Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici !

frank31 a écrit:La mienne est une 14 et apres flashage je n ai absolument aucun a coup, un vrai filet de gaz est possible sans aucun soucis
Je possede aussi une tuono et aucune difference de souplesse entre les 2

olivierzx a écrit:

frank31 a écrit:La mienne est une 14 et apres flashage je n ai absolument aucun a coup, un vrai filet de gaz est possible sans aucun soucis
Je possede aussi une tuono et aucune difference de souplesse entre les 2

De NON souplesse tu veux dire  
A moins que le V4 soit plus souple que ne l'était le V2.

nicocaya a écrit:Flashage ? Mise à jour 2015 ?

Fred a écrit:Voici les explications pour débrider le Yamaha MT-09.

ATTENTION : il est interdit de rouler sur route publique avec une moto débridée, la puissance maximum autorisée étant 106 chv.
Si vous débridez votre moto et roulez sur la route, vous ne serez pas couvert en cas d'accident et risquez de payer à vie s'il y a des blessés corporels ou pire des morts.
Ces manipulations ne sont donc données que pour les motards qui veulent aller tourner sur circuit privé et profiter uniquement dans ce type de lieu, de toute la puissance de leur machine.

Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation de cette manipulation sur route ouverte


Pour débrider le MT-09, il y a deux choses à faire :
- Mettre un fil à la masse
- Réaliser une manipulation au compteur.

L'un ne marche pas sans l'autre. Vous pouvez sélectionner la position full au compteur, mais si le fil n'est pas à la masse, ou se débranche, vous resterez en 106 chv. Il faut selectionner la position full ET avoir le fil à la masse.


1/ Le fil à mettre à la masse :

Retirer la selle de la MT-09, et regarder à la base du réservoir. Vous pouvez voir le capteur de chute :




Si vous débranchez le capteur, on s’aperçoit qu'il y a à l'intérieur coté droit trois bornes métaliques qui servent aux trois fils du capteur.
Donc le fil qui arrive à gauche de la prise (le fil vert), n'est relié à ... rien !    C'est ce fil qu'il faut utiliser !




Comment faire ? Vous débranchez ce fil de la prise (le fil vert à gauche) en tirant délicatement dessus avec une petite pince plate. Il va sortir avec sa petite pin métallique.

Ensuite il faut le relier à une masse de la moto (n'importe laquelle fera l'affaire).
La plus prêt est celle sur la vis qui tient le réservoir. C'est là que je me suis branché personnellement (voir photo ci dessous) car ca ne nécessite pas de rallonger le fil.
Je me suis donc contenté d'insérer la pin dans une petite cosse, que j'ai ensuite écraser avec une pince plate pour que le fil ne puisse pas en sortir, et j'ai branché cette cosse sur la vis du réservoir juste à coté.

(Si vous souhaitez utiliser une autre masse, il faudra rallonger le fil)

Exemple de montage :



2/ La manipulation compteur pour passer 106 chv / full :

J'ai fait une petite vidéo pour vous montrer la manip pour passer de l'un à l'autre :

Sur MT-09 :


Sur MT-09 TRACER :



Bien se rappeler que la manipulation compteur SANS le fil à la masse, ne sert à rien !



Merci à CORTO et JFJ pour leur aide sur cette enquête spécial débridage :-)
N'hésitez pas à rajouter des commentaires ou photos   sur la suite de ce post (par exemple une fois le fil vert retiré, et sa rallonge jusqu'à la masse). J'éditerai si besoin pour rajouter vos infos.

ool60 a écrit:Cool, alors je vais le faire confirmer par le concessionnaire avec la méthode VISUEL du de-bridage, ça pourra aider des novices comme moi en MT09 ...car toujours resté bloquer en 106 CV .......