PNEUS POUR NIKEN

jivoitoubo a écrit:Un petit retour sur "l'heureux" changement de pneus sur mon NIKEN. Donc au alentours de 4000/4500 remplacement des 3 BRIDGESTONE T41 usés et désagréables à mener par des PIRELLI : ANGEL GT 2 à l'arriere et DIABLO CORSA 3 SCOOTER à l'avant (ok pour l'indice de charge mais jusqu'à 210 pour la vitesse (au lieu de 240). On s'en fout puisque NIKEN bridé à 200 !
Ben pour faire court c'est une autre moto ! bien plus maniable (peut etre trop sous les 50/60 km/h) mais ensuite un régal à amener en virage avec un grip de ouf sur le mouillé (bien supérieur aux T41). On en voit pas la limite, c'est le problème... On sait pas quand ça va partir, mais c'est hyper sécurisant. Plus de mouvements de guidons sur l'avant (comme précédament sur les T41 quand ça partait de l'avant) et l'arrière un régal de grip et de motricité - toujours sur le mouillé - sur le sec je n'en parle mème pas ! Bref je kif

Merci à toi pour ce retour .

De mon côté je suis parti sur du DUNLOP RS 3 sur ma NIKEN ( on peut les avoir en version scooter) , j'aime bien ces pneus car je roulai avec sur une DUCATI 1200 MTS ,
je trouve ce pneu endurant et polyvalent mais il monte moins vite en température qu'un pneu sport.

Il parait que le Michelin Road 5 est une tuerie au niveau accroche , il fait un carton sur les roadsters et même trail ! ( certains les montent sur des GS1200 et 1250 )

salut
8000 kms et pneu arrière à changer: j ai monté un pilot road 4 gt
je vous dirai ce que j en pense apres qqs kilomètres
bonne route !

j aimerais que quelqu un m explique ..!!beaucoup d entre vous parle de monté en temperature des pneus!! avant de partir en moto vous prenez la température de vos pneus et arrivé a la boulangerie vous reprenez la température ..j ai du mal a comprendre sur un circuit je veux bien mais sur un tracer ou un niken ...non franchement je vois pas!! avant d acheter un pneu vous demander au vendeur si le pneu monte vite en temp ..le pauvre gars est pas dans la m....je fais de la meul depuis 1981 et franchement si ya un truc dont je me fout c est bien de ca ..comprenez bien je n agresse personne je veux comprendre. Pour moi road 4 ou 5 sont bien qui chauffent ou pas tant qu ils prennent pas feu 

good job a écrit:j aimerais que quelqu un m explique ..!!beaucoup d entre vous parle de monté en temperature des pneus!! avant de partir en moto vous prenez la température de vos pneus et arrivé a la boulangerie vous reprenez la température ..j ai du mal a comprendre sur un circuit je veux bien mais sur un tracer ou un niken ...non franchement je vois pas!! avant d acheter un pneu vous demander au vendeur si le pneu monte vite en temp ..le pauvre gars est pas dans la m....je fais de la meul depuis 1981 et franchement si ya un truc dont je me fout c est bien de ca ..comprenez bien je n agresse personne je veux comprendre. Pour moi road 4 ou 5 sont bien qui chauffent ou pas tant qu ils prennent pas feu 

Pas mieux..  

Je les fais chauffer en zigzag avant d'attaquer. MAis je ne fait pas suivre un thermomètre dans mes poches.

pas mieux zig zag sur la route ..!!!

La montée en température des pneus est assez importante mais seulement si tu conduis un peu sport .
Exemple tu pars le matin pas plus tôt sorti de chez toi tu attaque comme un bourrin si le pneu n'a pas le temps de se mettre à la température optimale avec laquelle tu pourras tirer la quintessence de tes boudins tu risquerais d'aller manger du bitume en salade.

Selon les pneus 
Sport touring 
Ou hyper sport 
La mise en température est plus ou moins rapide 

Si tu as un pneu hyper sort style metze 7rr
Au bout de 2kms il sera prêt.
Si tu as un sport touring style roadtec 01 se il te faudra 3ou 4 kms pour qu'ils soient en température d'attaque.
Ça ne veut pas dire qu'avant ça tu va rouler sur des oeufs cependant la mise en température l'hiver à de l'importance car les sols sont froids et humides .

Autre chose les Zig Zag ne servent pas forcément il suffit de tirer une pointe sur 200m sur l'autoroute avant de prendre la route et le pneu est chaud .

Car les Zig Zag en hiver avec un boudin froid ça peut donner quelques sucettes intempestives pas sympas

Ne pas confondre avec la température max de fonctionnement
Un sport touring ira jusqu'aux environs de 80/85deg  un hyper sport pourra travailler jusqu'à 100deg 

C'est pour ça que si on se fait quelques séances d'amusement sur circuit avec un sport touring il prend cher dans sa tête alors qu'un hyper sport résistera mieux à ce genre de contrainte mais en condition hors circuit le sport touring ira beaucoup plus loin en longévité .

salut l homme d acier tu roule en bus ? c est quoi comme becane ? 

Pour l'instant oui mes rétro fusées sont HS 
je suis l'heureux futur possesseur d'une tracer 9 GT donc pour l'instant je suis en bus vu que le deal était de laisser ma moto le 5 decembre question de revente et reprise et depuis j'attends.
Ma monture était un tracer 2016 mistral grey 
remonte mes posts tu la verras 

Pour l'instant je fais frotter mes godasses sur le trottoir c'est tout

je rigolais moi j ai fait reprendre la mienne par yam j ai rien perdu par rapport a ce que j aurais pu la vendre a un particulier ..donc tu vas avoir un 9 gt 2021 trop bien 

Tkt je sais que tu rigolais et moi aussi pas de souci ben moi c'était le deal j'ai eu un bon prix juste parce que ses kms ne reflétaient pas du tout son état .
Elle était nickel mais avait 59000 kms et il fallait que je ne dépasse pas les 60000 .
d'où mon nouveau transport pas très polluant mais en première ligne face au covid   j'espère qu'un plaisantin ne me refilera pas un cadeau avant que j'enfourche ma belle 

Oui c'est trop bien mais trop long 

good job a écrit:pas mieux zig zag sur la route ..!!!

moi, c'est la classe !...couvertures chauffantes, programmées par iphone  !  

le zig zag c'est pour les autos ! 
Pour les motos ou... NIKEN ça ne sert strictement à rien 
les pneus motos se chauffent en multipliant les freinages et les accélérations (pour l'arrière) pour mettre la gomme en contrainte dans un sens longitudinal

Bjr 
Je cherche des avis sur les pneus Niken  ....
Je dois changer ces M....de bridge d'origines ...
J'ai vu que certains ont remplacé ces derniers par d'autres marques . 
Je voudrait des ressentis sur les km parcourus avec d'autres marques ....
Merci  

Perso, j'ai monté des Michelin

https://www.1001pneus.fr/michelin-pilot-power-3-scooter-120-70-r15-56-h-27763991-pn

J'en suis ravi.

Moto beaucoup plus maniable, prise d'angle plus aisée.

Merci 
As tu du recul sur la longévité???
Avec les bridge d'origine j'ai réussi à faire 10000 avec l'arrière(route mixte et seul) et 14000 avec les avants mais ils sont rincés ...par contre pression vérifiée et ajustée ttes les 2 semaines aux préco constructeur!!!!

Pour l'instant je n'ai parcouru que 2000km avec, mais je suis impressionné par les kms que tu as effectué .

J'ai a peine réussit à faire 4000km avec l'arrière et 7000 avec les 2 avants.

J'ai emmené les pneus au bout de leur vie ....Je ne cache pas que la tenue de route vers la fin c'était "Showtime" et je ne sortais plus sous la flotte (facile dans notre région l'été) ...mais bon je voulais voir !!! j'attendais le changement avant un départ road trip pour le Portugal ...
Merci pour le suivi des infos ....

Dommage que le road5 n'existe pas pour l'avant, j'en suis ravis à l'arrière, l'accroche est exceptionnelle. 

Mais les Michelin pilot Power 3 sont aussi très bien.

Bonjour,
Sur Niken GT depuis quelques mois. Le top MAIS : pneu arrière d'origine qui dérive trop facilement (sous la pluie). Plusieurs d'entre-vous ont essayé des pneus arrières différents : qu'en est-il de leur bilan (comportement et surtout USURE : si j'ai bien compris le Bridge a été conç uspécifiquement pour la Niken et serait renforcé ?). 
Merci pour vos réponses !

le metzé roadtec 01 SE est super aussi !!
usure régulière (bon je n'ai pas un Niken) et grip formidable.

sinon j'ai un pote qui a mis sur son niken le conti road attack 3 
super pneu !!!
grip excellent, sec et pluie et usure vraiment très correcte et régulière

OK top merci pour la réponse !
Si d'autres on une expérience de pneu arrière différent du Bridge sur Niken, je suis preneur, pour me faire une idée complète. Merci

Bonjour, heureux et récent proprio d'un Niken 2019, je me vois dans l'obligation de changer mon train de pneus avants!!
et là c'est la galère qui commence, déjà en choix, toujours pas d'alternative à la monte d'origine,
 sous peine de ne pas être conforme à la réglementation,
et je ne prend pas le risque de me faire Niquen par mon assurance
mais ensuite pour les faire monter c'est pas simple non plus, j'ai contacter un garage moto sans étiquettes qui préfère ne pas le faire, sous prétexte qu'il faut selon lui un pont pour Quad, et qu'il n'est pas équipé. 
j'ai appeler un concessionnaire Yam, et le mécano me dis qu'il n'on pas encore changé de pneu sur les quelques Niken qu'ils on vendu
et qu'il doit se documenter pour le faire!!
je suis donc encore en recherche d'un mec compètent si possible dans le 91 ou le 78

Pourquoi ton assurance devrait te Ni...?
Je ne comprends pas tu as absolument le droit de changer de pneus du moment que tu respectes les dimensions prévues et l'indice de vitesse après t'as le droit de mettre ce que tu veux

Après il monte sur pont élévateur comme les autres sauf qu'il y a une plaque pour la roue arrière

Si tu as un garage ou un box, tu cales ta moto, tu démontes tes roues et tu portes tes roues avec tes pneus à remplacer...

Iron, sauf erreur, il n'y a pas foule de pneus au bon indice en 15"....

Bonjour, perso j'ai changé mon pneu arrière pour un Roadsmart 3. C'est beaucoup mieux, le pneu est bien meilleur sous la pluie où avec le bridge d'origine un peu usé, cela glissouillait pas mal. Vu la météo depuis un mois dans ma région, pas pu le tester à l'angle maxi, mais j'ai remarqué qu'autant il est super stable sur les angles moyens, autant il me semble un peu survireur avec des angles plus prononcés, donc nécessité de bien maintenir les gaz sur l'ensemble de la courbe. Mais quel grip ! Dès que j'ai pu le tester en mode vraiment sportif je vous ferais un retour.

Maitouk a écrit:Si tu as un garage ou un box, tu cales ta moto, tu démontes tes roues et tu portes tes roues avec tes pneus à remplacer...

Iron, sauf erreur, il n'y a pas foule de pneus au bon indice en 15"....

C'est vrai en effet faut voir les catalogues chez les distributeurs je ne sais pas si le Mk3 ne se fait pas en 15 j'ai un doute

iron man a écrit:Pourquoi ton assurance devrait te Ni...?
Je ne comprends pas tu as absolument le droit de changer de pneus du moment que tu respectes les dimensions prévues et l'indice de vitesse après t'as le droit de mettre ce que tu veux

c'est le problème justement, le seul pneu avec le bon indice de charge et de vitesse c'est le Bridgestone d'origine,

Maitouk a écrit:Si tu as un garage ou un box, tu cales ta moto, tu démontes tes roues et tu portes tes roues avec tes pneus à remplacer...

Iron, sauf erreur, il n'y a pas foule de pneus au bon indice en 15"....

Malheureusement je n'ai ni box ni garage
et effectivement pour l'instant il n'existe qu'un seul pneu aux bonnes dimensions et indices de charge et de vitesse, c'est le fameux Bridgestone d'origine!!

bon à 9800 kms, le temps était venu de changer l'avant et l'arriere d'origine donc michelin partout avec les pr4 scoot pour l'avant (en h donc) et le road 5  à l'arrière.
le premier ressenti est super. on dirait plus precis à l'avant.
le monteur s'est étonné du couple de serrage trés faible des ecrous 65 nm...
je ferai un retour sur le mouillé et sur la longevité.

JPPEEL a écrit:

Maitouk a écrit:Si tu as un garage ou un box, tu cales ta moto, tu démontes tes roues et tu portes tes roues avec tes pneus à remplacer...

Iron, sauf erreur, il n'y a pas foule de pneus au bon indice en 15"....

Malheureusement je n'ai ni box ni garage
et effectivement pour l'instant il n'existe qu'un seul pneu aux bonnes dimensions et indices de charge et de vitesse, c'est le fameux Bridgestone d'origine!!

bin justement, à propos...
en cherchant sur le net, je suis tombé là dessus:

Je comprends pas trop l'allemand, même pas du tout,
mais il me semble écrit noir sur blanc que le "SC 2 F" qui est un pneu scooter ,
est agréé pour le Niken... non ?
alors que c'est un "H" en indice vitesse...

quelqu'un peut traduire les remarques (première colonne 1/10 et 2)

Ph.