Nouvelle MT-09 2017

Tout est dans le titre








Vos avis

Mon avis c'est que le titre est pas bon, c'est pas la nouvelle Tracer, c'est la nouvelle MT-09 ......

Oups ..... comment fait ton pour changer le titre ?

Nico-83 a écrit:Mon avis c'est que le titre est pas bon, c'est pas la nouvelle Tracer, c'est la nouvelle MT-09 ......

Exact.

letracer a écrit:Oups ..... comment fait ton pour changer le titre ?

C'est fait.

Miura a écrit:

letracer a écrit:Oups ..... comment fait ton pour changer le titre ?

C'est fait.

Et du coup c'est plus le bon forum

...Et du coup il faudrait fusionner aussi avec : "Cologne, c'est parti !"
Sauf que je trouve que ce titre-ci est plus parlant que "Cologne".

letracer a écrit:Tout est dans le titre

une paire de dreadlocks,et souhaitons la bienvenue à PREDATOR sur ce forum...


n’empêche,sous certains angles,elle à vraiment une gueule très méchante.

krishkoff... a écrit:

letracer a écrit:Tout est dans le titre

une paire de dreadlocks,et souhaitons la bienvenue à PREDATOR sur ce forum...

Moi, j'aime bien son nouveau "regard" plus agressif...
Reste à voir si ça éclaire mieux...

Mazette elle fait presque peur de face.

Shifter de série et réglage de compression sur le tube de gauche (dépourvu sur les 204-2016) en plus de celui de détente à droite.

Peut être que la fourche ne demandera pas forcément de passer par la case cartouche à 600€ et qu'un simple jeu de ressorts fera le boulot.

Dès que j'en aurai l'occasion, j'irai en essayer une afin de juger cette évolution.

http://www.moto-journal.fr/photos/nouveaute/nouveaute-moto-2017-yamaha-mt-09-beaucoup-de-changements/


salut'

nouvelle Mt09 pour 2017, une fourche reglable, shifter,......

katastrof ! on va plus pouvoir poser le bec de la street qui plait tant

Je trouve qu'elle a une tronche d'enfer la p'tite dernière.

Mais il y a un truc que je trouve over moche, c'est les clignotants avant...

Vu le design ultra chiadé hyper futuriste de l'ensemble, ça craint graaaave.

Mais bon, faut bien remplir la liste d'options à la commande hein

Sur FB les gars la comparent tous à la Z1000... Je trouve pas qu'elle lui ressemble tant que ca... Je regrette l cul de l'ancienne...

Elle me plait bien!
Full black comme j'aurais voulu.
Enfin la compression réglable, avec surement à la clé l'hydraulique détente aussi retravaillé, en espérant que les ressorts seront mieux tarés.
L'amorto arrière de conception c'est la même daube à première vu.
La boucle arrière avec le feu est plus sympa, le support de plaque c'est cool pour le look, question de gout aussi.

Le TCS 3 niveaux et surtout l'embrayage assisté c'est cool!

La tête de fourche fait un peu Z1000 mais c'est bien fait, full led en plus, compteur abaissé ouf !!, selle rehaussée pour être un poil plus sur l'avant.
Les cligno énormes de toute manière ils dégagent pour 15€ comme à chaque fois ^^

J'ai vu sur je ne sais plus quel site que la courbe de puissance était renforcé, reste à voir.
Ça sent bon. Et ça me tente bien une fois les essais sortie et essais concession dispo.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Shifter de série et réglage de compression sur le tube de gauche (dépourvu sur les 204-2016) en plus de celui de détente à droite.

Peut être que la fourche ne demandera pas forcément de passer par la case cartouche à 600€ et qu'un simple jeu de ressorts fera le boulot.

Dès que j'en aurai l'occasion, j'irai en essayer une afin de juger cette évolution.

Ha oui,un essai par "quelqu'un qu'on connait",ça serai cool...
Comment que ça se passe pour la Roadster Cup ?......ils vont être obligé de prendre le nouveau modèle (avec ABS de série) ?


Pour la fourche,c'est cool....avec les 2 cartouches,il va y avoir moyen d'envoyer sa fourche chez un préparateur et éviter de passer par la case Andreani...

djedje a écrit:http://www.moto-journal.fr/photos/nouveaute/nouveaute-moto-2017-yamaha-mt-09-beaucoup-de-changements/


salut'

nouvelle Mt09 pour 2017, une fourche reglable, shifter,......

Sujets fusionnés.

Les clignos avant bas c'est casse assurée rapidement.
Je me rappelle sur le R1 coup de genou dedans -> carénage cassé.

Donc à remonter comme ils étaient avant.

Par contre le phare aussi bas, il va falloir une sacré pelle pour arriver à protéger un peu le conducteur.
Même pour protéger/cacher le compteur il y a déjà du boulot.

En meme temps le compteur est plus bas !

Je trouve le support de plaque degueulasse c'est pas une gs , sinon tout bon pour le reste

Vous aurez sans doute remarqué qu'ils ont pris en compte mes courriers...

Faut dire que ça ne pouvait plus durer. C'était ridicule. Sans blague...

Terminé les fourches jaunes type déco de resto chinois !!!



N'empêche, c'est vachement mieux en noir, sans déconner, des fourches jaunes, pourquoi par rose aussi...

domdom42 a écrit:Je trouve le support de plaque degueulasse c'est pas une gs , sinon tout bon pour le reste

C'est clair !
Pour moi, ils ont fait encore une base de prépa pour vendre un max d'accessoires. 98% des acheteurs prendront un support de plaque digne de ce nom. Entre autres.
Nouvelle politique des marques...

je la trouve sympa dommage qu il n on pas agrandi le réservoir histoire de le passer
a 17 litres j attends de la voir en réel pour juger

krishkoff... a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Shifter de série et réglage de compression sur le tube de gauche (dépourvu sur les 204-2016) en plus de celui de détente à droite.

Peut être que la fourche ne demandera pas forcément de passer par la case cartouche à 600€ et qu'un simple jeu de ressorts fera le boulot.

Dès que j'en aurai l'occasion, j'irai en essayer une afin de juger cette évolution.

Ha oui,un essai par "quelqu'un qu'on connait",ça serai cool...
Comment que ça se passe pour la Roadster Cup ?......ils vont être obligé de prendre le nouveau modèle (avec ABS de série) ?


Pour la fourche,c'est cool....avec les 2 cartouches,il va y avoir moyen d'envoyer sa fourche chez un préparateur  et éviter de passer par la case Andreani...

Aucune obligation sur le millésimes, les anciennes MT pourront côtoyer la nouvelle.
Pour ce qui est de l'ABS, on a le droit de l'enlever ou de le conserver au choix.

@Fred : ok,merci pour la réponse.

pascal 06 a écrit:je la trouve sympa dommage qu il n on pas agrandi le réservoir histoire de le passer
a 17 litres j attends de la voir en réel pour juger

ha oui ! c'est vrai ça ! pourtant 1 ou 2 litre en plus ne lui aurai pas fait de mal...

Street a écrit:

domdom42 a écrit:Je trouve le support de plaque degueulasse c'est pas une gs , sinon tout bon pour le reste

C'est clair !
Pour moi, ils ont fait encore une base de prépa pour vendre un max d'accessoires. 98% des acheteurs prendront un support de plaque digne de ce nom. Entre autres.
Nouvelle politique des marques...

pourtant,je suis sure que ce support de plaque va très bien se vendre en occasion...

Moi je la trouve top

J'aimerais juste voir une photo de derrière histoire de voir le feu arrière je trouve que sur les photos on vois pas très bien. Il m'intrigue ce feux arrière !

Pour le support de plaque je le trouve pas mal moi ça change du classique qu'il faut changer a chaque fois. Là pas sûr que je le changerais. Bon par contre les clignos ...

La face avant j'aime vraiment bcp ( alors que je déteste celle de la MT 10 ).

Le Shifter <3 et les suspensions réglable

Bref à voir le tarif mais je pense que ce sera ma prochaine

Vu d'ici ça fait quand même un bon pavé l'éclairage de plaque :



Mais on peut voir sur la vidéo qu'ils ont déjà un sdp dans les access Yam.
Tu peux aussi peut etre voir un peu mieux l'éclairage arrière...

Les clignos ils devraient les intégrer aux écopes, un truc noyé dans la forme au lieu de ces machins proéminents.