Problème de dévissage des vis autour du feu arrière

Bonjour,

J'essaye de dévisser les 4 petites vis extérieures situées autour du feu arrière.
Elles tournent mais ne sortent pas !

Une idée sur le pourquoi ?
Et sur comment faire ?

Pour info, le but est d'installer le système C-Bow de Hepco & Becker pour mettre des valises latérales Royster et donc, je dois accéder aux vis des clignotants arrières. 1 vis, sur chaque clignotant, n'est pas accessible tant que l'on a pas enlevé le capot aluminium.

ATTENTION, ces vis semblent fragiles : malgré le bon tournevis à la bonne taille, j'ai réussi à abimer la tête d'une vis

Merci d'avance,
Olivier

J'ai vu une vidéo (https://www.youtube.com/watch?v=AWsBDuSVNlU&feature=youtu.be, lien trouvé sur ce forum) ou les vis sortent sans aucun problème.


Après avoir déconnecté le faisceau électrique arrière, j'ai pu séparer complètement la partie arrière, et regarder par en dessous.

Lorsque j'essaye de dévisser, l'"écrou" tourne en même temps que la vis.
J'ai mis l'écrou entre guillemets, car :
- il n'est pas hexagonal, il est cylindrique
- il ne semble pas en métal

Dans l'image ci-dessous :
- en rouge, l'une des 4 vis à enlever avec son "écrou" qui tourne lorsqu'on essaye de dévisser
- en vert, la vis du clignotant dont l'accès est bloqué par le capot aluminium


J'ai essayé d'utiliser une douille pour bloquer l'"écrou" pendant que je dévissais : ça ne marche pas
De toute façon, il y a 2 vis où les douilles ne passeraient pas.

Pour enlever les 4 vis, il faut tomber le porte plaque en devissant sous la selle

Bonsoir Baptiste,

Merci de ta réponse.
Mais je ne suis pas sur de comprendre.
Que veux-tu dire par :
- porte plaque ?
- en devissant sous la selle ?

Peut-être y a-t-il confusion.
Dans l'image ci-dessous :
- en rouge les vis que je veux dévisser (les 4 qui sont autour du phare arrière)
- en vert ce que tu appelles le porte-plaque que je dois démonter ?
- l'ensemble sur la photo est bien entendu entièrement désolidarisé de la moto/selle

Ah je n'avais pas compris que le support de plaque n'était plus sur la moto, c'était de ça que je parlais. Les 4 vis en rouge sont vissées dans des écrous dans des joints en caoutchouc si mes souvenirs sont bons. Elles sont parties sans problème de mon côté. As tu essayé de mettre un peu de wd40 dessus des fois qu'elles soient grippées ?

J'ai mis du dégrippant : toujours pareil

J'ai essayé de bloquer l'écrou/joint avec mon doigt (ganté) pendant que je dévissais : sans succès
De même avec une pince à bouts fins.

Je regarde ce soir et vois comment t'aider si je le peux

Bon désolé, je n'ai pas eu le temps de regarder ce soir, je regarde ça demain et te dis

Pas de problème

Bon j'ai regardé et de mon côté ce sont 4 vis torx que j'ai pu très facilement desserrer ce matin.

Aucune vis sort ? Essaie d'écarter le support du feu arrière du garde boue pour mettre en tension les vis et essaye de dévisser à nouveau

essaye de bloquer l'écrou avec une grosse pince ou une pince grip.

zzorglub a écrit:essaye de bloquer l'écrou avec une grosse pince ou une pince grip

J'ai déjà essayé (sans succès) avec une pince à bec fin.
Une grosse pince ne passera pas.
Je ne cois pas qu'une pince grip à long bec fin passera.
Sur ma 1ère photo, on voit 1 vis où il y a un peu de place.
Mais il y a 2 vis (à gauche sur la 2ème photo) où l'espace est très réduit.

Baptiste38 a écrit:Essaie d'écarter le support du feu arrière du garde boue pour mettre en tension les vis et essaye de dévisser à nouveau

Bonne idée ... mais pas mieux

Mon concessionnaire a regardé (vite fait).
Pas mieux.
Il propose de percer la vis.

J'ai creusé un peu le caoutchouc.
Il y a du métal en dessous, mais je n'ai pas creusé assez pour savoir si c'est un écrou (hexagonal)

Bon ben de toute façon si elle ne sort pas tu auras pas tellement d'autres choix que de la percer... Bon courage !

Merci pour les encouragements

Je voulais le faire hier, mais ... plus de perceuse.
Reporté d'une semaine (pour cause d'absence).

Je suis de retour.

Pour pouvoir percer, il faut que j'enlève le phare.
Facile, il faut enlever les 2 écrous sur la photo ci-dessous.


Sauf qu'un écrou est grippé, donc en essayant de dévisser l'écrou, l'écrou entraine la vis.
La tête de la vis est un moletage qui est noyé dans le phare (plastique).
Donc, en tournant la vis, on nique le moletage côté phare et la vis se désolidarise du phare.
Trop cool.

Le phare qui n'a plus qu'une seule vis :


La vis et son écrou :



Conclusion : il faut y aller mollo

A la prochaine

Les vis percées :


La référence sur la photo c'est "WELLNUT 116 C-550".


J'avais commandé des pièces sur pieces-yam.com, j'ai eu des "WELLNUT 442 C-550".

Je vais aller regarder ton histoire de câble sturmovik, ça m'intrigue. Mais je ne me rappelle pas de les avoir fait passer à travers le support

Tout d'abord, je tiens à remercier tout particulièrement Baptiste pour son aide.


J'essaye de monter le montant arrière du système C-Bow de Hepco & Becker droit en suivant les instructions.


Ca donne ça, une rondelle 3 mm est présente à l'arrière mais pas à l'avant :

On voit que la pièce n'est pas bien à plat sur les pas de vis.


Maintenant, si j'enlève la rondelle de 3mm :

A droite, on est pas en appui sur la pas de vis mais sur le bâti.

Et en mettant 2 rondelles de 3mm (il m'en manque alors 2 pour l'autre côté) :

Ca semble mieux, mais a droite, on est toujours en appui sur le bâti.


La solution me semble de mettre 2 rondelles plus épaisses de chaque côté.
Mais j'ai peur d'avoir raté quelque-chose puisque c'est sensé fonctionner sans bidouille.

Tous les avis sont les bienvenus.

Je regarderai demain soir et te redis comment c'est monté sur la mienne

J'ai mis 3 rondelles fines (normales) de chaque côté.
J'ai presque tout monté (sans serrer, pour voir).
Ca me semble ok.

Flanc gauche : 3 rondelles fines (normales) de chaque côté.
Flanc droit : 4 rondelles fines (normales) de chaque côté (avec 3, ça touchait encore le bâti).

Tout est monté et serré et ça roule :

Au top si tu réussi à te débrouiller!

Quelle galère ! Bravo.

Merci

Normalement, maintenant, le système est facilement démontable (et re-montable) sans avoir à refaire toutes les étapes sur la partie arrière (en particulier les 4 vis qui étaient grippées).
Parce que mon but, c'est de monter le système uniquement lors de mes congés.

Moi je le laisse en permanence, c'est quand même assez discret