Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

Ça me gratte cette histoire de kit. J'ai déjà demandé le tarif de montage au mécano. Je crois que je vais craquer.

D'ailleurs me vient une question : ballade ou sportif pour le choix ? la différence est importante ?

Rodolphe46 a écrit:D'ailleurs me vient une question : ballade ou sportif pour le choix ? la différence est importante ?

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Je me pose la même question.

Je viens d'avoir Fred au tel. Si tous les pros étaient aussi sympas et plein d'entrain à donner des explications ça serait top.

Ce soir je passe commande, version ballade et je ne ferais pas poser les biellettes.

Et tu vas prendre le M shock seulement ou aussi les ressort de fourche ?

Je prends le kit complet, il est en promo à 539 je crois.

Vous n'allez pas regretter!

D'après tout ce qu'on lit, les vidéos et les explications de Fred, on ne devrait pas regretter.


Retour d'un petit concert ce soir et hop commande effectuée. Comme tout grand gamin qui se respecte, j'ai hâte de tester ça monté.

Un bout de la commande déjà expédié.

Une petite question ,sur une MT de 2017 si on mets qu'un amorto shork M1 sans changer les ressorts avant obtient'on un bon rendu suspension de la moto ?

Adrians a écrit:Une petite question ,sur une MT de 2017 si on mets qu'un amorto shork M1 sans changer les ressorts avant obtient'on un bon rendu suspension de la moto ?

Normalement oui tu auras un bon rendu suspension de base de la moto, due au réglages hydraulique ( compression ) ajouté au fourreau gauche pour les Mt 2017 .

Si tu as une conduite sportive , la je te conseille de changer les ressorts et huile de fourche .

Ok merci


Non pas de conduite sportive , juste utilisation quotidienne pour aller au boulot et de temps en temps balade

je suis dans ton cas, remplacement, uniquement de l'amorto M1, il faut effectivement durcir un peu la fourche (précontrainte) et mettre plus de compression....on est plus sur de la guimauve à l'arrière

C'est une bonne première étape.

Message de la poste, le 1er colis arrive demain. Et suis en cours de prise de rdv pour le montage.

1er colis reçu

J'ai un colis qui doit arriver demain matin, ne sachant pas d'où ça vient et vue que j'attends rien d'autres, y'a de fortes chances que ce soit mon amortisseur.

il est chaud le Rodolphe

Clairement

Montage jeudi 7, pas de place avant. Suis deg.

Rodolphe46 a écrit:Montage jeudi 7, pas de place avant. Suis deg.

L'attente vaut le détour

Je n'en doute pas mais comme tout grand gamin qui se respecte, je veux tout, tout de suite.

Tout arrive à qui sais attendre !!

Petit message à tous ceux qui nous on commandé le kit Shock Factory (amorto + ressorts + biellettes), nous avons un délai un peu plus long car en attente d'une vingtaine de jeux de ressorts de fourche qui étaient en fabrication et livrés normalement demain.

Sur le sf1, si je durcis l'hydraulique, j'agis sur la compression et détente ou que la détente? (j'ai pas encore touché et préfère être certain)

les deux, sur le SF1 c'est un reglage general, c'est sur le SF2 que les reglages sont separé

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

- Le M Shock, un amortisseur à simple réglage synchronisé (une seule molette vous permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée tout en gardant le bon rapport entre les deux). Trop souple? Ajoutez un click ou deux (48 clicks de réglage disponibles) pour ressentir la différence. Trop ferme? Vous pouvez assouplir l’hydraulique comme vous le préférez.


- Le M Shock 2, un amortisseur à double réglage indépendant, avec une molette pour la compression et une molette pour la détente, l’un n’influençant pas le réglage de l’autre. Cette méthode de réglage permet d’ajuster la compression et la détente indépendamment offrant ainsi plus de possibilités en fonction du circuit et des conditions météo pour l’utilisateur expérimenté.

C'est ce qu'il me semblait, merci pour la confirmation

olivetti a écrit:Sur le sf1, si je durcis l'hydraulique, j'agis sur la compression et détente ou que la détente? (j'ai pas encore touché et préfère être certain)

chtit a écrit:les deux, sur le SF1 c'est un reglage general, c'est sur le SF2 que les reglages sont separé

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

- Le M Shock, un amortisseur à simple réglage synchronisé (une seule molette vous permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée tout en gardant le bon rapport entre les deux). Trop souple? Ajoutez un click ou deux (48 clicks de réglage disponibles) pour ressentir la différence. Trop ferme? Vous pouvez assouplir l’hydraulique comme vous le préférez.


- Le M Shock 2, un amortisseur à double réglage indépendant, avec une molette pour la compression et une molette pour la détente, l’un n’influençant pas le réglage de l’autre. Cette méthode de réglage permet d’ajuster la compression et la détente indépendamment offrant ainsi plus de possibilités en fonction du circuit et des conditions météo pour l’utilisateur expérimenté.

Voilà pourquoi nous préconisons dans 99% des cas le pack stage 1 qui permet de profiter d'un réel gain en tenue de route tout en proposant un réglage simple et efficace abordable par tout le monde

Merci pour ta confirmation Fred.
Il n'y a pas de soucis avec mon réglage fait par Mike, en fin de compte ça suis parfaitement ma demande, soit confort, solo mais un peu d'arsouille à l'occaz.

J'ai malheureusement pris mes vieilles habitudes soit pas mal  de rythme soutenu et peu de balades pépère, je sollicite un peu plus les suspattes que prévu, mes routes habituelles étant bien cabossées, je me suis rabattu sur du plus roulant et plus propre donc.

J'aurais eu tendance à garder l'hydraulique en compression pour le confort et juste rafermir la détente, pour le coup j'aurais agit sur l'avant aussi.

c'est pas grave, j'adore ma config et j'ai une banane sur cette meule à chaque fois que je la prend, j'affine ma façon de conduire dans les bosselé et tout va pour le mieux

J'ai monté l'amortisseur et les biellettes sur ma 2017. 
J'ai pas trop testé, mais sa change pas mal sa ne pompe plus. 
Il ne me reste plus qu'à monter les ressorts et huile pour l'avant. Est il obligatoire d'avoir l'outils pour démonter les ressorts ?

Maintenant il me tarde de recevoir mon colis