Mon essai du Zero S/RS (électrique) versus ma S1000XR

Tiens en parlant de testicules…

https://www.fnac.com/mp40849273/Testicules-lumineux-pour-velo/w-4

Fred54 a écrit:Tiens en parlant de testicules…

https://www.fnac.com/mp40849273/Testicules-lumineux-pour-velo/w-4

tu n'en mettras 2 paires !

Superbe post agréable à lire et réellement informatif. J ai plus qu une idée. 
Faire l essai à mon tour. J ai pu faire qq km avec un Tesla 3... Il y a des similitudes avec tes impressions. Et oui... Le roap... Nous manquera mais pas la tension. De chaîne. 

Merci à toi et V si on se croise en région parisienne. 
Specos

Juste pour remettre un peu les choses à leur place
Le parc des véhicules électrique en France est encore à l'état embryonnaire, et lorsque chacun aura sa voiture électrique, il faudra avoir mis en service une vingtaine de réacteurs nucléaires en plus (nous en avons actuellement 56)
Ou des éoliennes (on fera du slalom) ou des panneaux solaires de partout (on roulera à l'ombre).
L'équation du véhicule électrique n'est pas encore vraiment résolue, soyons patient, on n'est encore même pas au début de l'embryon

Mes calculs :
44 000 000 de véhicules légers (particuliers et utilitaires) en France font en moyenne 13000 km par an. Soit au total 572 000 000 000 km
1 véhicule électrique a besoin en moyenne de 0,15 KWh pour faire 1 km
Pour parcourir le total des km, il faudra donc à tous les français 85 800 000 000 KWh d'énergie électrique
1 réacteur nucléaire récent produit chaque année environ 6 000 000 000 KWh
Il nous faudra donc 85,8 / 6 = 14,3 réacteurs
Sans compter les poids lourds et autocars et motos

c'est pourquoi ils nous mettent un paquet d'éoliennes en baie de St Brieuc 

il en aura tellement, qu'ils ont prévu des couloirs pour permettre aux bateaux de rentrer et leur éviter ainsi un détour !.

On ira acheter nos coquilles St Jacques chez "nos copains" les rosbifs

Oui, il faudra environ 35 000 éoliennes ..... contre 8000 aujourd'hui

Absolument guillaumedudu

ce que ne comprennent pas certains "pro tout électrique" c'est que le bilan carbone de la voiture électrique est pour l'instant je dis bien pour l'instant, en dessous de la voiture thermique au niveau du bilan total carbone et pas uniquement respirabilité dans les villes.

faut pas confondre les deux, l'urgence climatique c'est le bilan final en co2, il est évident qu'il ne faut pas mourir asphyxier pour autant mais nous n'en sommes pas là.

à côté de cela on veut du tout électrique sans nucléaire, ça c'est de l'énergie politique politicienne, qui au final ne sert à rien...

soit on met beaucoup d'argent dans une transition qui passera forcément par une sur-nucléarisation momentanée et ultra réglementée si on n'est pas trop con, soit on va vers de l'utopie qui ne mènera à rien et qui aura un effet inverse au près de gens qui auront fait des efforts financiers et autre pour être propre.

comme d'habitude ce n'est que mon avis le partage qui veut ...

Je partage ton orientation Iron Man