Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici !

MAJ

C'est fun!!  

Donc pour résumer:
-MT-09 sans ABS a 4 fils.
-MT-09 ABS 4 fils
-MT-09 US a 5 fils
et maintenant
MT-09 ABS 6 fils.







 

Bonjour,

J'ai pas voulu insister lors de la 1 ere approche, mais comment vous avez debrocher le connecteur du capteur de chute. Il faut appuyer sur les 3 ergots simultanement ?

corto a écrit:C'est fun!!  

Donc pour résumer:
-MT-09 sans ABS a 4 fils.
-MT-09 ABS 4 fils
-MT-09 US a 5 fils
et maintenant
MT-09 ABS 6 fils.

 

ça manque de filles  

Prom' a écrit:Bonjour,

J'ai pas voulu insister lors de la 1 ere approche, mais comment vous avez debrocher le connecteur du capteur de chute. Il faut appuyer sur les 3 ergots simultanement ?

Avec un petit tournevis plat tu pousses délicatement de l’intérieur et le fil sort assez facilement.

Prom' a écrit:Bonjour,

J'ai pas voulu insister lors de la 1 ere approche, mais comment vous avez debrocher le connecteur du capteur de chute. Il faut appuyer sur les 3 ergots simultanement ?

pas facile les 3 en meme temps mais un après l'autre en bougeant un peu le connecteur ça le fait...

Sinon, effectivement je ne sens aucune différence mais j'ai juste sorti le fil et sa cosse vite fait et serré le tout sous la vis du réservoir (a la barbare quoi...) ptet que j'ai une mauvaise masse après tout....

D'un autre coté sur les forums us ils se plaignent eux aussi des accoups alors qu'ils sont sensés avoir des machines en full.......

Oui, mais quand tu lis le post d'Etché ci-dessus ça à l'air vachement mieux !!

Enfin pour ma part, j'y vais molo sur la poignée, donc pas d'accoup !

Prom' a écrit:Oui, mais quand tu lis le post d'Etché ci-dessus ça à l'air vachement mieux !!

Enfin pour ma part, j'y vais molo sur la poignée, donc pas d'accoup !

J'aime bien ton avatar

Prom' a écrit:Oui, mais quand tu lis le post d'Etché ci-dessus ça à l'air vachement mieux !!

Enfin pour ma part, j'y vais molo sur la poignée, donc pas d'accoup !

Quand j'ai connecté mon fil, et changé de carto j'avais aussi trouvé un mieux à ce niveau.
Mais c'est pas totalement fini a 100% non plus. Donc cela reste cohérent avec les observations de nos amis US.

corto a écrit:

Prom' a écrit:Oui, mais quand tu lis le post d'Etché ci-dessus ça à l'air vachement mieux !!

Enfin pour ma part, j'y vais molo sur la poignée, donc pas d'accoup !

Quand j'ai connecté mon fil, et changé de carto j'avais aussi trouvé un mieux à ce niveau.
Mais c'est pas totalement fini a 100% non plus. Donc cela reste cohérent avec les observations de nos amis US.

Moi j'ai l'impression que ça secoue moins en mode A par contre j'ai l'impression que ça a empiré sur les modes B et STD
mais je m'y suis habitué.

Le B j'y suis jamais et le STD rarement... j'aime bien le mode Abruti moi   

D'habitude mode A aussi pour moi même sous la flotte, mais depuis 2 semaines ici, c'est vraiment trop humide et surtout bien gras alors je la joue petit bras en mode STD mais mode A dès que les conditions le permettent.

Magellan a écrit:

Prom' a écrit:Oui, mais quand tu lis le post d'Etché ci-dessus ça à l'air vachement mieux !!

Enfin pour ma part, j'y vais molo sur la poignée, donc pas d'accoup !

J'aime bien ton avatar  

Moi aussi

C'est qui? Miura?

Bonjour,

ci-joint mise en oeuvre de mon débridage :

Pré-requis : Je ne voulais pas toucher au faisceau et que ce soit invisible.

Temps : 5mn pour les pas doués comme moi

Matériel :

Fil Noir : 0,2mm Vellman :



1 fer à souder et un peu d'étain



De la biafine pour les pas doués



1 pince à dénuder ou un petit couteau pointu (gad elmaleh inside) ou les dents suivant l'équipement.





Principe :

On coupe un fil de 5 cm, on dénude sur chaque extemité sur 5mm, et on étame très légèrement le bout de chaque extremité :




On insert le fil dans la partie vide du fil vert :




On insert l'autre coté du fil sur le coté du connecteur du câble qui amène la masse :



On vérifie avec son multimètre que la masse est bien en contact avec la fiche verte et on replug sur le capteur de chute.

Résultat invisible et non dégradant pour le faisceau.

Pas mal, plus discret ca va etre difficile!

Prom' a écrit:

C'était ma première idée mais j'ai trouvé qu'il fallait trop forcer pour rebrancher.
T'as réussi a rebrancher sans forcer ?

Pas de soucis

J'ai mis le fil à plat.

  Je pense faire la même chose que toi !

On en avait parlé, tu l'a parfaitement réalisé! c'est nikel!   

parmi tous ceux qui ont fait la manip , certains d'entres vous sont ils passée au banc de puissance ? histoire de bien être sur que ça marche .

ce qui m'étonne , c'est que les forum US , ils parlent de ce fil . Comment ce fait il qu'il n'est pas raccordé d'origine si les motos débridées ??

Oui ca marche, c'est du sur à 100% !!!
Arretez de remettre cette partie en doute.   

Fred a écrit:Oui ca marche, c'est du sur à 100% !!!
Arretez de remettre cette partie en doute.   

Je plussoie.
Ce topic est un tuto, et il faudrait penser à ceux qui vont acheter une MT dans le futur et qui vont tomber dessus.
C'est bien que chacun donne sa manière de faire son branchement, super clean comme Prom, à la salope comme moi...
Mais pour les questions existentielles à propos du débridage il y a un autre post :
https://www.mt09.net/t161-debridage-pour-ou-pas
Bon, je dis ça, je dis rien...  

zoldi a écrit:parmi tous ceux qui ont fait la manip , certains d'entres vous sont ils passée au banc de puissance ? histoire de bien être sur que ça marche .

ce qui m'étonne , c'est que les forum US , ils parlent de ce fil . Comment ce fait il qu'il n'est pas raccordé d'origine si les motos débridées ??

Non personne n'a fait cette vérification, en tout cas personne n'est venu en rendre compte sur ce forum.

Fred a écrit:Oui ca marche, c'est du sur à 100% !!!
Arretez de remettre cette partie en doute.   

Ouai enfin excuses moi, mais pour l'instant rien ne le prouve. Ma moto a zéro km et je voulais le faire directement avant de commencer mon rodage mais finalement je vais attendre car avec tout ce que j'ai lu sur ce post ben finalement... C'est pas très concret. Moi j'suis comme Saint Thomas.

Tous les R1, R6, FZ1 ...etc se débrident de cette façon depuis des années !
La manip compteur qui est la même, et le fil à mettre à la masse. RIEN de neuf.

Et tout ceux qui ont fait la manip confirme le regain de pêche (surtout quand tu reviens en arrière).

Bref, reste en 106 chv, mais ne pollue pas le topic merci.

Prom' a écrit:

...
Résultat invisible et non dégradant pour le faisceau.

Super, Prom ! Je n'avais pas mesuré ces fils là, mais c'était exactement mon idée. 

Et tout ceux qui ont fait la manip confirme le regain de pêche (surtout quand tu reviens en arrière).

Bref, reste en 106 chv, mais ne pollue pas le topic merci.[/quote]



Faux... Cf. pages 3 et 4 du topic "Débridage, pour ou pas"

Désolé pour le pourrissage du topic Monsieur le Modo.

Bonjour à tous,

Merci pour tous ces conseils.
J'ai suivi la méthode du pontage illustrée ci-dessus.
A noter qu'il est plus simple pour retirer le connecteur blanc, de dévisser les 2 vis de fixation pour accéder à tous les ergots qui maintiennent le connecteur dans le capteur noir.

Ma MT a 100km et c'est ma première moto après quelques années en gros scoot : comprendre que j'y vais mollo pour l'apprivoiser surtout que je roule sur Paris : bouchons, pluie et pavés !

Tout ça pour vous dire que jusqu'à hier je ne roulais qu'en mode B : plus souple, moins d'à-coups.
Depuis ce matin après le débridage, pour tester (après tout c'est réversible en 1 minute !), j'ai enfin pris plaisir à rouler en mode STD !

Merci donc pour ces précieux conseils.

@+

cool

salutation,voila ca y est je suis en version reste du monde et je trouve le moulin bien plus agréable même si les accoue ne me gêner pas de trop après pour la puissance faut voir mais c'est pas flagrant