astuce débridage

Bonjour.
Après navigation sur le tuto débridage Yamaha, je me suis penché sur ma chariotte pour voir ce qu'il était possible de faire ou non.
Ce qui suit n'est qu'une solution parmis tant d'autre à bon entendeur

J'ai installé un interrupteur me permettant de passer en mode full.

Une petite pièce en caoutchouc se trouvant dans le compartiment sous le capteur de chute donne un accès idéal pour y placer un interrupteur.

interrupteur étanche

Vue du dessous, l'interrupteur se loge très bien sans la moindre modification du support (un petit joint silicone coté intérieur ou colle a chaud pour verrouiller le tout)


L'interrupteur est connecté a l'aide de 2 cosses à sertir sur un cable de type 2X 0.75 (cable d'alimentation de petits appareils électrique comme un radio réveil par exemple) puis un peu de gaine termo-rétractable ou bien du scotch d'électricien

Pour ce qui est du câblage, très simple on prend le fil Vert et blanc que l'on relie d'un coté de l'interrupteur et de l'autre à la masse; sans oublier la manip du compteur à faire qu'une seule fois. Je ne saurais trop vous conseiller de passer en mode FULL moteur arreté!!!  
On peut également pousser le vice jusqu'a mettre un indicateur lumineux sur le guidon comme une LED en 12V, LED est allumée = FULL MODE   


Je reste ouvert à toute demande de renseignements supplémentaires si besoin!

PS : le débridage est autorisé que sur circuit

  Bon boulot.
L'endroit ou tu as mis le bouton est pris par l'abs enfin pour ceux qui l'ont .

magellan a écrit::L'endroit ou tu as mis le bouton est pris par l'abs enfin pour ceux qui l'ont .

Je confirme; sur les modèles avec ABS, ce passage sert pour les durits de frein donc ta solution ne marche pas pour ces modèles.
@+

Je me demande si tu n'as pas fait tout ça pour rien, en effet j'ai bien peur que tu n'utilises cet interrupteur qu'une seule fois pour mettre sur ON.  

LOL autant pour moi!! j'ai perdu 15 min de ma vie

Super   

J'aimerai savoir un truc :
Qu'en disent les assurances si on a un accident et qu'il s'aperçoivent qu'il y a un interrupteur même sur off?

 

faya a écrit:Super   

J'aimerai savoir un truc :
Qu'en disent les assurances si on a un accident et qu'il s'aperçoivent qu'il y a un interrupteur même sur off?  

Baaaaaa tes mort une deuxième fois mdr  

REDGIE a écrit: 

faya a écrit:Super   

J'aimerai savoir un truc :
Qu'en disent les assurances si on a un accident et qu'il s'aperçoivent qu'il y a un interrupteur même sur off?  

Baaaaaa tes mort une deuxième fois mdr  

Ok merci, donc inutile pour moi!!! Dommage.
Puisque si tu mets un inter pour changer entre la piste et la route et que lorsque que tu le mets sur OFF tu es toujours hors la loi, autant mettre la moto en full direct sans inter ou encore mieux, rester en origine.

Pas besoin d'interrupteur, le on/off se fait au compteur.

Si tu te vautres sur on, l'assurance considère que t'es en full.
Sur off, y a pas de problème.

Le principe est d'ores et déjà entendu, et de plus en plus de machines sortent avec ce qu'il faut pour passer de l'un à l'autre (899, bmw s1000rr, etc...)

Si tu as un accident non responsable et qu'il est prouvé que tu es en full, ton assurance te couvrira mais tu devras payer une surprime avec le risque que ton assurance te vire : en cas d'accident responsable, c'est pour ta pomme...

Mais ça ne va plus durer très longtemps...

Je pensais que je me posais trop de questions mais la je suis battu.

Et niveau garantie pour Yam ?!?
Ils vont accepter que quelqu'un ait modifier leur machine sans faire sauter la garantie ???

free-lance a écrit:Et niveau garantie pour Yam ?!?
Ils vont accepter que quelqu'un ait modifier leur machine sans faire sauter la garantie ???

tu peux toujours remettre en 106cvs
après c'est voir si tu t'entends bien avec ton cons ...
et de plus on en à déjà parlaient là :
https://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici

gibs a écrit:Pas besoin d'interrupteur, le on/off se fait au compteur.

Si tu te vautres sur on, l'assurance considère que t'es en full.
Sur off, y a pas de problème.  

Le principe est d'ores et déjà entendu, et de plus en plus de machines sortent avec ce qu'il faut pour passer de l'un à l'autre (899, bmw s1000rr, etc...)

Si tu as un accident non responsable et qu'il est prouvé que tu es en full, ton assurance te couvrira mais tu devras payer une surprime avec le risque que ton assurance te vire : en cas d'accident responsable, c'est pour ta pomme...

le sujet a déjà été largement débattu , sur ce forum et ailleurs .  Le seul cas ou ton assurance te lissera tomber c'est uniquement si l'accident est causé par ton excès de puissance . Si une voiture te grille la priorité et que tu est en full , ton assurance ne pourra rien invoquer pour te laisser tomber . Y a eu pleins de procès qui ont fait jurisprudences. Pas de surprime ou autre cochonnerie , c'est pas légal . De plus , il y a de plus en plus de moto qui sortent avec un interrupteur monté d'origine  . En cas d'accident , le fait que le bouton soit sur ON ne prouve rien , lors du choc , l'inter peut très bien avoir été actionné par une partie de corps ou par un objet . Ce raisonnement a été retenu par des tribunaux . C'est comme les clignotants , en cas d'accident , le fait que le bouton ne soit pas enclenché , ne prouve rien , en cas de choc , il se remet en position centrale .  Donc la position de l'inter de bridage n'est pas un argument pour ton assureur ( fouillez le forum on en a parlé il a pas si longtemps ) .

gibs a écrit:Mais ça ne va plus durer très longtemps...

J'aimerais en dire autant mais la aussi , il y a beaucoup de fausses idée qui courent :

il n'y a aucun calendrier officiel qui a été établi ; 2015 ou 2016 rien n'est sur .De plus cela passera obligatoirement par un contrôle technique et la pour l'instant c'est compliqué : les motards n'en veulent pas  , les centres de contrôles ne sont pas prêts et surtout rien n'est voté . Et comme il faut que la loi soit votée pratiquement un an a l'avance ( affin que les contrôleurs s'équipent ) avec un décret d'application qui va bien , bref , ça sent le pourri pour 2015. Et en plus , les chiffres des ventes motos ce sont effondrés , le secteur étant en crise , c'est pas ce gouvernement qui va instaurer une loi qui va compliquer l'accès et l'entretien des motos  .

Dernière précision , dans les négociations qui ont eu lieu , il a toujours été question de vendre des motos neuves débridées , mais pas de libérer celles déjà immatriculées .

Merci Zoldi pour ton intervention.
J'en ai marre de lire un peu tout et n'importe quoi sur le débridage !!!   

Merci pour les infos

Fred a écrit:Merci Zoldi pour ton intervention.
J'en ai marre de lire un peu tout et n'importe quoi sur le débridage !!!   

mais de rien cher admin   

Peut être, une fois cette loi autorisant la vente en full, sera t'il possible de passer sa moto au mine en mode full afin d'officialiser le changement et d'avoir la carte grise qu va bien...

ben pour l'instant c'est non, dans les négociations qui ont eu lieu , il a toujours été question de vendre des motos neuves débridées , mais pas de libérer celles déjà immatriculées ..

En France, les lois ne sont par principe jamais rétroactives, donc aucune "régularisation" des motos vendues bridées à espérer   

Oui pour le moment, les full seront les neuves, c'est à dire qu'on aura le droit d'acheter des motos NEUVES non bridées mais absolument pas le fait de mettre en full nos motos existantes (même en passant par la case "opérateur agréé je sais pas par quoi ni par qui" avec changement de la carte grise)... Encore une connerie de politicard lobbyïste pour nous la mettre bien profond parce que je ne vois pas quelle est la différence entre une bécane débridée et une neuve non bridée, à par le chiffre 78.1kW sur la CG qui sera plus important !

Nos cher politiques ne raisonnent pas comme toi , pas comme nous . Cette astucieuse entourloupette va provoquer une grande envie de consommation de motos neuves . Ce qui ce traduit inévitablement par une rentrée brutale est tant espérée de TVA . Et le politique , il aime quand les Français consomment .

Et surtout le marché de l'occaz qui va se casser la gueule et les reprises merdiques par les cons si on veut en changer... qui voudra de nos bécanes bridée 106ch ?

Tient, sinon autre sujet, je viens d'apprendre que la part patronale de la mutuelle santé va être incorporée au "Net imposable" => avantages en nature = on paie des impôts dessus... gouvernement de m**de

picouze a écrit:Et surtout le marché de l'occaz qui va se casser la gueule et les reprises merdiques par les cons si on veut en changer...  qui voudra de nos bécanes bridée 106ch ?

  moi  moi  moi  
Une mt09 pas cher et après je la débride !!  

Demain, réunion au sommet des ministres concernés et du CISR.

Voir :
http://www.motomag.com/Conseil-interministeriel-de-securite-routiere-le-2-octobre-controle-technique-moto-annonce.html#.Vg0vtn3O-3M

Attendons les résultats et les premières annonces qui ne manqueront pas de suivre ...

Réunion qui va faire mal ...

http://www.motomag.com/Securite-routiere-Manuel-Valls-durcit-le-ton-et-les-motards-sont-vises.html#.Vg-YjCsnd-x

Encore un journaliste qui voit l'avenir (dingue le nombre de voyants qu'on a en France) et bien sûr sombre en pensant au pire ...

En même temps motomag c'est le journal du parti ...
Leur fond de commerce c'est la psychose pour tenter de fédérer ET de faire rentrer la tune.

Salut! Juste une question pour ceux qui ont mis un interrupteur on peut le manipuler moteur en marche ou moteur arrêter?
Merci