debridage tracer

Personne ne sait aujourd'hui comment seront traitées les motos bridées d'aujourd'hui, ni si ont pourra les modifier;
Dans tous les cas, c'est pas Yam qui va t'appeler mais toi qui va leur demander de la remettre en règle (contre espèce sonnantes et trébuchantes) si on peut le faire.

Impossible d'après bebert les gars...

oui plus nouveau passage aux mines +nouvelle carte grise ...
moi je ne dirais rien et resterais en full discret et basta

Tracer 95 a écrit:oui plus nouveau passage aux mines +nouvelle carte grise ...
moi je ne dirais rien et resterais en full discret et basta

voire nouvelles conditions d'assurances

Romingo a écrit:Impossible d'après bebert les gars...

Mdrrrrrrr.....qu'il nous laissent dans notre connerie...et croire à l'impossible.....pov mythos du fil et manip compteur qui n'existent pas...

Si le Roy belge veut bien se déplacer sur l'Ile de France et visiter Saint Denis ( lieu de repos de nos Roys à nous)..je lui passe ma MT ( trafiqué mytho et un pot qui sert à rien en bonus) et j'attends son verdict vis à vis d'une standard française voir mieux..belge au boitier magique que même le monde entier n'a pas...

V ...Sinon pour le reste comme le dit Fred...la manip a toujours marché comme ça chez Yam et donc pour la Tracer suffit de connaitre les boutons adéquats...

PS : concernant 2016, rare sont les lois qui sont rétroactives...donc effectivement peut-être un business complémentaire crée par les constructeurs pour leurs modèles castrés précédent....mais honnetement je ne le crois pas...a voir...

De toute façon même si la loi n'est pas rétroactive, une fois passée qui va aller regarder si la moto est débridée ou pas? Donc je pense qu'une fois qu'elle sera opérationnelle on pourra débrider les motos antérieure à la loi avec un risque proche de 0 et plus le temps passera plus ce risque deviendra nul.

Charnay78 a écrit:De toute façon même si la loi n'est pas rétroactive, une fois passée qui va aller regarder si la moto est débridée ou pas? Donc je pense qu'une fois qu'elle sera opérationnelle on pourra débrider les motos antérieure à la loi avec un risque proche de 0 et plus le temps passera plus ce risque deviendra nul.

Qui..?...en cas d'accident corporelle grave ...LES ASSURANCES qui croit moi, elles , regarderont la date de mise en circulation vis à vis de la loi....si cette loi n'est pas retroactive comme je le pense.....à méditer et ne pas ignorer...après chacun fait comme bon lui semble...je ne juge pas..puisque je roule full depuis des années..mais ne pas sous estimer les assurances en cas d'AVP..

V

Arrêter ces légendes urbaines,
je suis né dans un garage mon père et mon frère sont experts automobiles, conseils auprès des assurances et des tribunaux, pour mettre en cause le débridage il faut prouver qu'il est la cause unique de l'accident ce qui est impossible à déterminer, maintenant si des personnes se sont faites avoir avec ça c'est qu'elles se sont mal ou ont été mal défendu et donc bien sur ils doit y en avoir. Cela a été dit maintes fois ici et ailleurs mais les légendes urbaines ont la vie dure.

Charnay78 a écrit:Arrêter ces légendes urbaines,
je suis né dans un garage mon père et mon frère sont experts automobiles, conseils auprès des assurances et des tribunaux, pour mettre en cause le débridage il faut prouver qu'il est la cause unique de l'accident ce qui est impossible à déterminer, maintenant si des personnes se sont faites avoir avec ça c'est qu'elles se sont mal ou ont été mal défendu et donc bien sur ils doit y en avoir. Cela a été dit maintes fois ici et ailleurs mais les légendes urbaines ont la vie dure.

...La légende urbaine...non, des décisions de justice...étant moi aussi dans le droit..je constate...un AVP corporelle grave avec invalidité ou pire un décédé au final..certains assureurs iront regarder et le but n'est pas de savoir si le debridage est la cause ou non de l'accident..le but est de se retourner contre l'assuré en cause car machine non conforme au droit et aux conditions d'assurances..du contrat...bref...ce n'est pas le lieu pour débattre de celà...mais stp ne fait pas croire que seul les ignorants et mal defendus l'ont ou l'auront eu dans l'os...

V

Ok, n'en débattons pas plus ici cela a déjà été maintes fois fait. Par contre j'attends en MP une jurisprudence une seule où ton propos est étayé et donc où le motard est mise en cause et perd le procès sur la cause unique du débridage de sa moto. Jusque là je croirai mon père et mon frère. Je suis un peu comme saint Thomas.

Retournons au sujet SVP : comment débrider le Tracer.

Si un membre sympa veut tester le cheat code au compteur, ca serait sympa et ferait avancer le smilblick.
C'est bien de prendre les infos sur le forum, mais c'est bien aussi d'y contribuer;
Ca n'autodétruit pas votre moto, il n'y a aucun risque à regarder juste si on peut activer le mode diag et couper ensuite si on ne veut pas aller plus loin.

Fred a écrit:Retournons au sujet SVP : comment débrider le Tracer.

Si un membre sympa veut tester le cheat code au compteur, ca serait sympa et ferait avancer le smilblick.
C'est bien de prendre les infos sur le forum, mais c'est bien aussi d'y contribuer;
Ca n'autodétruit pas votre moto, il n'y a aucun risque à regarder juste si on peut activer le mode diag et couper ensuite si on ne veut pas aller plus loin.

D'accord avec toi Fred, attendons qu'un heureux possesseur de Tracer ouvre un post spécialement à cet effet.
Moi, je crois qu'il va falloir attendre que tu touches la tienne !.  
V............

de 106 passer en 115 !
Je pense que ceux qui sont en 106 auront la possibilité de passer en 115 CV, sans plus avoir besoin de cacher le " p'tiot fil " !.
Ce sera une égalité pour tout le monde !. Que l'on m'explique pourquoi il en serait autrement ?, parce qu'elles sont de dates antérieures à 2016 ?, j'y crois pas.
Faudra aussi pour nous que ce soit clair, que la Fédération Françaises des Motards, pose en haut lieu la question, une fois pour toute.
Ca m'énerve !  

Tracer 95 a écrit:J'ai trop peur de faire une connerie ...

Mais non !! tu risques rien , et imagine tu seras le premier a faire la manip !!!!! t auras une medaille c est sur

J'essaierai et vous dirai ça, même si j'attendrai 2016 pour le faire légalement. Surtout pour le gain de couple aux régimes usuels.

Joebarteam77 a écrit:J'essaierai et vous dirai ça, même si j'attendrai 2016 pour le faire légalement. Surtout pour le gain de couple aux régimes usuels.

+1

Mais même si quelqu'un fait la manip compteur, la moto reste en 106 chv !
(il faut en plus mettre un fil à la masse pour que la modif soit prise en compte).

Oui oui j'ai bien lu le tuto. C'est juste pour confirmer que la manipulation compteur est bien la même

Je me demande si des fois les motos livrées en France ne soient pas identiques a celles du monde libre... Quand on regarde les résultats du passage au banc de moto station il y a de quoi se poser des questions.
http://www.moto-station.com/article17303-p3-yamaha-mt-09-tracer-vs-honda-crossrunner-2015-sport-ou-gt-votre-trail-routier-.html
Alors je sais, certains me dirons qu'il y a de la dispersion dans les bancs et dans les moteurs, mais quand même! On est sur du 113,6ch pour 115ch dans le monde libre... Ça porte à reflechir non?

Vu que le compteur est d'origine "ténéré" faudrait peut être jeter un oeil sur le forum adéquate pour se mettre en mode diagnostic...

Bon je suis curieux, je suis allé tester...

Bah c'est tout pareil

En gros le TCS correspond au select.

Le temps d'uploader les photos et je vous partage ça.

Premier menu ECU, j'ai un peu chercher comment passer au suivant et en fait il faut de nouveau rester appuyé sur les 2 boutons simultanément :



Après on choisi entre DIAG ou CO donc ici DIAG :





Donc on arrive bien sur le premier DIAG :



Que l'on fait défiler jusqu'au 70 (enfin 67 cf la vidéo)



Et là en restant appuyé de nouveau sur les 2 boutons le voyant injection s'allume en fixe soit moto bridée par défaut. Il suffit donc d'appuyer sur TCS pour le faire clignoter ou non (donc 116 ch ou 106 ch) avant de couper le contact.



Au passage à confirmer mais je crois que le DIAG 09 c'est la tension de la batterie.

Bon après il faut pas s'étonner mais quand on fait défiler les DIAG on entend pleins de trucs de types pompe et autre qui se mettent en route mais c'est justement le principe du DIAG donc normal.

J'ai fait une petite vidéo de la toute fin avec le voyant clignotant je vois pour vous la poster aussi

Edit voilà  :

Félicitations pour ton courage (curiosité)!

lol ça va c'est pas violent, au pire ça ne fonctionnait pas au mieux c'était la même chose donc quelque chose de déjà fait.

Merci bien!

T'as shunté quelque chose aussi?

Pour tout dire je n'ai pas, encore, été voir le post dédié du coté MT09, j'attend d'avoir la moto!
Mais, pour sur, la manip' sera faite.
Vu le couple que j'avais gagné sur le Ténéré 12, pour le peu de différence de puissance, ça vallait le coup.
En esperant que ca soit la même chose...


A part ça, en mode hors sujet, j'adore l'eclairage du tableau de bord...

joebarteam77..... Champion !!!

super !....merci ! ....enfin on y voit plus clair !....bonne initiative !

Et ch'tiot fil ?....est-ce toujours pareil  
On le branche toujours au même endroit    (dixit la vidéo de Fred   )
V..........

Je n'ai rien shunté pour l'instant mais le même connecteur est bien présent.

Après je n'ai pas vérifié si les couleurs étaient les mêmes mais franchement tout est issu du MT09 ils ne vont pas s'amuser a changer le faisceau entre les 2 même s'il y a quelques ajouts ici et là pour les accessoires.

Merci pour les autres
Donc c'est comme sur toutes les Yam, et ca marche avec le bouton du Traction control au lieu du select.

Pour le reste, oui il faut toujours mettre le fil à la masse (Yam ne voulant pas que la moto soit débridée par accident juste en trifouillant au compteur), et le capteur de chute (ou se trouve le fil à mettre à la masse) est au même endroit sur le Tracer que le MT-09.

Il faut donc mettre ce fil à la masse (voir le tuto pour le MT-09) et réaliser cette manip compteur.
S'il n'y a que l'un ou que l'autre, la moto reste en 106chv.

Super, on avance tout doucement, et on va bientôt connaitre définitivement la manip !
merci aux contributeurs !.....
V.........

Joebarteam77 a écrit:Je n'ai rien shunté pour l'instant mais le même connecteur est bien présent.

Après je n'ai pas vérifié si les couleurs étaient les mêmes mais franchement tout est issu du MT09 ils ne vont pas s'amuser a changer le faisceau entre les 2 même s'il y a quelques ajouts ici et là pour les accessoires.

Je serais prudent ...
N'oublions pas qu'ils ont rajouté le TCS et qu'il a bien fallu récupérer des infos supplémentaires.
Déjà que toutes les MT n'avaient pas le même nombre de fils câblés dans la prise sous la selle où on ponte le fil ...
D'ailleurs ces fils supplémentaires qui servaient à rien sur une MT normale étaient peut être prévus pour la Tracer.