Entretien des 10 000km

Quelqu'un a le details des travaux fait en concession ?
D'après le livret : du check et 2.8 l de l'huile sans filtre.
Pas de bougie pas de filtre aire...
Mais est ce qu'il refont tout de même l'écartement des électrodes...
Combien la plaisanterie encore ...
Je ferais bien moi-même mais quid de la garantie..

La rev des 10000 chez Audemar  
C'est vidange et filtre huile plus tous les contrôles chaîne de transmission 
Les réglages leviers garde  etc après au 10000 il n'y a pas grand  chose  à  faire mais il font un contrôle  quand memes'ils sont sérieux 
C'est une histoire  entre 150/180 €
Mais bon le bidon d'huile vaut déjà 
40 balles 
Le filtre 10 il y a 1h 30 de mo à 60€ l'heure ça fait 90 
Avec 2 / 3 bricoles on y est ...

Ensuite c'est l'assurance pour toi d'avoir une garantie  et l'assurance  pour eux que le client ne soit pas là  juste pour tirer une ristourne max à  l'achat et après tchao bambino je reviendrais  te voir si j'ai un souci de garantie...
Ça peut pas fonctionner comme ça  et ça se comprend .
Soit on joue le jeu et le jour où  il y a problème  c'est à  eux de faire leur job 

Soit on tire sur tout et le jour où il y a un souci  de garantie le gars risque de trouver un chiant en face. 

Bon c'est mon avis le partage qui veut 

Perso, tant qu'elle est sous garantie, direct chez le concessionnaire. Comme ça, pas d'histoire genre "vous n'avez pas suivi le programme d'entretient en concess, donc on ne veut rien savoir".

Après, je verrais, mais je pense que pour les grosses échéances (20 000, 40 000), je passerai chez yam.

Si j'étais mécano, ou pro d'la clé d'12, j'dis pas...mais comme ce n'est pas mon cas 

Non seulement  il faut être un peu pro de la mécanique 
Mais il faut avoir le temps la place et l'outillage en fonction  ça  fait beaucoup  tout ça même  pour ne pas empêcher  que si on n'a pas suivi le programme  d'entretien  le concessionnaire peut nous dire fuck ...

Faisons un rapide calcul 

10000  150/180€
20000   250/280€
30000   150/180
40000    300/400
50000    150/180
60000     400/500
70000     150/180 on va prendre le plus cher

                        1900 €

Si on fait 70000 je prends un bon rouleur moyen
15000 kms /an ça fait  4.5 ans

Ça fait environ 420€/ans d'où 35€/ mois d'entretien concessionnaire. 

Pour 35 balles par mois vous allez tenter un souci de garantie  se faire cher avec le concessionnaire  pour ça .

Moi clairement  non pourtant  ça me plaît vraiment  de le faire mais comme je n'ai pas la place pour le faire et en plus ce serait prendre le risque d'avoir un souci garantie.

Mouaip faut il encore avoir des mécanos sérieux...l'avenir nous le dira...

Kamo a écrit:Mouaip faut il encore avoir des mécanos sérieux...l'avenir nous le dira...

Oui évidemment  il y a des crapauds toujours  mais bon un concessionnaire ça se change  il vaut  mieux  faire même  80 ou 100 bornes de balade pour trouver un bon concessionnaire  on n'y  va pas tous les jours non plus que de risquer un souci 
C'est juste mon avis

Moi, celle des 10000 je l'ai faite by myself
Tout acheter chez le concessionnaire pour pas être emmerdé
Filtre à huile, huile et c'est tout
Je voulais filer un coup de soufferte sur le filtre à air, mais comme il faut tout démonter sauf la roue avant , avant d'accéder au filtre,  j'ai fais l'impasse
L'huile est chère mais c'est de la 10w50
Je pense que de la 10w40 ou plutôt de la 20w50 ( on est dans le sud après tout) aurait fait le job mais bon
Après si même pour une révision simple vidange tu n'as pas confiance de ton concessionnaire. .....ben......commence à pleurer. Je vois pas d'autre solutions

Iron Man à ecrit a écrit:Oui évidemment  il y a des crapauds toujours  mais bon un concessionnaire ça se change  il vaut  mieux  faire même  80 ou 100 bornes de balade pour trouver un bon concessionnaire  on n'y  va pas tous les jours non plus que de risquer un souci 
C'est juste mon avis

Yes mon poto
Quand j'avais mon KTM, j'étais tellement gave par grasse ou Nice que j'allais faire mes révisions à LaSeyne chez compte tour moto
Et en plus quand t'arrive le moteur est chaud. Le temps du café il est à température pour la vidange
Que du bon

Taz 66 a écrit:
Si j'étais mécano, ou pro d'la clé d'12, j'dis pas...mais comme ce n'est pas mon cas 

En fait , c'est pas la clé de 12.....c'est le clip a expansion en plastique qu'il faut maîtriser
Comme tous les engins modernes,  de Yam à Mercedes en passant par Singer et Delonghi,  tout est fixé avec ces clip plastiques

Tarifs :

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/yamaha-offers-you/forfaits-d-entretien/forfaits-entretien-moto/#/

C'est bien que tu rappelles les prix officiels.
Ceux de Rémy sont pour les "bons clients" qui évitent le forfait et payent au temps passé.

marcus06 a écrit:

Taz 66 a écrit:
Si j'étais mécano, ou pro d'la clé d'12, j'dis pas...mais comme ce n'est pas mon cas 

En fait , c'est pas la clé de 12.....c'est le clip a expansion en plastique qu'il faut maîtriser
Comme tous les engins modernes,  de Yam à Mercedes en passant par Singer et Delonghi,  tout est fixé avec ces clip plastiques

C'est vrai  Sur mon VFR 800 et mon CB 1300, je n'ai jamais vu 1 seul clips. Tout était vissé ou boulonné.

Oui Olivier  c'est vrai  que j'ai oublié  de dire que je n'ai jamais payé  au forfait  et toujours au temps passé  mais bon j'en ai discuté au départ  j'ai prouvé  que je jouerais le jeu et oui les tarifs ne sont pas les mêmes  

Un exemple  frappant  
Forfait  pour la tracer 900 2016 pour les 40000 
660€ j'ai payé  338 € au temps passé contrôle des soupapes  mais pas de réglage donc même  s'il y avait eu réglage je n'aurait  pas payer ce prix loin de là.

Mais bon quand je dois acheter un truc j'essaie de le faire travailler  c'est donnant  donnant 

Un autre exemple  sur mon ancienne  j'avais les clignotants  leds plus 160€ les 4 
Je les ai cassé  4 fois (1 à chaque fois) 
J'en ai payé  aucun tout ça  sur un intervalle  de 6 mois 

Donc ça  pour moi ça  compte ne pas être  emmerdé  quand je demande un truc

Pas de problème pour mon concess mais si tu tombes sur un apprenti... enfin une vidange ca va
Mais des plaquettes...
Je fais beaucoup de chose moi-même et ça me fait iéch de payer pour ça c'est tout
Par contre il me semble avoir lu qu'il ne faut pas souffler le filtre a air de t9. Du a sa matière, donc tant mieux !

Rémi , je range mon garage et j'ai retrouvé des clignotant origine Honda 1980, tu sais ceux de la taille d'un phare de locomotive à vapeur
Tu garde la coque ça sert pour faire cuire les châtaignes et en cas d'urgence, tu le prends en entier en guise de masse d'arme
Vu le quantité que tu en consomme, je te les met de côté
Zon intérêt à faire gaffe tous ces piétons. ..va y avoir du tibia casse
Quant aux voitures en plastique....faite chauffer la colle

Merci Marcus MDR!! 
quand je dis que je les ai cassé  c'est pas en coupant les jambes des vielles mamies sur les passages piétons
C'est juste que lorsque  je me gare au boulot  quand le soleil commence à sortir et que la saison  chaude pointe son nez les abeilles du 2 roues commence à arriver et comme elles sortent 3 mois dans l'année quand elles descendent  de leurs breles elles envoient enfin ils car ce sont des mâles ils envoient leurs pattes  n'importe comment  et souvent paf il y a le con de remy qui a eu la bonne idée  de se garer à côté  et le moindre choc sur les leds + c'est  terminé le pas de vissé cassé et voilà  quand je monte sur ma brele le cligno regarde  le sol inexorablement... donc oui à ce moment  là  ton cligno me servirait  bien mais il ne vaut mieux  pas...

D' ou à ce moment  il est important  que tu sois bien avec ton concessionnaire pour ne pas casquer 80 balles à chaque fois .

Bon à la 4  ème fois il m'a quand même  dit je veux plus te voir avec un cligno à la mains fout moi le camp...

J'adorais ces clignos pour à part les meilleurs mais bon j'ai préféré ne pas les remettre

Les baffes
Y´a ke ca de vrai
Si tu veux ca aussi j´ai en stock

marcus06 a écrit:Les baffes
Y´a ke ca de vrai
Si tu veux ca aussi j´ai en stock

Ouais ! Parfois ça f'rait du bien à un tas d'connards !

ça y'est l'TYaz y grogne

passke ça lui rappelle la fois où il a récupéré son CB 1300 à une expo de véhicules anciens, avec la tige (alu) du cligno AR gauche tordue à 90°. 
Dommage que je ne lui suis pas tombé dessus à c'con là ! Je lui aurais filé direct un casse croûte à 5 doigts 

Voilà  c'est fait elle sort de la révision  des 10000 kms 
Réglée  au mini poil yapluka...
Le tout pour 179€ au lieu du prix forfaitaire de 250 € ça sert d'être  client chez le concessionnaire 

Ahhhhh ! ça va rouler dans le sud....quand il fera beau !

changement de train de pneus chez Yamaha a 8860Km pour du road 6 GT. comment dir... bon sa sera commande d'une jante arrière. yam ma nik ma jante. j'ai peur pour la révision des 10 000Km 

Oui mais Yam assume, alors qu'un autre motociste (dafy, moto expert ...) aurait tenté de te dire que ça y était déjà. (vécu sur mon CBR )

Pour ça que seul le concessionnaire change mes pneus, comme ça le jour où il me dit qu'il y a un poc sur la jante je lui rappelle que c'est forcément un de ses mécanos qui l'a fait.

Bonsoir.
Je viens aprés 1an et 4 mois de faire mon entretien des 10 000 kms (10550 exactement)
Donc huile 10w50 Elft Tech + filtre, quelques vérifs et 125 euros.
Bon ils voulaient me changer les pneus (Dunlop RoadSmart IV) mais je vais attendre un peu. A 350 euros les deux montés
je vais faire ça le mois prochain, ceux de ma voiture sont à changer avant, et en plus les 4!

Fred