A combien peut-on négocier sa Yamaha MT-09 TRACER ? (Prix)

Bonsoir, alors  voilà  c'est fait : Moto Tracer 900 essayée  mercredi  dernier, bon de commande rempli le soir même, moto arrivée hier,ils en avaient en stock. Je viens  de passer chez mon concessionnaire et elle était la. C'est un Tracer Green Montain modèle 2017 équipée  de:
Top case Givi 47L+ platine
Valises Givi 37L
Crash-bar Givi TN2122
Poignées chauffantes Yamaha
Clignotants leds AV AR.
Le tout pour un total de 11400€,
10499€ la moto, (remise commerciale700€)
1589€ équipements(remise commerciale 250€)
Ah oui le tatouage offert! Voilà j'ai fait un virement au concessionnaire, il m'appelle dès qu'il l'a.demain ou après demain.de toute façon je m'en fout un peu,il pleut et ce week-end je déménage ma fille.allez A+

Super content pour toi. Effectivement, pour le temps, c'est pas le top ! Bon rodage. Nous Tracererons ensemble dès que possible.

Le prof a écrit:Super content pour toi. Effectivement, pour le temps, c'est pas le top ! Bon rodage. Nous Tracererons ensemble dès que po
ssible.

Merci beaucoup  pas de problèmes. Je te tiens  au courant A+ ✌

T'as intérêt !

Merci pour ce retour d'achat.

Pierre

gege54 a écrit:Bonjour à tous,j'ai commandé ma belle la semaine dernière MT09 TRACER BLACK 2017, voici ce que j'ai obtenu de mon concessionnaire favori  

yamaha mt 09 tracer black: 10499 euros
carte grise: 240 euros
top case givi v47: 250 euros
support givi :106 euros
protection radiateur :111 euros
poignet chauffante :186 euros
révision des 1000 km : 70 euros
mise en route : 60 euros environ
installation accessoire : 65 euros
dosseret givi :42 euros

soit un total de 11629 euros,  
négocié à 10298 euros clé en mains  

remise de 1331 euros au final !!!! vous en pensez quoi?

Je veux l'adresse j'y vais dès la semaine prochaine

Bonjour,j'ai commandé la mienne hier en tech black 2017

support plaque court 124 euros
clignotants led + (av et ar ) 89 euros x 2
poignets chauffantes 192 euros
bagster easy trail 55 euros
carte grise 182 euros
frais d'immatriculation,plus plaque 50 euros

au final tous offert sauf la moto

ça me revient donc à 10499 euros

Pour moi, premier devis hier sur toulouse:
Total: 13000€
Cela correspond à 600€ sur la moto.
Frais de mise en route offerts
Carte grise payante ainsi que le gravage
15% sur les accessoires sauf sur les crashbar sw motech (10%).
Je ne suis pas époustouflé par la proposition.

Floyd,
quand j'y suis allé ,j'avais réussi à avoir le gravage offert en plus de ce que tu décris.
Mais je trouve aussi qu'ils sont un peu gourmand ,notamment sur les accessoires.

frais de mise en route...pipo

Tout à fait

Bonjour à tous,

voici ce que j'ai réussi à négocier, qu'en pensez vous ?

10 560€

Support de plaque
Poignées chauffantes Yamaha
Top block Givi
Clignotants led + avant et arrière
Gravage

Carte de grise et tout le reste compris dedans. Modèle 2017 tech black

Je trouve cela correct, et vous?

Voilà la dernière proposition obtenue et que je pense accepter.
Vous en pensez quoi?
Tracer teck black.
Poignées chauffantes.
Clignotants leds
Ligne complete akrapovic
Crashbar sw motech
Pneus s20 evo
Mise en route.
carte grise.
Bagagerie complète givi avec dosseret et top case extensible à 58 l
Feux additionnels yamaha
Gravage
Réglage suspension par le mécano maison qui est une figure ici.
Le tout pour 12500€

Ça y est commandée.
12600 en fait. Mais révision des 1000 offerte.

J'ai fait un essai de 30mn d'où je suis rentrée avec un avis mitigé. Moteur au top. Freinage plutôt sympa et très correcte, mais...amorce de guidonnage, louvoiement en courbe, trop de pompage, pneus toujours pas chauds au bout de 10m qui glisse à la moindre accélération sur l'angle.
Je fais part de mes impressions au concessionnaire en hésitant à commander un kit suspension.
Il me propose de la laisser au mécano, Alain Ginesta le temps de faire quelques réglages en fonction de mon poids, de mes attentes.
Réglages effectués, le commercial me propose de partir entre midi et deux pour faire un vrai essai. Et là, plus pareil. Ça vaux sûrement pas un kit m-shock, mais ça change pas mal et j'ai vraiment pu taper dedans sans trop d'appréhension.
Au final, j'ai donc passé commande (livrée avec des s20 evo sans supolement) on verra à l'usage si je change ou pas les suspensions.

Punaise faut vraiment que je m'occupe de mes suspensions moi x) ...

Y'a un tuto pour apprendre à les régler ?

Ça m'intéresse aussi. En général je vois avec les chefs d'ateliers.

Xiyitifuride a écrit:Punaise faut vraiment que je m'occupe de mes suspensions moi x) ...

Y'a un tuto pour apprendre à les régler ?

pas besoin de tuto pour ta brèle,
tu serres tout à fond..........et dans 3 mois tu changes parce que ça ne te conviens toujours pas


quand tu auras changé,tu pourras lire ça :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

tpccp a écrit:

Xiyitifuride a écrit:Punaise faut vraiment que je m'occupe de mes suspensions moi x) ...

Y'a un tuto pour apprendre à les régler ?

pas besoin de tuto pour ta brèle,
tu serres tout à fond..........et dans 3 mois tu changes parce que ça ne te conviens toujours pas


quand tu auras changé,tu pourras lire ça :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

Dit comme ça on dirait une blague mais ça c'est passé comme ça avec ma SV "tiens, ça frotte, bon je resserre un peu", et tu fais ça 5 fois de suite, t'es au bout de l'amorto, et ça frotte de la béquille à la pédale de frein, et là tu te dis que si tu veux pas mourir en duo, tu changes l'amorto

J'ai pas spécialement une conduite sportive ^^ j'aime bien mettre un peu de gaz quand il fait beau dans les virages mais j'aime pas prendre trop de risques donc je laisse rapidement la main à ceux qui sont plus tête brûlé

Et sachant que je sors d'un KTM Adventure je crois que j'aurais plutôt tendance à vouloir assouplir mes réglages ...
Sinon l'amorto de la 2017 est vraiment pas mauvais (j'ai pas connu celui de la 2016) mais j'arrive à gommer mes bandes de peur et j'ai pourtant encore rien fait toucher ...

Donc un tuto pour régler m'irait bien moi merci tpccp

Ouuhh punaise que c'est compliqué de régler ses suspensions ! x) ....

Y'a pas un mec sur youtube qui dirait juste "si vous faites 80kg ajoutez 3 clics ici et enlever 2 ici" ?

Les petits loups, on s éloigne du sujet initial... que l amorto soit de 2016 ou de 2017 ç est La meme daube.
La tracer je l adore. Son moteur est à deux visages, capable de faire du duo sur le couple important pour un 900 comme de te satelliser quand on passe les 8000 et de t enlever ton permis sur un simple dépassement en 3 sur national.. mais les suspensions sont à la ramasse. J avais plus de bandes de peur depuis 1 an et demi et mon jeu favori était de racler ( oui racler pas toucher ) les cales pieds, la centrale et tout ce qui pouvait frotter avec les suspensions d origines mais à moins d investir dans un kit de suspension on peut regler autant qu on veut Ç est pas génial.
En revanche, un kit m shock à moins de 600 euros, ca vaut moins cher qu une ligne akra et ca améliore 1000 fois La moto.
Franchement , appelez FRED d Ulteambike et investissez des le depart, vous ne le regretterez pas.
Meme une tracer avec une ligne akra avec quelques cv de plus ne suivra pas une tracer bien suspendue... garantie!

La tracer, soit tu règles dur pour pour que ce soit rigoureux et elle est tapé cul et raide comme un bout de bois, soit tu règles confort et ca tortille au moindre virage bosselé .

Avec une kit m shock, Ç est pas La meme chanson, dur Ç est fermé mais efficace, souple Ç est confort mais pas yoyo pour autant.

Xiyitifuride a écrit:Ouuhh punaise que c'est compliqué de régler ses suspensions ! x) ....

Y'a pas un mec sur youtube qui dirait juste "si vous faites 80kg ajoutez 3 clics ici et enlever 2 ici" ?

ouais !....nous faudrait un tableau ....moi et mes 0,115 tonne, comme toi, sais pas où j'en suis

Spitfire87 a écrit:Les petits loups, on s éloigne du sujet initial... que l amorto soit de 2016 ou de 2017 ç est La meme daube.
La tracer je l adore. Son moteur est à deux visages, capable de faire du duo sur le couple important pour un 900 comme de te satelliser quand on passe les 8000 et de t enlever ton permis sur un simple dépassement en 3 sur national.. mais les suspensions sont à la ramasse. J avais plus de bandes de peur depuis 1 an et demi et mon jeu favori était de racler ( oui racler pas toucher ) les cales pieds, la centrale et tout ce qui pouvait frotter avec les suspensions d origines mais à moins d investir dans un kit de suspension on peut regler autant qu on veut Ç est pas génial.
En revanche, un kit m shock à moins de 600 euros, ca vaut moins cher qu une ligne akra et ca améliore 1000 fois La moto.
Franchement , appelez FRED d Ulteambike et investissez des le depart, vous ne le regretterez pas.
Meme une tracer avec une ligne akra avec quelques cv de plus ne suivra pas une tracer bien suspendue... garantie!

La tracer, soit tu règles dur pour pour que ce soit rigoureux et elle est tapé cul et raide comme un bout de bois, soit tu règles confort et ca tortille au moindre virage bosselé .

Avec une kit m shock, Ç est pas La meme chanson, dur Ç est fermé mais efficace, souple Ç est confort mais pas yoyo pour autant.

Encore une fois, on a pas tous une conduite sportive les suspensions de la tracer me suffisent complétement ... il va juste falloir régler tout ça correctement
Et en 2017 l'amorto arrière est celui de la xsr, plus ferme donc ça tortille moins d'origine

Bref t'as raison on s'éloigne du sujet ^^

Mon concessionnaire m'a repris ma MT07 qui avait 2 ans 4400€ sachant que la révision des 20000km était à faire (300€).

Il m'a fait une remise de 3% sur la Tracer 900 (soit 300€).
Il m'a offert poignées chauffantes et protections moteur yamaha (environs 400€ le tout).

Par contre j'ai du payer carte grise, gravage et montage accessoires.

POur la carte grise ils n'ont pas le droit de faire de remise et le montage c'est l'atelier qui facture du coup pareil.

Du coup ça t'est revenu à combien?

6000€ tout pile

RASTABARBE a écrit:6000€ tout pile

et tu repars pour un tour, en neuf !

Pour moi, çà y est le pas est franchi.
9490€ et rien d'autre qu'un tracer 900 Bleu.

J'avais appeler un concessionnaire loin de chez moi pour une occasion à 9500.
Elle était déjà vendu.
Du coutil m'a fait cette proposition que je n'ai pas pu refuser.
Bon de commande rempli ce jour, et je vais la chercher mardi prochain.

wouah, super.
Pour ce prix, c'est clé en mains... c'est-à-dire, carte grise etc.... ?

Oups, non, il faut y ajouter 305€

C'est quand même un excellent prix (ou remise que tu as eu là).