Ligne Roadsitalia Tracer 900

Il a du bol, il voyage plus que moi, parti d’Italie, actuellement en Espagne, tranquille le pot!

vous nous ferez des  pour que l'on choisisse le + bô des 2

oki, je ferai quelques photos...

par quel côté faut il enlever le pot d'origine, par l'avant côté roue avant, ou par l'arrière ? j'ai un peu de mal à l'enlever.
J'ai mis la moto sur béquille centrale...
j'ai comme l'impression qu'il faut enlever la béquille centrale.... quelqu'un peut expliquer brièvement comment je dois procéder ? merci.

Avec ça, ça sort tout seul dans n'importe qu'elle sens :

Spoiler:

Plus sérieusement, j'ai pas encore eu la chance de le démonter (mais le we prochain ouais ) mais en tournant le guidon a fond, y a pas possibilité de faire sortir le pot sans démonter la centrale (par l'avant donc) ?

Pour déposer ma ligne sur la tracer, j'avais enlever l'embout de sortie de pot pour avoir plus de place avec la ligne.

@fabiensam...
oui, j'ai enlevé cet embout aussi...3 vis allen.
mais le sens de sortie.... en poussant vers l'avant ou en tirant vers l’arrière?
en exerçant une rotation ?

lors du démontage, moto sur béquille centrale ou latérale ?

mon pote l'a sorti sur la centrale sans problème, il te fait ça en 10 mn, le petit ressort de béquille compris !

A toi de jouer !

V.....

moi je galère.... bon je vais voir ça un peu tout les jours....
et y passer mon samedi si il faut...
à plus tard...

sinon, en démontant côté sortie moteur (cylindres) il y a une tige (goujon?) sur les 6 qui est dévissée... c'est à dire que l'écrou est resté bloqué sur la tige et c'est la tige qui est sortie en desserrant....
au remontage je revisse l'ensemble (tige + écrou)  ou est-il préférable de dévisser l'écrou grippé sur la tige, refixer la tige sur le châssis moteur ... repositionner l'échappement et serrer les écrous
V..

moi j'avais suivi un tuto de ce forum
faut effectivement demonter la centrale !

ci-joint, une petite vidéo intéressante pour démontage de l'échappement d'origine, qui pourrait aider...
On voit ici que la béquille centrale reste fixée à la moto (4'20").... par conte la vidéo est coupée à l'endroit le plus intéressant pour moi, on ne voit donc pas exactement comment il procède pour extraire l'échappement (4'10"). https://www.youtube.com/watch?v=xjgfNDmP6sc

quelques moments clés:
(1'20") il enlève le câble de la sonde  pour éviter qu'il se torde sans doute.
(2'10") boulon arrière droit (1x)
(2'50") boulons échappement (6x).
(3'45") boulon arrière gauche (1x)
(4'10") Enlève l'échappement (ce que je cherche à faire   )
(11'08") la moto est maintenue et surélevée à l'arrière par une béquille à diabolos (ce qu'il me manque en ce moment).

mon projet avance à petit pas...

bizarre que tu galeres autant, j'avais fait le changement en 2-3h en prenant mon temps, demontant/remontant la ligne plusieurs fois pour bien l'aligner

j'essaierai encore dans les prochains jours... j'ai reçu ma béquille arrière qui m'aidera à cette tâche.

J'ai reçus le miens aujourd'hui, bon pour la modif on oublie, le mec à collé une sacré épaisseur de soudure autour de l'insert lambda, on tentera le coude qd je l'aurais reçus.

samedi am (ou dimanche) montage

r404a: tu gardes ta ligne ou tu as reçu le collecteur à part

non non y a tout, j'ai juste pas sorti les tuyaux et fixation de la boite, c'était pris vite fait pendant la pause dej et il me fallait que le collecteur pour voir si possible de modif l'angle de la sonde au taff, mais c'est mort, trop de soudure ça sera un massacre.
Et pour la notice, j'ai un collègue Italien à l'atelier il va me faire une tite traduc, je la posterais quand je l'aurais.

Franchement pas besoin de notice, ca reste basique comme operation

sebien a écrit:Franchement pas besoin de notice, ca reste basique comme operation

Tout le monde n'ai pas super doué comme nous

J'ai su enlever l'échappement d'origine... effectivement avec une béquille arrière c'est plus facile. là j'essaie de dégripper un écrou sur son boulon...

Voilà,
l'échappement RoadsItalia Thunder Titanium Black est monté sur ma tracer.
RoadsItalia Thunder Titanium Black






Finalement, à l'aide d'une béquille arrière supportant la moto et surélevant un peu l'arrière, j'ai pu enlever le pot d'origine avec assez de facilité.
La béquille centrale frotte un peu le pot, j'ai pousser le pot en forçant un peu pour que cela ne frotte plus... faudra que je regarde pour intercaler une pièce d'épaisseur afin d'éviter le frottement éventuel.

bien joué

voici quelques photos du mien :

@sebien : ta béquille centrale ne touche pas le pot ?

moi si de partout, pied et la buté ne touche pas le butoir et frotte contre le pot, une vrai galère ce silencieux, va falloir coller une entretoise et une vis plus longue pour pu que ça touche, le collier est merdique, et j'ai une fuite sur un des tuyaux, mais fait nuit alors on verra un de ces 4.
niveau bruit, comme pour le sc project de mon z800, un ptit temps d'adaptation que l'oreille s'habitue, parsque il se fait entendre le bouzin, même avec la chicane (moins roque avec), l'idée de la grille dedans est pas mal ça évite qu'un trou duc enfonce qq chose.
j'ai pas roulé encore j'ai trop perdu de temps avec ce silencieux et sa pate que je sais tjrs pas ds quel sens elle va, j'ai pu le papier qui montre :s (mais je pense l'avoir mis ds le bon sens et assez relevé.

Vidéo du 1er démarrage:

Oui elle est crade mais il a flotté hier et il flotte demain :s
Sinon l'origine viré en moins de 5 minutes sans enlever la centrale

R404a: possible que le pot soit trop bas....
j pense que le mien aussi...
la patte noire fournie avec le kit semble être presque horizontale sur l'image ci-dessus

l'entretoise de 10mm y avait pas dans le sachet, mais c'est un modèle 2015 le tiens, peut être ça à changé. je verrais lundi.
Merci

titi14 a écrit:@sebien : ta béquille centrale ne touche pas le pot ?

non ca touche pas, je ferais un photo si vous voulez bequille en place
mais c'est vrai que c'est short entre bequille et silencieux

Après avoir un peu bataillé en desserrant tout pour que tout se "mette en place", et en collant un paquet de rondelle pour faire office d'entretoise et en virant le silentbloc (je les déplacerais plus tard en haut de la pate) et en collant un tampon sur le butoir de la centrale, ça touche pu nul part (mais c'est pas loin), j'ai tjrs cette fuite au moteur, ça claque (je sais pas où), joint ? tuyau mal calé ? je verrais le we prochain.
Je vais aussi sûrement mettre de la pate d'étanchéité, ça fuit aussi en sortie de tuyau sur le collecteur (moins important).
 

R404a: bon tu as trouvé une solution quand même, c'est bien.
ça s'entend quand ça fuite comme tu dis ? des bruits bizarres ?
Je me demande si j'ai pas de fuite... j'ai récupéré les 3 rondelles cuivrées
Comment le savoir? comment tester ?

oui ça "claque" en sortie moteur, je passerais chez mon mécano demain à la débauche pour régler ça.
https://www.youtube.com/watch?v=VxCx2QqL5II à 18 sec.