Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici !

Test ce matin pour aller au taf en mode standard et pour les à coups c'est nettement mieux. A plus tard lorsque j'aurais testé le mode A.

Bonjour à tous, En vue de roulage sur circuit, je souhaiterai mettre ma MT09 en full . Mais voilà, je n'arrive même pas à débrancher le fil vert !
Il y a t-il une astuce ?

Avec un petit tournevis de précision ça va tout seul

Et je me permets juste de te dire qu'il faut passer faire une petite présentation sur le forum, tu vas voir c'est sympa !

J'ai essayé de pousser avec le tournevis de précision, mais rien ...

faut pousser très fort sans crainte

Les gars vous allez quand même super loin avec vos histoires de cacher ce fameux
fil relié a une masse.

Pour info vous pouvez avoir 25 files de relier a la masse, tant que la manip au tableau
de bord n'est pas faite votre moto est toujours bridé.
Sur mon fz1 la manip était la même, un jour bim accident ou je n’étais pas en tort.
Sur les conseils de mon mécano, je l'ai rebridé avec la manip du tableau de bord,
et je peux vous dire qu'a chaque fois que je le vois je lui dis encore merci, car l'expert
qui a expertisé ma moto n'avait qu'une idée en tête je pense, ma la mettre bien profond
et malgré mon file relié a la masse il a vérifié la manip au tableau de bord,
et "ho" surprise la moto était bridé donc en règle et donc zéro souci par la suite.

Secew a écrit:J'ai essayé de pousser avec le tournevis de précision, mais rien ...

Merci de jouer le jeu et te présenter dans la section correspondante comme demandé  par JKAY57
Un forum c'est pour échanger.
On le laisse en libre accès (lisible sans s'inscire) pour ceux qui veulent juste lire les infos, mais à partir du moment ou tu viens écrire ou demander des infos, c'est un passage obliagtoire (et une forme de politesse).

Merci

Manip réalisée ce week-end mais avec le temps pourrave qu'il a fait impossible de faire un véritable essais pour voir les changements, je n'ai fait que quelques centaines de mètres et j'ai toujours ces fichus accoups en mode standard

V à tous

Fred, je joue le jeu . Je me suis inscris avant de poser ma première question.
Il y a 5 minutes de ça, je me suis présenté dans le forum du même nom, comme me l'a demandé si gentiment JKAY57.
Je fais de mon mieux mais le temps me manque et il faut que je m'approprie le fonctionnement du Forum.
A bientôt de vous lire .

Ca marche, merci

Tu as réussis avec ton fil vert ?
Normalement une pince plate, on tire, et ca sort !

pour le fil vert, un simple petit tournevis plat (j'ai utilisé n tournevis de précision), on appuie gentiment sur la cosse et elle sort toute seule

petite question. En vu de relier mon fil vert a la fixation du réservoir,
faut il poncer un peu la surface ou la vis du réservoir se trouve ou pas la peine?

Si tu le connectes sur cette vis ça n'est pas nécessaire, le courant passe très bien.

nickel merci

bon je vais relancer le débat    

Mais je ne comprends pas pourquoi il faudrait relier ce fameux fil ver à la masse alors que les mt suisse (voir photo de RGI page 14) ont également ce fil sur le capteur de chute qui n’est relié à rien et pourtant leur moto est en full.

donc je me dit que la manip compteur doit être suffisante non

..... la masse doit être prise ailleurs mais je t'assure que sur les modèles french il faut relier ce fil à la masse la manip compteur ne suffit pas....  

trekker90 a écrit:bon je vais relancer le débat    

Mais je ne comprends pas pourquoi il faudrait relier ce fameux fil ver à la masse alors que les mt suisse (voir photo de RGI page 14) ont également ce fil sur le capteur de chute qui n’est relié à rien et pourtant leur moto est en full.

donc je me dit que la manip compteur doit être suffisante non

C'est comme ça sur la plus part des Yamaha française depuis plusieurs années (R1, R6, FZ 1...).
Pas de fil, pas de full.

Fred a écrit:Pas de fil, pas de full.

Et pas de pile, pas de pull...   

Mister   Clean

J’ai effectué la manip cette aprèm verdict beaucoup moins d'à-coup en mode standard et également plus de couple a bas régime.

Bonjour à tous,

Nouveau propriétaire depuis hier et inscrit sur le forum à l'instant. (Ci-dessous ma présentation)
https://www.mt09.net/t1344-presentation-alexism3-mt-09-race-blue#29746

Par rapport à ce sujet concernant le débridage qui est clair, je me suis empressé de tenter la manip mais 2 soucis pour ma part :
- Je pense avoir pris une cosse qui n'est pas assez large pour entrer le pin métallique en entier. J'ai pris du 6.5mm, j'aurais dû peut être prendre du 8mm...
- J'ai essayé de coincer la cosse sous la vis comme le montre les photos de Fred mais pas moyen non plus. Faut-il légèrement desserrer cette grosse vis ou alors aplatir la cosse pour qu'elle puisse s'insérer?

Par avance merci pour vos précisions.

Alex

Salut,
moi le fil rentrait bien dans sa cosse, mais je ne me rappelle plus de sa taille.
J'en avais une boite avec différentes tailles, j'ai pris celui qui semblait convenir.

Pour la vis, je l'ai dévissé, j'ai passé la vis dans la cosse (ronde), et j'ai revissé.

Fred a écrit:Salut,
moi le fil rentrait bien dans sa cosse, mais je ne me rappelle plus de sa taille.
J'en avais une boite avec différentes tailles, j'ai pris celui qui semblait convenir.

Pour la vis, je l'ai dévissé, j'ai passé la vis dans la cosse (ronde), et j'ai revissé.

Ok. Faudra certainement que j'en prenne une plus large parce que là ça tiendra pas.

Cette vis est difficile à dévisser? Pas de risque de la "foiré"?

alexism3 a écrit:
Ok. Faudra certainement que j'en prenne une plus large parce que là ça tiendra pas.

Cette vis est difficile à dévisser? Pas de risque de la "foiré"?

Aucun risque avec cette vis, t'inquiète !

Ugo.P a écrit:

alexism3 a écrit:
Ok. Faudra certainement que j'en prenne une plus large parce que là ça tiendra pas.

Cette vis est difficile à dévisser? Pas de risque de la "foiré"?

Aucun risque avec cette vis, t'inquiète !

Ok parce que j'imaginais déjà la scène... Merci pour vos retours.

Dommage que les magasins de bricolages ne sont pas ouverts dans mon coin le dimanche...
J'essaye donc ça dans le courant de la semaine.

Bon voilà c'est fait, passage en full cette aprem avec arsouille derrière.
Concernant les "a coups" ( qui pour moi n'en sont pas et que je qualifierais plus de reaction plus rapide a la remise des gaz. Bref ) ne vous attendez pas a un changement phénoménal, certe il y a une legere amélioration mais c'est pas ce qui vous fera aimez le debridage.
Par contre côté moteur la c'est un peu plus sympa, je parlerais que du mode A car j'ai pas trop testé les autres et ce que j'ai constaté C'est une meilleur monté en régime qui est vraiment sympathique et qui déleste encore Un peu plus l'avant. En résumé que du bon

Charnay78 a écrit:C'est fait, j'ai mis une broche à la masse avec l'attache du réservoir. Je branche la cosse sans la modifier du fil vert. Comme ça je peut la remettre sans problème en position d'origine si je veux, ça prend 2 secondes de la changer de position (pas de soudure).

Débranché (on voit la cosse ou je branche)


Branché

Mon système rapidement déconnectable tiens très bien. Toujours en place après plus de 500 km fait avec.

Moi aussi... cela n'a pas bougé; Je sais pas sur les votre mais sur le mien, le fil vert était court.. pas vraiment de mou.. juste assez pour aller me coller sur la vis que décrit Fred mais franchement, fallait aller plus loin...

Fallait pas aller plus loin..   pardon j oublie des mots  

Merci pour ton retour Charnay

Je vais chercher une cosse croco comme la tienne cet aprem.

Vous êtes sûrs et certains que le MT-09 est bridé d'origine ? Qui sur le forum à fait un comparatif avant/après sur un banc de puissance ?

Parce que MotoStation.com ont passé le MT-09 au banc et voici les chiffres :

Yamaha MT-09  : 112,8 ch à 9802 tr/min, 9,3 mkg à 6858 tr/min

Donc elle sort quasiment 113 ch contre 115 ch en version libre et pour le couple 9,3 mkg ça fait 88,26 Nm, donc un poil au dessus des 87,5 Nm annoncés par Yam'  

Et leur modèle d'essai n'était peut être pas rodé complétement.

Je ne l'ai pas passé au banc d'essai mais je peux dire qu'avant et après ce n'est pas la même chose et ce n'est pas juste une vue de l'esprit ... J’ai eu mon permis en 78   
Maintenant selon les motos le bridage, le rodage l'impact est peut être différent mais sur la mienne il n'y a pas photo y compris sur la conséquence positive sur les "à coups".