changement suspension et avant leger

bonjour tout le monde j'ai changé il y a quelques jours mes suspension d'origine par des factory de chez ulteam bike j'en suis tres contant  le seul petit soucis c'est que je trouve l'avant super legé j'ai limite l'impression de flotter, pensez vous qu'il y a un reglage a faire pour remedier a ce probleme?

Afin d"avoir une réponse fiable et rapide fait un MP à ulteam bike ce sera la meileur solution...

j'avais lu qu'un amortisseur de direction va donner plus de tenue à l'avant mais je n'ai jamais testé à voir si cela serait un plus dans ton cas.

merci de ta reponse

t'as changé quoi ? avant ? arrière ? les 2 ?
ça a du modifier l'assiette, la moto est trop sur l'arrière maintenant

Avant arrière

essaye un peu plus de précontrainte devant

+ de précontrainte à la fourche  ça va lever encore + la bécane de l'avant
ce que tu as voulu dire c'est plutôt augmente la course morte par diminution de la précontrainte
on confond souvent

Du coup je dois enlever ou ajouté des traits sur le réglage de la fourche ?

tas mis quoi comme fourche ?

C'est les ressort du kit factory vendu sur ulteam bike la fourche sa reste celle d origine

alors il faut que tu ajoutes des traits
mais je te conseille de joindre ton fournisseur et de te faire assister par un connaisseur
le réglage de l'amortissement c'est compliqué, il y a des discussions à ce sujet
regarde de près les notions d'assiette, course morte, compression, détente ...

Lundi j'appel ulteam bike

au pire tu fais un tour de plus , tu va faire un test et apres tu essayes avec un tour de moins , c'est tres facile a faire et tu verras ta preferece .garde toujours en memoire ton reglage actuel pour pouvoir y revenir au cas ou rien ne te convienne .

J'ai un pote qui a fait un réglage je crois il reste 2 ou 4 trait je ne sais plus je vais essayer de faire ça

Bonsoir

J ai le même kit avant arrière. Ainsi que les biellettes de rehausse.
Aucun souci de légèreté sur l avant.

Orland > es tu sur d avoir mis la bonne quantité d huile dans les tubes de fourches ?

C'est un mecano  qui l'a fait je suppose qu'il a du mettre la bonne quantité
J'ai aussi les bielette de rehausse

Pour l'avant, je te conseille de mettre exactement les valeurs du réglage "Standard" indiquées dans la notice.

Page 3-33 & 3-34 du manuel des 2016. Réglage de la fourche.

C'était parfait pour moi avec le même kit suspension (huile 4w).

Rappel : Plus tu durciras, plus l'avant sera léger.

Peut être que ton réglage de détente est un poil trop ouvert.
Tu as combien de clics (ou tours) en partant de fermé à fond ?

Bonjour

Je souhaite trouver une solution pour ne plus ressentir les irrégularités de la route (plaque d'égout, dénivelé, petite bosse) et le fait d'être secouer sur dos d'âne nombreux sur mon trajet pro, et d'avoir l'impression que la partie suspension renvois le choc dans mon corps.

Un changement amortisseur simple ou avec ressort de fourche.

J'ai souvent eu des trails xt yamaha ou supermotard dorsoduro aprilia, ktm smc
que me conseillez vous pour me rapprocher de ce comportement de moto ?

Sachant que je compte mettre biellettes de 3 cm.
Entre hyperpro et Shock Factory j'hésite pour arriver au résultat souhaité car les suspension linéaire n'arrive pas à faire le travail malgres moulte réglage changé progressivement.

Merci pour vos retour

ben, il y a pas 36.000 solutions, pour le confort sur toutes les irrégularités de la route, il faut de grands débattements et alors ça devient obligatoirement un peu + flou pour une conduite typique roadster ...

Donc si je comprend bien, n'étant pas expert
Ce que je souhaite est possible, avec un changement de suspension amortisseur ?
Ou je dois aller voir ailleur...

Car il est difficile de réaliser si le gain de ces changements sont si radical que cela ou minime
thdu

J'ai monté il y a peu un ensemble Linéaire shock factory1 de chez ulteambike disons que la différence c'est que tu as un amortisseur qui correspond à ton poids, voir duo ce qui était la priorité pour moi et des ressorts de fourche de 850gr au lieu de 700 gr d'origine qui te permet d'éviter la plongée excessive de la fourche d'origine. Je suis encore dans les réglages et ce qui est sur c'est que cela donne un vrai plus au niveau rigueur , un meilleur amortissement ça c'est sur , quand au confort tu y gagne un peu mais ca reste bien plus  typé "sportive" que "trail " si c'est ta question
Le mieux tu fais comme j'ai fais tu tel à des pros comme  ulteambike qui te proposeront la solution adaptée à tes besoins.

Ok spad

Je lui ai envoyé un message mais indisponible pour l'instant. C'est pour cela j'ai tenté sur le forum. Mais j'attends son retour suite à mon mail.

"une solution pour ne plus ressentir les irrégularités de la route (plaque d'égout, dénivelé, petite bosse) et le fait d'être secouer sur dos d'âne nombreux sur mon trajet pro"

y a pas de solution pour ça sur la MT

Michel06
J'ai un tracer c'est le même constat ?
Jai déjà acheté un bunker heed et Sw-Motech Storm Div.Yam. Fix.A 2 Pt w-Motech Storm Div.Yam. Fix.A 2 Pt
Une idée sur les solutions pour les revendre sachant qu'ils ne sont pas montés dc neuf.
Les concessionnaire reprennent c accessoires lords de reprise ?

down9712 a écrit:Michel06
J'ai un tracer c'est le  même constat ?
Jai déjà acheté un bunker heed et Sw-Motech Storm Div.Yam. Fix.A 2 Pt  w-Motech Storm Div.Yam. Fix.A 2 Pt
Une idée sur les solutions pour les revendre sachant qu'ils ne sont pas montés dc neuf.
Les concessionnaire reprennent c accessoires lords de reprise ?

Bon ben au moins c'est clair pour toi maintenant , j'ai été surpris tout comme toi par son manque de confort dans certaines conditions mais il faut prendre le temps de rouler avec cette machine pour apprécier ses qualités et pour ma part franchement à ce jour j'aurais du mal de passer à autre chose   maintenant par rapport à ton utilisation et tes trajets il y a sans aucun doute que d'autres machines soient bien plus adaptées

down9712 a écrit:Donc si je comprend bien, n'étant pas expert
Ce que je souhaite est possible, avec un changement de suspension amortisseur ?
Ou je dois aller voir ailleur...

Car il est difficile de réaliser si  le gain de ces changements sont si radical que cela ou minime
 thdu

ben, ça va pas être possible car la MT, c'est de tous petits débattements, les suspensions qu'on change, c'est juste pour éviter le pompage général avec la fourche qui plonge et l'amorto qui fait du yoyo

OUI c'est ça mais avec quand même en + une moto devenue plus homogène dans son comportement et tenant mieux ses trajectoires ...
sous réserve d'avoir pris la peine de rechercher ses bons réglages, ce qui n'est pas simple,
le réglage d'assiette est fondamental à mon avis, mais on en parle ailleurs ...

il y a aussi une question de choix de pneus et gonflage, perso 2.4AV et 2.8AR en SOLO c'est ce qui me va le mieux

down9712 a écrit:Ok spad

Je lui ai envoyé un message mais indisponible pour l'instant. C'est pour cela j'ai tenté sur le forum. Mais j'attends son retour suite à mon mail.

J'ai répondu à ton mail

Pourrait on avoir la réponse ??
Pour notre culture :-)