Pot Echappement

Bonsoir,

Je voudrais savoir s'il était obliger de prendre un pot échappement ( akrapovic , arrow, ixil ect ...) avec catalyseur ?

Je pause cette question par rapport a l'homologation ( au niveau de la loi ), les performance moteur ( augmente ou diminue les performance )ect ...

Je sais juste que sans on fait plus de bruit  

Merci de vos réponses.

Le bruit c'est les chicanes ou dbkillers, le cataliseur est la pour la pollution et donc l'homologation.
Une connaissance a acheter sont pot arrow sur le net avec la ligne complète sans le cataliseur et il a quand meme eu le papier d'homologation

Pour ma Tracer, j'ai acheté une ligne complète Arrows.
- L'esthétique me plait
- Le bruit me plait
- Le papier de par lequel il est homologué me plait

le catalyseur, being sincèrement j'en sais fichtre rien si il y en a un dessus, une chose est certaine rien ne le mentionne dans la facture.

Ok je verrais par défaut c'est Akrapovic ( je sais pas s'il homologuer sans catalyseur ) pour chez Yahama je sais pas si tu peux leur demander d'autre marque en échappement.

jeje a écrit:Ok je verrais par défaut c'est Akrapovic ( je sais pas s'il homologuer sans catalyseur ) pour  chez Yahama je sais pas si tu peux leur demander d'autre marque en échappement.

Mon conses n'avait pas de partenariat avec un fournisseur et donc pas de prix intéressant pour ma ligne Arrows.
je l'ai acheté sur le net, et ils me l'on monté lors de ma 1er révision, comme ça j'ai une facture

si on ne monte pas de catalyseur, la ligne n'est pas homologuée en France. Même si un petit papier le dit.

nours a écrit:si on ne monte pas de catalyseur, la ligne n'est pas homologuée en France. Même si un petit papier le dit.

Sans controle technique et anti pollution, on ne risque pas grand chose...

crazyfrog69 a écrit:

nours a écrit:si on ne monte pas de catalyseur, la ligne n'est pas homologuée en France. Même si un petit papier le dit.

Sans controle technique et anti pollution,  on ne risque pas grand chose...

+1

Par contre, l'histoire du contrôle technique revient à la charge pour les motos. On va forcément y avoir droit un jour ...histoire de faire du fric....

maxya a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

nours a écrit:si on ne monte pas de catalyseur, la ligne n'est pas homologuée en France. Même si un petit papier le dit.

Sans controle technique et anti pollution,  on ne risque pas grand chose...

+1

Par contre, l'histoire du contrôle technique revient à la charge pour les motos. On va forcément y avoir droit un jour ...histoire de faire du fric....

ouai après je pense prendre sans catalyseur et si un jours controle technique je le racheterai.

Bonjour, j'ai une question de noob.

Sur ma précédente moto (Bandit 1200 S) j'avais un pot Scorpion, mais pas toute la ligne. Le mécano avait découpé la ligne pour soudé l'embout Scorpion (le silencieux).
J'étais content du résultat : beau bruit IMO, soudure propre et coût vraiment raisonnable. Je ne me rappelle plus du prix exacte mais moins de 400 - 500€.

Il y a t-il une grosse différence de résultat entre cette "technique" et l'achat/montage d'une ligne complète, au niveau de la sonorité finale ?

Car en parcourant les post sur les sujets relatif à l'échappement, je ne tombe que sur des motards qui achètent des lignes complètes et bien évidemment le prix n'est pas du tout le même.

Merci.

red988 a écrit:Bonjour, j'ai une question de noob.

Sur ma précédente moto (Bandit 1200 S) j'avais un pot Scorpion, mais pas toute la ligne. Le mécano avait découpé la ligne pour soudé l'embout Scorpion (le silencieux).
J'étais content du résultat : beau bruit IMO, soudure propre et coût vraiment raisonnable. Je ne me rappelle plus du prix exacte mais moins de 400 - 500€.

Il y a t-il une grosse différence de résultat entre cette "technique" et l'achat/montage d'une ligne complète, au niveau de la sonorité finale ?

Car en parcourant les post sur les sujets relatif à l'échappement, je ne tombe que sur des motards qui achètent des lignes complètes et bien évidemment le prix n'est pas du tout le même.

Merci.

tu va trouver le silencieux seul chez scorpion .. en fait il faut decouper la ligne juste apres le catalyseur

https://www.youtube.com/watch?v=8TWGpAX3wKI

Oui ça je sais freineurfou. Je voudrais savoir si cela vaut le coup d'investir dans une ligne complète plutôt que sur ce système par rapport à la qualité du rendu sonore final.

red988 a écrit:Oui ça je sais freineurfou. Je voudrais savoir si cela vaut le coup d'investir dans une ligne complète plutôt que sur ce système par rapport à la qualité du rendu sonore final.

moi je sais que je prefere prendre une ligne complete ..par exemple tu a ca vers 650 euros ..ixrace z7 ..qui est celui que je prefere !!
de plus cela te permetra de la remonter a l origine la becane lors d une eventuelle revente !!
mais pour la bande son je peut pas t aider .. mais a mon avis tu va trouver ca sur youtube
bon choix

maxtorque a écrit:il chante,il chante le GPR  (GPR speedcone inox homologué:catalyseur,chicane )
super son,gain de poids, etc ..." />;" />

    Salut, c'est sur qu'a l'achat tu y gagnes, au niveau du son je ne suis pas déçu, après il faut savoir qu'il faut sacrifier sa ligne d'origine donc tu ne peux pas revenir en arrière pour  la revente de la moto,c'est un choix a faire.

Si je devais choisir une ligne complète ça serait une Arrows; et là tu tapes les 800€ sans la pause.D'où mon interrogation car c'est le double par rapport à un silencieux seul.
Si jamais un membre connait bien ou a testé les 2 systèmes je suis preneur des retours d'expérience.
Mais l'argument de revente est bon à prendre en compte. Merci freineurfou.
edit : merci Maxtorque également.
Après c'est vrai que je n'avais pas eu de soucis de revente avec le Bandit équipé Scorpion. Personne ne m'avait demandé si j'avais conservé ou pas la ligne d'origine.

Pour moi les deux systèmes sont équivalents, après c'est une histoire de look ou de moyens .je trouve que le collecteur d'origine est bien adapté a la moto:D