Yamaha MT-09 ASD Racing

@milfazer : Chacun voit midi à sa porte, comme on dit.

Certains voudraient de la MT qu'elle soit une GT. D'autres, qu'elle soit une hypersport. D'autres, les deux.
Raté, la MT est une MT, un roadster attachant et plein de caractère... mais pas très cher, et donc, pas parfaitement équipé.

Il m'arrive avec elle de "tartiner" un peu méchamment et de faire un peu plus que "des ronds autour de chez moi".
Jamais cette sympathique petite moto ne m'a fait défaut : il faut juste savoir s'y adapter, sans la prendre pour ce qu'elle n'est pas (comme beaucoup de choses dans la vie, en somme).

Perso, j'ai "préparé" ma machine comme j'en avais envie. Je vais certainement m'occuper des suspensions cet hiver. Mais :
1) j'ai la chance d'avoir accès à d'autres machines mieux adaptées à la pratique du circuit pour racler du slider ;
2) comme je l'ai expliqué, les suspensions d'origine (réglées autant que possible avec une géométrie légèrement basculée sur l'avant) me conviennent plutôt bien pour la route. Ça n'engage que moi, mais trop d'efficacité lissent parfois les sensations en plus de pousser au crime !
Ça n'est donc pas une priorité.

Après, tu peux rouler avec ou sans kit déco, sur route avec une RC213V-S ou sur piste avec une 1200 GS munie de valises, d'un gyrophare et de jantes roses : je n'y trouverais rien à redire. Du moment que tu te régales, je serais content pour toi.

Quant à l'équipe Yam Orléans, sorry, je connais pas. Mais il n'y a plus de concess Yam là-bas, si ?

@ + !

superbe machine le kit déco est de toute beauté et la ligne sc project lui va comme un gant
pour les amortos si t est comme moi (90kg) tu va très vite arriver a leur limite  
fred d ulteambike faisait il y a pas longtemps une bonne promo sur le kit complet ressort de fourche et amorto

super ta meule. belle ligne d’échappement, on a les mêmes goûts sobre efficace.

Pour ceux qui m'ont demandé dans ce fil, le kit ASD pour la Tracer est sur les rails : lire ici.

@ + !

Vraiment top le kit ASD rien à voir avec le kit Idgraphix, hé oui j'ai commandé les deux ...
Est-ce que quelqu'un pourrait me faire un petit tuto pour la pose, j'ai les boules, pas envie de me louper, merci et bonne route

Superbe MT !

Jolie...... non, magnifique !!!!

Si seulement y avais de bons kit déco pour blazing orange

Axelairafond a écrit:Jolie......  non, magnifique !!!!

+1

p'tite précision, à l'échappement as-tu installé l'unité centrale AFM, boitier électronique additionnel pour réguler l'injection ?
Mci
V....

Belle machine avec un beau kit déco...cette ligne SC doit faire un de ces barouf ! ambiance moto gp garantie.....

Hello à tous,

Cool Lama74 ! Tu as pris quel coloris ? Et de quelle couleur est ta MT ?

C'est vrai, la pose du kit réclame du temps (une journée complète dans mon cas) et de la patience (s'énerver et/ou bâcler le travail et le meilleur moyen de tout rater).

Voici un tuto que j'avais fait pour un autre forum en suivant les conseils de Seb.

Conseils de base :
- Travailler sur un carénage parfaitement propre ;
- Eviter de travailler dans le froid : plus il fait chaud, plus le vinyle est élastique, et donc, plus le kit est facile à poser ;
- Travailler directement sur la moto entière, pour bien aligner les stickers d'un élément de carénage à l'autre. Il sera toujours temps de démonter les pièces à la fin pour le fignolage (si, comme moi, vous êtes des gros maniaques !  :mrgreen: )

Outillage :
- Du produit à vitre,
- Un chiffon microfibre,
- Une raclette pour chasser les bulles (un morceau de carton rigide avec une microfibre, effectivement, c'est parfait),
- Un sèche-cheveux pour donner de l'élasticité au kit sur les parties courbes du carénage ;
- Une petite tête d'épingle pour "percer" les incorruptibles dernières bulles ;
- Un scalpel ou cutter.

Processus :
- Passer un coup de chiffon microfibre imbibé de produit à vitre sur le carénage pour bien le dégraisser ;
- Décoller le sticker de son support, et vaporiser un peu de produit à vitre sur toute la surface côté colle : ça permet de le placer facilement sur la carrosserie
!!! Attention à ne pas en mettre de trop, sinon, ça glisse trop !!! ;
- Placer le sticker sur la carrosserie, et le faire glisser délicatement au bon endroit ;
- Une fois en place, chasser le produit à vitre délicatement avec la raclette, en partant du centre vers les bords
!!! Si les bords du sticker ne veulent pas coller, pas de panique : laisser sécher en passant au sticker suivant !!! ;
- Quand le sticker est sec : vérifier la présence de possibles bulles d'air, et les chasser si nécessaire avec la raclette (toujours du centre vers l'extérieur)
!!! Si le sticker ne veut pas suivre la courbure du carénage, le chauffer en douceur avec le sèche-cheveux, et l'étirer délicatement !!! ;
- S'il reste de petites bulles par endroit, les percer tout doucement avec la tête d'épingle (sans toucher le carénage) : la bulle disparait et le trou est invisible.

Dans mon souvenir, la partie la plus facile à poser était celle sur les écopes : autant commencer par là, donc, pour se faire la main.
La plus difficile était la partie dans le prolongement des écopes, sur le réservoir : pas facile de tout bien aligner en suivant la courbure du réservoir. Le mieux est donc de terminer par là.

C'est parfois un peu long, mais voir la déco prendre forme au fur et à mesure est vraiment sympa.
Et le résultat final vaut vraiment le coup de s'embêter un peu !  :wink:

Hâte de voir quelques photos de ta belle avec son kit !

@ + !

AtommyK

Concernant la ligne SC, oui, elle sonne trèèèèès bien avec le dB killer (qui permet de rouler homologué), mais trop fort pour moi sans (j'ai juste testé en statique : infernal ! )
Je n'ai pas installé de boîtier additionnel. Ça pétarade un peu à la décélération malgré le CO réglé à +5, mais la moto se comporte très bien.

Ma MT va bientôt recevoir un kit suspension EMC / Andreani histoire de lui faire tâter un peu de circuit.
Je vous donnerai mes impressions quand ce sera monté, réglé et testé.

Aussi, je cherche un guidon un peu plus bas et moins cintré que l'origine, et éventuellement une selle de Street-Rallye ou Sport-Tracker, de façon à basculer la position du corps un peu plus sur l'avant.
Si vous avez des suggestions de guidon (hauteur, cintrage...) et/ou une selle à vendre, ça m'intéresse.

@ + !

AtommyK

Bravo atommyk elle est magnifique ta MT!

Guillaum80 a écrit:Bravo atommyk  elle est magnifique ta MT!

+1....
Un petit bijou !...un vrai laisir pour les yeux !
V....

Salut,
Perso je la trouve superbe
Etant un blaireau de base sur route ayant juste une experience d'enduriste, pour ma part la moto c'est juste : Se faire plaisir au guidon et au yeux quelque soit son niveau et le contenu de son portefeuille
Et puis comme on dit les gouts et les couleurs ......

Super belle !
Pas de bulle de ton coté ?

Tu pourrais me comment tu as fait pour enlevé les deux sigle Yamaha sur le réservoir et le YAMAHA sur l'arrivée d'air ? Je me tâte de l'enlever :]

Hello,

Pour l'écriture Yamaha sur les côtés, tu chauffes légèrement avec un foehn et ca part tout seul quasi sans laisser de colle, si colle il reste tu prends un chiffon avec alcool à brûler et ca part.
Pour le sigle c'est autre chose ... Bien chauffer et tirer fort, soit le sigle vient tout seul et le double face reste sur le réservoir, soit tout vient, mais plus de probabilités que le sigle vienne tout seul et qu'il te faie enlever le double face qui peux s'avérer coriace sur les bords ...
Moi j'ai tout enlever et fait un petit test de collage sur le plastique arrière sous la selle, nettoyage avec de l'alcool à brûler, sprayer l'autocollant avec de l'eau dans lequel le j'ai mis un peu de produit vaisselle, nickel, l'autocollant et facile à mettre en place, une fois en place quelques coup de spatule plastique et chiffon pour essayer l'eau qui sort de sous l'autocollant, un coup de foehn à 80° le lendemain pour m'assurer que ce sera bon cet été, nickel, rien n'a bouger ni cloquer.
Maintenant il me reste plus qu'à passer au collage des définitifs, je mettrais une photo quand ce sera fait.

Bonne chance, bye

Poulalala ta moto est CANON
Les photos sont de plus magnifique, elle est bien mise en valeur, superbe !
Pour le huidon, demande à Fred de UlteamBike, il me semble que celui ci est très bien
http://www.ulteambike.com/guidon-superbike-moto-mt09-lsl,fr,4,SBKLSL-MT09.cfm#873031-MT09

En couleur titane pour toi

Superbe ce kit déco !

Combien coute l'ensemble?
Dans le temps ça donne quoi?

J'ai vraiment peur pour ce qui est sur le réservoir là ou frottent les genoux, quand je vois comment ça se patine avec le frottement de la combi, j'ai peur que les adhésifs ne tiennent pas le coup...


@+

Giorgio676 a écrit:Superbe ce kit déco !

Combien coute l'ensemble?
Dans le temps ça donne quoi?

J'ai vraiment peur pour ce qui est sur le réservoir là ou frottent les genoux, quand je vois comment ça se patine avec le frottement de la combi, j'ai peur que les adhésifs ne tiennent pas le coup...

@+

Hello !

Sorry pour le retard à l'allumage : je passe pas souvent ces temps-ci...

Alors, Seb fait des kits déco depuis longtemps pour les motos sportives, souvent malmenées par des pistards.
J'en ai vu un paquet sur des journées de roulage et même en compétition (tel mon poto Guillaume Dietrich en championnat de France Superbike), et franchement, c'est du costaud.

Sur la mienne, il est comme neuf après 6 mois.

Pour le tarif, tout est là.
Un achat groupé spécial forum avec tarif préférentiel est réalisable s'il y a des gens intéressés.

Plein de couleurs sont dispos :



Voilà !

@ + !

AtommyK

LeSplint a écrit:Si seulement y avais de bons kit déco pour blazing orange

Oui c'est vrai que sur orange il n'y pas de kit déco super .

C'est dommage, peut être que les variantes en orange visible plus haut vont s’intégrer .
Mais cela risque de faire un mauvais contraste avec le orange nacrée d'origine .

Hello à tous !

Quelques petites évos sur ma moto !

Un guidon LSL Superbike bas de chez UlteamBike (merci Fred ! ) :



Et une selle de Sport Tracker :



La position me convient maintenant beaucoup mieux : je sens mieux l'avant de la moto.

J'ai acheté un kit complet Sport Tracker à un membre du forum en pensant ne garder que la selle et revendre le reste.
Mais au final, j'ai testé avec les plaques latérales... Et je dois dire que ça me plait bien :



Qu'en dites-vous ?

Début juin, EMC SS2 et cartouches Andreani.
Et j'hésite à supprimer les rétros pour en mettre un petit en embout de guidon gauche.

Après ça, je devrais plus rien toucher...
A moins que je craque pour des commandes reculées !

@ + !

AtommyK

Les 2 versions sont superbes

Vraiment magnifique ce kit déco.

Super belle ta moto !

super jolie effectivement

bonjour

belle moto très épurée bel équilibre des options

moto équipée avec beaucoup de gout

félicitation

AtommyK a écrit:Bonjour à tous,

Après la présentation du bonhomme, je viens vous présenter ma petite Yam MT-09 ASD Racing !  

J'ai acheté cette machine entièrement d'origine (version 2014, ABS, Matt Grey) avec environ 7000 km au compteur au parc presse Yamaha France… sans même l'avoir essayée. J'ai depuis réalisé 5000 km à son guidon. Et je dois dire que je ne regrette pas mon choix !

J'ai également passé pas mal de temps à la bichonner et à la modifier, comme vous pourrez le constater en regardant les photos.

Je voulais conserver la ligne originale de la MT, son aspect "deux roues et un moteur", sans la surcharger (je ne suis pas client des saute-vents, sabots et autres écopes de radiateur) mais en la dynamisant quelque peu.

Au programme des modifs (je vous mets les liens vers les sites ad hoc si vous voulez jeter un œil) :
- Kit déco autocollant ASD Racing réalisé en exclu pour ma belle par mon poto Sébastien Arputzo ;
- Kit de protection R&G Racing (incluant les tampons de cadre, protections de carters, fourche, bras-oscillant, radiateur et embouts de guidon) ;
- Ligne d'échappement inox SC Project avec silencieux Conic (homologuée et on se demande comment tant la sonorité est envoutante avec le dB-killer !) ;
- Quick Shifter HM Super Lite et biellettes de rehausse en provenance de l'excellente boutique Ulteam Bike (mais vous connaissez déjà !) ;
- Support de plaque minimaliste by toma2803 ;
- Feu et clignos Rizoma ;
- Leviers MAD ;
- Poignées Renthal.

A mon goût, toutes ces pièces s'associent très bien (en plus de se monter "comme papa dans maman" !) et confèrent à ma MT-09 le look et le caractère que j'attendais : du muscle dans la discrétion (enfin, niveau sonorité, pas si discret que ça…).  

Il me restera maintenant à faire préparer les suspensions qui sont, il est vrai, le talon d'Achille de cette excellente machine : mon ami David de chez Racing Mecanix (ex mécano en mondial qui officie aujourd'hui notamment chez 4G Moto) devrait s'occuper de ça cet hiver.

Voilà. J'espère que cette petite présentation vous aura plu autant que cette moto me régale !
A bientôt sur ce sympathique forum et place aux photos !

AtommyK

bonjour a quoi sert un "SHIFTER" merci

behobia a écrit:bonjour a quoi sert un "SHIFTER"  merci

Hello,

C'est un système qui permet de monter les rapports sans avoir à débrayer, ni à couper les gaz : tu montes tes vitesses tout en restant gaz en grand.

Sur piste, ça permet de gagner un temps précieux et d'économiser certains gestes.
Il est maintenant monté d'origine sur de nombreuses sportives, comme sur cette Ducati Panigale que j'utilise de temps à autres sur circuit :



Sur route, c'est parfaitement inutile... mais extrêmement jouissif à l'usage !
C'est pourquoi j'en ai monté un sur ma MT.

@ + !

AtommyK

Superbes les modif's, j'ai une préférence pour cette version en ce qui me concerne