Clignotants Proton 500 HighTechSpeed

Cet aprem, j'ai sorti la caisse à outils, et j'ai installé de nouveaux clignotants à l'avant.

Des Proton 500 HighTechSpeed.

Les LedPlusYam me plaisaient moyennement à l'avant, et ces p'tits trucs en goutte d'eau m'ont tapé dans l'oeil.
Très fort, d'ailleurs, car ils sont ULTRA puissants !
J'ai pris un coup de soleil rien qu'en les testant !!!

Ils font feux de jour aussi bien sûr, et ils sont programmables (luminosité, effets, vitesse de clignotement).

Voilà une petite vidéo, sur une MT09, avec même un tuto. Mais c'est beaucoup plus joli sur la Tracer

Tu n'as pas oublié les .

Le prix flash aussi:D

Le prix... c'est important ça ?
Ils sont moins chers que les LedPlus

Photos lorsque j'aurai terminé. pour l'instant, ma Tracer ressemble à C3PO démonté pour la revente de pièces...

60 € sur ebay


http://www.ebay.fr/itm/09-17-Yamaha-FZ6R-FJ09-Flush-Mount-LED-Turn-Signals-Kit-Dual-Circuit-Resistors-/271458046461?hash=item3f342911fd:g:UQ0AAOSw~1FUWqSP

la résistance est incluse et rien à couper donc pas mal en effet reste le risque d'une taxe en plus par la douane ^^
J'ai quand même un doute de face qu'une voiture visualise bien le cligno...
ou alors faut faire version sapin de Noël:
https://www.youtube.com/watch?v=gyoMd-eGvR0

Nan Alain, c'est pas les mêmes. Et ils sont fournis sans résistances (ça sert à rien d'façon).

On les voit bien de devant, et comme en plus j'ai ajouté les rétros kifonpareil, c'est nickel.

Reçu en direct des States, sans frais de douane.
Comme c'est en général le cas, lorsque UPS n'est pas dans la boucle...

synapse38 a écrit:

Nan Alain, c'est pas les mêmes. Et ils sont fournis sans résistances (ça sert à rien d'façon).

On les voit bien de devant, et comme en plus j'ai ajouté les rétros kifonpareil, c'est nickel.

Reçu en direct des States, sans frais de douane.
Comme c'est en général le cas, lorsque UPS n'est pas dans la boucle...

Oups on peut se tromper

C'est ça synapse

http://www.befr.ebay.be/itm/Proton-500-lumen-V2-flush-mount-LED-turn-signals-blinkers-for-2015-Yamaha-FJ-09-/282347151502?hash=item41bd33a08e:g:EGcAAOSwcLxYIR6E

Effectivement ça a l'air de bien "flasher" leur truc!
https://www.youtube.com/watch?v=UeG1hLbN3Ww

Oui, c'est bien ceux là. Ils se voient même de l'espace, Thomas Pesquet en a parlé hier, lorsqu'il est passé au dessus de l'Isère vers 17h00.

Je les ai payé 81$49 tout compris sur le lien que je mets au début.

Il faut utiliser un code de réduction comme celui-ci, et on a 15% de réduc

synapse38 a écrit:

Oui, c'est bien ceux là. Ils se voient même de l'espace, Thomas Pesquet en a parlé hier, lorsqu'il est passé au dessus de l'Isère vers 17h00.

Je les ai payé 81$49 tout compris sur le lien que je mets au début.

Il faut utiliser un code de réduction comme celui-ci, et on a 15% de réduc

Bingo... Merci synapse
Tu change que l'avant des clignotants ?

Bonjour à tous,
Le modèle présenté dans le lien ne correspond pas au Tracer?...
Ce sont tous les mêmes pour toutes les motos?
Je voudrais commander aussi, mais j'ai peur de recevoir une connerie

Je voudrais commander aussi, mais j'ai peur de recevoir une connerie

Si si, sur le lien que je mets au début de ce sujet, tu vas en bas de la page, et tu choisis le modèle pour FJ-09 (le nom de la Tracer là-bas).

Tu cliques sur "Buy Now", et c'est parti

synapse38 a écrit:

Reçu en direct des States, sans frais de douane.
Comme c'est en général le cas, lorsque UPS n'est pas dans la boucle...

Je ne commande plus au States parce que en Belgique tu est presque certain d'avoir les frais de douane et de manipulation (je ne me souviens plus du mot exact : c'est pour payer le douanier qui a du ouvrir le paquet et calculer les frais de douane) en plus.

Merci pour ta réponse synapse.✌

synapse38 a écrit:

Si si, sur le lien que je mets au début de ce sujet, tu vas en bas de la page, et tu choisis le modèle pour FJ-09 (le nom de la Tracer là-bas).

Tu cliques sur "Buy Now", et c'est parti

la commande est passée!!!

combien de temps tu as attendu pour les recevoir synapse?

Commande validée le 21 mai, expédiée le 22, reçue le 26 ou 27...

J'attends un cr pour éventuellement craquer... si quelqu'un peut faire une vidéo de face en pleine journée je suis curieux de voir on peut le brancher normalement juste pour que ça fasse cligno ou faut tout brancher pour que ça marche? (feux de position)

Tu peux ne brancher que les clignos bien sûr.

J'ai fait une photo. La plus pourrie possible, en contre jour et tout et tout



A gauche le LedPlus, à droite le Proton500.

Les deux sont parfaitement visibles pile dans l'axe de la moto, c'est à dire du point de vue le moins utile.
Plus on tourne sur le côté, plus le Proton déboite méchant.

Et j'ai d'ailleurs remarqué un truc en faisant la photo, c'est que les LedPlus ont des angles morts hallucinants !
De 3/4 arrière, ils sont invisibles.
C'est à dire qu'un mec qui s'arrête au niveau de ton passager, d'un côté ou de l'autre, ne vois absolument pas clignoter le cligno avant... Et il est trop avancé pour voir ceux de l'arrière...

Par contre, les Proton, on les voit à 180° !

Si les clignos respectent pas ça c'est PV :



Trop de personnes confondent homologations de production et de montage.

Alors si un jour je prends un PV parce mes clignos se voient trop...

Je sais qu'on vit dans un monde débile, corseté par des normes débiles, écrites par des débiles (j'en bouffe toute la journée...), mais ça voudrait aussi dire que toutes les Harley transformées en sapin de Noël ne peuvent pas faire 100m sans que le GIGN leur tombe dessus.

Combien d'entre nous ont encore la catadioptre derrière ?

Même pas peur...

Pour autant et blague à part, l'Olivier à raison :

6.3.11.3.2 : le clignotement des feux indicateurs de direction du même côté du véhicule peut se produire simultanément ou alternativement. Les feux avant ne doivent pas être vus depuis l’arrière, ni les feux arrière depuis l’avant, dans les zones définies à l’appendice 1

Tous les clignotants "goutte d'eau" sont donc PVisables.

synapse38 a écrit:

Alors si un jour je prends un PV parce mes clignos se voient trop...

Je sais qu'on vit dans un monde débile, corseté par des normes débiles, écrites par des débiles (j'en bouffe toute la journée...), mais ça voudrait aussi dire que toutes les Harley transformées en sapin de Noël ne peuvent pas faire 100m sans que le GIGN leur tombe dessus.

Combien d'entre nous ont encore la catadioptre derrière ?

Même pas peur...

Le premier qui me verbalise pour un truc pareil je   ......

Synapse
Blague à part.....comment tu as raccordé tes clignotants ?
si j'ai bien compris tu peux raccorder les feux en mode veilleuse aussi ?
tu branches ça où?

Ben, facile pour moi vu que j'avais les LedPlus avec les mêmes fonctions, et donc les 3 fils : Masse/+AC/Cligno.

Si tu as les clignos d'origine, il te faut juste attraper un + Après Contact pour alimenter le feu de jour.

Il y a tout ce qu'il faut derrière le carénage qu'on démonte pour brancher tout ça.

Je ferais une photo du fil où on attrape le +AC.

Pour l'instant, chantier en chômage technique because j'ai plus un cm de fil dispo.

synapse38 a écrit:

Ben, facile pour moi vu que j'avais les LedPlus avec les mêmes fonctions, et donc les 3 fils : Masse/+AC/Cligno.

Si tu as les clignos d'origine, il te faut juste attraper un + Après Contact pour alimenter le feu de jour.

Il y a tout ce qu'il faut derrière le carénage qu'on démonte pour brancher tout ça.

Je ferais une photo du fil où on attrape le +AC.

Pour l'instant, chantier en chômage technique because j'ai plus un cm de fil dispo.

Je veux bien une p'tite de la filerie.....

Et pour le fil ...c'est balot quand même!  ....j'en ai plein le garage moi!

Merci pour la photo! ça m'a l'air pas mal tout ça!

Voilà les photos pour attraper le +AC de chaque côté.
Ça traîne certainement ailleurs sur le forum, mais c'est toujours bon à rappeler.


Sur la gauche, fil marron.


Sur la droite, fil noir strié bleu. Celui du bas de la prise du haut.

Aujourd'hui, installation définitive de mes clignotants et rétroviseurs.

Gros boulot, car j'ai voulu faire ça bien et utiliser des connecteurs standards, commandés chez CycleTerminal.

J'ai commencé par ajouter une broche "+ après contact" sur le connecteur d'origine (Ce qui devrait être fait à l'installation des Led+...)


Puis j'ai réalisé un Y pour alimenter les clignos d'un côté, les rétros (auxquels j'ai ajouté une prise aussi) de l'autre.


Faut être honnête, il a fallut moins de temps à Nadal pour sortir Stan le Suisse...
Ces connectiques sont faites pour être serties avec des pinces spéciales.
Moi, j'ai serti comme j'ai pu, et soudé pour que ça bouge pas.

Faut de bons yeux, des doigts de fée, et de la patience...

Lorsque j'ai tout branché en vrac pour test avant remontage, bing, pas de DRL (feu de jour) à droite...
Opération voltmètre, recherche, trifouillage, et... c'est la "cosse voleuse" installée par le stagiaire de la concession pour alimenter les Led+ qui fait faux contact...