçu. Et du coup, vu qu'ils arrivent avec un mois d'avance sur la dernière prévision, je suis plutôt content (il sont malins !).

Voici les différentes pièces qui les composent :
(cliquer pour agrandir)

Montage extrêmement facile. Un plan est livré avec. Et même un imbécile comme moi est parvenu à les monter sans le moindre problème, c'est dire comme c'est facile !
Esthétiquement, les goûts et les couleurs ne se discutent pas, mais moi j'adore.



Prix : 165 EUR avec la remise du concessionnaire.

Merci pour les photos!

A y voir de plus prêt je trouve que cela fait cher pour ce que c'est (comme tous les accessoires Yam'). Ch'uis content d'avoir commandé mes T-Rex, mais c'est vrai que côté esthétique les Yam' sont pas mal du tout!

Sur la deuxième photo ça ressemble à du simple plastique à peine plus épais qu'un tupperware.

Mon concessionnaire les a reçu aujourd'hui j'irais les chercher demain je pense ou cette semaine

olivierzx a écrit:Sur la deuxième photo ça ressemble à du simple plastique à peine plus épais qu'un tupperware.

Oui mais il y a des inserts en caoutchouc dur à insérer dedans. Ces surtout eux qui assurent la protection.

Sympa ces marches pieds en fait   

reçu aujourd'hui je pensais à première vue quincaillerie quant j'ai eut les pièces dans les mains puis en étudiant le montage la résistance ne passe pas entièrement par les vis de fixation mais les diabolos qui les entourent ont un grand rôle à jouer dans cette résistance. De plus en cas de chute cet tout le système qui vient en appuie et répartie le choc. contrairement à des diabolos fixé sur une seule vis ce sont plus des "slider" que des butées je verrais ce weekend au montage

enfin !!!!!




et tous ça pour du .... plastique !!!!!

merci Yam

J'ai bien fais d'écouter mon revendeur qui m'a dit : "attends de les voir avant de les acheter. ". Et pourtant,je les trouve vraiment beau.

Moi aussi, je les trouvais beaux...

Mais là, on va arrêter les frais, de toute façon...   

Sympa ces pare carters, faut que je vois si ça protège sur la version Street Rally, car il y a un carénage en partie basse qui dépasse légèrement.
Si ça passe, je les achète aussi !!

je viens de les monter je ne trouve pas si formidable en esthétique à voir avec le temps

BIPBIP a écrit:je viens de les monter je ne trouve pas si formidable en esthétique à voir avec le temps

+ 1 Montés aussi et finalement c'est pas mal sans plus, et vu le prix         

Perso, je les avais commandé, et en fait, aprés les avoir vue en vrai posé, perso ( et ce n'est que mon avis), je les trouve trop proéminents... donc mon concessionnaire ( toujours super sympa) a accepté de me les échanger contre des top block qui me semblaient bien mieux...