A-coups accélérateur: solution yamaha?

haa ces faux jeunes et leurs petites cervicales

Rigole pas ça arrive vite ces problèmes...
Moi toi tu roules avec ton SDS ça limite aussi hein...

N'y voyez rien de méchant dans mon message !

Mais pour ceux qu'il veule faire la MAJ ou qui l'on fait

Sa ce voit que vous avez pas connue les gros 2 temps à carbu ( Yam 350 4LO / Suz 500RG / etc )

j'ai un CR 500 SM les accoups et les coup de piston font partie de cet moto
c'est ça qui fait quelle est différente

Achetez vous une moto électrique

Cordialement  

Si tu aimes les acoups dans le :cul2: c'est ton choix

Et bonne bourre !!!

j'ai bien connu tout ça mais ces motos ne faisaient pas 115CV

Moi j ai pris un 1000 gex j ai plus d acoups.

Bon choix je dirais

Je ne vois pas trop l’intérêt de ne pas faire la mise à jour. La MT à trois gros problèmes de "naissance" connu:
- le tendeur de distri
- les suspensions
- et la gestion du papillon (rien à voir avec le caractère moteur)
Et c'est vraiment un problème car pour que de nombreuses personnes cherchent des solutions comme CBR954 avec le FLashECU et même Yamaha, c'est que c'est réel.
Cette maj modifie juste la linéarité entre le papillon et la poignée d'accélérateur donc une fois que tu es à fond et bien tu es à fond! Et ça ne change rien à l'accélération de ta machine
Apres si vous aimez vous faire chier sur l'angle dans les courbes lentes car tu galères à avoir le filet régulier. Car la moindre bosse sur la route de fait hoqueter la bécane... c'est ton problème.
Moi j'aime bien la rentrer en courbe toute en finesse ...

Salut Xoff,

C'est vraiment mieux avec cette mise à jour? Tu as vu bcp de difference ?
C'est un peu comme si tu avait le debut d'acceleration en B puis ensuite la fin de course redevient comme en Std ?

Merci

Au fait, il faut que je te réponde sur le post du changement du pot d'origine, j'ai bien avancé dessus.

Parfaitement d'accord avec xoff, il résume parfaitement la situation réelle
Pour te donner mon avis tu as plus les a coups on/off en mode A, en STD je ne sais pas trop j'ai pas le feeling avec. Mais tu gère parfaitement le filet de gaz.
Je dirais le début en B mais des 4000tr cela va comme avant ça gazzzz sans a coups

Mise à jour effectuée ce après midi, et je trouve que c'est une excellente chose, j'ai moi aussi eu des 2temps à carbu et pour moi les sensations ne sont pas semblables et le rapport poids puissance non plus.

+1 cool olive72

Entièrement d'accord avec Xof

Mise à jour effectuée.
Aucun regret, elle envoie toujours autant et sans les a-coups.
j'la kif vraiment c'te meule.

elrouss08 +1

Je sais pas vous mais aujourd'hui sous la pluie (moteur ayant du mal à chauffer, temp à 72°) j'ai eu des à-coups pendant un moment.
Dès que je suis rentré en ville et que la température moteur est enfin montée ... plus de soucis.

Ceci dit, les pluies qu'on a en ce moment dans le sud-est c'est pas des conditions normales.
Rouler avec de l'eau à hauteur de la chaîne ou avec un film de 2 cm sur l'autoroute ...

D'ailleurs j'ai tenté une petite pointe sous la pluie (comme ça au moins l'eau de la visière s'évacue ) et bien les PP3 font bien leur job quand il y a beaucoup d'eau.

Pas eu encore en le cas mais comme tu dis c'est pas des conditions climatiques ordinaires.
Donc les PP3 finalement tu aimes bien.

xoff a écrit:Je ne vois pas trop l’intérêt de ne pas faire la mise à jour. La MT à trois gros problèmes de "naissance" connu:
- le tendeur de distri
- les suspensions
- et la gestion du papillon (rien à voir avec le caractère moteur)
Et c'est vraiment un problème car pour que de nombreuses personnes cherchent des solutions comme CBR954 avec le FLashECU et même Yamaha, c'est que c'est réel.
Cette maj modifie juste la linéarité entre le papillon et la poignée d'accélérateur donc une fois que tu es à fond et bien tu es à fond! Et ça ne change rien à l'accélération de ta machine
Apres si vous aimez vous faire chier sur l'angle dans les courbes lentes car tu galères à avoir le filet régulier. Car la moindre bosse sur la route de fait hoqueter la bécane... c'est ton problème.
Moi j'aime bien la rentrer en courbe toute en finesse   ...

Tu as tout juste!

Certain préfère peut être avoir des à coups ^^

En mod A il y a toujours un peu d'à coups mais bien moins qu'avant

De toutes façons je ne roule qu'en STD car c'est pour moi le mod le plus adapté à cette moto

@+

xoff a écrit:Je ne vois pas trop l’intérêt de ne pas faire la mise à jour. La MT à trois gros problèmes de "naissance" connu:
- le tendeur de distri
- les suspensions
- et la gestion du papillon (rien à voir avec le caractère moteur)
Et c'est vraiment un problème car pour que de nombreuses personnes cherchent des solutions comme CBR954 avec le FLashECU et même Yamaha, c'est que c'est réel.
Cette maj modifie juste la linéarité entre le papillon et la poignée d'accélérateur donc une fois que tu es à fond et bien tu es à fond! Et ça ne change rien à l'accélération de ta machine
Apres si vous aimez vous faire chier sur l'angle dans les courbes lentes car tu galères à avoir le filet régulier. Car la moindre bosse sur la route de fait hoqueter la bécane... c'est ton problème.
Moi j'aime bien la rentrer en courbe toute en finesse   ...

+1

Bozerman a écrit:Pas eu encore en le cas mais comme tu dis c'est pas des conditions climatiques ordinaires.
Donc les PP3 finalement tu aimes bien.

Avec aucun confort (hydrauliques fermées) ils vont bien.

Rebelote cet après-midi.
En ligne droite à 110 la température moteur à 63° et ... des à-coups sur un filet.
Par contre quelques kilomètres plus loin petite bourre avec un gex (dans le Castellet, les gendarmes étaient occupés par un accident à Ollioules ) et plus de soucis.

finalement la MT09 aime pas être traitée comme une mamie...LOL

Merci pour l'avis olivierzx

je le voit tous les jours qu elle aime qu on lui tape dedans !!!  la MT !!!  

Elle aime beaucoup de choses....

Bozerman a écrit:La mise à jour est la depuis septembre 14 il me semble, sur demande de ta part et gratuitement. Toutes les nouvelles MT auront de toute façon cette MAJ

euh, apparemment pas, la mienne à 1 petit mois et elle est avec à-coups ... yam me dit que la maj est irréversible ( bizarre çà en programmation à moins qu'ils grillent un des composants ) et donc elles seront toujours livrées sans maj et après c'est au choix du client ...

Yop la mienne est d'octobre 2014, mais depuis quand est-elle sur le park d'attente??? Comment savoir si elle bénéficie de cette mise à jour?

thdu a écrit:
euh, apparemment pas, la mienne à 1 petit mois et elle est avec à-coups ... yam me dit que la maj est irréversible ( bizarre çà en programmation à moins qu'ils grillent un des composants ) et donc elles seront toujours livrées sans maj et après c'est au choix du client ...

Cela à déjà été expliqué, c'est parce que les concessionnaires n'ont pas le programme d'origine du coup si ils te mettent le nouveau, pas moyen de revenir en arrière....

Ok merci, pas arrivé à trouver cela sur les 9 pages de ce post :-)

Et puis, avec le blaireau moyen qui change d'avis comme de chemise, les concess finiraient par reprogrammer 20 fois la même bécane.
C'est beaucoup plus simple d'avancer l'impossibilité d'un retour en arrière de la prog.

LOl RGI ça se joue à 4 minutes près :-)

Voila thdu tu as les réponses à tes questions je pense...