ça surprend : problèmes de fourche

1er balade  avec ma tracer,et au 1er freinage sur l'angle la moto se redresse grave.avez vous ce probleme?

Précharge de la fourche mal réglée.
D'origine elle est beaucoup trop souple, pour 70-80 kg équipé règle à 2 filets visibles au lieu de 4.

Autre solution (complémentaire) : remonter de 5,5-6 mm les tubes de fourche dans les tés.

EDIT : Je dis bien 5 virgule 5 millimètres (et non 55 mm !).

Commencer par 5 (cinq) millimètres - c'est déjà pas mal, et voir ce que ça donne.

je vais essayé vos conseils.
Merci a vous.

Essaie plutot de refermer la detente ,

domdom42,tu fais comment pour refermer la detente ?

nanard a écrit:domdom42,tu fais comment pour  refermer la detente ?

sur fourreau de fourche droit , tu visse a fond la petite vis (tournevis plat ) , et tu desserre de 5 clics , si pas de clic sur ta fourche tu dessere de 2 tours 1/4 .
5 traits apparents a gauche et a droite et 5 clics a droite vont pas mal , apres tu peaufine a ton gout , mais c'est une bonne base de reglage .
la tracer en configuration suspensions d'origine n'aime pas trop etre durcie , sinon tu rebondis . idem pour l'arriere pas trop de precontrainte , 3 a 4 crans suffisent , ensuite ajuste avec la vis de detente pour pas que ça pompe , mais ne ferme pas trop sinon tu vas rebondir aussi , je crois que j'ouvrais de 1 tour 1/4 quand j'etais en origine . essaie comme ça , si tropp dur tu ouvres un peu plus , tu fais 1/4 tour maxi a chaque fois voire 1/8

Merci domdom42.

Un petit cours de suspensions :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

si j'ai bien compris,je dois resserer la compression qui se trouve en bas de fourche,mais sur la tracer il ni a pas de réglage de compression.

C'est bien là le problème:
le redressement lors d'un freinage en virage vient d'un enfoncement excessif de la fourche à la prise des freins. La bonne façon de corriger ce problème est d'augmenter l'amortissement en compression, réglage dont sont hélas dépourvues les MT/Tracer.

A part le montage d'une 2è cartouche amortie (qui doublera l'amortissement en compression), ou celui d'un kit de tourche type Andreani (pourvu de réglages séparés compression et détente), les autres solutions proposées ne sont que des
emplâtres sur une jambe de bois.

@+

Essaye de remettre un peu de précontrainte mais ne touche pas trop la detente car sinon ta fourche ne pourra absorber les petit choc et va donc devenir seche

reste plus qu'a essayer si mes reglages suppriment ce probleme. Merci a tous pour les conseils.

Quelqu'un pourrait partager sa configuration fourche amortisseur pour une persoone de 100kg qui fait des balade sportives et de temps en temps du duo

dans ton cas il vaudrait mieux changer les suspension

ça peut aussi dépendre de ton pneu avant.( profil et usure)
certains pneus redressent plus la moto que d'autres.(ils l'indiquent dans les comparos pneus)
S21 super pour cela.
J'étais passé de Michelin PR3 à Pirelli angel GT sur un BT 1100 : correction immédiate du phénomène.

Pensons aussi à la pression des pneus..