3 pour le prix d'une

donc, c'est l'été, moment propice au tourisme

pour commencer une petite mise en jambe en mode tracer ( duo bagages ) et 600 kms en 2 jours pour rejoindre un rassemblement à la montagne avec la Bonette pile poil sur le parcours  



test validé donc on part pour une semaine et env. 2200 kms  avec étapes courtes de - de 400 kms en évitant soigneusement tout ce qui ressemble à une autoroute, une 4 voie ou une nationale  par contre on évite pas le Mt Ventoux ( à l'heure de la finale donc amusement max dans le calme à cet endroit   et on y croise quelques motards qui sont au moins autant passionnés de foot que nous dont une montée plutôt dynamique avec une 1290  )



perdu dans les Cévennes car plusieurs détours imposés par une météo par endroit apocalyptique  



et tout le reste du périple dans la France profonde et beau temps



retour maison et remise MT en mode roadster ( et même mode sport vu que j'ai démonté les repose pieds     ) pour la 3ème balade cette fois-ci en solo et donc je m'offre une étape longue qui me plait bien ( je limite à 950 kms env. )

c'est l'été donc je peux pas résister à la Bonette ( pour la 4 ème fois cette année mais quand on aime ... )



puis je fonce vers Vars ( façon de parler bien que ...   )



et sur l'élan le col d'Izoard qui a été + long que prévu à atteindre car neutralisé un petit moment pour les cyclistes ( zut, les pneus vont refroidir   )



vu qu'en fait, je vais en Occitanie, il vaut mieux que j'infléchisse ma route vers l'ouest donc direction Grenoble par le col du Lautaret



et rattrapage de Valence par le Vercors ( je vois pas d'autres possibilités )  

mais avant petite pause déjeuner avec une vue qui pourrait être pire



les gorges de la Bourne s'imposent



et un passage où je commence à avoir mes repères



après il me reste juste à rallier mon coin en passant par tout ce qui tourne et ça se passe du côté du Cheylard, en passant au sud du Puy, de St Flour de Aurillac et je fini par Figeac/Cajarc

et si possible par des endroits visuels  



avec tout ça, ça me fait env. 20.000 kms depuis l'achat fin Août dernier et pendant ces différents périples r.as, je m'en sers comme une caisse ( essence et picétou, le matin, on démarre et ça roule   )

Tu passes même pas dire bonjour ?!

Jolies photos

Oui très jolies photos...

Mais tu faisais comment avant d'avoir la MT ?
Tu te "taper" toutes ces bornes en monocylindre, avec passager plus bagages ?

Merci pour tes belles photos.
La bonnette ; moi c'était sous la pluie il y à 3 semaines .
Par contre le col de Vars est un pur régal .

SuperPoule a écrit:Tu passes même pas dire bonjour ?!

Jolies photos

ah bé oui, j'aurais du surtout ce jour là à 39° et pic de pollution inside à Grenoble au lieu de me précipiter dans le Vercors

tpccp a écrit:Oui très jolies photos...

Mais tu faisais comment avant d'avoir la MT ?
Tu te "taper" toutes ces bornes en monocylindre, avec passager plus bagages ?

oh, j'ai fais pire ( Nice Amsterdam A-R en passant par les Alpes et autres coins sympa en duo bagage avec une ... 400 DRZ légèrement préparée ) sinon quand je faisais globalement les mêmes routes avec le 640 LC4 ma vitesse moyenne était un peu meilleure car suspension au top ( le dernier modèle avec des WP pas oem ) et garde au sol parfaite pour les routes que je prends, la MT est juste 2 fois + puissante mais ça frotte un peu trop tôt et elle est moins agile dans les pif-paf et autres épingles ...

Mouhahaha, j'suis choqué...

J'ai roulé un DRZ pendant 10 ans... alors crois moi que je sais apprécier la performance !

T'es un grand malade... Même pas je vais chercher le pain en duo avec ça...

J'suis définitivement pas un motard... malgré que je ne possède que le permis A...

Chapeau monsieur

j'ai décidé de sortir mamie 640 et ça a mal débuté ( plus de E10, obligé de mettre du 98 ... la 1ère fois depuis 106.000 kms et quelques, ça fait peur, j'espère que ça va bien se passer ... )
,


bon, après 80 kms de chemins tous + zolis les uns que les autres elle a supporté,




elle a même passé le test de l'arbre  



mais j'espère que je vais retrouver de la bonne essence, elle est quand même pas toute jeune    

Top tes photos !!!
Par contre je ne comprends pas. Il me semblait que le 98 était justement pour tous les types de moteurs avec aucun risque, le 95 pour les moins vieux et le 95E10 pour les récents au cas par cas. Mais bon... je peux me tromper.

C'est plus une katoche ton machin c'est un chameau^^... quand je pense au mec qui se font dessus devant un 4 cylindre de 50000...

Par contre si tu as vraiment passé le tronc avec ton "'enclume" de 160 kilos... gros gros respect !!!!
(JSS sûre que t'es passé sur le côté ! ^^)

Pour l'essence.... disons que thdu est un "anticonformiste" lol...

tpccp a écrit:

Par contre si tu as vraiment passé le tronc avec ton "'enclume" de 160 kilos... gros gros respect !!!!
(JSS sûre que t'es passé sur le côté ! ^^)

ben évidemment, faut pas trop en demander à un couple de petits vieux perdus dans la campagne

Perso, j'aurais fait demi tour^^...donc...

et une 4ème en bonus

donc temps parfait pour une bonne petite journée que j'ai réussi à limiter à 900 kms  

pas de blabla inutile, place aux images  



et pas de commentaires sur mon joli paquetage ni sur la position des LP    
( que j'ai utilisé après la Bonette et je peux enfin avancer un peu quand ça tourne fort dans le noir )

Cool, qu'est ce que ce panneau avec un camion qui titube ?

Il faut faire attention aux chauffeurs bourrés sur 10kms ?

j'ai bien rigolé quand j'ai vu le panneau donc photo , en fait ça signifie que la route tourne sévère et en devers souvent du mauvais côté ( très amusante à moto )

ah okokok, en tout cas chouette trip !

Et la dernière photo semble être tardive, le negresco reste ouvert jusque tard ?

c est quoi ton pare carter moteur

pare carter ou sabot ?

jyti a écrit:

Et la dernière photo semble être tardive, le negresco reste ouvert jusque tard ?

euh, c'est juste la Bonette au coucher de soleil vers 20h15 je crois

( ouvert toute la nuit ici vers 21h au même endroit mais à pâques donc jour + court et toute la Bonette de nuit )

ah oui, la bonette de nuit (hahaha) doit être sympa, mais il faut alors que l'éclairage suive (ou précède plutôt)

Je vois bien l'intérêt des LP en position haute.

Veinard !

jyti a écrit:

Veinard !

je confirme en faisant la Bonette 4 à 5 fois /an

La Bonnette MIammm

jyti a écrit:ah oui, la bonette de nuit (hahaha) doit être sympa, mais il faut alors que l'éclairage suive (ou précède plutôt)

Je vois bien l'intérêt des LP en position haute.

Veinard !

C'est sur que vu le piètre éclairage led (droit devant, rien sur les bords) j'hésiterais à me faire un col de nuit).
Tu fais de bons trips. Tout seul ?

nexom a écrit:
Tu fais de bons trips.

en fait je dois aller en Occitanie plusieurs fois/an et il est hors de question de mettre mes roues sur une autoroute ou même une nationale donc ça me fait des parcours un peu à rallonge ...

nexom a écrit:Tout seul ?

ben ça fait quand même des trips entre 800 et 900 kms à un rythme disons ... adapté à des pneus sport  donc c'est + simple seul

La vache, ça donne envie...
Merci pour le partage.

En revanche, tu es suivi par un mec invisible en MT, il est quasi sur toutes les photos !!