Échange de cp3 le temps d'une petite balade

Bonjour à tous !
Je viens d'acquérir une xsr900 de 2016 il y a peu près 2 mois. Elle a 11000 km et est toute d'origine encore. Cependant j'ai comme l'impression qu'il y a des vibrations / claquement dans le moteur au niveau de la boîte de vitesse.. Et j'ai conduis pas mal d'autres motos avant, et je n'ai jamais eu ce genre de claquement. Ça se passe entre 2k et 4k tour min, et plus particulièrement en filet de gaz à vitesse constante. Ça le fait pour a peu près toutes les vitesses.

Du coup je voudrais savoir si un de vous dans les environs de lyon avec un CP3 avec environ 10k km, serait d'accord de faire un échange le temps d'un petit tour pour que 1. Je puis voir si cela fait pareil sur d'autres et donc dans ce cas pas de quoi m'affoler et 2. Que cette personne me dise aussi son ressenti sur la mienne.

Merci d'avance et bonne route !

Bonjour,

dsl je ne suis pas sur lyon, mais au pire ma remarque ne sera pas utile : quid de la chaîne de transmission ?

Est-elle assez tendue et bien alignée ?

V

Salut Jyti,
Oui le kit chaîne et tout neuf il a à peine 100 bornes. Parfaitement réglé avec entre 15 et 20mm de mou et les tendeurs de chaîne précis de Gilles Tooling. Et ça le faisait même avant de changer le kit chaîne.

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J'avais des vibrations entre2500 et 4000et apparemment ça venait du tendeur de ditrib puisque ça s'est arrêté quand je l'ai changé.J'ai aussi l'embrayage qui claque ça s'entend au point mort.Mois c'est une 2014 connut pour ces défauts d'origine

Je pense que c'est un peu fort 20mm de tension de chaîne, 30mm serait préférable, mais sans garantie sur l'effet bénéfique recherché.

Je sais que yam préconise ce jeu, mais "tout le monde" relache cette mesure (comme le couple de serrage de l'axe de la roue arrière préconisée à 150N/m et qui se suffit/est préférable [de respecter] de 110N/m).

jyti a écrit:Je pense que c'est un peu fort 20mm de tension de chaîne, 30mm serait préférable, mais sans garantie sur l'effet bénéfique recherché.

Je sais que yam préconise ce jeu, mais "tout le monde" relache cette mesure (comme le couple de serrage de l'axe de la roue arrière préconisée à 150N/m et qui se suffit/est préférable [de respecter] de 110N/m).

YAMAHA préconise entre 10 et 15mm de mou sur la chaîne. Perso je trouve 30 trop lâche, ça donne trop d'acoups à mon goût à la reprise des gas après une décélération.

Et avant le changement de kit chaîne il y avait au moins 30mm de mou et le bruit et sensations au niveau de la boite étaient les mêmes.

J'ai juste peur que l'ancien proprio s'est laissé tenté à passer les vitesses sans l'embrayage et qu'il le faisait mal.. Un truc dans ce genre..

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Tutuf a écrit:J'avais des vibrations entre2500 et 4000et apparemment ça venait du tendeur de ditrib puisque ça s'est arrêté quand je l'ai changé.J'ai aussi l'embrayage qui claque ça s'entend au point mort.Mois c'est une 2014 connut pour ces défauts d'origine

ah je n'ai pas changé le tendeur de chaîne de distri. J'ai entendu qu'il y avait des soucis avec mais je n'ai pas l'impression que mes bruits viennent de la, ni du haut moteur.

C'est pour ça que je voudrais essayer une autre cp3 de 10k km pour mieux me rendre compte. C'est peut être nor al pour ces moteurs ces vibrations..

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FunkyCharlie:t'as eu 2 MP