Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici !

synapse38 a écrit:

Oubliez pas l'aspect revente...

Parce que les 500€ que tu mets pas maintenant, le futur acheteur les retirera de son offre illico.

Et comme la moto décote forcément, les 500€ te coutent proportionnellement de plus en plus cher.

(si, parfaitement, ce que je viens d'écrire est absolument clair )

Pas d'accord, même l'option ABS ne reste pas constante.
Neuve elle était de 500€, sur la côte occasion d'une 2014 elle ne représente plus que 300 € d'écart.
Comme toutes les options ça décôte aussi.

Par contre entre 2 motos identiques au même prix/km la version full légale pourrait faire la différence.
Même si d'autres options présentes ou non seraient plus décisionnaires.

Pourquoi le debridage coûte aussi cher ...
C'est purement une question commerciale, cela permettra a Yamaha de vendre quelques machines en plus, pour ceux qui peuvent ce l'offrir en Full.
Car au final la différence entre 106 et 115 dans l'usage de tous les jours est insignifiante.
C'est une machine qui ce vend très bien, alors pourquoi se priver ...
Au passage, les tarifs neuf des MT augmente au 1er Aout !

Bonsoir,

        J'ai depuis 1 un 1 MT09 Sport Tracker ABS . Je voudrais la faire débrider ; pas pour les chevaux, mais pour l'agrément de conduite. J'ai essayé hier soir la manip su le compteur. J'arrive bien au Diag 70 et puis, impossible d'obtenir le signal clignotant ou fixe pour 106 ou 115 CV. Est-ce lié à l'ABS ? Est-ce qu'il y a une manip particulière ?
Mon concessionnaire, appelé ce matin, m'a d'abord indiqué qu'il fallait changer un boitier. Je lui ai dit qu'il y avait une méthode bien moins chère sur le net. Il m'a dit que "c'était envisageable ...", "peut-être que ....".
Qu'en pensez-vous ?    
Merci par avance pour vos retours et à bientôt.
Pierre  

Bonsoir pour obtenir l'allumage du voyant moteur il faut appuyer sur les deux boutons au moins 20secondes (ce qui est assez long quand même) en venant du paramètre 67 comme le montre la vidéo.

Je doute qu'un concessionnaire fasse une autre méthode que celle préconisé par le constructeur.
je vois pas ou serais son intérêt .

Bon alors qui connait un concessionnaire sympa pour faire ça légalement à petit prix ?

Evajowelle a écrit:Bon alors qui connait un concessionnaire sympa pour faire ça légalement à petit prix ?

légalement et petit prix à mon avis c'est pas possible, car il faut un papier signé directement de Yamaha à présenter en préfecture et faire le changement de carte grise.
(je me souviens de ce cas car j'ai acheté mon Z750 bridé jeune permis donc je l'ai fait débrider légalement et c'était cette procédure)
Donc si le concess ne respecte pas la procédure et n'achète pas le boitier électronique à mon avis la maison mère ne va pas signer le papier...

Oui c'est vraiment n'importe quoi, en plus il faut que la moto soit entièrement d'origine ou avec des équipements Yamaha... Avec 800 euros je préfère m'occuper des suspensions...

Evajowelle a écrit:Oui c'est vraiment n'importe quoi, en plus il faut que la moto soit entièrement d'origine ou avec des équipements Yamaha... Avec 800 euros je préfère m'occuper des suspensions...

et tu a bien raison !!.. car pour moi en full elle est carrément moins coupleuse a bas régime ..donc après un cour essai en full la mienne est a nouveau strict légal

Pourtant j'ai pas le même ressenti

la reprise a mis régime et la hargne à haut régime sont mieux.

oui je te l'accorde , au delà de 6000 c est mieux avec effectivement plus de hargne en haut , mais en dessous 6000 c est moins bien ,.. en tout cas sur mon brelon et il faut dire aussi que nous n'avons pas le même ressenti sur nos belles !!!! alors pour 7 ou 8 canassons en plus j ai préfère être légal .. de toute façon le prochaine serra full d origine  !!!

Pilaxxx a écrit:Pourtant j'ai pas le même ressenti

la reprise a mis régime et la hargne à haut régime sont mieux.

Et c'est ce que disent les courbes au banc : (celles d'un membre du forum)

olivierzx a écrit:

Pilaxxx a écrit:Pourtant j'ai pas le même ressenti

la reprise a mis régime et la hargne à haut régime sont mieux.

Et c'est ce que disent les courbes au banc : (celles d'un membre du forum)

ouaip .. comme quoi le ressenti est souvent diffèrent de la courbe de puissance surtout avec des mtistes diffèrents en tout poil ...

C'est surtout que c'est tellement faible que pour le ressentir il faut presque chercher loin

Pilaxxx a écrit:C'est surtout que c'est tellement faible que pour le ressentir il faut presque chercher loin

aussi , aussi

Quand même bizarre cette courbe de couple décalé (bleu) qui démarre a 0 tr/min ...
ne serait ce pas une MT09 éléctrique ???

Bonsoir à tous

J'ai voulu débrider ma MT SR ABS en suivant le tuto

En enlevant ma selle, je m'aperçois que le fil bleu ciel est déjà mit à la masse !

J'ai donc refait la manip compteur, et puis c'est tout. Elle devait déjà être en 115ch quand je l'ai achetée il y a une semaine

Mais j'ai une question, sur le tuto, le capteur de chute n'a pas de fil noir en haut à gauche

Or moi j'ai un fil noir au dessus du fil bleu ciel

Y a t-il une explication ?

Salut,
les fils noirs au dessus et au dessous de celui du bridage sont presents sur les modèles avec ABS pas sur les normaux.
Le tout noir doit être une masse normalement, le noir/or je ne sais pas.

Merci Pilaxxx, je pensais bien que l'ABS devait y être pour quelque chose.

D'après ma photo, ma MT est bien débridée la ? Parce qu'en fait j'en ai aucune certitude, j'ai refait la manip compteur et le voyant moteur clignote bien avant de couper le contact

De toute façon, elle marche très bien, c'est pas ce qui va me tracasser le plus

Si le voyant clignote, que le fil est à la masse, et que bien-sûr ta masse est bonne (car quand on en prend pas une vraie c'est pas top) y'a aucun risque tu est full.

le voyant clignote que quand tu est dans la programmation, après quand tu mets le contact il est fixe non???
Moi j'ai fait mais quand je mets le contact il s'allume fixe quelques secondes puis s'éteint...normal???

Oui c'est juste dans la programmation le reste rien à voir avec le mode diag

ouais merci Pilaxxx

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une MT09 de 2016.
Pas besoin de faire cette manipulation au compteur ? Je serais déjà à 116cv moi ?
Merci

Neuve ? oui.
Occasion vendue avant le mois de mai ? non, tu seras en 106 à moins que le vendeur ait fait le changement.

Non au mois de Juin la 1er date de circulation.

Donc elle a due être livrée en 115.
C'est marqué sur la CG dans le champ P2. (78 kw = 106 cv, 84.6 kw = 115 cv)

olivierzx a écrit:Donc elle a due être livrée en 115.
C'est marqué sur la CG dans le champ P2. (78 kw = 106 cv, 84.6 kw = 115 cv)

Oui je pense que c'est 116cv.

Salut.J hesite de plus en plus de passer ma 2015 en full mais legale.Le gain de puissance m importe peu elle est deja asse hargneuse et je suis tres loin d exploter toute sa puissance... Par contre j aimerais vraiment gagner en agrement, au dire de yamaha c est le cas en debridant, qu en est il vraiment? avez vous resenti une amelioration a ce niveau? Merci

Fait la manip non officiel, si ça te convient tu avises..

J y pense mais pas trop envie de commencer a trafiquer...