Bien le Bonjour de Dijon en Niken

Bonjour à tous,
Petite présentation...
Remis activement à la moto grâce à ma nouvelle compagne, motarde elle aussi, un road-trip en 850 TRX en Corse l'an dernier m'a fait comprendre qu'à 54 ans, mes poignets et mes cervicales
n'étaient plus en béton...
J'ai donc cassé la tirelire pour un Niken GT de 2019 et 15 000 KMS.
C'était ça, ou une GS...
J'ai préféré l'originalité...pis le passage des rapports BMW, même avec le shifter, ne m'a pas convaincu (top machine quand même !)



Mais bon, le démarrage est laborieux avec cette machine achetée d'occasion à un particulier; pas de mode d'emploi de l'écran, des pneus neufs mal équilibrés (une horreur à partir de 110 kms/heure)
Yamaha Dijon qui m'annonce qu'ils sont capables de me vendre des pleus, de les monter, mais pas de les équilibrer...No comment...
Bref, je me suis dit qu'il valait mieux demander conseil à des personnes qui ont déjà eu ces emmerdes.

Me voici donc sur le forum et je fonce à la pêche aux infos dans les autres rubriques.

Au plaisir de discuter avec vous, voir de pouvoir faire un bout de route ensemble dans la vrai vie !

Bienvenue au Niken Bourguignon...

Belle machine, à peu près la même que la mienne, GT de 2019, sauf que la mienne est grise.
Pour les pneus, je me suis fait faire sur commande une béquille d'atelier pour soulever l'avant,
j'achète et je fais monter (et équilibrer) les gommes AV par mon mécano habituel.

Bon choix le Niken par rapport à la GS,

pour écouter mes potes, moi qui suis BMW flat depuis 25 ans, j'ai acheté une 1200 GS LC, que j'ai revendue pour le Niken moins d'un an après,
sans regrets pour la GS, fragile, camionesque, surfaite, banale, mais par contre bien plus confortable.

Et puis je suis bourguignon moi aussi, né par erreur à Plombière, à coté de la chocolaterie...

Bienvenue.

Bon choix, très bonne machine  hyper fun de caractère 
Je n'en ai pas mais j'ai adoré  son côté  atypique, imbattable sous la pluie, avec de bonnes bottes étanches toutefois. J'ai eu la chance que mon concess m'en fasse essayer  2 une normale et une Gt près 2000 kms en tout avec et vraiment a banane. 

Bonnes balades!
Pour l'équilibrage il est bizarre  ton concess...il ne peut pas équilibrer ses montes de pneus whaou!! lui c'est un bon .... vendeur de chocolat...

Bonjour bienvenue
:vroum2:me faire

Bienvenue

 à toi l'ami Bourguignon.

Sympa le Nikken. Une fois trouvé un vrai mécano qui saura équilibrer tes pneus, tu vas te régaler, pour sur !

De plus, si tu es musicien, tu pourras facilement transporter ta guitare pour aller avec tes potes musico faire un bœuf.

Un bœuf Bourguignon !

Aîe ! pas sur la ...... OK, je 

Bienvenue.

Pour le manuel utilisateur tu l'as sur le site de Yam :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/owner-manual/

L'inscription est gratuite et pas intrusive.

Merci à tous pour vos messages de bienvenue !

Je suis pas musicien, mais j'aime bien le boeuf bourguignon pour le vin rouge...

Merci pour l'info du manuel utilisateur, je me suis inscrit hier sur le site de Yam, si j'ai bien compris, il fallait attendre que mon
inscription soit validée.

Effectivement, suis allé chez Yam Dijon, et ils n'ont pas d'équilibreuse permettant l'équilibrage en dynamique (comme pour les pneus de voiture)..

Maitouk, tu es toujours sur Dijon ?

Bienvenue à toi

côtelette a écrit:
Maitouk, tu es toujours sur Dijon ?

Oui, une fois par an pendant 3 jours pour Moto Légendes à Prenois,

sinon tu as ma localisation sur mon avatar en dessous de la 350 RD,
j'ai quitté Plombières à 7 ans au début des années 60,
on venait juste de finir le lac du chanoine Kir... Tu vois un peu...

côtelette a écrit:Merci à tous pour vos messages de bienvenue !

Je suis pas musicien, mais j'aime bien le boeuf bourguignon pour le vin rouge...

Merci pour l'info du manuel utilisateur, je me suis inscrit hier sur le site de Yam, si j'ai bien compris, il fallait attendre que mon
inscription soit validée.

Effectivement, suis allé chez Yam Dijon, et ils n'ont pas d'équilibreuse permettant l'équilibrage en dynamique (comme pour les pneus de voiture)..

Maitouk, tu es toujours sur Dijon ?

Tu reçois un mail avec un lien de validation quelques secondes plus tard.
Du coup il faut un mail valide ...

Bienvenue à toi

olivierzx a écrit:Bienvenue.

Pour le manuel utilisateur tu l'as sur le site de Yam :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/owner-manual/

L'inscription est gratuite et pas intrusive.

Manuel bien téléchargé.
Merci !
J'ai pu mettre l'horloge à l'heure

Garde la procédure pas loin en octobre faut recommencer

Ou avant, les horloges yam prennent du retard.

Bienvenue à toi avec du retard. J'ai exactement la même que la tienne.
Pour ma part, j'ai des pb lombaires et cervicaux, j'ai tout réglé en matière de suspates au plus mou. On sent la différence, la moto est confortable. Pis j'ai enlevé une dent sur le PSB, je roule en 4eme en ville
V à tous

Bienvenu chez nous, maintenant chez toi..

J’ai eu un nikken en pret un we, en attendant ma 9GT+, c’est un drole d’engin,en fait on se croit sur une moto, pas de sensations differentes..
Le truc fait un peu deambulateur, perso j’acheterais pas ca ..je penses que son plus gros handicap c’est de ne pas etre accessible au permis B c’est un peu pour ca que ca se vends mal…..
Combien l’as tu payé?

Salut Fred54,

C'est effectivement un drôle d'engin, qui se démarque de la production, et c'est pour cette raison que je l'ai achetée, pour rouler différent..
Comme je l'ai dit au tout début, une GS ou une 9GT+ comme tu vas bientôt avoir, roulent tout aussi bien, voir même mieux...
Mais comme je ne recherche pas les performances...
Pour moi, son plus gros handicap, c'est son gros poids !
Ça la handicape dans les manœuvres et dans les accélérations...

Je l'ai payée 10 000 euros.

C'est une super bécane  très atypique c'est sur 
On aime ou on déteste 
Moi j'aime bien mais Fred il ne faut surtout  pas que ce soit accessible  au permis B car la on donne la possibilité  aux non motards de ce balader avec un 900 et là  ... problème. 
Le seul problème  du niken c'est qu'en fonction  de son poids il faudrait  un Cp3 turbo avec 30 ou 40 cv supplémentaires voire 50 et la plus de souci on rattraperait les sensations de la tracer sauf dans les enchaînement où  l'inertie est plus grande si non elle a un train avant  coller au sol et ça  c'est sympa