shifter T9 GT+

Bonjour à tous,

J'ai pu lire qu’il fallait éviter de se servir du shifter lors des premiers kilomètres. A combien de kilomètres puis-je commencer à l'utiliser sans risque d’abîmer le boite de vitesses d’après vous ?

Merci pour vos réponses 

Legende urbaine du même  niveau que de ne mettre que du sp 98.
Le pb c'est que c'est propagé par les conces eux même .
Si c'était un pb ce serait dans le bouquin, le constructeur  ne prendrait pas de risques, une garantie ça coûte cher.
Si ça te traumatise , alterne, un coup  avec un coup sans .
Le passage 1 vs 2 est moins souple , plus accrocheur au shifteur, perso j'évite .

desmorg a écrit:Legende urbaine du même  niveau que de ne mettre que du sp 98.
Le pb c'est que c'est propagé par les conces eux même .
Si c'était un pb ce serait dans le bouquin, le constructeur  ne prendrait pas de risques, une garantie ça coûte cher.
Si ça te traumatise , alterne, un coup  avec un coup sans .
Le passage 1 vs 2 est moins souple , plus accrocheur au shifteur, perso j'évite .

Merci desmorg pour ta réponse, non ça ne me traumatise pas !!! juste histoire de faire ça bien
Sur mon ancienne GT les vitesses au shifter étaient un régal tant les vitesses passaient comme une lettre à la poste, d'ailleurs de la première à la deuxième elle passait sans aucun a coup même à très faible vitesse au contraire de la cinq à la six !

Sur la GT+ je ne peux pas trop dire car elle est encore en rodage, je dois avoir 300 bornes à tout cassé donc ça accroche un peu

Quand au SP 98 ! j'ai toujours roulé au SP95-E10 avec ma GT sans aucun souci et je fais de même avec ma GT+

termi a écrit:


Quand au SP 98 ! j'ai toujours roulé au SP95-E10 avec ma GT sans aucun souci et je fais de même avec ma GT+

Idem 95e10 et aucun pb , chaud/ froid etc etc RAS

Absolument d'accord avec Desmorg pour le shifter
Si c'était un problème pour la boîte ce serait marquer en gros pour éviter la responsabilité du constructeur.

Après franchement comme je dis toujours un shifter ce n'est pas une boîte auto pourquoi utiliser un shifter quand on conduit tranquillement ou en ville ?
Le shifter sert à gagner du temps au passage des vitesses car plus de descente des tours moteurs.
Donc moi quand je ne roule pas sport je ne m'en sert pas et en dessous de 4000t je ne l'utilise pas car ça sert à rien.
Mis à part suand je m'amuse là c'est génial !
Et encore plus en descente !

Mais faire du mal à la boîte c'est encore une rumeur

Bon mais je roule essentiellement au 98 station service

iron man a écrit:............Après  franchement  comme je dis toujours un shifter  ce n'est pas une boîte  auto pourquoi  utiliser un shifter quand on conduit tranquillement ou en ville ? ...............

Chacun voit midi à sa porte. Moi je m'en sers aussi comme "boite auto" quand j'en ai marre de tirer sur le levier d'embrayage

Perso, je ne me sers pas du shifter. Je passe la 1ère et je reste comme ça ! bon c'est vrai qu'en 1ere, à environ 180, ça commence à hurler !!!

Mon concessionnaire m'a dit la même chose. Pas de shifter en rodage. Mais il n'y a aucune contre indication dans le manuel de l'utilisateur. Je l'ai donc utilisé. Pas beaucoup car en rodage, ce n'est pas indispensable. Mais même avec le rodage terminé, je ne m'en sers pas toujours. Et je roule au E10 aussi

maninbike a écrit:Mon concessionnaire m'a dit la même chose. Pas de shifter en rodage. Mais il n'y a aucune contre indication dans le manuel de l'utilisateur. Je l'ai donc utilisé. Pas beaucoup car en rodage, ce n'est pas indispensable. Mais même avec le rodage terminé, je ne m'en sers pas toujours. Et je roule au E10 aussi

Oui tu peux t'en servir pas de souci

termi a écrit:

iron man a écrit:............Après  franchement  comme je dis toujours un shifter  ce n'est pas une boîte  auto pourquoi  utiliser un shifter quand on conduit tranquillement ou en ville ? ...............

Chacun voit midi à sa porte. Moi je m'en sers aussi comme "boite auto" quand j'en ai marre de tirer sur le levier d'embrayage

Oui je ne dis pas que ce n'est pas possible je dis juste que sa fonction première c'est pour passer les vitesses en condition sport donc oui on peut évidemment l'utiliser en condition tranquille mais il ne sera jamais aussi doux dans ces conditions qu'une boîte auto l'utilisation est complètement différente.
Après comme tu dis chacun gere ses envies comme il l'entend

Taz 66 a écrit:Perso, je ne me sers pas du shifter.  Je passe la 1ère et je reste comme ça ! bon c'est vrai qu'en 1ere, à environ 180, ça commence à hurler !!!

Mouais !!! c'est moyen comme blague taz

maninbike a écrit:Mon concessionnaire m'a dit la même chose. Pas de shifter en rodage. Mais il n'y a aucune contre indication dans le manuel de l'utilisateur. Je l'ai donc utilisé. Pas beaucoup car en rodage, ce n'est pas indispensable. Mais même avec le rodage terminé, je ne m'en sers pas toujours. Et je roule au E10 aussi

Je viens d'avoir une réponse de mon CC, il ne trouve pas d’inconvenant à utiliser le Shifter en rodage. D'ailleurs pour ma part je l'utilisais déjà quotidiennement sur ma GT

iron man a écrit:

........en condition tranquille mais il ne sera jamais aussi doux dans ces conditions qu'une boîte auto l'utilisation est complètement différente......

Si justement sur ma GT ça passait vraiment tres tres bien