kit fourche andreani

+1 iron man pour ton réalisme ... au fait 58 ans comme moi !

Bon, comme certains sont de la même région, ce serait sympa d'échanger nos points de vue en live, voire programmer un petit roulage

Bon anniv Michel et les 58 ans on les a plus dans la tête avec ces bécanes et ce cp3 de malheur ... Malheur pour notre permis bien sûr ... Bon aller on se maîtrise un peu ...et
Tchin a la tienne !!! Je suis sur le tel et j'ai plus d'emoticones aller je l'écris comme ça ...
Les deux verres qui font clin

J'avais décris le mauvais comportement du kit andréani, en particulier les talonnages (en plus du EMC pas top).
Aujourd'hui en prenant ma bécane, plus de débattement ! Fourche bloquée.
J'ai desserré tous les réglages, j'en ai retrouvé un peu, mais la course reste courte et j'ai un gros bruit de cognement en faisant jouer la suspension en statique.
De ma vie je n'ai jamais cumulé autant de déceptions avec une bécane.

certainement un mauvais montage des cartouches, ça m'était arrivé sur ma 2014, le concess avait massacré le montage, j'étais reparti avec zéro suspension, 2 bouts de bois, j'avais gueuler assez fort, ils modifient et je repars avec 2 pompes à vélo, je regueule encore + et ça a finit en remboursement avec pose de ressorts ohlins à la place, sur ma 2017, cartouches posées et réglées par un prépa et c'est just perfect

Ça a quand même fonctionné, même pas bien, pendant 3000 Kms.

des cartouches ne peuvent pas se dérégler toutes seules et encore moins en 3.000 bornes sauf si un truc mal monté se desserre ou s'use prématurément ... j'en suis à 25.000 avec le kit, il est comme au 1er jour et comme le réglage de départ a été fait par un gus qui s'y connait, j'ai pas eu à revenir dessus depuis

Idem avec la mienne, revendue en aout, 28 mois et 20000 kms avec le kit andréani + emc ss2, le tout avait été monté à 0 km chez EMC à villeurbanne et rien à dire tout à bien fonctionné

thdu a écrit:des cartouches ne peuvent pas se dérégler toutes seules et encore moins en 3.000 bornes sauf si un truc mal monté se desserre ou s'use prématurément ... j'en suis à 25.000 avec le kit, il est comme au 1er jour et comme le réglage de départ a été fait par un gus qui s'y connait, j'ai pas eu à revenir dessus depuis

Le kit a été monté chez Best Of bike à St Laurent du Var, approuvé par Ul'team Bike.
Je vois que tu es d'ici, qui a monté le tien ?
Dans tous les cas, je dois attendre lundi, les 2 sont fermés le samedi.

je suis allé chez Antibes Engineering car exclusif mupo donc en principe il sait ce qu'il pose et comment ça se règle, à l'av c'est andréani car c'est le seul fabricant à ce tarif donc mupo l'utilise en sous traitant et en passant par eux au prix le + bas que j'ai vu ( 500 € posée et réglée )
mais c'est vrai que le patron est particulier un jour il t'explique tout le fonctionnement et les réglages qu'il fait et un autre jour bonjour bonsoir et c'est tout

Je l'avais contacté, il m'a envoyé chier en disant qu'il ne montait pas de suspensions "bas de gamme" et m'avait annoncé au préalable un tarif élevé.

c'est bien le style, apparemment, il faut tomber le jour kivabien ( en + son discours a été à l'opposé : ça sert à rien de poser des cartouches, je te fais une modif des clapets des origines et c'est nickel, même pour l'amorto, il m'a convaincu que l'entrée de gamme mupo était largement au niveau  ) j'ai insisté pour les cartouches car récupération des origines 2017 pour poser sur la 2014 du fiston ...

Salut.J'ai eu le mème bruit a peu prés a 3000 km,sur le tube gauche,mon mécano a démonté la cartouche et la renvoyé a l'usine.Apparemment c'est pris en garantie

Salut.J'ai eu le mème bruit a peu prés a 3000 km,sur le tube gauche,mon mécano a démonté la cartouche et la renvoyé a l'usine.Apparemment c'est pris en garentie

Hmm, si c'est un défaut de montage, je m'attends à des parties de Ping-Pong entre les 2 parties

exactement, quand j'ai gueulé sur le concess après la pose des cartouches, sa 1ère réaction a été de dire que andréani, c'est de la m... et de voir avec eux pour la garantie ! le ton est bien monté et j'ai demandé qu'il se démerde entre eux pour que ça marche et ça a fini par un remboursement et donc pas de cartouche

Le problème est que je l'ai acheté directement dhez Ul'teambike et fait monter ensuite par le concessionnaire lors de la révision des 1000.

Alors c’est le concessionnaire qui gère ou il a raté et il répare ou les cartouches sont nazes et il fait jouer la garantie de la marque

pour mon mecano,c’était pas le premier qu'il montait,peut être que ça compte.D'un autre coté pour l'instant je suis toujours moitié stock moitié andreani.D’après ce qu'il m'a dit,au démontage,il devrait me rappeler d'ici 10 jours

Bon, ben, le rouge me monte au front :
J'avais monté entre temps des feux additionnels sur les tubes de fourche et ce sont eux qui tapaient et empêchaient le débattement.
Avec les problèmes de talonnage, j'avais conclu un peu vite que quelque chose avait pété et comme j'étais seul pour faire jouer la suspension je ne pouvais voir ce qui gênait l'enfoncement.
Le concessionnaire aussi n'a pas fait gaffe et a démonté directement sans rien voir de spécial, jusqu'à ce qu'il cherche ailleurs ce qui n'allait pas (me sens un peu moins bête du coup).
J'en ai pour quelques billets entre le remontage et le rachat d'huile de fourche.
Ce sera peut être l'occasion de peaufiner le remontage et les réglages ou la quantité d'huile pour éviter à nouveau les talonnages et qu'à quelque chose malheur aura été bon.
Je me suis répandu en excuses envers les différents protagonistes que j'ai sollicités.
Wait & see.

les origines yamaha qui se se posent sous le T ?

nexom a écrit:Bon, ben, le rouge me monte au front :
J'avais monté entre temps des feux additionnels sur les tubes de fourche et ce sont eux qui tapaient et empêchaient le débattement.
Avec les problèmes de talonnage, j'avais conclu un peu vite que quelque chose avait pété et comme j'étais seul pour faire jouer la suspension je ne pouvais voir ce qui gênait l'enfoncement.
Le concessionnaire aussi n'a pas fait gaffe et a démonté directement sans rien voir de spécial, jusqu'à ce qu'il cherche ailleurs ce qui n'allait pas (me sens un peu moins bête du coup).
J'en ai pour quelques billets entre le remontage et le rachat d'huile de fourche.
Ce sera peut être l'occasion de peaufiner le remontage et les réglages ou la quantité d'huile pour éviter à nouveau les talonnages et qu'à quelque chose malheur aura été bon.
Je me suis répandu en excuses envers les différents protagonistes que j'ai sollicités.
Wait & see.

Ok bonne nouvelle car moi 0 souci depuis que je les ai monté à part le bruit de pompe à vélo mais niveau comportement au top.

thdu a écrit:les origines yamaha qui se se posent sous le T ?

Non ceux dont je parle dans ce post, à la page 27, je voulais des feux qui éclairent là où tourne le guidon, et pour avoir un éclairage rasant et lointain je les ai sûrement placés trop bas :

https://www.mt09.net/t5661p780-installation-de-feux-led-additionnels

je suis utilisateur du kit andréani depuis 25.000 kms, je dirais que l'hydraulique fonctionne bien pour peu que l'on est mis la bonne huile et surtout la bonne quantité, le montage est délicat.

nous sommes plusieurs à avoir parfois un léger bruit de clapet ou autre ? en début de course, mais ça ne gêne pas le fonctionnement

andréani c'est principalement pour la belle route, le circuit, le débattement n'est pas très important donc pas fait pour les mauvaises routes, le surpoids ... et si on l'utilise dans ces conditions on peut avoir des soucis de bruits ou autres à mon avis.

par rapport à l'origine le train avant est beaucoup plus sûr et la tenue de trajectoire impeccable une fois les bons réglages trouvés.

je confirme Michel,
moi depuis 17000 bornes et franchement j'en suis super satisfait, alors il y a sans doute meilleur mais pour ma part ça fait bien son taf sur la route, par contre tu dis principalement belle route ok mais j'ai roulé sur les petites routes de montagnes bien défoncées et c'est plus que pas mal aussi comparé à l'origine bien sur.

pour ma part aussi trajectoire impeccable plus de plongée sur l'avant tout est plus homogène, un gros gros plus pour moi .

je me suis toujours demandé et si j'avais mis une deuxième cartouche dans le second tube est ce que le "plus" aurait été démoniaque ou non ?

Michel06 a écrit: le débattement n'est pas très important donc pas fait pour les mauvaises routes, le surpoids ... et si on l'utilise dans ces conditions on peut avoir des soucis de bruits ou autres à mon avis.

ah ? j'ai pris les cartouches spécialement pour les routes difficiles ( 75 % de mon roulage ) car sur la belle route, on peut se débrouiller avec l'origine mais quand ça tabasse pas mal, fini les d’appréhensions car les cartouches permettent de poser sa roue où on le décide et ça le fait malgré les bobosses et autres raccords
et en duo avec bagages, on peut quand même avancer un peu avec de bons petits angles car la fourche n'a pas de réactions bizarres ( il n'y a que la garde au sol qui retient les ardeurs  )

je parle de la fourche andréani, tu n'as plus andréani depuis longtemps d'après ce que j'ai pu lire ...

ben en fait le souci s'est passé avec ma 2014 sur laquelle le concess a massacré les andréani que j'avais demandé à l'achat de la moto, depuis, j'ai pris une 2017 et cette fois, j'ai oublié le concess et j'ai fait posé amorto + cartouches par un prépa qui sait faire, lui

Bon ben j'ai vue mon mécano,ma cartouche est repartie a l'usine en Italie.Prochain contacte dans dix jours.Vue la météo en ce moment,elle me manque pas trop,mais ça va faire trois mois que ça dure,c'est long

ben déjà on s'occupe du blème et peut-être qu'un jour ...

Tutuf a écrit:Bon ben j'ai vue mon mécano,ma cartouche est repartie a l'usine en Italie.Prochain contacte dans dix jours.Vue la météo en ce moment,elle me manque pas trop,mais ça va faire trois mois que ça dure,c'est long

Ton mécano n'a pas su trouver la cause après avoir démonté ?