tuto création d’un écarteur de sacoche cavalière

Est-ce que quelqu'un a déjà monté des cavalières sur sa MT-09 ?

J'ai acheté et reçu aujourd'hui ces sacoches, elles sont vraiment cool :
http://www.motoblouz.com/vente-sacoches-cavalieres-cameron-albury-2063.html

Par contre je ne les ai pas encore montées, je pense que j'aurai besoin d'installer avant un support de ce style pour ne pas qu'elles retombent sur la roue :
http://www.planete-yam.com/produit/support-sacoches-cavalieres/

Par contre 100 balles pour 2 barres en métal ça fait un peu mal   
Ca va se finir avec un montage manouche au poste à souder   
D'autant que je voulais en profiter pour monter des roulettes de skate sur les cale-pieds arrière pour protéger les platines en cas de chute  

Salut tout le monde alors je vais vous expliquer comment vous fabriquer un support écarteur pour sacoche cavalière, en effet volant partir en voyage cette été avec ma MT il me fallait se support.

A ma connaissance il en existe deux sur le marchait celui de Yamaha qui n’est utilisable qu’avec les sacoches Yamaha et vendu 99,00€  . Et celui de Givi compatible avec toute les sacoches universel qui est vendu 93.40€ au quel il faut rajouter soit un kit de fixation soit un support de top-case pour pouvoir le monter ce qui augmente la facture  .
Bref pour faire des économies j’ai décidé d’en faire un moi-même et voilà comment j’ai procédé :

Alors il vous faut :
-une cornière acier-zingué de 1mètre (2.50€)
-deux boulons M8
-quatre rondelles     (1.50€ en prennent un petit sachet qu’on remplir avec plein truc à Leroy merlin)



Pour commencer il faut percer les cache plastique pour accéder au point de fixation présent sur le cadre pour cette étape je vous invite à suivre le tuto sur le montage du porte paquet , pour notre montage on a besoin que des point de fixation les plus à l’arrière de la moto.

Alors une fois les deux trous percés et les cache remonté il faut mesurer la distance entre les deux points de fixation afin de percer la cornière. Cette distance est de 20,7cm donc on prend notre cornière on fait une marque en son centre, on divise notre mesure trouvé précédemment par deux on obtient 10,37cm, on fait donc un marque à cette distance de chaque côté à partir du centre on obtient ça



Ensuit on perce un trou sur chaque marque légèrement plus grand que la vis qu’on va utiliser et on passe un petit coup de lime pour faire propre



On fait un premier montage



Et on mesure l'endroit où on va plier notre support pour sa j’ai pris comme repaire l’endroit le plus large de la selle ce qui donne 8cm depuis le centre des trous qu’on a percé précédemment



Maintenant on va attaquer une partie un peu plus technique   le pliage ceux qui sont fâché avec les math vont avoir plus de mal lol

Donc pour pouvoir plier notre cornière qui a un forme en L il va falloir procéder à une découpe sur la partie la large de notre cornière. Pour ce fait preneur votre rapporteur (je l’avais dit que ça devenait technique  ) et tracer deux angle de 45° de chaque côté de votre marque à partir du bas  . Vous devez obtenir ça



Puits faite de même de l’autre côté et découpé vous de arriver à ça



Avec deux triangles isocèles   



Ensuite plié votre cornière et si vous avez bien fait vos découpe vous devez avoir ça   




Puits remontage sur la moto




bon il va falloir raccourcir après mesure 17 cm de moins me parait bien. Donc re-démontage et découpage puits un coup de lime pour ébarbé et on remonte le tout









Et voilà un support pour moins de 5€ il manque un point de soudure au niveau des pliures pour renforcer et sa serra bon.
J’ai pu le testé en dynamique et ça ne bouge pas du tout  .

Plutôt qu'un point de soudure tu peux utiliser une équerre après avoir percé 2 trous pour la fixer.

Comment as tu solidarisées les sacoches avec ce support ?
Je dis ça c'est pour éviter qu'elles penchent dans les virages.

T'as essayé de passer les sangles sous la selle ?
Ça permet de sécuriser la fixation et de garder une place pour le sds.

pas mal du tout !
où se trouve la zone d'appui des sacoches sur les écarteurs? vers l'arrière, au milieu ou vers l'avant des sacoches?
quelle est l'épaisseur et la section de la cornière?

Pour les maintenir dans les virages j'ai mi un morceau de velcro puissant et pour les sangles j'ai bien essayé de les passer sous la selle mais du coup je peu plus fixé la selle. Mais là sa tient bien même à 150 km/h.
Le point d'appui ce situe au milieu des sacoches, pour l'épaisseur je dirais 2mm mais grâce à sa forme en L c'est très solide

impec, merci !

Gros boulot, un vrai Mac Gyver    

Bravo !   

C'est qu'un roadtrip comme il va faire cela se prépare quand même !   

belle idée chapeau bas l'artiste  

merci

Bravo pour l idee

Je vais copier mais en simplifiant

ie: un simple fer plat de 5mm d epaisseur arrondi au lieu de l equerre et peint en noir pour le rendre discret

Pour la fixation sacoche coudre une bande de façon que le fer plat puisse glisser a l interieur verticalement c est a dire le meme principe que les sacoches yam (qui elles ont une poche horizontale)

Pour l etancheite rien de mieux que les sacs poubelles a l interieur

Tu pourras nous faire un tuto ....ca m interresse .
@trekker 90 j ai pas bien compris ou tu avais fixe ta corniere sur la moto sur la photo on ne voit pas bien l endroit ou tu as perce .
Merci pour ta reponse et bravo pour l idee j allais revendre mes saccoches

benemrod a écrit:Bravo pour l idee

Je vais copier mais en simplifiant

ie: un simple fer plat de 5mm d’épaisseur arrondi au lieu de l’équerre et peint en noir pour le rendre discret

Pour la fixation sacoche coudre une bande de façon que le fer plat puisse glisser a l’intérieur verticalement c’est à dire le même principe que les sacoches Yam (qui elles ont une poche horizontale)

Pour l’étanchéité rien de mieux que les sacs poubelles à l’intérieur

Oui j’y avais pensé au fer plat au début mais pour avoir quelque chose de solide il faut un fer assai épais et du coup sa pèse une tonne. Alors que ma cornière doit peser dans les 500g.

Pour l’étanchéité mais sacoche ont une doublure intérieurs en plastique.  

favereau a écrit:Tu pourras nous faire un tuto ....ca m’intéresse.
@trekker 90 je n’ai pas bien compris ou tu avais fixe ta cornière sur la moto sur la photo on ne voit pas bien l’endroit où tu as perce.
Merci pour ta réponse et bravo pour l’idée j’allais revendre mes sacoches

En fait je l’ai fixée sur les point de fixation dédier normalement au support de top case qui ne sont pas visible d’origine, pour y accédé il faut démonter et percé les coques arrière comme dans le tuto sur le montage du porte paquet, mais pas besoin de percé les quatre trous juste les deux les plus à l’arrière de la moto suffise.

Merci pour cette precision  comme je vais monte  un support de top case je percerai les 4 trous en meme temps

Un fer plat de 70 x2x0.5cm pese 560gr et est largement dimensionnė vu les faibles forces laterales.
Celles ci ne peuvent qu etre inferieures au poids des sacoches.
Et plier meme un plat de 5mm avec un bras de levier de 15cm demande un effort certainement superieur a 5 ou 8 kg qui doit etre le poids max que j utilise par valise.
L idee est surtout de faire une poche cousue sur 3 cotés de façon a faciliter la mise en place et maintien.
A propos les valises yamaha sont celles de sw motech (modele blaze) sur leur site il y a aussi un nouveau porte bagage moins grossier que le yam

Excellent tuto, merci beaucoup !
J'ai acheté des cavalières Cameron il y a 1 mois, et je voulais justement bricoler des écarteurs pour ne pas avoir à dépenser 100 balles   

Super je me suis inspire de ton tuto et c est parfait  .par contre j ai pris un fer plat que j ai plie , perce, et peint c est super discret quand il y a les valises et ca s enleve en 30 secondes
encore merci pour l idee

Hello !

Je me suis inspiré fortement de ton modèle, et j'y ai apporté un petit upgrade pour plus de stabilité, pour mon road trip de 8 jours dans les Pyrénées prévu début juin   

J'ai mis des pattes de renfort rivetées au support, et replié les extrémités vers l'arrière pour plus de stabilité (également avec rivets). Enfin, j'attache les cavalières aux cale-pieds arrière avec un collier plastique démontable, comme elles arrivent pile au bon endroit.

Super bien ta realisation ....bravo!

Contant que mon idée serve c'est coo  l, et j'ai fait pareille que toi pour les renforts vu que je n'ai pas de post à souder et que je ne connais personne qui en a un les rivets sa marche très bien.

Pas bête les retours vers l'arrière  

Après avoir peint l'écarteur en noir et l'avoir monté sur la moto, j'ai fait un test ce matin en allant au boulot :



Résultat : avec les tendeurs fournis avec les cavalières Cameron attachés aux cale-pieds passager, ça bouge pas d'un poil, et ça résiste à plus de 200 km/h (sur autobahn bien sûr   )

bon me reste plus qu'au faire voir cela a un de mes potes et lui faire un super sourire car c vrai plus de 100 euros ça fait mal. merci pour les idées ça m’épate toujours

Joli boulot ! Je vais me lancer à mon tour. Je vous tiendrai au jus.

J'ai vu ça sur une Belle Tracer rouge à Valenciennes, qui connait?

Ca ressemble à du Shad (site web Shad)

Merci,
j'en des sacoches qui dorment dans un carton, que je mettais sur mon XTZ 1200, je vais voir si possible de les mettre sur la tracer.

Sur vos bons conseils, voila les écarteurs de sacoches souples Bagster que je viens de fabriquer et tester sur 350 km.

Ma Tracer est équipé d'un Top Case, je suis donc parti des fixations du support de Top Case sur lesquelles j'ai fixé de chaque coté un U en aluminium laqué anthracite que j'ai récupéré sur un de mes chantiers.


Et entre les U qui sont mes écarteurs en contact avec les sacoches, j'ai plié un plat de 10 mm qui maintient l'écartement entre les deux U.
Je n'ai pas fixé le plat à la sous face de la selle passager, j'ai simplement sur le plat, un tube alu avec des  rivets Pop, posés entre les fixations du support de plaque.








Et pour éviter un contact entre l'alu et la sacoche, j'ai mis une mousse calorifuge pour les canalisations de climatisation.

Et voila le travail.

J'ai a disposition, 2 U pour que tu puisses faire un écarteur.
Tu m'envoies un MP pour venir les retirer dans le Var