patins de protection sw-motech de cadre MT09

Voici les patins sw-motech montés sur ma MT, 130 euros sur divers sites ou 140 et des bananes via leur distributeur en france Réaction France, qui ne vend pas direct au particulier. Perso, je suis passé par bs-motoparts.com

super merci pour le lien !!!!

Tu pense que si la moto tombe côté gauche elle sera protégée? Sinon une petite photo de face est possible a avoir s'il te plait?  

Je ne pense pas que ça protège beaucoup les carter donc je vais compléter ces protections avec les pare-carter Yamaha dont j'attends la livraison. Vu l'heure, il fait tout noir donc je prendrai une photo demain matin de face.

C'est discret, j'aime bien.

Ok merci de ta réponse   

La photo de face est intégrée dans le tout premier post. Je précise au passage qu'il n'y a pas de possibilité de choisir la couleur des patins/fixations ( au moment de ma commande), contrairement à LSL ou dans un avenir proche Ul'team Bike (sur le forum).

Ps: désolé pour les photos king size !

Merci beaucoup

jolie il s’intègre bien a la moto ,et ne paresse pas trop volumineux !

Côté droit le carter sera protégé.
D'ailleurs je pense que côté droit la moto basculerait sur le réservoir.

Mais côté gauche sûr que non. J'ai estimé (planche contre le cale pied replié en appui sur la carter) qu'il fallait qu'un support monté sur le boulon du bas dépasse de plus de 15 cm pour espérer protéger le carter.

Le seul moyen de protéger le carter d'alternateur ça sera d'y mettre une protection spécifique qui lui sera dédié.
Le fabricant avec nous travaillons à déjà bien avancé depuis que je lui ai envoyé un jeu de carter pour faire ses moules.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Le seul moyen de protéger le carter d'alternateur ça sera d'y mettre une protection spécifique qui lui sera dédié.
Le fabricant avec nous travaillons à déjà bien avancé depuis que je lui ai envoyé un jeu de carter pour faire ses moules.

ça risque pas de faire 1 peu ceinture et bretelles..?...
 
PAP'SWING

Bah non, les tampons de cadre contrairement à ce que beaucoup d'entre nous pensent ne sont pas là pour protéger les carters mais la moto en général.

Pour les carters, à part des protection spécifique, rien n'est efficace.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bah non, les tampons de cadre contrairement à ce que beaucoup d'entre nous pensent ne sont pas là pour protéger les carters mais la moto en général.

Pour les carters, à part des protection spécifique, rien n'est efficace.

Pardon mais je n'en suis pas si sûr. Regardes les tofs suivantes de mon BKING, et j'ajouterai que j'ai eu à "loisir" de tester leurs efficacités .

Bah là tu avais bien les deux protections pour le coup.
Carters et tampons de cadre, la configuration que je cite en fait.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bah là tu avais bien les deux protections pour le coup.
Carters et tampons de cadre, la configuration que je cite en fait.

Je n'avais pas compris dans le post. Je pensais, quand tu disais "carters", aux carters de recouvrement sur les originaux (de marque R.G par exemple)qui me paraissent esthétiquement discutable.
De + la majorité d'entre nous est assuré en tout risque, je me demande si pour faire marcher le commerce entretenir la hantise de la chute n'occulte toutes nos cohérences ? Cela étant je peux me tromper...........  
En attendant que tu nous proposes les tiens je pense à ceux-là histoire de rester dans le même type de protection que sur le B King.


A+   PAP'SWING

Entretenir la hantise ? sûrement.
Surtout qu'on a vu grâce aux chutes déjà intervenues que le prix des carters est inférieur au prix des protections.

Mais le but pour moi n'est pas d'éviter de rayer/griffer mais plutôt de permettre de repartir.
Il fut un temps pas si lointain où une glissade de quelques mètres perçait le carter qui perdait toute son huile.
Depuis les carters sont un peu plus solides, encore que j'ai vu un R1 percer son carter droit avec une glisse de 20 m.

PAP'SWING a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bah là tu avais bien les deux protections pour le coup.
Carters et tampons de cadre, la configuration que je cite en fait.

Je n'avais pas compris dans le post. Je pensais, quand tu disais "carters", aux carters de recouvrement sur les originaux (de marque R.G par exemple)qui me paraissent esthétiquement  discutable.
De + la majorité d'entre nous est assuré en tout risque, je me demande si pour faire marcher le commerce entretenir la hantise de la chute n'occulte toutes nos cohérences ?  Cela  étant je peux me tromper...........  
En attendant que tu nous proposes les tiens je pense à ceux-là histoire de rester dans le même type de protection que sur le B King.


A+    PAP'SWING

Oui, j'attends d'ailleurs qu'ils soient disponible pour les mettre en vente sur mon site.
RetG annonce courant Mars par contre, j'espère bien que j'aurais nos "home made avant" (d'ailleurs j'ai eu des news).

Félicitations Montanaspirit, tes protections SW-motech sont super.
Je pense que je vais me laisser tenter pour compléter les top-block...

Merci mais attention ! Le point de fixation des top block côté droit de la moto est le même que celui des sw-motech donc il faut que la patte top block ne soit pas trop encombrante pour pouvoir y mettre celle du support sw-motech. Après visionnage de quelques photos ça semble pas impossible, il y a une rondelle sous la patte sw-motech au niveau de la vis, en ne mettant pas cette rondelle et en fixant direct le support sw-motech sur celui top block ça peut être ok.

Oui, et mettre une vis un p'tit peu plus longue sur l'autre point de fixation avec ladite rondelle pour combler...
Je me renseignerai auprès de mon concessionnaire avant d'acheter !

MaxiTeuf09 a écrit:Oui, et mettre une vis un p'tit peu plus longue sur l'autre point de fixation avec ladite rondelle pour combler...
Je me renseignerai auprès de mon concessionnaire avant d'acheter !

Attention, les vis moteur sont au pas de 125, les vis que l'on trouve dans le commerce dans ces diamètre là sont plutôt au pas de 150.
Gaffe aussi à la résistance.
Il faut absolument se diriger vers un spécialiste de la visserie.

Je prend ma pelle est deterre le sujet!
Concernant ces patin de cadre SW motech, qui en ai satisfait? Quelqu'un est deja tombé avec?
J'envisage de les acheter ainsi que la protection d'alternateur de la meme marque.

J'ai vendu ma mt depuis un moment, mais j'en étais très satisfait, notamment car je pouvais caler mes pieds dessus pour détendre les jambes après avoir avalé des kilomètres.

Sinon, ils ont servi pendant une chute et ont bien assuré le boulot, patin de remplacement commandé et monté en suivant. Seul souci, mais c'est un cas particulier: une vis de fixation a été partiellement bouffée par la rouille mais la moto dormait dehors et je suis dans une région littorale où les motos subissent le sel de l'air marin. Voilà !

Merci beaucoup pour ta reponse! Tu est tombé de quel coté? Apparemment les carters coté gauche sont plus exposés qu'a droite.

Testé aussi après une glissage et juste le patin à changer. Pour ma part j'ai le cache alternateur gb racing qui a bien fait son boulot aussi

Merci beaucoup pour vos reponses!!

Côté gauche donc le patin a peu râpé du fait que le carter gauche est plus proéminent qu'à droite. J'avais un cache de carter gauche t-rex racing qui a pris l'essentiel des dégâts, et je l'ai remplacé par un gb racing, ce fabricant ayant l'intérêt (par delà l'esthétique sympa) de faire des caches avec nylon et fibre de verre mélangés, ce qui offre une bonne résistance et évite l'éclatement (à l'inverse des protections plastiques de faible qualité).

Ok merci des info! Je vais partir sur des patin sw motech et une protection d'alternateur GB racing alors.

Est-ce qu'un de vous qui a ces patins pourrait nous mettre une photo vue de face et de haut svp?