Ain petit nouveau

Bonjour, Fred, 46 ans, permis en poche depuis.... 24 ans
Ma 1ere moto en 1994: un 600 Ténéré de 1988, à la grande époque des trails! Après 4 ans d'utilisation épisodique, je fais abstinence pendant 5 ans.
En 2003 je replonge, pour un 1000 CBR de 1990. J'ai adoré cette moto pour la facilité de l'entretient et son "caractère" facile... je l'ai revendu après 10 ans d'utilisation (et 60mkm, elle est partis avec le compteur à 00000... il manquait le 1 devant!)...
Puis est venu le temps de la déraison! J'ai plongé pour une Ducati ST3...Routière hyperconfortable, je l'ai gardé 5 ans (et que 20mkm)... et aussi surprenant que cela puisse paraître, je me suis lassé de son moteur (très efficace mais pas assez joueur)... Et puis j'ai suivi l'avis de 2 amis (qui ne se connaisse pas!!) et qui m'ont conseillé d'aller essayer une tracer... ce que j'ai fait en novembre 2017... La Ducati sur le coin coin fin janvier (partis en moins d'une semaine), ça remplaçante est arrivé une semaine après!
La remplaçante: Tracer de octobre 2017 de couleur green mountain (d’où le Dukaki!!). Acheter à 1100km, elle affiche 2700 aujourd'hui. J'ai déjà suivi certain de vos conseil: Passage en valise rigide fjr, montage des rallonges de rétros, passage/ montage du tapis bagster...
En tous cas merci pour ce forum qui regorge d'infos, et bravo à tous ceux qui auront eu la patience de lire jusqu'au bout!

Ouelcome

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Dukaki, tu es de où dans l’Ain ?

Merci pour votre accueil! Je suis du coté d'Ambérieu en Bugey et toi?

Dukaki a écrit:Merci pour votre accueil! Je suis du coté d'Ambérieu en Bugey et toi?

Je suis de Tréffort Cuisiat à côté de Bourg en Bresse, au plaisir

Welcome on board!

Merci pour votre accueil, j'ai déjà une question...
Comme beaucoup d'entre vous, je n'ai pas réussi à régler mes suspensions... soit trop ferme et mal de c*l, soit pompe à vélo et les cales pieds déguste avec un sentiment de marshmallows... J'ai vue que beaucoup d'entre vous on pris le kit ulteam M-Shock (je me tape les 18 pages aujourd'hui!!)... Je pense faire de même, mais le remplacement des ressorts de fourche est-il a la porté d'un bricolo? Besoin d'outillage spécifique? Dans le cas contraire, pour les Bressans, les Bugistes voir même Lyonnais, vers qui vous êtes vous tourné pour effectué le montage? Le remplacement de l'amorto Ar ne m'inquiète pas (peut-être à tord!!).

Dukaki a écrit:Merci pour votre accueil, j'ai déjà une question...
Comme beaucoup d'entre vous, je n'ai pas réussi à régler mes suspensions... soit trop ferme et mal de c*l, soit pompe à vélo et les cales pieds déguste avec un sentiment de marshmallows... J'ai vue que beaucoup d'entre vous on pris le kit ulteam M-Shock (je me tape les 18 pages aujourd'hui!!)... Je pense faire de même, mais le remplacement des ressorts de fourche est-il a la porté d'un bricolo? Besoin d'outillage spécifique? Dans le cas contraire, pour les Bressans, les Bugistes voir même Lyonnais, vers qui vous êtes vous tourné pour effectué le montage? Le remplacement de l'amorto Ar ne m'inquiète pas (peut-être à tord!!).

Effectivement, le remplacement de l’amortisseur ne pose aucun problème (si tu as besoin d’un coup de main, pas de soucis) par contre pour les ressorts je l’ai fait faire par Fabien chez motoAin à Bourg en Bresse (c’est le mécano du team qui viens de faire les 24h du Mans). J’avais démonté mes tubes de fourche pour les apporter (80€ de mémoire pour le remplacement des ressorts et de l’huile)

Imppec! Merci! La commande est passé

Bonjour, et bienvenue

Bonjour., je viens de me rendre compte que je n'ai pas mis de photo... La voici avec les valises et top caisse

Salut à toi et V ...