Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

Kit reçu de chez Ul'Team Bike.
Reste plus qu'a monter tous ça.

Bon courage !

Vivement mon tour !

creutzy a écrit:C'est à mon tour d'avoir installé cet amortisseur. Kit complet acheté chez Fréd et pour le moment montage de l'amortisseur uniquement. Comme le dit Fréd le problème est de ne pas l'avoir fait avant. Moto beaucoup plus rigoureuse, c'est impressionnant comment l'arrière transforme l'ensemble de la moto (moins de plongée au freinage) et ensemble bien plus cohérent. On passe beaucoup plus vite en toute sérénité, la ou avant tu rendais la main en raison des mouvements de la moto.seul effet de bord une très légère perte de confort à allure normale sur les petites cassures de la route, mais ce n'est pas une gêne pour moi. Ne reste plus qu'a faire la fourche (prévu d'ici le printemps). Pour les biellettes, je ne sais pas encore, je mesure 1,75m et pour le moment les deux pieds bien à plat au sol, a voir ... merci encore pour  ce pack au prix competitif

Tu peux essayer d'ouvrir un peu la molette de réglage de quelques clics 3 à 5 pour améliorer le confort

LoloRX02 a écrit:Kit reçu de chez Ul'Team Bike.
Reste plus qu'a monter tous ça.

Même si je connais déjà la réponse, on attend tes impressions un fois que tu auras testé tout ça

Ul'Team Bike #121 a écrit:

LoloRX02 a écrit:Kit reçu de chez Ul'Team Bike.
Reste plus qu'a monter tous ça.

Même si je connais déjà la réponse, on attend tes impressions un fois que tu auras testé tout ça

Salut Fred,
J'ai posé l'arrière ce week-end et déjà plus rien à voire. Reste plus qu'a faire l'avant mais avant je vais me fabriquer un outil qui va bien lol

Salut à tous, je vais commencer à jouer avec le correcteur d'assiette de mon M-shock 1.

Pour charger un peu l'avant.

Savez vous de combien on peut augmenter la longueur de l'amorto avec le correcteur?
Quelqu'un a t'il mesuré de combien ça réhausse le cul de la moto?

Enfin quelqu'un a t'il testé de jouer avec quoi

Romingo a écrit:Salut à tous, je vais commencer à jouer avec le correcteur d'assiette de mon M-shock 1.

Pour charger un peu l'avant.

Savez vous de combien on peut augmenter la longueur de l'amorto avec le correcteur?
Quelqu'un a t'il mesuré de combien ça réhausse le cul de la moto?

Enfin quelqu'un a t'il testé de jouer avec quoi

Le rapport est de 2 (à quelques poullièmes près).
Donc, ce que tu rajoutes en longueur sur l'amortisseur, tu le retrouves en double sur la hauteur (à l'arrière).

Pour l'amplitude, je me renseigne et je reviens dire ça.

Merci Fred pour l'info sur l'amplitude, mais j'ai appelé Mike finalement quand j'étais au taf hier, le correcteur d'assiette c'est 10mm max, j'ai mis 6 ou 7 mm pour le moment.
Je vais voir ce que ça donne. J'ai pas vu grand monde faire de retour sur l'effet/ressenti de se réglage.

Mesurant 1m84 ça m’embête pas de remonter un peu la selle.
Ce que je veux c'est charger l'avant pour éviter qu'à chaque sortie de courbe violente ça déleste de l'avant.
Si ça permet d’éviter d'élargir

Hello, les 7℅ de réduction ne fonctionnent pas sur le "Pack Spécial suspensions Stage 1 MT09,Tracer et XSR900 14-17 Ul'Team Bike" ?
Ma seconde question c'est ou faire monter tout ça sur Paris ?! Yamaha ferait le montage si on leur amène les pièces ? Une idée du prix ?
Merci

Skypix a écrit:Hello, les 7℅ de réduction ne fonctionnent pas sur le "Pack Spécial suspensions Stage 1 MT09,Tracer et XSR900 14-17 Ul'Team Bike" ?
Ma seconde question c'est ou faire monter tout ça sur Paris ?! Yamaha ferait le montage si on leur amène les pièces ? Une idée du prix ?
Merci

Le pack est déjà en promotion à -12%, voilà pourquoi le code de remise n'a pas d'impact sur cet article.

"V"

Vous mes faites envie avec vos amortisseurs ultra abordable là

PS : je me suis quand même tapé les 17 pages avant de parler hein ...

Depuis que j'ai la tracer 2017 j'arrête pas de crier sur les toits que un amortisseur bien réglé suffit amplement.

Malgré tout quand je vous vois dire que ça change la moto de A à Z je me pose des questions ^^

Effectivement j'ai assoupli un peu l'amortisseur d'origine, je suis un grand adepte du confort et de la souplesse ! Je roule tous les jours pas tout les temps, il me faut donc une moto très universelle et plutôt confortable.

Mais c'est vrai que par moment à certaines reprises la moto s'affesse et je sens que l'avant ne fait plus très bien son job (et ça louvoie de temps en temps) et à contrario malgré mon réglage souple, sur les petits défaut de la route c'est pas toujours très bien amorti ... (venant d'un KTM adventure j'ai certaines exigences en matière de souplesse d'amortissement )

Est-ce que vous pensez que ce M1 pourrait me convenir ?

Autre point qui m'emmerde vachement c'est que je fais pas du tout souvent du duo mais quand j'en fais (1 à 2 fois pas an pour un petit trip) j'aimerais pouvoir adapter la précontrainte du ressort ... c'est vraiment totalement impossible ou ça se tente quand même en prenant le temps ?
Je me refuse à adopter un réglage mi duo mi solo car comme je l'ai dit c'est ma moto de tous les jours donc faut qu'elle soit vraiment adaptée pour moi et rien d'autre mais le duo avec un réglage trop souple me fais un peu flipper ...

Du coup cet amorto à l'air top et vraiment abordable mais je me demande si je m'orienterais pas vers un autre amorto avec le réglage en bas juste pour cette histoire de duo ...

La précontrainte de l'arrière est chiante à régler avec les outils fournis.
La clé ne passe pas pour 10°.

Moi j'utilise un tournevis plat avec un maillet.

Autre solution fabriquer sa propre clé avec un angle différent, ou en trouver une dans une autre marque de moto.

+1 Olivier.
Sinon perso j'utilisais quand j'avais l'amorto stock un tournevis porte embout sans embout pour taper sans riper, ça fonctionne parfaitement.

Avec le M1 j'ai jamais touché la précontrainte (réglé solo sportif), jamais fait de duo depuis que je l'ai.
Parcontre j'avais fait du duo avec l'amorto stock, et même à l'avant dernier cran en précontre et -0.5 tours en détente, ça dandinait du cul à la moindre compression moyenne.

Avec le M-shock on arrive a régler l'a précontrainte à la main (dans une certaine mesure surement) si on déleste la roue arrière de ce que j'ai lu sur le forum.
Donc sur tracer avec le centrale ça doit peut étre le faire.

Ouai voilà je me posais la question si à la main c'était possible c'est pas certains mais si au pire ça se fait avec un maillet et un tournevis ... vu que c'est que 2 fois par an grand max ça devrait aller ...

salut Xitiyifuride,

bien plus que l'arsouille pure et dure, la qualité première de cet amortisseur et justement d'amener du confort à ta moto.
pour l'utilisation que tu décris,il te correspond tout à fait !

limite,j'ai envie de me porter garant pour lui,et te dire que si tu n'est pas content je te le rachète .  

au prix affiché il est imbattable !  

en plus pour quelqu'un qui ne gère pas trop les réglages il est vraiment simple d'accès !

Après, il faut aussi voir quel est le poids de ta passagère et de ce qui sera embarqué sur la moto.

Sinon, pour ce qui est de régler la pré-charge à la main, ça se fait plutôt bien dès lors que la roue arrière est pendante.

Contre écrou desserré puis on attrape le ressort avec les deux main et on le fait tourner dans le sens désirer, la bague de réglage suit.
Un petit repère avec un marqueur pour compter facilement le nombre de tour et hop.

Merci de vos réponses

Et merci Tccp de te porter garant :p
Je le rajoute sur ma liste mais il y a d'autres choses en priorité avant
Et je sais pas si je vais directement chez Shock factory pour le faire monter et régler dans la foulée ou si je le commande à Fred, SF est à 50km de chez moi, au bord d'une chaîne de montagne, ça peut être le roadbook d'une prochaine balade :p

Merci fred pour l'astuce pour le réglage ça me rassure de ce côté là du coup.
Par contre ma passagère ne donnera jamais son poids :p
Disons que j'oscille entre 85 et 170max suivant le chargement de la moto (3 valises) et la 2nd personne

Xiyitifuride a écrit:Merci de vos réponses

...SF est à 50km de chez moi, au bord d'une chaîne de montagne...

La vache !!! J'avions point vu !!! Mon amorto est isèrois !!!

Si t'avais lu les 17 pages du topic tu saurais ! ahah

Xiyitifuride a écrit:Merci de vos réponses

Et merci Tccp de te porter garant :p
Je le rajoute sur ma liste mais il y a d'autres choses en priorité avant
Et je sais pas si je vais directement chez Shock factory pour le faire monter et régler dans la foulée ou si je le commande à Fred, SF est à 50km de chez moi, au bord d'une chaîne de montagne, ça peut être le roadbook d'une prochaine balade :p

Merci fred pour l'astuce pour le réglage ça me rassure de ce côté là du coup.
Par contre ma passagère ne donnera jamais son poids :p
Disons que j'oscille entre 85 et 170max suivant le chargement de la moto (3 valises) et la 2nd personne

Il n'y a rien à régler au début, juste le poser et rouler.
Par contre avec la charge va falloir penser à un ressort plus méchant qu'en solo c'est certain.
Tu ne peux pas tout avoir.
C'est une histoire de compromis.

Pour le montage tu devrais pouvoir t'en sortir, il y a deux vis

Je pense que je préfère donner l'absolue priorité au solo même si le duo est un peu trop mou et désagréable ...

Le montage je me dis que vu que je suis à côté, SF peut bien me le faire si en plus je peux bénéficier de conseils personnalisés

Xiyitifuride a écrit:Je pense que je préfère donner l'absolue priorité au solo même si le duo est un peu trop mou et désagréable ...

Le montage je me dis que vu que je suis à côté, SF peut bien me le faire si en plus je peux bénéficier de conseils personnalisés

C'est avant tout un atelier de fabrication et de montage d'amortisseur, Mike peut parfois faire la pose mais c'est assez rare et de plus plutôt en période creuse comme Octobre ou Novembre.

Arf bon bon d'accord ^^

T'inquiètes pas, je serai là pour les conseils personnalisés

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur le forum.
Je suis l'heureux propriétaire d'une MT 09 Race Blue de 2014.
Ça fais maintenant un an que je regarde et me renseigne sur l'échange de cet amortisseur d'origine de malheur !
J'ai enfin pris ma décision et je viens d'avoir Mike au téléphone.
Résultat: d'ici la fin de la semaine je monte cet amorto Made in Isère !
J'avais auparavant monté des biellettes de ré-hausse acheté chez Fred.
Je rentre plus vite dans les virages grâce à celles ci. Merci Fred

Tiens , c'est drôle que tu dises ça, car moi aussi je l'ai eu au téléphone aujourd'hui.
Un gars honnête et pédagogue avec un humour saignant et classe en même temps !

Un bon gars ce monsieur Capon

Exactement ! Un mec qui sait de quoi il parle. De bons conseils et compétant.
Je ne me fais pas de souci sur la qualité du matériel qu'il fourni.
En même temps, vu les retours qu'il a sur ses amortisseurs , on peut foncer !

Tu t'es renseigné pour un amorto de MT également ?

Oui, j'avais des questions sur son grand frère. ..le sf2...
D'habitude je poses mes questions directement à ul'team bike...mais il est en week end.