Antibrouillards

Oui Papa 

Papa à 10 ans !   Précoce le gars !

J'avais l'impression d'avoir à faire à ma maman quand j'étais petit. J'aurai pu dire "oui maman" mais cela aurait été déplacé  .
Et comme je ne voudrais pas qu'il passe une mauvaise nuit, je les mettrai automatique en même temps que les feux de route. Comme cela il ne me grondera plus  .

Bon les gamins j'ai juste dit au départ que les ab n'étaient pas des drl sans citer personne , pas moi qui ait renchérit la dessus .
Bien tout relire svp .
Suite et fin .
Sinon perso je les mettrais sur le casque , du coup directionnel .

T'inquiètes, c'était de l'humour 

Reçu et monté. J'avais les mêmes sur la Tracer 7. Comme leur nom l'indique, ce sont des antibrouillards. Donc ça éclaire large et bas pour ne pas être ébloui par le mur de brouillard. 
J'ai donc, pour éviter d'éventuelle problème avec la "maréchaussée", fait un double circuit. Du coup avec 2 relais.
Le premier "classic" avec interrupteur au guidon (on voit le petit voyant rouge sur la dernière photo).
Le second avec allumage automatique qui s'allume en même temps que mes pleins phares (feux de route) et non plus dès le démarrage de la moto (comme les feux de croisements "code") .
J'ai utilisé pour les alimenter, la prise (phare en option) prévue à cet effet. 

Voici mon branchement que je décrivais précédemment. L'interrupteur est celui livré avec les antibrouillards. Il est équipé d'un voyant. Ce qui nécessite de lui connecter, la masse, le +12V et sa sortie qui commande le second relais.

Fonctionnement : 

Quand j'active les pleins phares, une masse arrive en borne 85 du premier relais ( Relais pour allumage automatique). Ceci a pour effet d'alimenter la bobine et donc de coller le contact de sortie. Un 12V arrive en broche 87 et donc sur les antibrouillards.

J'ai également ajouté l'autre circuit avec le bouton fournit.
Ici quand j'active l'interrupteur, le 12V arrive sur la borne 86 du second relais (relais pour bouton). Ceci a pour effet d'alimenter la bobine et de générer le contact de sortie. Le 12V arrive donc en broche 87 et alimente les antibrouillards.
La led du voyant de l'interrupteur est branché entre sa masse et son point de sortie. 

Merci pour le schéma.
Si je comprends bien l'interrupteur sert a allumer les AB avec les feux de croisement.

Oui voilà exactement. S'il y a du brouillard que je puisse les allumer. 

Trés trés intéressant. Tu a les shémas de cablage théorique ou tu as chercher ça sur la moto ?

Déjà sur le manuel atelier, il y a le schéma électrique complet de la moto.
J'ai donc regardé comment cela fonctionnait et j'ai ensuite adapté mon câblage et mes relais en conséquence.

J'ai ouvert un sujet ici .