Question sur la street rally ?

Donc voila aient un xt660x et voulant changer de bécane, mais toujours en restant dans l'esprit supermot.
je me suis dis que la mt-09 street rally pouvais me convenire.

j’aimais savoir si des personnes sont passé d'un sm a une mt-09 street rally. si il y avais une grande différence au niveau de conduite et de position du pilote.

j'ai déjà essayé la mt-09 classique que je trouve plutot cool, mais niveau position de conduite j’adhère pas trop et la mt-09 tracer donc par contre elle que j'ai trouvé mieux par rapport a la position de conduite qui fait plus supermot.

durzil a écrit:Donc voila aient un xt660x et voulant changer de bécane, mais toujours en restant dans l'esprit supermot.
je me suis dis que la mt-09 street rally pouvais me convenire.

j’aimais savoir si des personnes sont passé d'un sm a une mt-09 street rally. si il y avais une grande différence au niveau de conduite et de position du pilote.

j'ai déjà essayé la mt-09 classique que je trouve plutot cool, mais niveau position de conduite j’adhère pas trop  et la mt-09 tracer donc par contre elle que j'ai trouvé mieux par rapport a la position de conduite qui fait plus supermot.

slt durzil,

quel bol tu as ! J'ai eu une xtx pendant 9 mois que j'ai vendue pour une street rally !!!
perso la conduite et quand meme différente du "sm" mais la position ça y ressemble pas mal......
je pense que le plus de la "sr" par rapport a la mt normal, c'est la hauteur de selle...(mais c'est minime)

ben après que dire de plus a part que c'est un vrai jouet (pour conducteur un peu confirmé qq meme)

pour le plaisir 2 ptites tof

avant...

après...

c'est mon xtx


après je ais pas mentir j'ai regarder pour prend une 690 smcr (que j'ai pas pus essayer) et il faut j'essaye une dorsoduro, mais il faut que j'attend janvier car le concessionnaire passe officiellement aprilia en janvier

J'avais une TTR Sm juste avant la STreet-rally.
Franchement, c'est quand même assez différent... Même si les points communs sont la... Position de conduite, comme tyto, vu que la selle est plus haute, on se en rapproche, mais c'est plus large au réservoirs.
Bon, elle ne se mettra pas en glisse, mais tu retrouveras une moto qui aime jouer... ;-)

après je essayé la tracer est elle dit pas non a une petite glisse

Salut Durzil,
Je suis moi aussi passé d'une XTX660 à une street rally.
Que dire à part que c'est que du bonheur ^^ La selle plus haute de la SR se rapproche effectivement du SM, le guidon large y contribue aussi beaucoup. Mais la différence s'arrête là pour moi, le rayon de braquage est quand même moins important sur la SR et ça pousse beaucoup plus fort (je me suis fait qqes frayeurs au début) et la moto est un peu plus basse. Après ça peut déplaire à certains mais moi je suis content d'avoir un abs et 3 modes de conduite.

J'avais beau trouver que la XTX était une bonne moto, pour moi elle mériterait d'être actualisée (toujours le même modèle depuis 2007 je crois).


Hésite pas si tu as des questions,

Bonne route,


Marty

Merci pour cette petite description.
Pour savoir es ce qu'elle est aussi joueuse dans les glissade que la xtx. car étant donné que elle est plus passe, j'ai peur de ma m'y faire avec mon 1m85

Salut ! Je me posais plein de question aussi avant de choisir mon SR ! J'ai essayé la dorsuduro en 750 c'est mou par rapport a notre MT. La ktm 690smc un vrai velo !! Mais pas tres puissante. Puis j'ai essayé superduke 1290...sans commentaire... Trip puissant lol. Puis on ma conseillé la mt et je suis tombé amoureux ^^surtt du modèle Street rally ou sport tracker !! La position est top je crois meme que le sport tracker est plus haut(a verifier) voila mon avis j'espère que ca peut t'aider

Il me semble que les selles de la SR et ST sont les mêmes, elles ont juste des couleurs différentes.

Pour la glissade, tout dépend de ton expérience, moi je la trouve plus que joueuse, il y a par contre moins de frein moteur que sur la XTX mais ça glisse quand même. En plus, elles ont le même poids donc tu ne devrais pas trop être déstabilisé. Mais il faut comprendre que c'est un roadster "typé supermotard" et pas une SM non plus. Mais ça reste une moto extraordinaire avec un moteur de malade et surtout elle est magnifique ^^

Après, à mon avis, le mieux est que tu ailles en essayer une pour te faire ta propre idée

Mp durzil

après taper une pointe a 200 je m'en fou un peu, et puis mon mêtre 85, je peur que ça sois trop bas etant donné que j'aime bien etre placer, ce que je veux c'est une moto qui dit a non a faire une petite entrer en virage un drift
c'est pour ça la 750 ou la 690 mon l'aire pas mal aussi, c'est pour ça que j’hésite énormément XD

je fais 1,88m et 85kg et j'ai aucun souci^^moi j'ai pas d'abs je suis novice dans le domaine du drift mais quand je rentre fort dans un virage elle part du derrière et c'est plutot cool^^vu sont court empattement je pense que tu ne sera pas deçu!

l'abs c'est bien sans etre bien, pour moi perso j'aime pas :p
je te remercie de ton avis et la garde au sol elle est correct car il m'arrive quand il fait beau et sec de prend les chemin et tu du coup quelque saut aviron 30 a 40 cm sur la roue arrière

https://www.youtube.com/watch?v=JvQAHA1PNK4

Ca devrait te parler^^