Bulle haute ISOTTA pour TRACER 900

Là tu es dur !!  effectivement si tu positionnes en position Max haute, les pares-mains frottent un peu. J'ai réduit légèrement de façon à ce que le passage s'effectue sans PB.  J'avais déjà le problème avec mon Ermax.  Je n'ai pas constaté de blocage en butée ne permettant pas de verrouiller le neiman.

Je comprend que ton ressenti soit différent. Il faut quand même garder à l'esprit qu'il n'y a pas de solution parfaite mais seulement un compromis idéal.  De mon côté, je confirme être pleinement satisfait. Cette bulle comble mon attente, mais je suis d'accord pour dire qu'il ne s'agit que d'un avis et qu'il n'est pas objectif.

Je confirme également ma taille de 184 et j'ai plutôt l'habitude d'être bien droit sur ma moto et non vautré sur le réservoir !

Comment as-tu fait pour réduire la bulle ? Lime ? Scie ?

Car là c'est vraiment impossible de verrouiller le guidon en position haute, on en est vraiment loin ...

EDIT : Je suis allé faire quelques photos

Position haute : impossible de verrouiller le guidon, le pare-main touche :



Résultat position basse : On voit qu'on était loin du verrouillage :



Stupeur en position basse  : Le pare main touche quand-même au passage. Mais ils ont développé ça avec les pieds ???




Photos et réclamation ont été envoyées au vendeur et au fabricant. A suivre.

Tiens nous au jus. Mais si tu inclines tes parre-mains ?

je pense qu'il faut jouer sur la hauteur des pares mains, car j'arrive à verrouiller le neimam sans problème.

J'ai envoyé un mail au fabricant et au vendeur.

Les deux pensent a un défaut de fabrication. Des verifications sont en cours

En attendant j'ai remis celle d'origine, histoire de pas me mettre au tas ...

Idem que les collègues, j'ai dû modifier l'inclinaison des pare mains lorsque j'ai installé ma Givi.

rackam_le_rouge a écrit:je pense qu'il faut jouer sur la hauteur des pares mains, car j'arrive à verrouiller le neimam sans problème.

Oui, il doit etre possible de jouer sur l'inclinaison des pare mains, mais uniquement pour la position basse

Car la position haute, c'est mort d'office ...

Cette bulle ressemble beaucoup à la faco qui elle est très populaire sur le forum italien mais apparemment inconnue ici
https://www.mt09.net/t8833-bulle-faco-haute

Réponse du fabricant concernant le probleme :

I spoke with the technical office and they told me that the screen was developed for a standard position of the Handlebar (the original position of when born from the developer).
We are very sorry for this issue but we sold a lot of this screen and we never received any claim.


Ok pour l'orientation des pare-mains, mais même en les reglant pour que ca passe en position basse, ils ne passeront pas en position haute.

Cette bulle n'est donc pas utilisable dans les deux positions, sans que les pare-mains viennent butter dessus
Meme le constructeur ne semble pas comprendre ...

N'est ce pas le cas de toutes les bulles qui ont une découpe spécifique pour les pare-mains ?  Ce que je ne comprends pas, c'est que tu ne puisses pas bloquer ton neiman car tu ne peux pas aller en butée.
Sur cette photo, le guidon est tourné à fond vers la gauche pour vérrouiller le neiman et tu vois qu'il reste encore un peu d'espace avant de toucher le bord de la bulle

rackam_le_rouge a écrit:N'est ce pas le cas de toutes les bulles qui ont une découpe spécifique pour les pare-mains ?  Ce que je ne comprends pas, c'est que tu ne puisses pas bloquer ton neiman car tu ne peux pas aller en butée.
Sur cette photo, le guidon est tourné à fond vers la gauche pour vérrouiller le neiman et tu vois qu'il reste encore un peu d'espace avant de toucher le bord de la bulle

C'est effectivement cette découpe pour le passage des pare-mains que je me comprends pas
C'est la pointe du pare-main qui touche la bulle. Si la pointe passe, pas de soucis

On le voit ici sur la 3e photo de mon post : https://www.mt09.net/t9950p60-bulle-haute-isotta-pour-tracer-900#226214

Une fois que la pointe passe, c'est bon

Si ce n'était qu'un soucis de réglage de la hauteur des pare-mains, je l'aurais fait
Le hic, c'est que même en réglant les pare-mains pour que ca passe avec la bulle en position basse, ça ne passera pas en position haute, et inversement.
D'ailleurs, si les pare-mains étaient réglés pour que ça passe en position haut, je pense que les leviers freins / embrayages et commandes seraient trop relevés, et auraient le nez vers le ciel ...

Ok, je comprends mieux.  Donc j'ai le même problème que toi. J'ai positionné la bulle au plus haut mais pas complètement de façon que les pare-mains ne touchent pas lorsque je tourne le guidon. Le réglage actuel me convient et je ne vois pas la finalité de modifier régulièrement la hauteur la bulle ( origine ou pas ).
La bulle est en place et ne devrait pas bouger de sa position actuelle.

Modifier l'inclinaison des pare-mains n'affectent pas l'inclinaison des leviers mais des rétroviseurs.

Bon, je vous dirai ce qu'il en est avec mes pare-mains KTM, mais du coup j'appréhende...

rackam_le_rouge a écrit:Ok, je comprends mieux.  Donc j'ai le même problème que toi. J'ai positionné la bulle au plus haut mais pas complètement de façon que les pare-mains ne touchent pas lorsque je tourne le guidon. Le réglage actuel me convient et je ne vois pas la finalité de modifier régulièrement la hauteur la bulle ( origine ou pas ).
La bulle est en place et ne devrait pas bouger de sa position actuelle.

Modifier l'inclinaison des pare-mains n'affectent pas l'inclinaison des leviers mais des rétroviseurs.

Tu ne doit pas avoir la même Tracer que nous !! bien sur que si l'inclinaison des leviers et des rétroviseurs est impacté par l’inclinaison des protégés mains et vice et versa car c'est une fixation commune (ce qui est dommage d'ailleurs)

Autant pour moi,  j'étais persuadé que non.  Pour dormir moins con ce soir, je vais regarder cela de + près en rentrant ce soir à la maison.  Mea culpa !!

Pour ma défense, je sors de 15 ans de TDM et je n'ai le Tracer que depuis 2 mois !! Pas taper !! pas taper !!

rackam_le_rouge a écrit:Autant pour moi,  j'étais persuadé que non.  Pour dormir moins con ce soir, je vais regarder cela de + près en rentrant ce soir à la maison.  Mea culpa !!

Pour ma défense, je sors de 15 ans de TDM et je n'ai le Tracer que depuis 2 mois !!  Pas taper !! pas taper !!

Ben, j’ai rien dit de méchant

Hello,

J'allais justement faire la même remarque

Ayant réglé hier soir les pare-mains, ils sont sur le même bloc que les leviers ^^

J'ai pu améliorer le réglage hier soir, mais ce n'est pas encore ça. La découpe d'origine dans la bulle est trop juste ...

Sur un forum Italien, une personne indiquait également pouvoir rouler visière ouverte a 100kmh sans soucis.
Pas pu trop tester ce matin, avec les rafales de vent sur la région ... A suivre !

Quelques nouvelles de cette aventure

Le vendeur est assez sérieux, et suit le problème

J'ai eu contact avec le directeur Isotta, qui, suite à ce problème, propose de développer un nouveau modèle.
Lorsque le prototype sera prêt, je devrais en recevoir une copie pour tests, afin de valider les ressentis et compatibilité.
Après cela, ils lanceront la production, et m'en feront parvenir un exemplaire

Bref, ils ont l'air très sérieux, et semblent se soucier de la qualité de leur produit, c'est une très bonne chose !

A suivre dans les prochain(e)s jours/semaines !

On suit de près aussi.

Le prof a écrit:On suit de près aussi.

+ 1

Idem on va suivre celà !
Content que ça se solutionne de cette façon pour toi jeremob

Hello

Petit retour suite aux déboires avec cette bulle haute

Le fabricant avait pris contact avec moi fin 2017, suite à ma réclamation auprès du vendeur
Le fabricant m'a alors indiqué qu'ils allaient lancer un nouvel modèle, amélioré, afin que ce type de problème ne se reproduise plus

Suite à cela, une fois que le prototype serait prêt, il m'a proposé de me faire parvenir un exemplaire, et après essai confirmé, de m'en faire parvenir un modèle fini (prêt pour commercialisation), gracieusement.

Après quelques échanges au printemps (le prototype a pris du temps a sortir), j'ai relancé le fabricant (les échanges ont eu lieu avec le gérant de la marque en personne, parfois son assistante)

Il s'avère qu'il a finalement préféré envoyer le prototype a quelqu'un de plus proche (en Italie donc). Ce que je peux comprendre en soit, mais à quoi bon faire des promesses que ne l'ont tient pas ? C'est la remarque que je lui fait

Ensuite, on me parle de tarif (tiens ? payer un prototype ou un produit fini ? Ce n'est pas ce qui était proposé par le gérant)
Quelques temps après, après une de mes relances, et le fait qu'il était hors de question que je paye pour cela, il me demande mes coordonnées (courant mai) pour un envoi
N'ayant pas eu de nouvelles, en juillet je demande un statut. Pas de réponse

Aujourd'hui, je relance une dernière fois, et je poste ce message, afin de partager mon expérience

Le fabricant est aussi sérieux que la qualité de ses produits, et fait des promesses dans le vent.
En attendant, je me retrouve avec la bulle sur les bras, car il m'avait suggéré de garder le produit, afin d'en bénéficier d'un autre gratuitement de sa part

J'aurais du le retourner pour remboursement intégral au vendeur. Le fabricant m'a bien baissé

Bref, Isotta pas sérieux, et limite malhonnête.
Terminé pour moi la marque.

Un update de la situation

Suite à mon dernier email envoyé, le fabricant a envoyé un prototype, miracle !

Le modèle est sympa, assez aerodynamique.
Le support fourni est plus costaud que la version precedente, et la bulle est positionnée plus haute. Du coup, davantage de protection, un bon point
Je decide de monter tout cela hier soir

Ce matin avant de prendre la moto pour aller au pro, je teste tout de meme si je peux tourner entierement le guidon (le problème présent sur le precedent modele)

Et bien .... NON !
Comment ont-ils pu réaliser la meme erreur ?
Ok c'est un prototype, mais je suis assez déçu
J'attends une nouvelle réponse du fabricant à ce sujet ... à suivre donc !


Quelques photos du prototype monté (et du guidon bloqué. malgré le réglage des pare mains)







Comparatif avec la version précédente, retaillée pour que les pare-mains passent :

Elle a un faux air de la bulle Puig touring.