Flash/Reprogrammation d'ECU

Bien sûr je l ai fait il y a 3 semaines !

Dans quelques semaines sa sera mon tour

Salut à tous,
je viens d'y passer, le Père Noël a déposé un ECU flashé par CBR954 dans mes pantoufles. J'ai pas encore beaucoup roulé avec, un peu d'autoroute de nuit, quelques routes sèches, et de la ville.
Déjà, dés le démarrage, tout a changé: le moteur tourne plus rond, semble moins "caractériel", et plus vif. Plus de problèmes d'à-coups en mode A (je n'utilise plus que celui-là!!) dans les rond-points, çà enroule. On est aussi beaucoup moins gêné en ville quand ça circule mal.
Sur route, que dire sinon qu'il faut faire attention à la vitesse parce que ça part tout seul, elle ne demande que ça. Sur autoroute, c'est très très agréable, elle monte dans les tours comme une balle, les reprises sont fulgurantes, vraiment. Et même à (très) haute vitesse ...
Vraiment, je ne regrette pas.
Bonne route à tous,

Oui je l ai fait sur la tracer ! Tip top !

deun74 a écrit:Oui je l ai fait sur la tracer ! Tip top !

Salut Savoyard,
moi je suis vosgien d'origne et même si ça monte moins haut que par chez vous, y'a aussi de beaux virolos.
Dis-moi, avec tous les cols que t'as par chez toi, qu'attends-tu pour enlever une dent au pignon de sortie de boite comme moi? Avec la reprog', ce n'est plus la même moto.
Enjoy!!

ça fait envie.....

aller un petit retour apres des essais et passage au banc

alors j ai fait flasher mon boitier chez concept bike : http://www.conceptbike.fr/

les modifs sur ce dernier sont les suivantes :
- supressions :
- limite de vitesse max
- AIS
- sonde lambda
- declenchement du ventilo a 95°
- mode A par defaut au demarrage
- gestion ride by wire
- integration de ma map de mon PC5
- deverouillage pour la mise en place d un shifter (pour le jour ou je la revendrai car j en ai deja un)

et j ai voulu garder mon frein moteur

alors deja avant d aller rouler je la passe au banc pour voire si l integration de la map de mon pc5 a bien ete integrée resultat nikel j en profite egalement pour verifier que le 5eme et 6eme rapport ne soit plus brider

sur route le mode A est beaucoup plus gerable a un point que au bout d un certain temps j ai cru que je m etai remis en mode "STD"

la gestion de la poignée de l accelerateur est vraiment plus agreable

apres pour le reste pas de gros changement
vraiment tres content de cette modif et surtout du conseil et diferentes explications de concept bike

pour ceux qui hesitent lancer vous sans hesitez vous ne regretterez pas

pour ce qui est de la vitesse max je vous dirais sa fin avril quand je reprendrai la piste

joss69 a écrit:aller un petit retour apres des essais et passage au banc

alors j ai fait flasher mon boitier chez concept bike : http://www.conceptbike.fr/

les modifs sur ce dernier sont les suivantes :
- supressions :
           - limite de vitesse max
           - AIS
           - sonde lambda
- declenchement du ventilo a 95°
- mode A par defaut au demarrage
- gestion ride by wire
- integration de ma map de mon PC5
- deverouillage pour la mise en place d un shifter (pour le jour ou je la   revendrai car j en ai deja un)

et j ai voulu garder mon frein moteur

alors deja avant d aller rouler je la passe au banc pour voire si l integration de la map de mon pc5 a bien ete integrée resultat nikel j en profite egalement pour verifier que le 5eme et 6eme rapport ne soit plus brider

sur route le mode A est beaucoup plus gerable a un point que au bout d un certain temps j ai cru que je m etai remis en mode "STD"

la gestion de la poignée de l accelerateur est vraiment plus agreable

apres pour le reste pas de gros changement
vraiment tres content de cette modif et surtout du conseil et diferentes explications de concept bike

pour ceux qui hesitent lancer vous sans hesitez vous ne regretterez pas

pour ce qui est de la vitesse max je vous dirais sa fin avril quand je reprendrai la piste

Hello, tu peux détailler la suppression "gestion ride by wire" ? Càd ?

Ciaoo :-)

j ai pas dit supression mais gestion du ride by wire
c est a dire ouverture des papillons

joss69 a écrit:j ai pas dit supression mais gestion du ride by wire
c est a dire ouverture des papillons

OK je vois, et il se cache quoi concrètement derrière cette modification?

il se cache rien lol
juste que tu n auras plus d accoup sur le fillet de gaz et meilleur gestion au niveau de ta poignée d acceleration

joss69 a écrit:il se cache rien lol
juste que tu n auras plus d accoup sur le fillet de gaz et meilleur gestion au niveau de ta poignée  d acceleration

Ok thanks ! :-)

Salut à tous,
bon je viens d'acheter une MT09 qui a été flashée, c'est sur au démarrage je suis en A,
mais je ne sais pas par qui, alors j'aurais voulu savoir si ceux qu'ils l'ont fait avaient un marquage sur l'ECU, genre un autocollant,
j'ai essayer de contacter NR-bike mais pas de réponse.
Merci à vous.
@+

C'est possible que c'est CBR954 sur le forum

Oui vais voir avec lui au cas où.
Merci.

oui mais j ai un autocollant avec la date

OK
demain je démonterai mon Ecu pour regarder

En tout cas sur le mien, pas de marquage.

C'est donc pas Nrbike.
Ça peut être CBR.

Romingo a écrit:C'est donc pas Nrbike.
Ça peut être CBR.

Oui je pense

Le miens n'est pas non plus marqué par cbr954 et j'a pas reçu un autocollant

CBR ne met rien dessus.
A part un post-it pour dire que le mode A arrache, attention!

normal cbr est pas un pro

Savez vous si sur les Mt récente (2016/2017)ou meme les xsr le mode A reste activé par défaut au démarrage sans flash de l Ecu??

non c est le modr standar

bizarre , peut importe le mode que je laisse a l arrêt , je le retrouve au démarrage

sur les Tracer modèles 2017( surle 2016 a chaque coupure de contact: mode standard) , le mode reste en mémoire d'origine après coupure du contact, ainsi que le réglage du TCS (et oui, maintenant, c'est désactivé, position 1: Wheeling ok , position 2: trop intrusif à mon gout.

bref, si tu t’arrêtes en mode A et position TCS 1, ça redémarre comme ça

Bonjour j'aimerai bien faire flasher mon écu à qui m'adresser y'a t il du monde sur Paris qui peux proposer sa ?

Tu n'as pas bcp cherché sur le forum je pense. Il y a un post qui recense toutes les "préparations" avec flash de l'écu ou autre. Utilises la fonction recherche.

Combien prend cbr954 pour flasher ?

La personne à contacter sur le forum c'est CBR954 et je crois qu'il habite à Paris Le flash normal est de 200 € et 250€ avec le map pc = options... ligne échappement , filtre sport, et j'en passe d'autre