Yamaha MT-09 ASD Racing

Superbes les modif's, j'ai une préférence pour cette version en ce qui me concerne  

Je préfère la première version:lol:, mais pourquoi as tu remis le pot d'origine?

Après ça, je devrais plus rien toucher...
A moins que je craque pour des commandes reculées !

@ + !

AtommyK[/quote]


Moi j ai craqué ! j ai commandé des LSL j attend avec impatience

maxtorque a écrit:Je préfère la première version:lol:, mais pourquoi as tu remis le pot d'origine?

Ah, Monsieur est observateur !

La moto était trop bruyante pour moi sur les longs trajets : même avec la chicane et son homologation, le SC-Project chante fort !

@ + !

AtommyK

Ok, merci

salut,

ta selle est plus haute ? j ai deja le guidon et platine, c est vraiment mieux ?

peux tu donner un peu de détail sur la fixation de ta plaque merci

djedje a écrit:salut,

ta selle est plus haute ? j ai deja le guidon et platine,  c est vraiment mieux ?

peux tu donner un peu de détail sur la fixation de ta plaque merci

Hello,

Oui, c'est la selle de la Sport Tracker, identique à celle de la Street Rallye.
Elle est plus haute et plus plate que l'origine, façon supermot'.

Pour moi, avec un guidon plus bas et les platines d'origine, c'est déjà nettement mieux.
J'ai une position davantage basculée sur l'avant, je sens mieux mon train avant.
Avec des platines reculées/réhaussées, ce serait encore mieux, c'est sûr... J'y songe.

Par contre, niveau confort, pas de différence avec l'origine.
Mais ça me va, j'ai l'habitude de trucs bien plus inconfortables.

Concernant le support de plaque, c'est celui confectionné par toma2803 : https://www.mt09.net/t1437-vends-support-de-plaque. Top !

@ + !

AtommyK

ok merci

Hello à tous,

Bon, ça fait déjà un moment, mais je me suis fendu d'un aller/retour Loiret/Lyon sur une journée : 800 km de petites routes.
Comme quoi, contrairement aux allégations de jesaipluki, ma moto peut rouler sur de longues distances !

L'objectif de cette virée express : faire installer mon ensemble EMC SS2 + cartouches Andreani corrigées par EMC.

Pour restituer le contexte : j'ai insisté dans mes précédents posts sur le fait que je ne trouvais pas mes suspensions d'origine si catastrophiques que ça.
En fait, je crois que je suis tombé sur un bon numéro...

Je suis en effet récemment monté derrière une MT-09 2016 du parc presse Yam pour une séance photo, et j'ai été surpris par l'inconsistance totale de l'amortisseur !
Mon amortisseur d'orig' fonctionnait bien mieux...

Quoiqu'il en soit, l'ensemble EMC/Andreani se place bien entendu un gros cran au-dessus.
J'ai pris quasi la même route à l'aller (suspensions d'origine) et au retour (EMC/Andreani).

Les grandes courbes sur un billard sont maintenant bien plus agréables, avec beaucoup plus de feeling sur les freins et un train avant planté dans le bitume.
Sur les tourniquets défoncés, je peux dorénavant freiner fort sans risque de bloquer la roue avant, tandis qu'à l'accélération, la roue arrière tracte parfaitement en restant plaqué au tarmac.

Bref, même si je ne suis pas un fou furieux sur route, je peux rouler davantage à l'instinct, sans réfléchir aux réactions de la moto.
Je dois maintenant affiner les réglages et tester tout ça sur circuit.

Pour la route, je peux rechercher davantage de confort je pense.
Là, en milieu de plage (réglage EMC standard), c'est quand même assez tape cul...

Pour le plaisir, quelques images de la belle équipée :








Et deux bonus...

Bonus 1
Mon gros problème : j'ai récemment testé la même journée...
- La Suter MotoGP ex Danilo Petrucci (châssis proto CRT, moteur BMW S1000RR Superbike) :



- Et surtout, la Suter MMX 500 (V4 2-temps, 190 ch pour 130 kg) :



Avec une petite vidéo embarquée sur la 500 :



Pourquoi "problème" ? Ma MT me parait bien fade maintenant...

Bonus 2
Une photo embarquée depuis l'arrière de la MT-09 du parc presse dont je parle plus haut :



Devant, sur la R1, Julien Toniutti (qui a gagné en rallye routier avec une MT-09 en EMC, d'ailleurs !) récemment rentré du TT de l'Ile de Man et, sur la Z1000, Bruno Langlois, vainqueur de la course de côte de Pikes Peak (il arrivait du Colorado le matin même).

Pour info (j'me fais un coup de pub, tiens), l'essai de la 500 et le sujet Toniutti/Langlois seront à retrouver dans le Sport-Bikes Magazine n°101, en kiosque le 22 juillet.

@ + !

AtommyK

Toi tu as vraiment une VDM   ,
je compatis   .

Ta MT09 est définitivement très belle.

salut,

la chance que t'as

Je n'ai qu'un mot: culé !!!!

Toujours aussi magnifique ta moto

Tin, le kiff de rouler sur des machines de GP tu as trop de la chance et de le partager sur le forum c'est

Très sympa la photo avec Toniutti et Langlois

sinapa a écrit:Toi tu as vraiment une VDM   ,
je compatis   . 

djedje a écrit:salut,

la chance que t'as

Mick29 a écrit:Tin, le kiff de rouler sur des machines de GP tu as trop de la chance et de le partager sur le forum c'est

Très sympa la photo avec Toniutti et Langlois

Ahah ! Attention, là, vous voyez le côté cool du truc.
Pour vivre ces moments privilégiés, il y a beaucoup de travail, d'obstacles à franchir et un nombre incalculable d'heures à besogner dans l'ombre.

On n'a rien sans rien. Et comme j'aime le répéter, dans mon cas : zéro piston, sauf dans mes moteurs !

Mais attention : si je réfute la notion de chance, je suis bien conscient d'être un privilégié et je ne boude pas mon (immense) plaisir à exercer le job qui est le mien.

@ + !

AtommyK

Salut

j'ai reçu mon SB101, trés bon sujet

djedje a écrit:Salut

j'ai reçu mon SB101, trés bon sujet

Merci djedje, c'est sympa !

salut

tu vends ta mt ?

Superbe , y a pas d'autre mot ta MT et la ligne complete egalement

Y'a pas de ligne complète

Sinon superbe déco

Si voyons ,sur la 1ere page

Ah voui

Bel ensemble en tout cas !

Salut je suis fans de ton kit déco je cherche aussi a en mettre un , pourrait tu me conseiller

Vu l'ancienneté du post il vaudrait mieux le contacter en MP.
Mais pour ça il faut passer par là d'abord : https://www.mt09.net/f6-presentation