TEST nouvelle ampoule LED H4

Salut
Pour ceux qui aurait loupé , j'ai également fait un test d'une autre ampoule LED qui m'avait conquis ICI
J'avais acheté ces nouvelles sans ballast pour la voiture , puisque le ballast de la Philips ne passe pas sur la voiture..
Par curiosité , j'en ai testé une sur la MT pour voir , et ampoule adoptée ! Donc il va falloir que je rachète un kit pour la voiture
Donc je l’appelle G6 voici les bêtes ! Composées de 2 très bons type de LED différentes CREE XHP50 (code) et Philps LUXEON MZ (phare) et sont
SANS BALLAST !
D'origine elles sont livrées montées avec un petit tube autour de l'ampoule et livrées aussi avec différentes teintes en plastique je crois ,
en tout cas j'ai viré le tube pour un meilleur refroidissement des Leds.
L'ancienne Philips Lumiled annonçait 2000 a 2200 lumens , ce qui était déjà très bien , pour celle la , ils annoncent 3000 Lumens en code et 3000 lumens
aussi en phare , et effectivement pour moi aucun doute ils sont la    Il y a une nette différence de puissance ...
Pour comparaison une HID 55W c'est aussi 3000 lumens .
Pour les photos de la nouvelle G6 en phare , les photos ont été prises a peu prés au même endroit avec le même téléphone , on a l'impression que la
nouvelle G6 éclaire moins loin en Phare , en action , je n'ai pas eu cette impression au contraire  
Le seul bémol , le faisceau est un peu moins bien contenu en hauteur que la Philips Lumiled , mais j'ai pas eu un seul appel de phare.





Présentées en vidéo , il a un petit accent mais on voit ce qu'il veut dire












Le kit a été acheté ICI

Si quelqu’un est intéressé par la deuxième ampoule , je la vends moitié prix du kit acheté soit 28 € par Paypal uniquement Fdp offerts mais pour la France uniquement !
Je vais  aussi la mettre en vente sur Ebay demain

AMPOULE VENDUE

On m'a dit que les ampoules à led chauffaient l'optique et finissaient par rendre opaque le verre "synthétique". Quelqu'un confirme oú pas ?

maxya a écrit:On m'a dit que les ampoules à led chauffaient l'optique et finissaient par rendre opaque le verre "synthétique". Quelqu'un confirme oú pas ?

J'ai roulé environ un an et demi avec l'ancienne Technoglobe , en plein jour je roulais en phare (30 w) et aucun soucis
au niveau du verre
Les leds chauffent mais c'est pas une chaleur qui irradie , je pense que ce genre de soucie peut se produire avec une HID en 55 w..

Salut,

j'ai monté la deuxieme ampoule de Pakalolo67 et je dois reconnaitre que c'est pas mal du tout. Je n'ai roulé de nuit qu'en ville, alors difficile de dire si c'est vraiment beaucoup mieux que ma précédente ampoule led en terme de puissance. Par contre, le faisceau est bien mieux maitrisé.

Le point "négatif" c'est qu'en phare, ça coupe les led des feux de croisement. C'est dommage

niiico a écrit:Salut,

j'ai monté la deuxieme ampoule de Pakalolo67 et je dois reconnaitre que c'est pas mal du tout. Je n'ai roulé de nuit qu'en ville, alors difficile de dire si c'est vraiment beaucoup mieux que ma précédente ampoule led en terme de puissance. Par contre, le faisceau est bien mieux maitrisé.

Le point "négatif" c'est qu'en phare, ça coupe les led des feux de croisement. C'est dommage

Va sur une route non éclairée et tu apprécieras son potentiel      , en ville avec l'éclairage public on ne se rend pas compte de son potentiel

Bon, j'ai testé en pleine nuit. Par rapport au phare d'origine, c'est le jour et la nuit !
Par rapport à ma précédente ampoule LED, il y a un léger mieux, il faut le dire, sans doute grace à la meilleure maitrise du flux lumineux.

En feux de route, c'est kif kif avec la LED d'avant, c'est toujours mieux que le phare d'origine, mais la différence est moins marquée.
Enfin, c'est mon ressenti.

Ca reste la meilleure ampoule que j'ai testé à ce jour (3, donc, sur la MT)

Tu as test quoi avant comme LED?

Celle là : https://fr.aliexpress.com/item/New-1PC-H4-72w-6400lm-H4-9003-HB2-H-L-Cree-LED-Headlight-Conversion-Kit-Lamp/32325095061.html

Ah ba je l'ai eu celle ci aussi (je l'ai filé à un pote).
Ba sans déconner en plein phare la lumiled l'enterre. En croisement encore ça peut se valoir.

Je viens de passer commande pour celle-là:
https://fr.aliexpress.com/item/2xH4-6000Lm-CREE-XHP50-Led-Hi-Lo-Beam-60W-Without-Fan-Ballast-Car-DRL-Fog-Headlight/32540118392.html?spm=2114.13010608.0.64.lMepdx&detailNewVersion=&categoryId=200002080

On verra bien (peut-être)...

Je viens de recevoir ces amploules led H4 , achetées vraiment pas cher ICI ?
Elles sont destinées à aller sur une vieille Polo à ma mère , je ne sais pas ce qu'elles valent , les chips sont des Seoul CSP une copie des Lumiled  (des rangées de 3 Leds au lieu de 4 sur Lumiled de celles CI ) , elles semblent de belles qualité et de tres bonne finition , elles sont sans ballast et d'après les critiques , les nombreux acheteurs ont l'air content , si je trouve le courage , je les testerai ...

Le ballast ce démonte Pakalolo? C'est pour un pote en scirocco (en h7 mais même principe), le système de fixation d'ampoule d'origine est emmerdant, faut un adaptateur et il me faut absolument enlever le ballast pour le positionner.

Tu peux faire pivoter l’ampoule par rapport au support comme les lumiled?
Tu as quel angle d'origine? Il est bon?

C'est sans ballast , a moins que tu ne parle du radiateur ?!
La coupelle en plastique abs se démonte comme la plupart , se place dans le phare , tu la clips et tu visse l'ampoule. Le radiateur se démonte peut être aussi , mais je ne tente pas , je ne sais pas comment c'est monté et le drivers doit être dans le radiateur , mais il y a une vis a 6 pans..
L'angle n'est pas réglable , mais l'ampoule a le même angle de 10° que j'avais réglé sur la Lumiled , donc je pense qu'il doit être bon !

Super, merci
Je parlais bien du ballast intégré au rad (le driver).

Y'a plus qu'a pour la coco !!! (en h7 bien sur)

Romingo tu as pris quelle référence H7 pour ta sirocco?
Des erreurs can ensuite ?
je compte modifier pour le touran famillial sur lequel j'ai 4 H7.

Pour le moment aucune, mais normalement je pars sur celle ci https://fr.aliexpress.com/item/2016-Nighteye-Car-H7-9000LM-Bulb-KIT-6500K-LED-Headlight-Conversion-Lights-2Pcs/32761084685.html?spm=2114.30011508.3.10.KeUgvG&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051,searchweb201603_8&btsid=53f9af24-ac50-4491-9be3-43701773968a

Reste à confirmer que ça passe sur Scirocco, j'attends des côtes de mon ami.

Tu es sur que c'est deux H7 par phare? C'est pas plutôt H7 et H1?
La Scirocco c'est une fixation particulière qui fait chier des que tu veux mettre autre chose qu'une ampoule d'origine....
Le Touran je pense pas que ça soit pareil. C'est comment ta fixation?

Je vais demonter ce week end pour en avoir le coeur net.

bon ben j'ai commandé j'ai reçu j'ai pas vaincu.... cela ne ce monte pas fixation particulière collerette non démontable et radiateur qui est trop gros bref j'ai trois paires a vendre .....
C'est beaucoup moins simple que sur nos motos qui ont de la place a l'arrière et une fixation normale standard.
C'est bien deux H7 sur mon touran et ma clio H7/H1

maxya a écrit:On m'a dit que les ampoules à led chauffaient l'optique et finissaient par rendre opaque le verre "synthétique". Quelqu'un confirme oú pas ?

La led est nocive, il ne fait pas croire :
- Dans les trains, les éclairages... Certains guignols déboitent les lampes pour finir leur nuit, l'ampoule a led se retrouve contre son support et :


Le support fond !!!

J'ai aussi opté pour ces nights-eye 4000 LM par ampoule,12 led,6500 K

http://www.ebay.fr/itm/272654200888?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

ce sont les plus courtes,pas de ventilateur,seulement un "radiateur" et on conserve le couvercle/joint d'origine de l'optique intact (j'ai quand même déposé l'optique pour installer le tout)..j'ai changé aussi les veilleuses pour des leds.

pas encore roulé de nuit,mais de jour,une belle lumière blanche (visible au cul des voitures dans le reflet de la carrosserie) et pas encore de retour négatif sur le fait que ça soit trop fort (j'ai laissé l'optique réglé bas d'origine).

De quoi moderniser l'optique pour un éclairage puissant et légèrement bleuté comparé à celui d'avant un peu trop faiblard avec ses veilleuses limites jaunâtres.

à suivre à l'usage.

Je suis surpris que cette ampoule rentre dans le phare du XSR.

disturbed a écrit:Je suis surpris que cette ampoule rentre dans le phare du XSR.

Perso j'ai la MT,pas le XSR

Ok, merci

steevee j'ai un pote en fz1 qui l'a depuis plusieurs mois, RAS ça fonctionne très bien et éclaire bien plus fort que l'origine.

Romingo a écrit:steevee j'ai un pote en fz1 qui l'a depuis plusieurs mois, RAS ça fonctionne très bien et éclaire bien plus fort que l'origine.

Niquel !

Un doute m'envahit,je crois que je me suis trompé (de 90°) au montage......

la coupelle va t-elle vers le bas ? ou vers le haut ? le montage offrant les 2 possibilités,et pas d'indications sur la notice......

à la finale dans mon optique je l'ai vers montée vers le haut,j'avoue ne pas avoir fait attention pensant qu'il n'y avait qu'une possibilité  

des avis ?

Elle est parfaitement montée....

disturbed a écrit:Elle est parfaitement montée....

Bon,bah ok merci,disturbed je vais laisser tel quel pour le moment,alors jusqu'à preuve du contraire  

édit : après une petite recherche je suis tombé sur le même produit (à un tarif différent) avec une petit descriptif qui semble confirmer l'orientation du flux des leds à l'avant "croisement"  vers le haut  

......."Ampoule H4 de nouvelle génération , elle fonctionne selon le même principe qu'une ampoule à filament. En feux de croisement, l'avant de l'ampoule est allumé, l'éclairage avec une puissance lumineuse de 4000 lumens se fait en latéral et vers le haut. En feux de route c'est l'éclairage arrière qui est allumé comme sur une ampoule traditionnelle, là aussi la puissance lumineuse est de 4000 lumens.La Température de couleur est de 6500k et la tension d'utilisation va de 9 à 30 volts. L'ampoule est plus compacte que les générations précédentes et n'utilise pas de ventilateur."........

http://www.led-effect.fr/ampoule-led-h4/410-ampoule-led-h4-de-2-x-4000-lumens-9-a-30-volts.html

Regarde une ampoule H4 tout simplement...
Feu de croisement, filament avant avec réflecteur pour éclairer la partie avant haute du phare...
Feu de route, filament arrière qui éclaire la totalité du phare.

steevee mon pote sur son fz1 avait fait la connerie, il avait inversé
Je lui ai vite fait remarquer ^^