Longue portée et antibrouillard

Si l'interrupteur fait relais en même temps alors tu dois brancher :
le + de la prise accessoire sur le + de l'interrupteur
le - de la prise accessoire sur le - de l'interrupteur
Le + de la batterie sur la borne C de l'interrupteur
La borne NC de l'interrupteur sur le + des phares
Le - des phares sur le - de la batterie

Denideul a écrit:Si l'interrupteur fait relais en même temps alors tu dois brancher :
le + de la prise accessoire sur le + de l'interrupteur
le - de la prise accessoire sur le - de l'interrupteur
Le + de la batterie sur la borne C de l'interrupteur
La borne NC de l'interrupteur sur le + des phares
Le - des phares sur le - de la batterie

Voilà le cablage du faisceau, il y a bien un relai.


Quand je regarde les soudures sur le connecteur que j'ai, je trouve ça bizarre que le fil noir négatif soit branché sur la cosse de gauche (-), et qu'il y aie aussi une soudure sur la cosse du milieu (les 2 cosses sont donc reliés).



Quand je regarde un autre schéma de branchement, ça devrait être le fil marron qui devrait être branché sur la cosse de droite (+) et sur celle du milieu : 

Contrairement à ce que je pensais, ce n'est pas un relais 5 broches mais un interrupteur à led qui permet d'allumer la led soit en permanence, soit quand l'interrupteur est sur on.
J'ai aussi trouvé iCI le même branchement que sur ton dernier schémas.
Il semble bien que ton interrupteur soit mal câblé d'origine.
le mieux est de tester avec un mesureur de courant dans différentes combinaisons (pour économiser les fusibles ...)

Confirmation ICI du branchement. et ici les 4 branchements possibles avec toutes les combinaisons : voyant allumé ou pas et phares allumés ou pas...

Pour faire court, j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.
Il avait eu les même galères que moi quand il avait monté le sien. 
Comme je le disais sur mon dernier post, le cablage avait l'air chelou, àl'envers, pas logique.
Il m'a dit que les fils chinois avaient des normes différentes des nôtres???, et que le fil noir était le positif, le marron le négatif. Enfin bref du n'importe quoi.
Testé avec une pile 9v et ça fonctionne.
J'essaie ce weekend sur la moto et je vous dit.

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Tuonono a écrit:Pour faire court, j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.
Il avait eu les même galères que moi quand il avait monté le sien. 
Comme je le disais sur mon dernier post, le cablage avait l'air chelou, àl'envers, pas logique.
Il m'a dit que les fils chinois avaient des normes différentes des nôtres???, et que le fil noir était le positif, le marron le négatif. Enfin bref du n'importe quoi.
Testé avec une pile 9v et ça fonctionne.
J'essaie ce weekend sur la moto et je vous dit.

Tout à fait, les codes couleur pour les fils chez les chinois c'est hasardeux, à croire que c'est suivant ce qui reste en stock ...
Il faut tout vérifier au contrôleur avant de monter/souder.

J'ai même vu des relais sérigraphiés (80,81 ...) qui étaient faux.

pegase22 a écrit:

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Non, ce n'est pas ça..........

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

Tuonono a écrit: j'ai appelé Zebrazoma le poisson jaune.

vrai qu'on ne le voit plus sur le fofo

sans nul doute qu'il a changé de meule 

Non, ce n'est pas ça..........

je me doute, boutade de ma part 

Bonne nouvelle

Le bouton est branché, commande bien l'allumage et l'extinction des feux anti-brouillard.

MAIS, le bouton reste tout le temps allumé, il faut que je me penche sur le branchement qu'il faut faire pour qu'il ne soit pas allumé quand les feux et le bouton sont sur off.

Merci à Zebrazoma et Denideul, je vais regarder tes liens plus finement pour comprendre ou tout bien brancher.

bon, voilà, j'ai enfin fini le montage final de cette commande d'anti-brouillard :



Je ne l'ai pas installé comme zebrazoma à droite du commodo, car quand je voulais appuyer sur le bouton, je devais enlever la main du guidon...pas top entre les fils de voiture! (les commodos de MT sont plus petit)
J'ai donc acheté une pate de fixation chez notre ami ali, que j'ai percé et plié comme il faut, fixée sur le bas du rétroviseur.
Et maintenant, je peux actionner le bouton avec mon pouce, sans lacher le guidon et détourner le regard de la route! 

et le lien de la pate pour ceux qui sont intéréssés :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005789977955.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.59.43ea5e5bBIYxoW&gatewayAdapt=glo2fra

Ah oui c'est super ça j'aimerais avoir le même c'est hyper pratique comme ça...

Salut j'ai franchi le pas j'ai installé des longues portées avec le support givi. Le rendu est pas mal et un petit plus de nuit !

Parfait ce montage 

Quant à la couleur de cette Tracer, je la trouve superbe ! Je me demande bien pourquoi !

Taz 66 a écrit:Parfait ce montage 

Quant à la couleur de cette Tracer, je la trouve superbe ! Je me demande bien pourquoi !

Moi je trouve mon T9 GT bien plus beau. 

Du moment qu'elle est rouge, la belle sera toujours ravissante !

Pfff petits joueurs va!!!

C'est après midi Lolo (Laurent13) m'a monté les longue portée  sur le bouton code phare de la moto .

Et c'est trop bon !!! 
J'étais obligé jusqu'à  maintenant de lâcher la main du guidon pour aller trouver ce foutu interrupteurs je ratais une fois sur deux et là  que du bonheur 

Bon pour cela 
A partir du fil jaune  du faisceau on fait une coupure propre  cosses et gaine termo on emmène le + du fil jaune au relais 
La masse sur la borne en face .
Et c'est magique   ça  marche !!
Bravo Lolo tu m'as enlevé une épine du pied d'aller cherché ce bouton de m...

D'après le schéma  de maninbike 
C'est sur que le concessionnaire ne touchera pas au faisceau donc il faut le faire par soi même. 
Mais vu que je suis une petite daube en elec auto moto
Merci Lolo pour cette aide précieuse !

Mais bon c'est tellement moins stressant de nuit!!!

Merci Rémy, très heureux que ça marche bien, c'est un plus pour la sécurité surtout de nuit que ne pas lâcher le guidon pour basculer en feux de croisements.

En revenant  de chez mon fils de la Ciotat à  Toulon  par Ceyreste et la route du camp puis le Castelet  à minuit seul au monde ... bon faut faire attention à  la traversée de sangliers mais bon mis à  part ça  avec la facilité d'atteindre  le comodo plutôt  que ce fichu interrupteur et surtout  en plein virage lorsqu'on croise c'est un réel bonheur  retrouvé. 
Combien de fois j'ai été  surpris  trop tard en plein virage ou j'ai du une seconde tué les yeux du mec en face au moins la pas de souci je coupe au dernier moment et je rallume instantanément à  hauteur de la portière de la voiture et vraiment ça  change beaucoup en conduite.
C'est beaucoup  plus serein et décontracté je peux bien profiter de la route 

Et de me faire plaisir.... chuuuuuuuuuuuuuuut.........

Donc encore merci Laurent pour cette facilité supplémentaire ça permet de s'amuser sans tuer les yeux des autres

Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

maninbike a écrit:Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

C'est surtout Lolo qui à  bosser en elec moi j'ai fait le manœuvre 

iron man a écrit:

maninbike a écrit:Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

C'est surtout Lolo qui à  bosser en elec moi j'ai fait le manœuvre 

sans nul doute qu'après vous avez pris une boisson hygiénique !

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:

maninbike a écrit:Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

C'est surtout Lolo qui à  bosser en elec moi j'ai fait le manœuvre 

sans nul doute qu'après vous avez pris une boisson hygiénique !

Non Lolo ne boit pas une goutte d'alcool et moi très très  peu donc on s'est enfilé un coca  

iron man a écrit:

maninbike a écrit:Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

C'est surtout Lolo qui à  bosser en elec moi j'ai fait le manœuvre 

Tu es trop modeste Rémy 

iron man a écrit:

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:

maninbike a écrit:Super Iron et Laurent, vous avez bien bossé 

C'est surtout Lolo qui à  bosser en elec moi j'ai fait le manœuvre 

sans nul doute qu'après vous avez pris une boisson hygiénique !

Non Lolo ne boit pas une goutte d'alcool et moi très très  peu donc on s'est enfilé un coca  

c'est bien a quoi je faisais allusion !  et on est pas en hiver !

En Nouvelle-Calédonie, une boisson hygiénique désigne un soda ou une boisson gazeuse non alcoolisée 1. 
Cependant, dans un contexte différent, l’argot français attribue une signification spécifique à cette expression. 
Selon le dictionnaire d’argot, une boisson hygiénique est une boisson chaude composée de thé, de tilleul, etc., avec du rhum, allouée en hiver lorsque l’état sanitaire le réclame, et que l’on peut obtenir à l’infirmerie 

Ah d'accord  je pensais que c'était un blague désignant un bonne binouse. 

C'est vrai que depuis un bon bout de temps maintenant je suis de plus en plus léger avec l'alcool 
Et quand je roule c'est 0 

iron man a écrit:C'est après midi Lolo (Laurent13) m'a monté les longue portée  sur le bouton code phare de la moto .

Et c'est trop bon !!! 
J'étais obligé jusqu'à  maintenant de lâcher la main du guidon pour aller trouver ce foutu interrupteurs je ratais une fois sur deux et là  que du bonheur 

Bon pour cela 
A partir du fil jaune  du faisceau on fait une coupure propre  cosses et gaine termo on emmène le + du fil jaune au relais 
La masse sur la borne en face .
Et c'est magique   ça  marche !!
Bravo Lolo tu m'as enlevé une épine du pied d'aller cherché ce bouton de m...

D'après le schéma  de maninbike 
C'est sur que le concessionnaire ne touchera pas au faisceau donc il faut le faire par soi même. 
Mais vu que je suis une petite daube en elec auto moto
Merci Lolo pour cette aide précieuse !

Mais bon c'est tellement moins stressant de nuit!!!

Salut iron,

Tout comme toi, moi et l'électricité on est pas trop pote ! Ton installation m'intéresse grandement car moi aussi ça me saoule de lâcher le guidon pour aller chercher cette saloperie d'interrupteur sur le milieu du guidon ! 

A tout hasard, tu n'aurais pas fait des photos de la modif sur le bouton code/phare ? Avec un petit tuto et des photos je me serais bien lancé mais j'ai vraiment peur de faire une grosse connerie ! 

Même avec ton explication avec le fil jaune, je comprends rien   et j'assume 

Merci d'avance 

iron va falloir tout redémonter !

Mick29 a écrit:moi et l'électricité on est pas trop pote 

y en a un autre... 

en + moi je cumule avec l'eau, les joints à la filasse, les soudures ... je ne fais plus ... en vieillissant trop problématique !  

pegase22 a écrit:iron va falloir tout redémonter !

Non non non, je vais pas lui demander d'aller jusque là