Prix tracer 900 2017

Bonjour à tous,

Je voudrais avoir vos avis par rapport au prix pour un mt 09 tracer de février 2017 de 10 000km au prix de 9300e qui me paraît un peu élevé même en concession.
Options
Couleur full black (tech black)
Poignée chauffante
Grille radiateur
Clignotant arrière Led
Support de plaque

J'attends avec impatience vos avis !

J'avais regarder la côte sans option qui était à 8200.

Ça ne m'étonne pas vraiment partant du principe que c'est un concess, les prix qu'ils pratiquent sont souvent élevé.
Par contre, il est clair qu'on peut en trouver bien moins cher sur leboncoin, avec le même kilométrage si ce n'est moins, et très probablement avec des options dont le coût est bien plus supérieur (Une ligne par exemple).

C'est exactement ce que je pensais avec une ligne akra, arrow ou leovice je n'aurais pas chipoter mais la je vais essayé d'avoir petit rabais et la pose d'un top case généreusement offert.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

c'est effectivement trop cher.

Pour 9000 € chez Yam tu en as une de 6 mois et 1500 km mais il faut aller la chercher assez loin.

Ce sont pas les 300 € d'accessoires qui justifient un tel prix pour 1 an et 10 000 km.

Il vaudrait mieux en choisir une d'occase avec de bonnes suspensions...

Bonjour,

Mon concessionnaire me propose une tracer 2017 neuve, avec top case EXPANDABLE SHAD SH 58X, poignée chauffante yamaha, pare carter givi tn 22, carte grise + mise en service + gravage pour 10 500€ TTC. Qu'en pensez vous ?

lil-guigui a écrit:Bonjour,

Mon concessionnaire me propose une tracer 2017 neuve, avec top case EXPANDABLE SHAD SH 58X, poignée chauffante yamaha, pare carter givi tn 22, carte grise + mise en service + gravage pour 10 500€ TTC. Qu'en pensez vous ?

Moi j'en pense cas ce prix vaut mieux prendre une 2018 quitte à rajouter un peu, la 2018 gardera mieux sa côte... les gens préfèrent les dernières évolutions, bref mettre 10500€ dans un 2017 je trouve ça dommage, maintenant tout dépends si tu est pressé ou pas...

Normalement ton concess te fait 20% sur les accessoires quand tu prends une moto neuve :
un top case + le support c'est environ 200 euros
les poignées chauffantes et le pare carter c'est environ 300 euros

Ça te fait le tracer 2017 neuve avec la CG à 10 000 euros, je trouve que c'est pas terrible, surtout sur du stock de l'année dernière dont "ils ne savent pas quoi faire".

freejuga a écrit:
Moi j'en pense cas ce prix vaut mieux prendre une 2018 quitte à rajouter un peu, la 2018 gardera mieux sa côte... les gens préfèrent les dernières évolutions, bref mettre 10500€ dans un 2017 je trouve ça dommage, maintenant tout dépends si tu est pressé ou pas...

moi je trouve que la cote c'est vraiment du foutage de gueule maintenant...
exemple:
je suis allé en concession pour voir la valeur de reprise de la mienne pour une 2018
alors d'entrée, tous les accessoires ils s'en foutent (même si eux s'en servent pour arguments de revente).... donc moi qui l'ai équipée avec une liste assez longue...
pour 13000 kms par an une bécane de moins de 2 ans c'est moins de 6000 balles, 5700 pour être précis ... pour avoir une bécane stock à presque 11000 tout compris CG et mise en route...

explication du concess, je roule beaucoup trop... la moyenne des kms effectués par les motards 6000 kms par an....
mais pour quels rigolos nous prennent ils ? tu vas acheter une meule à 10700 balles pour rouler une fois par mois, en plus chez nous où il y a 358 jours de soleil /an !!! bon suis marseillais ok mais quand même, c'est du grand n'importe quoi!!!

donc a mon avis à ta place "lil-guigui" comme le dit "freejuga" achète une 2018 que t’améliore ou pas et au moins tu as toujours la possibilité de la revendre par toi même à quelqu'un qui appréciera l'entretien de ta bécane et les options s'il y en a, enfin moi c'est ce que je ferai en tous cas.

ou alors rester que sur de l'occas et chercher une occas avec de belles options...

moi je le sens comme ça ... moralité pour moi je garde la mienne super équipée et je la tire tant que j'en ai pas marre et c'est pas demain la veille ...

iron man a écrit:moi je trouve que la cote c'est vraiment du foutage de gueule maintenant...
exemple:
je suis allé en concession pour voir la valeur de reprise de la mienne pour une 2018
alors d'entrée, tous les accessoires ils s'en foutent (même si eux s'en servent pour arguments de revente).... donc moi qui l'ai équipée avec une liste assez longue...
pour 13000 kms par an une bécane de moins de 2 ans c'est moins de 6000 balles, 5700 pour être précis ... pour avoir une bécane stock à presque 11000 tout compris CG et mise en route...

explication du concess, je roule beaucoup trop... la moyenne des kms effectués par les motards 6000 kms par an....
mais pour quels rigolos nous prennent ils ? tu vas acheter une meule à 10700 balles pour rouler une fois par mois, en plus chez nous où il y a 358 jours de soleil /an !!! bon suis marseillais ok mais quand même, c'est du grand n'importe quoi!!!

donc a mon avis à ta place "lil-guigui" comme le dit "freejuga" achète une 2018 que t’améliore ou pas et au moins tu as toujours la possibilité de la revendre par toi même à quelqu'un qui appréciera l'entretien de ta bécane et les options s'il y en a, enfin moi c'est ce que je ferai en tous cas.

ou alors rester que sur de l'occas et chercher une occas avec de belles options...

moi je le sens comme ça ... moralité pour moi je garde la mienne super équipée et je la tire tant que j'en ai pas marre et c'est pas demain la veille ...

Effectivement pour une reprise en concession, la plupart des revendeurs s'en foutent de tes accessoires, sauf ce qui est au catalogue constructeur (ligne akrapovic, poignée chauffante yam, etc.)
Dans ces cas là, mieux vaut la revendre sur LBC, ou alors démonter tous tes accessoires "non-officiels" la faire reprendre et vendre tes accessoires sur LBC.

Merci Iron Man. Mais la 2018 on sait pas quand y en aura des disponible et niveau prix y vont rien lâcher.... Alors est-ce que les évolutions de la 2018 valent tant le coup ?
Parce que la 2017 la il est au final a près de 10% de remise et sans aller au magasin....

lil-guigui a écrit:Merci Iron Man. Mais la 2018 on sait pas quand y en aura des disponible et niveau prix y vont rien lâcher.... Alors est-ce que les évolutions de la 2018 valent tant le coup ?
Parce que la 2017 la il est au final a près de 10% de remise et sans aller au magasin....

pour te dire ce que je pense,
je ne pense pas que le modèle 2018 soit une révolution et d'ailleurs c'est bien pour l'argus et la décote des autres modèles.
donc certainement des petits plus ça et là comme on l'a vu mais rien de fondamental donc si tu veux l'améliorer je ne pense pas que tu puisse passer outre le changement d'amorto je ne pense pas qu'il aient mis un shock factory ou équivalent donc si tu es pressé et que tu as une bonne ristourne sur un 2017 tu auras une très bonne machine avec une option amorto et qui n'aura quasi rien à envié a un 2018 mais attention seulement si tu es pressé si non il vaut miux prendre la meilleure cote et améliorer si besoin la dernière version c'est sur qu'a la revente tu t'y retrouveras plus ...
ou bien tu es comme moi tu n’achètes pas une moto en pensant à la revendre tu l'équipe si tu veux te faire plaisir et la tu prends le modèle en temps et en heure qui te permet de t'éclater et tu la revendras toujours .
il faut juste savoir si tu achètes pour ne pas perdre d'argent ou le moins possible ou si tu achètes au coup de coeur...

Pour compléter ce que dit iron man, il y a une question qui est aussi importante (qu'on devrait d'ailleurs se poser systématiquement dès qu'on dépense plus de 2-3 salaires mensuels) :
- Combien de temps je pense garder cet achat ?

Mon avis pour la tracer, si tu comptes la garder moins de 2 ans, pars sur la 2018 car elle aura moins dé-coté qu'une 2017 neuve et tu la revendras plus facilement.
Sinon pars sur une 2017 bien négociée. Avec l'argent "économisé", tu pourras par la suite gommer les défauts que tu lui auras trouvés (amorto, confort, etc.)

sinoo a écrit:Pour compléter ce que dit iron man, il y a une question qui est aussi importante (qu'on devrait d'ailleurs se poser systématiquement dès qu'on dépense plus de 2-3 salaires mensuels) :
- Combien de temps je pense garder cet achat ?

Mon avis pour la tracer, si tu comptes la garder moins de 2 ans, pars sur la 2018 car elle aura moins dé-coté qu'une 2017 neuve et tu la revendras plus facilement.
Sinon pars sur une 2017 bien négociée. Avec l'argent "économisé", tu pourras par la suite gommer les défauts que tu lui auras trouvés (amorto, confort, etc.)

c'est même la question essentielle je dirais et tu as donné la bonne réponse

Le leasing. Personne n'a essayé ?

Sylvain 19 a écrit:Le leasing. Personne n'a essayé ?

ben le leasing je ne suis pas fan du tout à moins que ça n'est changé de forme et de condition
- tu es tenu par un kilométrage /an donc pas libre de faire ce que tu veux
- Attention aux modifications tu n'es pas libre non plus
- ensuite ils te font 6 fois le tour de la bécane pour trouver la moindre micro rayure pour t'enlever du pognon et pas te la reprendre au tarif escompté...
- donc à moins que de nouvelles conditions soient bien clairement stipulées et que coté liberté de mouvement et de modifs sur la bécane ça soit plus souple mais j'en doute réellement.
- pour ma part le leasing pas top...

pour avoir discuter avec ma conseillère financière, si je devais faire un autre achat je négocierais un prix neuf ou occasion et j'irais à ma banque pour négocier un prêt à un bon taux et garantie rallongée avec assurance ils font ça et c'est bien plus avantageux ... je ne le savais pas à l'avance malheureusement. si non j'aurais économisé quelques bons €

Lors de l'achat j'avais demandé à mon concess pour un leasing, sa réponse était nette: Pas intéressant ! cela équivaut à un credit à 17% sans compter la décote due aux petits accrocs de la vie.
Il m'a orienté vers un crédit "classique" de chez eux avec la garantie remise ou remboursement a neuf si problème, incluant tous les accessoires figurant sur la facture.
Certes il a eu aussi une prime sur mon crédit, mais au global il y a moins de surprises.
Bref chez Yam le leasing c'est pas bon marché.

Icar 73 a écrit:Lors de l'achat j'avais demandé à mon concess pour un leasing, sa réponse était nette: Pas intéressant ! cela équivaut à un credit à 17% sans compter la décote due aux petits accrocs de la vie.
Il m'a orienté vers un crédit "classique" de chez eux avec la garantie remise ou remboursement a neuf si problème, incluant tous les accessoires figurant sur la facture.
Certes il a eu aussi une prime sur mon crédit, mais au global il y a moins de surprises.
Bref chez Yam le leasing c'est pas bon marché.

C'est exactement ce que j'ai par contre j'ai su par la suite que tu peux négocié la meme garantie à des taux encore moins cher avec ta banque il faut venir avec le contrat et tu négociés encore le taux par rapport à la facture d'achat sur 4 ans ...
À savoir pour ceux qui le font ...

Si on parle crédit, je ne saurais que vous conseiller très très fortement de vous renseigner sur ce que peut vous proposer votre assurance (auto, moto, habitation) !!
J'avais acheté ma 1ère Tracer neuve fin 2016, j'avais demandé un prêt de 6 000 euros sur 24 mois à la GMF et la Mutuelle des motards, ils avaient tous les 2 des taux inférieurs à 4%.

Finalement j'ai opté pour la Mutuelle des motards, si j'allais au bout des 24 mois j'avais 179 euros d'intérêt et 28 euros d'assurance... imbattable par rapport à ma banque !

sinoo a écrit:Si on parle crédit, je ne saurais que vous conseiller très très fortement de vous renseigner sur ce que peut vous proposer votre assurance (auto, moto, habitation) !!
J'avais acheté ma 1ère Tracer neuve fin 2016, j'avais demandé un prêt de 6 000 euros sur 24 mois à la GMF et la Mutuelle des motards, ils avaient tous les 2 des taux inférieurs à 4%.

Finalement j'ai opté pour la Mutuelle des motards, si j'allais au bout des 24 mois j'avais 179 euros d'intérêt et 28 euros d'assurance... imbattable par rapport à ma banque !

c'est vrai aussi, j'ai pas regardé en détail mais j'ai eu une invitation pour en parler avec la banque postale, qui font depuis peu assurance, mais pas encore moto ... la négo dont j'ai parlé était un crédit 3.4% donc plus avantageux que le crédit yam chez finaco c'est bon pour nous, il vont de toutes façon descendre les taux avec la concurrence des banques et assurance.