Petit Nouveau : GuizRS

Bonjour à tous,

Je m'appelle Guillaume. Je roule actuellement en FZS 1000 Fazer de 2003 à carbu Une ptite vieille quoi
Même si je n'ai plus trop l'occasion de faire de belles ballades en partie due à mon jeune fils de 3 ans, je souhaiterais changer de monture pour retrouver un peu de douceur, de modernisme et une bonne position droite (surtout) car je me fais vieux hahah.
Dans cette optique, je m'orienterai davantage vers un Tracer 900...GT j'aurais tendance à dire. Mais mon coeur balance, (ou mes finances plutôt ahaha) entre normal et GT...
Mais vos avis m'éclairerons surement

V à tous

je n'ai qu'une 2016 mais,
ton choix est excellent lit mes posts sur ce que je pense de cette bécane tu verras je n'en pense pas trop de mal , si tes finances ont des priorités autre, je serais toi je pencherais pour la version de base il y a 2000 balles d'écart.
bon il y a des petits plus partout sur la GT mais l'essentiel y est sur la version de base et si tu ne fais pas de grandes ballades peut être n'auras tu pas le besoin de l'équiper avec valises et tout le toutim.

les qualités elle en a, à revendre. :
plaisir de conduite, position , moteur oufissime!!, très bon freinage, maniabilité, vivacité, très bon éclairage, même si je l'ai amélioré, qualité solo et duo, pour terminer bécane fun te permettant de tout faire, bien au-dessus de la moyenne un vrai décathlonien de la mécanique, conduite souple, conduite sport , solo ou duo, pour faire mieux à son prix c'est compliqué...

les défauts que je lui trouve...
la selle un peu dure mais pas rédhibitoire
la boite yam un peu clonckissime
l'amorto arrière un peu trop dur pour moi à régler finement (soit tu fais des compromis soit tu en change)
la fourche qui plonge un peu trop lors des freinages appuyés (remède changement de ressort)

en gros, plein de posts sont la dessus, moi j'ai amélioré au niveau des amortos, j'ai mis un amortisseur Shock Factory AR des ressorts de fourche andréani et un amortiseur de direction GPR

telle qu'améliorée je ne lui trouve quasi plus de défauts, mais ce n'ai que mon avis.
coût de l’amélioration sans le GPR 550 balles avec le GPR 1050

voilà ce que je peux t'en dire en résumé ...

Iron man ta résumé l'affaire

Bienvenue à toi sur le forum
Prend une GT t'embete pas avec une normale tu as tout ce qu'il faut sur la GT et je dis pas ça parce que j'en ai une

Ouelcome
J'ai eu le Milou ( modèle de 2001 ) avec cales de bridage enlevées et amortisseur de S1000RR, changé car volée
Douceur moteur le Tracer est plutôt plus nerveux, sinon partie cycle y a pas à dire, c'est différent même si à des vitesses moins raisonnables elle tient moins bien la route  

Salut à toi et

Merci pour vos messages de bienvenue.
Merci à iron man pour le commentaire très complet

Les finances ne sont pas "trop" le problème, j'ai le budget...mais ca fait mal au C... de devoir sortir une telle somme je trouve...bien que ce modèle n'est pas le plus cher, loin de là.

Je me dis que quitte à changer de monture, plutôt choisir la GT qui est plus équipée...

J'ai lu quelque post et notamment celui ou l'on parle des valises de FJR 1300 en remplacement des petites valises de base.
Question: est ce la même fixation ? Y a t'il une année modèle qui n'est pas compatible ? Est ce simplement possible d'acheter juste le côté galbé en gardant la base de la valise de 22L ?

Je souhaiterai aussi mettre un échappement / ligne mais le prix est hallucinant

V à tous

Je pense que les sacoches de la FJR on les même points d'encrage que celle de la 900 GT
https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/products/motorcycles/sport-touring/fjr1300a/accessories/

si tu passes à un équipement complet, c'est sur ce n'est plus le même prix mais au final tu seras de toutes façon bien au dessous du prix de toutes concurrences en neuf bien sur.

une ligne c'est entre 800 et 1100 balles t'as le choix
des sacoches t'es pas obligé de prendre des yam sauf si tu prends la GT , il y en a de très bien au niveau contenance chez GIVI ou ailleurs à moins que tu ne veuilles les laisser à demeure sur ta machine au quel cas il vaut mieux les prendre plus stylées que les GIVI par exemple...
un support de valise va chercher dans les 200 balles
un top case (52L) je l'ai négocié de 297 à 250
et chaque valise (46L) de 260 a 230
ça fait un peu plus de 900 balles
à mon avis chez yam t'es plus cher et ça contient moins mais c'est plus stylé...

en fait sans parler des bricoles pour ton plaisir perso
si fais le compte de ce que tu dis

ça te fais le prix de la machine +
amélioration des suspension entre 500 et 1000 balles
amélioration de la ligne ( attention une ligne n'est réellement efficace que si tu flashes ta bécane et si tu mets un filtre Racing pour la libérer un peu) si non c'est juste le son et le plaisir des yeux... entre 800 et 1000
avec le flash et filtre c'est 250 de plus
et équipement valises à partir de 900/1000 tu trouves de l'efficace

tu es, le tout, entre 2450 et 3250 d'options...
au vu du prix de départ de la version de base ça reste un rapport,
qualité / prix / équipement, difficilement égalable, sur le marché actuel, sans oublié la partie plaisir.
mais bon c'est mon avis et que mon avis.
le mic-mac avec les valises de FJR je ne sais pas s'il est possible, dans tous les cas faudra les acheter ...
je te souhaite le meilleur choix possible, c'est jamais facile

iron man a écrit:si tu passes à un équipement complet, c'est sur ce n'est plus le même prix mais au final tu seras de toutes façon bien au dessous du prix de toutes concurrences en neuf bien sur.

une ligne c'est entre 800 et 1100 balles t'as le choix
des sacoches t'es pas obligé de prendre des yam sauf si tu prends la GT , il y en a de très bien au niveau contenance chez GIVI ou ailleurs à moins que tu ne veuilles les laisser à demeure sur ta machine au quel cas il vaut mieux les prendre plus stylées que les GIVI par exemple...
un support de valise va chercher dans les 200 balles
un top case (52L) je l'ai négocié de 297 à 250
et chaque valise (46L) de 260 a 230
ça fait un peu plus de 900 balles
à mon avis chez yam t'es plus cher et ça contient moins mais c'est plus stylé...

en fait sans parler des bricoles pour ton plaisir perso
si fais le compte de ce que tu dis

ça te fais le prix de la machine +
amélioration des suspension entre 500 et 1000 balles
amélioration de la ligne ( attention une ligne n'est réellement efficace que si tu flashes ta bécane et si tu mets un filtre Racing pour la libérer un peu) si non c'est juste le son et le plaisir des yeux... entre 800 et 1000
avec le flash et filtre c'est 250 de plus
et équipement valises à partir de 900/1000 tu trouves de l'efficace

tu es, le tout, entre 2450 et 3250 d'options...
au vu du prix de départ de la version de base ça reste un rapport,
qualité / prix / équipement, difficilement égalable, sur le marché actuel, sans oublié la partie plaisir.
mais bon c'est mon avis et que mon avis.
le mic-mac avec les valises de FJR je ne sais pas s'il est possible, dans tous les cas faudra les acheter ...
je te souhaite le meilleur choix possible, c'est jamais facile  

Merci pour ton message super complet.
Si je lis entre les lignes.... j'ai meilleur temps de prendre un Tracer 900 "standard", genre occasion de 2018...et d'y ajouter ta liste d'options...Ca reviendrait presque moins cher qu'une version GT mais avec un équipement aux petits oignons ?! C'est juste ?

Que veux tu dire par flasher la bécane, c'est au niveau de l'ECU ? Ca apporte quoi ? Comment faire ?

Entre la version standard et la GT, les points d'ancrage des valises sont les même ?! Pour la GT il yà seulement les valises qui sont déjà montées c'est juste ?

Merci pour tes conseils

GuizRS a écrit:

Merci pour ton message super complet.
Si je lis entre les lignes.... j'ai meilleur temps de prendre un Tracer 900 "standard", genre occasion de 2018...et d'y ajouter ta liste d'options...Ca reviendrait presque moins cher qu'une  version GT mais avec un équipement aux petits oignons ?! C'est juste ?

Que veux tu dire par flasher la bécane, c'est au niveau de l'ECU ? Ca apporte quoi ? Comment faire ?

Entre la version standard et la GT, les points d'ancrage des valises sont les même ?! Pour la GT il yà seulement les valises qui sont déjà montées c'est juste ?

Merci pour tes conseils

tu lis bien entre mes lignes, pour ma part et je dis bien pour ma part, car sinon je vais me faire tuer par les GTistes
pour la différence de prix du départ c'est a dire 2000 balles

1- tu peux te permettre de l'améliorer au niveau partie cycle (amortisseur AV AR) et l’équiper pour les vacances ou les long WE

2- il te reste ton plaisir perso par exemple tu m'as dit une ligne c'est a dire encore soit 800 type ARROW pour les moins cher soit 1100 pour les plus cher type AKRA ou TERMIGNONI

3- le flash ou reprogramation de l'ECU te permets de libérer ta bécane de toutes ses brides, la 5 la 6 et donc la vitesse de pointe, ça te permet entre autre d'avoir le max de la puissance au 3/4 de la poignée d’accélérateur en quelques mots, je vais pas faire toute la liste il y a des posts la dessus, ta bécane est beaucoup plus pêchue en mode A !! il est conseillé de mettre un filtre racing pour une meilleure adjonction d'air, c'est pour ça que je dis que ça va bien avec ta ligne ... c'est un choix .
des gens comme Fred UB ou CBR954 le font tu leurs envoie le boitier il le reprogramme tu remontes et le tour est joué, faut bien sur pas crier ça devant la porte de la concession ... le moteur ne risque absolument rien je te rassure, pose la question a Fred tu verras ce qu'il te diras.

4- oui pour les valises c'est pareil les ancrages sont les même  

donc si tu fais ton compte et qu'en plus tu pars sur une occas a 9000 balles on va dire
au plus cher des options 1+2+3 = 2000+(1100+250) environ 3300 balles pour toute l'équiper vraiment avec le matos que tu désires et qui te convient tu seras aux alentours des 12000 balles prix d'une GT neuve mais pas équipée comme tu l'aurais souhaité, moi c'est ma façon de voir mais d'autres ont des arguments différents tels que la cote de la bécane par exemple a 1 an près ou le fait de partir sur du neuf, ils préféreront chacun voit midi a sa porte.

je te donne la mienne à toi de voir vers qui tu te rapproche le plus pour que ça te convienne le mieux c'est tout l'avantage du forum des avis différents selon les besoins ça permets d'affiner son choix

GuizRS a écrit:
Entre la version standard et la GT, les points d'ancrage des valises sont les même ?! Pour la GT il yà seulement les valises qui sont déjà montées c'est juste ?

Presque. Les points d'accroche du haut sont là sur toutes les Tracer, mais le support inférieur est à ajouter sur les "pas-GT".
Support d'ailleurs différents sur les modèles 2018 en raison des supports de repose-pieds plus longs/bas.

En achat neuf, la GT est imbattable.
Avec, en plus de l'équipement pléthorique, la finition exemplaire des 2018.

Arf, j'avais écris tout un blabla et ça n'a rien publié
Anyway, je disais que je pense suivre ton conseil iron man en partant sur un base de Tracer et le faire évoluer au fil des besoins et des envies.
Merci pour la précision sur l'ECU et le filtre à air.
Un avis sur le pôt ou ligne Arrow. Je trouve qu'il est plutôt bien intégré même si c'est pas aussi beau que l'Akra hors de prix.
Merci Synapse38 pour les valises.

Quoi qu'il en soit, je vais patienter...on verra au printemps...même si ca me démange dejà hahah

pas de soucis si ça peut t'aider dans tes choix tant mieux,
Pour le arrow (sans catalyseur) regarde ça va pas mal non ? bon c'est la mienne ...

Pas mal..mais je préfère la finition carbon arrondie hahah
C'est uniquement l'échappement ou la ligne complète...? Un prix ?

c'est la ligne complète sans le cata 820 €

OK merci.
Finalement après quelques recherches, je trouve que le Termignoni à de la gueule et sonne plutôt bien !
A Toulon on roule toute l'année, mais en Haute savoie, ça commence sérieusement à cailler !
Hâte que les beau jours reviennent pour acheter la belle et la préparer

Question: Est il possible d'adapter le support de plaque de la MT09 sur un tracer ? Oui oui le truc qu'on voit en plein milieu de la roue arrière..
Certain ont du y penser... :cyclops:

GuizRS a écrit:OK merci.
Finalement après quelques recherches, je trouve que le Termignoni à de la gueule et sonne plutôt bien !
A Toulon on roule toute l'année, mais en Haute savoie, ça commence sérieusement à cailler !
Hâte que les beau jours reviennent pour acheter la belle et la préparer

Question: Est il possible d'adapter le support de plaque de la MT09 sur un tracer ? Oui oui le truc qu'on voit en plein milieu de la roue arrière..
              Certain ont du y penser... :cyclops:

oui on roule toute l'année rien à voir, bien sur avec la haute Savoie et Savoie avec la neige (régions que j'adore particulièrement!!) mais quelques fois vers l’intérieur du pays provençal il y fait bien frisquet je t'assure.... mais bon rien avoir avec chez toi, par contre ici on se prend quelques trombes d'eau sur la gamelle ça c'est chiant aussi .... mais quand on aime la moto on le sait et on s’équipe... à part pour la neige et le verglas bien sur, là, mis à part le garage ou les skis ...

j'adore le Termignoni gueule et son , si j'avais eu un peu plus de budget c'est celui-ci que j'aurais mis, mais rapport prix / esthétique de l'Arrow était plus dans mes cordes.

je ne sais pas pour le support, esthétiquement je n'arrive pas à m'y faire, peut- être avec le temps, pour l'instant, j’adore voir le gros boudin de derrière ça donne un air sport agressif mais c'est peut être que je suis un vieux c.... qui s'attache à sa vision de l’esthétique.

j'ai toujours aimé les nouveaux designs, la recherche du coup de crayon, quelques fois il faut un peu de temps pour s'y habituer pour les fixations faudra demander je ne me suis pas penché sur le truc je ne peux donc pas répondre

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