J'entre sur l'A4, commence à accelerer et puis tout s'eteind sur la becane : un survivant vous ecrit

En cligno d'origine, les clignos avant tu les as sous les yeux :p

Je me souviens plus si le voyant était en panne aussi à ce moment.

Pareil, clé nue et j'ai "perdu" mes clignos. Plus de voyant au tableau de bord non plus.
Petit arrêt, Off-On et c'était bon ..

Eh Monsieur Yamaha ? ça ne mériterait pas un petit rappel sous garantie ça ?

Rembourser !!

Guizmo a écrit:En cligno d'origine, les clignos avant tu les as sous les yeux :p

Je me souviens plus si le voyant était en panne aussi à ce moment.

Ah ok. J'ai les LED + et on ne les voit pas sauf de nuit tellement c'est fort donc ça reflète quand ils sont en fonction.

Bj j ai aussi ce problème de contact plusieurs fois d affilée puis plus rien tout ok j en parler à mon concessionnaire ..test change de cle pour voir même problème aujourd'hui j ai essayer dix fois tous ok que faire j ai plus trop confiance avec tout ça

C'est bizarre car j'ai fait des essais sur la mienne et aucun soucis.

Par contre, pour verrouiller ou déverrouiller le guidon, je dois des fois m'y prendre à deux ou trois fois en enlevant la clé. Surtout pour le déverrouillage

bj c est vraiment embetant aujourdhui j ai essyer au moins 20 fois si pas plus avec les deux cles et tout fonctionne bien c est quoi ce machin?????

Bonsoir à tous. Même mésaventure la semaine dernière, j'enchaine le dépassement de 2 BUS qui se suivent et juste au moment ou je dépasse le dernier .....beuuuuuuuuuh. Juste eu le temps de dégager en roue libre dans l'herbe. Passage à la valise qui identifie un calage moteur. Même explication de mon concess, la clé était sans doute mal positionnée. Je trouve que ça fait beaucoup de cas identique quand même!!!

Peut-être faudrait-il que Yamaha identifie la série qui a un soucis avec le néman et fasse le changement !

Yann69 a écrit:Peut-être faudrait-il que Yamaha identifie la série qui a un soucis avec le néman et fasse le changement !

Un copain qui possédait une FJR m'a dit que ce problème de Neiman était propre à Yamaha depuis des années

J'ai aussi toujours entendu que les neiman Yamaha étaient ... particulier.

Sur mon ancienne FZR, pour faire tourner, il fallait pousser la clé sur l'extérieur en même temps, sinon ça bougeait pas

Bonjour a tous
Une de mes connaissances, possesseur d'une Tracer, et apres que je l'ai informé de mon accident, a fait une petite experience.
Il a remarqué que quand la clef n'est qu'aux 2/3 de la course entre le OFF et le ON, le contact se fait cependant, et tout s'allume sur la moto.
Donc sans verrouillage de la clef.
Il a comparé avec une XJR 1300 : ce phenomene n'est pas possible. La clef doit etre verrouillee en bout de course sur ON pour que tout s'allume.
Il y a un reel probleme de sécurité avec le neiman des Tracer (a verifier sur la MT09 naked aussi je suppose), d'autant plus critique que :
- ce neiman est d'un acces particulierement difficile sur la Tracer
- tous les motards portent des gants: sensibilité tactile amoindrie

J'attends une reponse de Yamaha-France

Bonne route et en attendant verifiez bien la position de cette satanée clé avant d'enclencher la 1ere !

Je confirme pour avoir testé la semaine dernière, en roulant, pas de cligno .... ni warning, et puis j'ai repensé à ce sujet, j'ai tourné un peu mieux la clé, et pouf tout est revenu, le reste fonctionnait normalement.

Bj suite à ce problème de cle et coupure mon concessionnaire m à demander aller avec toutes les clés et à changer les codes des clés ???

Il est gentil de vouloir faire quelque chose, mais là le problème est mécanique.

J'ai pu reproduire la panne volontairement ce WE, c'est très simple à faire : si l'on tourne la clé juste le minimum qu'il faut pour allumer le compteur, la moto démarre mais les clignos ne marchent pas. Et bien sûr il ne faut qu'une pichenette pour faire revenir le clé sur OFF.

Faut bien insister quand on tourne la clé sur ON quoi :/

Bj ah je vais tester merci

Sinon swim ça fait quoi de se faire prendre par derrière?

Ben, ca fait
- une moto pulverisée
- le scenario qui tourne en boucle dans la tete depuis ce jour là : "et si c'avait été un camion, et si j'avais été sur la voie de gauche....."
- la double, voire triple peine. Tous les frais annexes : depanneur, decote de la becane (elle avait 6 mois : 1500 € dans la vue), la franchise, les accessoires detruits......
- une enorme colere contre le fait qu'un neiman aussi defectueux soit laché dans la nature
Je ne le souhaite a personne
Mais je suis miraculeusement en vie, et le combat continue
Verifiez bien la position de votre clef les gars

idem la semaine dernière sur le chemin du retour de boulot , arrivé un feu rouge je freine et puis soudain plus rien tout s'arrete ,heureusement pas de voiture derrière moi , parce que le feu passé au vert juste au moment j'arrive pile au niveau de feu ,la 2 eme fois que cela m'arrive , la 1 er c'est sur l'autoroute A86 j'étais à 90 km/h et en une fraction de seconde plus rien .

Bonjour
Mt 09 tracer 2016 2500 km
Moi ça m est arriver ce soir en rentrant arriver devant chez moi en seconde je vais pour pratiquement m arrêter je devais être à 20 kmh et la coupure moteur .j ai de suite vérifier mon bouton rouge de urgence et la clé de contact tout était bien positionné.après dans le noir peut être une mauvaise manip sur le bouton rouge
Avez vous des retours sur le problème?
Franck

Steal a écrit:.......rouge de urgence et la clé de contact tout était bien positionné.
Avez vous des retours sur le problème? Franck

2016 = même problème qu'en 2015, 2014, 2013 etc....
Une petite recherche donne 3 posts (il y en a plus en réalité) : https://www.mt09.net/search?search_keywords=coupure+moteur&sid=&q=&domains=www.mt09.net&sitesearch=www.mt09.net&client=&forid=1&ie=utf-8&oe=utf-8&hl=fr&cof=GALT%3A%23252ac2%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23ebeadd%3BVLC%3A%23495ceb%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23f2f2f2%3BLBGC%3A%23ebeadd%3BALC%3A%230daae3%3BLC%3A%23252ac2%3BT%3A%236b6b6b%3BGFNT%3A%23252ac2%3BGIMP%3A%23252ac2%3BFORID%3A11&search_terms=all&search_author=&search_where=-1&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google=

On dirait que ce problème affecterait les jeunes bécanes ....

Pifou a écrit:

Steal a écrit:.......rouge de urgence et la clé de contact tout était bien positionné.
Avez vous des retours sur le problème?  Franck

2016 = même problème qu'en 2015, 2014, 2013 etc....  
Une petite recherche donne 3 posts (il y en a plus en réalité) : https://www.mt09.net/search?search_keywords=coupure+moteur&sid=&q=&domains=www.mt09.net&sitesearch=www.mt09.net&client=&forid=1&ie=utf-8&oe=utf-8&hl=fr&cof=GALT%3A%23252ac2%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23ebeadd%3BVLC%3A%23495ceb%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23f2f2f2%3BLBGC%3A%23ebeadd%3BALC%3A%230daae3%3BLC%3A%23252ac2%3BT%3A%236b6b6b%3BGFNT%3A%23252ac2%3BGIMP%3A%23252ac2%3BFORID%3A11&search_terms=all&search_author=&search_where=-1&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google=

On dirait que ce problème affecterait les jeunes bécanes ....  

Mdr j ai du appuyer sur le bouton rouge lol

N'oublions pas les amis, qu'on entend toujours 1000 fois plus ceux qui se plaignent (à juste titre), que ceux qui n'ont pas de problème.
C'est valable au bar du coin, comme sur les forums.

Les problèmes chroniques de louvoiement, clé de contact, et autre tendeur de chaine de distri sont évoqués sur tous les forums MT de la planète, et peut être ailleurs aussi.  

Tout cela n'est donc pas le fruit de l'imagination de certains, mais les victimes restent malgré tout une minorité.

Ajoutons à cela que Yamaha a certainement changé un sacré paquet de tendeurs de chaîne sans que le proprio ne s'aperçoive de quoi que ce soit, et que les problèmes de louvoiement sont souvent évoqués pour des vitesses que la plupart des motards n'iront pas titiller (la Tracer est une moto de vieux je vous rappelle )

Lorsque j'entends certains témoignages de BMistes et Ducateux, j'en arrive à me dire que si ma Tracer louvoie des écopes et claque du pignon, et ben c'est vraiment de la rigolade !!!

https://www.mt09.net/t3918-vous-avez-craque-pour-une-tracer-votre-tranche-d-age?vote=viewresult

Bonjour

Pour information
Test fait sur une Tracer neuve : le tableau de bord s'allume et le moteur peut démarrer quand la clef n'est qu'au tiers de la course OFF/ON.

https://www.dailymotion.com/video/x4rq7n6
0.11 : le tableau de bord s'allume quand la clef n'est qu'à 1/3 de la course OFF/ON ; la clef n'est donc pas verrouillée.
0.17 : La clef est ensuite tournée sur les 2/3 restants, et donc (enfin) verrouillée.

https://www.dailymotion.com/video/x4rq7n7
0.04 : le tableau de bord s'allume quand la clef n'est qu'au tiers de la course OFF/ON
0.11 : le moteur démarre avec la clef dans cette position
0.24 : légère traction sur le porte-clef ; le moteur se coupe (la clef dans la même position)

Est-ce un fonctionnement normal pour un contacteur-clef ?

Encore une fois
Vérifiez bien que votre clef est en bout de course les gars, sinon c'est à minima les clignos qui peuvent s'éteindre, au pire coupure totale n'importe quand. (j'en ai malheureusement fait les frais sur l'autoroute)

Merci pour la démo

Perso, depuis que j'ai entendu parlé de ce "problème", je suis en mode parano à chaque mise en route...

Je vérifie 5 fois que la clé est bien tournée à fond...

Rain Man inside...

synapse38 a écrit:Merci pour la démo

Perso, depuis que j'ai entendu parlé de ce "problème", je suis en mode parano à chaque mise en route...

Je vérifie 5 fois que la clé est bien tournée à fond...

Rain Man inside...

Merci pour l'info Swim, j'espère que tu auras gain de cause dans cette histoire..

et comme Synapse, je suis devenue parano à la lecture de ton post, contrôle de ma clé deux ou trois fois avant de rouler  

bonjour j ai ma tracer depuis février 2015 je roule avec au quotidien et le problème de coupure moteur a du m arrivé une dizaine de fois .signalé a mon concessionnaire sans réaction de leur par limite me regarde comme un extra terrestre .la semaine dernière en tournant dans une rue a l équerre le moteur a coupé déséquilibré j ai été obligé de posé la moto au sol heureusement pour moi aucun dégâts sur la moto.pour moi le neiman se coupe seul .au départ pensé a un problème de porte clé.je retrouve toujours la clé en position stop .suit retourné une fois de plus chez mon concessionnaire et j attend des infos de leurs part .perso sa met arrivé en pleine accélération et sa fou les boules .je comprend que vous vous soyez fait poussé sur l autoroute a chaque fois que sa m arrive j y pense .votre t témoignage me conforte dans l idée de pas prendre le problème a la légère sérieux Yamaha France abuse de pas réagir .j ai pas mal de problèmes sur ma tracer que l ont retrouve sur le forum ;louvoiement important ;coupure moteur ;clignotant LED plus qui casse seul et sans parlé des plastics.j ai 46 ans je roule au quotidiens avec moto sympa mais je pense pas la gardé longtemps me sent plus en confiance avec et suis sur q elle va mal vieillir .

Bonjour
Effectivement, j'ai écrit 2 lettres à Yamaha-France. Ils se contentent de réponses "bateau" ("....nous vous remercions de la confiance que vous accordez à nos produits" ....!!!!!....ben non justement bolos, je n'ai plus confiance) et déclinent toute responsabilité.

Coté concess, j'ai pu sentir qu'il y avait une sacrée chape de plomb sur ce sujet. Toute discussion a été éludée ("...faut pas croire ce qu'il y a écrit sur les forums !...", voire les gars tournaient la tête quand je me pointais.

J'ai contacté un avocat-motard de la FFMC. Juridiquement, la cause est impossible à défendre dans la mesure où il faut démontrer le lien de cause (le défaut du contacteur) à effet (mon accident). Très risqué, très long, très cher, et sans garantie m'a t'il dit.

Pour info, un extrait du rapport de l'expert, après que j'ai insisté pour qu'il vérifie le contacteur:
Assez sidérant et ambigu : "Il apparait que le contacteur-clef ne présente pas de dommages ou de dysfonctionnement notoire, hormis la conception de son enclenchement qui peut ne pas etre complète et ainsi provoquer une coupure moteur"
Ben, c'est justement sa conception que je mets en cause...le moteur ne devrait pas pouvoir démarrer si la clef n'est pas verrouillée.

Toujours très en colère (on se découvre une énergie dingue quand on a failli laisser sa peau à cause de la malfaçon d'une pièce vitale, que le fabricant ne reconnait pas malgré toutes les preuves et commentaires)
Je vais voir ça avec une association de consommateurs. Tous les témoignages sont bienvenus

Tchuss