reglage suspattes

bonjour
quels reglages avez vous effectues sur votre GT
j ai emmené ma femme qui se plaignait de la dureté des suspattes , du coup j ai cliqué a droite trop molles a gauche  trop dures et du coup suis paumé dans les clics !
comment récuperer les reglages d origine et repartir a zéro ? 
merci de votre retour 
philippe

C'est quoi ton modele?

Oui, idem pour moi. Je voudrais mieux régler la mienne (900 GT).
A ce sujet, j'avais lu il n'y a pas très longtemps quelque chose là dessus, mais je ne me souviens plus du réglage exact qui m'aurait convenu par ailleurs.

Si l'auteur se reconnaît ...

Tout est la :
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Motorcycles/PBAP28199F0F_1.PDF&ved=2ahUKEwiX5YSN-u79AhU2TKQEHTAbA4EQFnoECAwQAQ&usg=AOvVaw2hgYfwM7frFjiQvP610CKZ

C'est vrai que ce post parle du réglage pour la 9 GT.
Je n'y avais pas fait attention

La mienne est une 900 GT de 2020.

La réponse est peut-être ici (ce n'est pas le post dont je parlais car ce dernier est beaucoup plus ancien) :

https://www.mt09.net/t10707p30-reglage-suspension-tracer-gt?highlight=r%C3%A9glage+suspension

Ici ?:
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/owner-manual/

Faut partir de là :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

Après on affine avec son feeling.

J'ai toujours dû corriger la précharge avant de mes Yamaha hors valeurs du manuel.(+ dur)
Pour le reste les réglages du manuel étaient cohérents.

sur la 9 GT le semi pilotage c'est gadget ou ça fonctionne ? est-ce que vous sentez quelque chose ?

Je t'ai MP Taz

Zeltron a écrit:Je t'ai MP Taz

Oui merci Bertrand.

Je viens juste de te répondre.
Encore merci à toi pour le tuyau

merci pour vos retours , j ai remis la config d origine bon  c est déjà çà !  essai pour modifier ou pas  la précontrainte .
philippe

kawaphil a écrit:merci pour vos retours , j ai remis la config d origine bon  c est déjà çà !  essai pour modifier ou pas  la précontrainte .
philippe

Suspension du suspense Nous sommes suspendus à ton retour d'expérience sur tes réglages.
Le temps est donc suspendu le temps de peaufiner tes suspensions

point suspattes :
réglage  avant   4 tours de moins sur 10 de  Souple  a   Hard 
réglage ar  10 tours  de moins sur 24 de  S a H
position confort 2 
je precise que je roule en duo très souvent 
si je souhaite mettre un peu de gaz  je remets en mode sport  1
cela me convient avec une gestion  du confort plutot souple mais sans désunir la machine 
voilou phil

tracix13 a écrit:sur la 9 GT le semi pilotage c'est gadget ou ça fonctionne ? est-ce que vous sentez quelque chose ?

J'ai roulé environ 18000Km en Tracer 900 de 2020.
L'amortisseur d'origine est, pour moi, une vraie plaie à oublier.
Je me suis accommodé du reste et pris un pied conséquent à chaque sortie.

J'ai essayé la T9 GT, c'est très net la suspension semi active est excellente.
Le confort, la précision, le ressenti sont, pour moi, au top.
Il y a du très bon retour d'informations avec cette assistance.

Petite balade sur un circuit de référence et y'a pas photo : c'est très nettement mieux.
Du coup, j'ai commandé la belle et craqué des brouzoufs.
Livraison semaine prochaine

quel coloris du coup ?

j'ai eu une 2015 et pas de comparaison par rapport à la 9GT

Bonsoir
Sur une 9 gt en solo pour un poids moyen 75 kg, quel réglage de précontrainte conseillez vous,sachant que le réglage d origine est + 2 tours à l' avant et + 11 tours à l'arrière à partir du plus soft
Merci

Mikic a écrit:Bonsoir
Sur une 9 gt en solo pour un poids moyen 75 kg, quel réglage de précontrainte conseillez vous,sachant que le réglage d origine est + 2 tours à l' avant et + 11 tours à l'arrière à  partir du plus soft
Merci

La precontrainte servant uniquement à conserver l'assiète idéale de la moto en duo, et ou avec bagages, laisse comme préconisé par le constructeur, tu es dans la bonne norme. 

Il est bon de rappeler que la précontrainte ne durcit en aucun cas les suspensions, contrairement à ce qui est écrit dans certaines docs et de ce que peuvent dire certains garages. L'amortissement sur le T9 GT étant piloté, tu as le choix entre souple et ferme.

OK je laisse la précontrainte sur les réglages d origine.
Je précise qu en modifiant la précontrainte je ne souhaitais pas améliorer l amortissement mais plutôt augmenter la maniabilité en jouant sur la précontrainte à l arrière notamment