Nouvelle Tracer 2021 1

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Toutafé, presque aussi modernes que les compteurs de mon XT550 de '83   

jyti a écrit:

Toutafé, presque aussi modernes que les compteurs de mon XT550 de '83   

woaw, ça rappelle des souvenirs, j'ai eu l'engin mais je suis pas arrivé à le conserver en bon état ...

on sort du sujet, mais moi aussi, j'ai gardé un très bon souvenir de ma 550 XT. Surtout après avoir eu une 500 XT, qui, à part d'être mignonne, ne valait pas grand chose! N'en déplaise aux nostalgiques et autres hypsters de tout poil....   PS: je suis à droite sur la photo, 21 ans....

vista161 a écrit:

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Moi je déteste: trop petits, je veux une tablette!!!

Tu peux toujours y mettre une tablette branchée sur la prise 12V

ben voilà, j'ai replongé, je n'aurai pas du l'essayer!... reprise de ma tracer pour une T9gt redline. Je l'a récupère demain 

C'est clair que l'essayer, c'est l'adopter !

C'est sûr Kerikeri !!

Dukaki a écrit:ben voilà, j'ai replongé, je n'aurai pas du l'essayer!... reprise de ma tracer pour une T9gt redline. Je l'a récupère demain 

Ça c'est de la rapidité, il gère le concessionnaire.

termi a écrit:

vista161 a écrit:

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Moi je déteste: trop petits, je veux une tablette!!!

Tu peux toujours y mettre une tablette branchée sur la prise 12V

Naaan j'en suis pas là quand même...mais je me connais, quand la nouvelle version sortira équipée tablette ou avec quelque chose approchant le TDB de la 900 GT 2018, je changerai

SuperviseurRS a écrit:en tout cas, c'est sympa et plein d'infos ces compteurs avec des écrans TFT mais dès qu'il y a un rayon de soleil tu n'y vois rien. Avec les bon vieux compteurs à aiguilles c'était lisible tout le temps!

Ben voilà ! 
Les prochaines T9 auront un compteur genre tablette, simple, lisible, sans trop de voyants et qui pourra être détaché pour l'installer sur votre caisse et vice et versa.

Un truc intuitif et tout simple, comme celui-là par exemple (Bon...manque juste le voyant poignées chauffantes, mais pô grave!)   

vista161 a écrit:

termi a écrit:

vista161 a écrit:

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Moi je déteste: trop petits, je veux une tablette!!!

Tu peux toujours y mettre une tablette branchée sur la prise 12V

Naaan j'en suis pas là quand même...mais je me connais, quand la nouvelle version sortira équipée tablette ou avec quelque chose approchant le TDB de la 900 GT 2018, je changerai

C'est vrai !! hormis que ce compteur soit original  il n'est pas très lisible sur certaine chose et de plus en shakespearien. Un compteur style KTM 1290 Super Adventure aurait été un peu mieux....mais bon ^^

termi a écrit:

vista161 a écrit:

termi a écrit:

vista161 a écrit:

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Moi je déteste: trop petits, je veux une tablette!!!

Tu peux toujours y mettre une tablette branchée sur la prise 12V

Naaan j'en suis pas là quand même...mais je me connais, quand la nouvelle version sortira équipée tablette ou avec quelque chose approchant le TDB de la 900 GT 2018, je changerai

C'est vrai !! hormis que ce compteur soit original  il n'est pas très lisible sur certaine chose et de plus en shakespearien. Un compteur style KTM 1290 Super Adventure aurait été un peu mieux....mais bon ^^

je viens d'une KTM, ils ne sont pas très lisibles en plein soleil!

C'est vrai que de passer de la tracer 900 GT au compteur bmw sur la 1250 RS et revenir au double ecran de la  GT ça fait un choc visuel...mais à l’arrêt car en roulant, le plaisir de la machine vaut mieux que la beauté du compteur même si celui de la BM était vraiment top, et meme celui de la 900 GT bien mieux aussi.. ces 3 photos pour montrer l’évolution

celui de la KTM n'était qu'un exemple...je voulais parler de la taille.

J'ai eu de la chance qu'il en avait plusieurs en stock... J'avais le choix entre le techkamo et le rouge...ça me rappel mon ancienne Ducat'! Après près de 300km, je ne peux que valider mon choix... J'ai vraiment hâte de finir les mille km pour tater la 2nde partie du compte tour !... Une tracer enfin stable et toujours aussi instinctive et facile de prise en main... Un vrai régal !

Je n'allais pas ouvrir un post uniquement pour dire qu'il est bien dommage de ne pas avoir le rétroéclairage des contacteurs la nuit. J'ai eu l'occasion de rouler de nuit et j'ai été obligé de m'arrêter car je ne trouvais pas le contacteur de feux de route.

Je me suis souvent dit la même chose

jekyll78 a écrit:Je me suis souvent dit la même chose

...Et pour en ajouté ce matin en voulant appuyer sur la molette pour confirmer les poignées chauffantes, j'ai appuyé par sur le coupe circuit...bah ça fait tout drôle surtout la nuit 

c'est sur que yam ferait bien de copier bmw pour les commodos , un seul bouton pour les feux , tu le presses :appel de phare , tu le repousses avec l'index tu passes en plein phare

domdom42 a écrit:c'est sur que yam ferait bien de copier bmw pour les commodos , un seul bouton pour les feux , tu le presses :appel de phare , tu le repousses avec l'index tu passes en plein phare

Ouais enfin vu les prix que pratique BMW, ils peuvent faire des commodos mieux pensés

Un truc que je trouve dommage, je parle MT09 2017 vs 2021 mais peut être est ce aussi le cas sur Tracer/T9 : l'appel de phare.
Sur la 2017 c'était une gachette actionnable par l'index de la main gauche, et sur la 2021 c'est la position feux de croisements du bouton va et vient des phares...carrément moins pratique

Sans parler de ce p... de klaxon trop prêt de la gachette cligno, le nombre de fois où je fais bip et cherchant le cligno !

jekyll78 a écrit:Un truc que je trouve dommage, je parle MT09 2017 vs 2021 mais peut être est ce aussi le cas sur Tracer/T9 : l'appel de phare.
Sur la 2017 c'était une gachette actionnable par l'index de la main gauche, et sur la 2021 c'est la position feux de croisements du bouton va et vient des phares...carrément moins pratique

Sans parler de ce p... de klaxon trop prêt de la gachette cligno, le nombre de fois où je fais bip et cherchant le cligno !

Exactement +1000. Sur ma T7 l'appel de phare était aussi une gâchette très pratique. Je te rejoins aussi pour le klaxon, j'ai aussi klaxonné plein de fois (en ville) croyant enlever le clignotant. A présent ça va beaucoup mieux depuis que j'ai mémorisé virtuellement l'emplacement.

SuperviseurRS a écrit:

domdom42 a écrit:c'est sur que yam ferait bien de copier bmw pour les commodos , un seul bouton pour les feux , tu le presses :appel de phare , tu le repousses avec l'index tu passes en plein phare

Ouais enfin vu les prix que pratique BMW, ils peuvent faire des commodos mieux pensés

Ce que je trouve dommage et je reste persuadé que ce n'est arrivé qu'à moi. Le fait de pouvoir actionner le coupe circuit en roulant n'est pas très rassurant. Je dis ça car ça m'ait arrivé à 110 km/h, heureusement qu'il n'y avait personne qui me collait au c.. j'ai tout de même mis quelques secondes à réagir avant de me rendre compte que j'avais appuyé sur ce bouton. Le fait que c'est très rare c'est arrivé quand même

termi a écrit:

SuperviseurRS a écrit:

domdom42 a écrit:c'est sur que yam ferait bien de copier bmw pour les commodos , un seul bouton pour les feux , tu le presses :appel de phare , tu le repousses avec l'index tu passes en plein phare

Ouais enfin vu les prix que pratique BMW, ils peuvent faire des commodos mieux pensés

Ce que je trouve dommage et je reste persuadé que ce n'est arrivé qu'à moi. Le fait de pouvoir actionner le coupe circuit en roulant n'est pas très rassurant. Je dis ça car ça m'ait arrivé à 110 km/h, heureusement qu'il n'y avait personne qui me collait au c.. j'ai tout de même mis quelques secondes à réagir avant de me rendre compte que j'avais appuyé sur ce bouton. Le fait que c'est très rare c'est arrivé quand même

Et ça fait quoi de couper le moteur en prise à 110 km/h ? ça bloque la roue arrière ?

Non heureusement, puisse j'était en 6eme. Juste un fort ralentissement. Le fait de ne pas savoir ce qui m'arrivais m'a fait tout de même passé de 110 à 80 en quelques secondes. Cela aurait été je pense plus dangereux sur un rapport inférieur

Bon ça y est j ai vendu ma tracer 7 et j ai commandé la tracer 9 normale, couleur rouge et avec shifter et poignées chauffante.

Y a plus qu à attendre janvier

Très bon choix Kiwi66

kiwi66 a écrit:Bon ça y est j ai vendu ma tracer 7 et j ai commandé la tracer 9 normale, couleur rouge et avec shifter et poignées chauffante.

Y a plus qu à attendre janvier

Super !!! content pour toi. Ça va te changer mais le probleme c'est que tu aurais du prendre l'Icon Performance car elle va plus vite que la rouge.

 

termi a écrit:

kiwi66 a écrit:Bon ça y est j ai vendu ma tracer 7 et j ai commandé la tracer 9 normale, couleur rouge et avec shifter et poignées chauffante.

Y a plus qu à attendre janvier

Super !!! content pour toi. Ça va te changer mais le probleme c'est que tu aurais du prendre l'Icon Performance car elle va plus vite que la rouge.

 

Ça c’est bien vrai …

Voilà 15j que j'ai ma T9gt... et déjà 1100km  
Pour ma part, les points positifs par rapport à ma 2017 ont tous déjà été énumérés... tenue de route / stabilité incomparable... On se surprends à lâcher le guidon (même à 130) sereinement!!
Pour certain équipements, que je rangeais dans la catégorie des gadgets, force est de constater que je ne pourrais plus m'en passer aujourd’hui!: Shifter up/donw, le régulateur (bien pratique sur les grandes lignes droite ou on sait qu'ils y a des appareils photos bleus...), les poignées chauffantes où l'on accède directe au 10 niveaux (contrairement au 3 niveaux anciennement mais paramétrable sur 10 aussi mais à l’arrêt)...

La bulle: C'est mieux que mon ancienne, et comme je ne suis pas pour une protection complète qui nous font oublier la vitesse... ben, elle est bien suffisante!

Les suspattes font le taf, je ne leurs demande rien de plus! J'ai déjà raclé les 2 cales pieds... à leurs décharge, c'était en duo et j'avais pourtant durci de 4 crans (pas suffisant?)... j'aurai dû tenter le mode 1 (sport), je n'y est pensé que lorsque la fête était fini! ...

La selle: Étonnamment confortable! Oui oui, incroyable!! j'ai fait 500km mercredi sur la journée et je n'ai vraiment pas eu à m'en plaindre (pas le cas de ma passagère!!! ). Pourtant, lors de mon essai avant de la commander, c'était mon plus gros reproche!!... mais j'avoue que le moelleux "Briant" me manque quand même!

le TDB, j'ai pris le temps de l'organiser avec les affichage que je trouvais "important" dans sa partie droite... quelle dommage, que l'on est pas le choix de toutes les informations de gauche de pouvoir les mettre à droite (heure, niveau de réglage des poignées chauffantes...). Enfin, il faut oublier les verres polarisant (entre l'écran + le pinlock et les soleil => Je ne vois plus rien ... à peine la vitesse!! Avec des lunettes de soleil basique, pas de soucis

Moteur: je suis loin d'être un pilote... En solo (et dans le bas du compte tour, rodage oblige), je n'ai pas senti de nette différence... mais à 2, c'est bien plus flagrant... Pour la 2nde partie du compte tour, pour le peu que j'y suis aller, l'effet "Wahou" de ma 2017 y est moins explosif...certainement efficace (si ce n'est plus) , mais la sensation me parait gommé (peut-être dû au shifter qui évite les "coupure/remise gaz" avec le coup pied au *ul???).

Alors oui, j'ai bien mon grillon dans le carénage à 3500trs uniquement en 3 ou 4 (et pas tout le temps) ... je soupçonne le carénage (la 1/2 aile de raie) qui a du jeu dans ses parties basses... Mais tellement l'évolution est importante niveau stabilité, que je lui pardonne le reste!

En conclusion: Je trouve que la T9GT me correspond mieux, et correspond mieux à l'utilisation que j'en fait. Elle est moins joueuse, certes, mais elle n'a plus ce côté fatiguant (quand tu es rincé et que tu dois rentrer par l'autoroute, t'es content qu'à 130 elle soit moins sensible au vent, qu'elle soit stable sur ta voies, et moins sensible aux aléas du goudron...). Elle est mieux fini, plus abouti... mais la moto parfaite n'existant pas, tout est affaire de compromis, et pour le coup le positif l'emporte largement... Je ne regrette pas mon achat.
Désolé pour le pavé  
Bonne route

C'est bien quand on met des pavés aussi!! 

Je suis d'accord avec toi bien sûr mais le côté un peu brusque et joueur de la 2016 /2017 est remplacé par ce côté efficace mais c'est joueur aussi car elle sait faire fort avec beaucoup de précision on ne joue pas de la même façon c'est un jouet plus sérieux on va dire...