il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis

enfin j'espère ... donc malgré un désintérêt profond pour les mini clignos invisibles, je me suis décidé à poser les leds classiques de chez yam ( surtout à 60 € les 4 ) avec déport des avants ( surtout que la 2017 est full led donc dommage de garder 4 ampoules classiques   )



détail de la fixation av pour ceux que ça intéresse



donc voilà  sauf que un truc très bizarre :
ça clignote et ça warning tranquillement sauf quand le moteur tourne, ben le warning se bloque éteint après le 1er clignotement et on peut pas relancer ni les clignos ni le warning, je coupe le contact, je rallume et tout fonctionne warning compris sauf si je remets le moteur

As-tu mis les 4 résistances fournies ?
Si oui, branches en seulement 2.

Change ta centrale clignotante

J'avais les mêmes symptômes sur mon Tracer et en faisant comme j'ai marqué ça a suffit à résoudre mon problème.

Une centrale universel led c'est 2€50 sur ebay.
Ça vaut vraiment pas le coup de se faire chier avec des résistances énormes à planquer

Si elles sont déjà installées autant essayer. Ça coutera toujours moins cher que 2.50€

Le principal intérêt des clignos à led c'est de consommer moins d'électricité.
Si on met des résistances ont perd ce bénéfice.

Reste le design et en théorie une durée de vie plus longue que les ampoules. (perso j'ai JAMAIS changé une ampoule de cligno en + de 30 ans que ce soit sur une moto ou une BAR)

ah oui, on m'a dit de poser que 2 résistances sur les 4 ... franchement, j'aurai jamais deviné tout seul bon ben tout fonctionne dans toutes les situations

olivierzx a écrit:Le principal intérêt des clignos à led c'est de consommer moins d'électricité.
Si on met des résistances ont perd ce bénéfice.

Reste le design et en théorie une durée de vie plus longue que les ampoules. (perso j'ai JAMAIS changé une ampoule de cligno en + de 30 ans que ce soit sur une moto ou une BAR)

ma motivation principale a été d'avoir l'uniformité led sur la moto et ma secondaire est que je supporte pas l'emplacement d'origine à l'av. (en + ça gène pour passer entre les caisses ) et c'est + facile de déporter les petits clignos