Déplacer compteur

Je vois sur quelques sites des kits pour déplacer le compteur de la MT09.
Le but est de libérer le guidon un maximum pour :
- Avoir plus de poids sur l'avant donc plus de stabilité
- Avoir plus de place disponible sur le guidon pour mes accessoires
- Faciliter le changement du guidon en cas de chute

Quelqu'un l'aurait-il monté ou en aurait fabriqué un lui-même ?
J'aimerais des idées pour le faire moi-même, car a priori le modèle de S2 ne passe pas avec le saute-vent Yamaha.

Tu peux commander chez Yam le support compteur du modèle 2017.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2017/MT/MTN850-A/COMPTEUR/2016_71898-71898/40/0/70897

A voir le prix ...
Il faut au mini la 5 et la 8.

J'ai essayé de faire l'inverse (remonter le compteur) et les fils sont trop courts ...

Brzina a écrit:- Avoir plus de poids sur l'avant donc plus de stabilité

ca pese pas 10kg non plus, ca ne changera absolument rien à la stabilité de la moto

Brzina a écrit:- Faciliter le changement du guidon en cas de chute

il ne gene pas du tous le demontage du guidon


bref, à part pour les accessoire de poste de pilotage (et le style eventuellement) ca n'apporte rien

si mes souvenirs sont bon...

le seul interet de déplacer le compteur,est de pouvoir retourner les pontets et ainsi avoir un guidon un peu  + sur l'avant.

ça en parle dans la section pistard...topic sur le guidon.

ils sont centré d'origine, donc ca ne change rien de les retourner

c'est du chinois pour moi,mais  :

"les pontets ne sont pas symetrique"

https://www.mt09.net/t6785-guidon-piste

chtit a écrit:ils sont centré d'origine, donc ca ne change rien de les retourner

autant pour moi chtit...
faut pas les retourner,mais les inverser en fait.

je vois pas ce que ca donne de les inversé, ils sont centré de toute façon, tous ce que ca va changer c'est le sens des ponté vu du dessus, d'origine comme ça: \   /  ils seront placé à la place comme ça: /   \

Bah apparemment si on change les pontets comme tu le décris...
Ça modifie la position du guidon,ul'team à fait cette modif sur sa moto

ben ouai mais justement je vois pas ce que ca change puisqu'il ne sont pas desaxé du centre, donc les inversé ne change pas la position du guidon

Ils sont peut être légèrement inclinés.

sur le 2015 sur le >2017 ? sans bouger le compteur on ne peu pas faire tourner le guidon vers l'avant assez vite le bocal du frein touche le compteur

j'ai fais deux patte alu qui déporte le compteur de 1.5cm ver lavant et le centre
j'ai ainsi pu tourné le guidon de 10 - 15 degre ca touche plus.

chtit a écrit:

Brzina a écrit:- Avoir plus de poids sur l'avant donc plus de stabilité

ca pese pas 10kg non plus, ca ne changera absolument rien à la stabilité de la moto

Effectivement les pontets sont asymétriques donc mettre le compteur ailleurs permettra de basculer le guidon plus vers l'avant.
Si la pièce en elle-même ne fait pas 10kg, le fait de s'appuyer plus en avant et donc infliger plus de poids sur la roue avant permet bel et bien de gagner en stabilité. Si des spécialistes comme Ulteam Bike et tous les pilotes du CFRR le font sur leurs 09, c'est qu'il y a des gains pour celui qui, tout comme moi, recherche la performance

Ouais,mais tu ne l'as pas amené comme ça...C'est pour ça qu'il est parti dans cette direction...bref,passons

Juste comme ça,pour notre culture personnelle,as-tu essayé de savoir si la moto pouvait rouler sans compteur ?

Non j'ai jamais essayé mais MOI IL ME SERT LE COMPTEUR On passe un contrôle technique avant chaque course, et il le faut impérativement. Également, je me fie au trip du compteur pour suivre mon roadbook et aller d'une spéciale à une autre. Sinon effectivement ce serait top...

autant pour moi

Le trip du compteur étant faux de 7 à 10 % il vaut mieux faire confiance à un GPS.
Ou alors il est urgent dans ton cas d'installer un speedohealer.

Tout matériel disposant d'un GPS est interdit en rallye. :pale: sinon ce serait trop simple ahahah
Le compteur fonctionne pas si mal, et un Speedohealer ne résolverait pas tous les problèmes qu'on rencontre. Beaucoup, dont moi, préfèrent rouler au kilométrage partiel, et souvent d'une indication à l'autre il y a quelques centaines de mètres seulement donc le % d'erreur est négligeable.