Flash/Reprogrammation d'ECU

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Bd21 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Non, mais sur la famille du CP3, toujours la bride de vitesse maxi et la restriction d'ouverture des papillons en 5 et en 6 (47% au lieu de 100%)

Ouai....bha moi je tiens à rappeler ici que sur ma moto, ton “flash” n a rien apporté de positif sur ma moto,bien au contraire... 

Oui oui, c'est vrai, tu es un des (très) rares qui ne soit pas satisfait et j'en suis désolé.
T'es pas obligé de chercher à nous casser à chacune de mes interventions sur le forum sur ce sujet.
Des MT09 et Tracer, j'en ai fait des centaines, dont pas mal de membres du forum qui eux sont satisfait.

Et je répète que j'étais près à te rembourser et même prendre en charge les frais de recherche (déplacement, passage au banc) si il s'avérait que c'était dû à mon travail et qu'après une première vérification de ma part les écritures étaient bien présentent dans ton ECU, puis après passage au banc et contrôle de ce que j'avais fait (par une tierce personne), rien ne pouvait laisser supposer que j'étais fautif.

Et si je me souviens bien, je t'avais ré-injecter (après que tu m'ai envoyé une seconde fois ton ECU) les mêmes données d'un précédent flash que j'avais effectué sur une autre machine de même modèle et de la même année que la tienne dont j'avais la certitude que ça fonctionnait très bien (puis que j'avais eu un retour positif du client) et que ça n'a eu aucune incidence sur la situation ce qui du coup peut laisser à penser que la cause est autre.

Merci.

Bah écoute ,moi aussi je suis désolé mais j’aime pas me faire enfler...quand je paye une prestation,je veux que ça marche comme on me l’a annoncer, comme tout le monde je pense.   

Bref,on va pas encore re-épiloguer ici...

le principal c'est que vous soyez tous deux, sur le même terrain d'entente ! 

Fred en toute bonne foi, a besoin de savoir le pourquoi ?.

Toi d'être satisfait et content !....

Salut oui je suis de rodez c’est pas très loin non plus
Ce qui me plaisait dans le flash de cb394 c’est qu’il 
Proposait il me semble un peu plus de possibilité 
Que celui que vous proposer 
Mais oui vu que cb ne semble plus être là je pense que dès que cela sera possible je ferai un saut du côté de bedarieux avec ma moto pour faire la reprog 
À bientôt je pense

Yoda12450 a écrit:Salut oui je suis de rodez c’est pas très loin non plus
Ce qui me plaisait dans le flash de cb394 c’est qu’il 
Proposait il me semble un peu plus de possibilité 
Que celui que vous proposer 
Mais oui vu que cb ne semble plus être là je pense que dès que cela sera possible je ferai un saut du côté de bedarieux avec ma moto pour faire la reprog 
À bientôt je pense

si si il est toujours la...faut juste le contacter

Dexter-95 a écrit:

Yoda12450 a écrit:Salut oui je suis de rodez c’est pas très loin non plus
Ce qui me plaisait dans le flash de cb394 c’est qu’il 
Proposait il me semble un peu plus de possibilité 
Que celui que vous proposer 
Mais oui vu que cb ne semble plus être là je pense que dès que cela sera possible je ferai un saut du côté de bedarieux avec ma moto pour faire la reprog 
À bientôt je pense

si si il est toujours la...faut juste le contacter

même constat !

pegase22 a écrit:le principal c'est que vous soyez tous deux, sur le même terrain d'entente ! 

Fred en toute bonne foi, a besoin de savoir le pourquoi ?.

Toi d'être satisfait et content !....

On est bien d’accord. j attends sa venue avec impatience 

Je t'envoie un MP

Ul'Team Bike #121 a écrit:Je t'envoie un MP

Je t’ai répondu

@ Ul’team Bike #121 : y-a-t’il possibilité, sur une tracer GT 2019, de faire un flash en conservant les modes B et STD mais ne modifiant que le A ?
Je le trouve déjà sympa mais les accoups sont trop présents à la reprise des gaz alors que cela ne me gêne pas le reste du temps, et les retours donnent envie. Accessoirement les brides me saoulent le peu de fois où je vais sur circuit.

Les modes B et STD ne me déplaisent pas, et je n’ai pas envie de perdre le frein moteur / augmenter la conso quand je roule au quotidien.
En revanche pas de problème avec ça quand j’ai envie de jouer.

Il faut compter combien de temps pour un flash par la poste ?
Bonne soirée à tous !

Salut cbr954, ou dois je t'appeler David si j'ai bien lu le forum

Je ne sais pas si tu es toujour actif sur le forum, si j'aurai une réponse à ce message ou meme si tu habite encore dans le val de marne mais je tente ma chance

Apres avoir parcouru les 37 pages du sujet "flash ecu", j'ai bien envie de tenter cette aventure si tu le fait toujour pour surtout supprimer les acoups désagréables de cette machine
J'ai lu que tout le monde etait plus que satisfait de ton travail et j'aimerai bien en faire de même

Je suis dans le 77 donc on pourrai à l'occasion se rencontrer pour faire ca

J'espere avoir une réponse prochainement de ta part et un rdv pour transformer mon tracer

+++++++

JP

Jparmand a écrit:Salut cbr954, ou dois je t'appeler David si j'ai bien lu le forum
.../...
J'espere avoir une réponse prochainement de ta part et un rdv pour transformer mon tracer

+++++++

JP

Il est toujours dans le 94, il fait toujours les flash, il a fait le miens il y a pas longtemps et je suis aussi dans le 77 

Je ne l'ai pas fait avec CBR954 mais je t'encourage à le faire surtout si optimisé ...

Quel gain !! Quelle pêche !! Quelle banane tout simplement .

Bon flash et bel amusement ! Et surtout le bonheur de tirer la quintessence de ce fabuleux bourrin !

Merci les gars, j'ai laissé un message sur le forum et lui ai envoyé un message privé, il ne me reste plus qu'à attendre sa réponse
Je croise les doigts, j'ai hâte d'essayer cette machine flashé

Touny a écrit:@ Ul’team Bike #121 : y-a-t’il possibilité, sur une tracer GT 2019, de faire un flash en conservant les modes B et STD mais ne modifiant que le A ?
Je le trouve déjà sympa mais les accoups sont trop présents à la reprise des gaz alors que cela ne me gêne pas le reste du temps, et les retours donnent envie. Accessoirement les brides me saoulent le peu de fois où je vais sur circuit.

Les modes B et STD ne me déplaisent pas, et je n’ai pas envie de perdre le frein moteur / augmenter la conso quand je roule au quotidien.
En revanche pas de problème avec ça quand j’ai envie de jouer.

Il faut compter combien de temps pour un flash par la poste ?
Bonne soirée à tous !

Oui, c'est tout à fait possible.
Appelle moi en semaine, je te donnerai plus de détails (04 30 40 50 83).
Une fois que j'ai l'ECU en main, il est de retour chez toi 48h plus tard.

Bonjour un flash m'intéresse pour ma mt09 c'edt toujour possible vu l'ancienneté du poste merci,

Bendu59 a écrit:Bonjour un flash m'intéresse pour ma mt09 c'edt toujour possible vu l'ancienneté du poste merci,

Bien sûr que c'est possible
Envoie un message à Fred ul team ou envoie un Mp a CBR954
vont te donner tous les renseignements

Super c'est fait

Merci pour toutes vos infos

Bonjour a tous, CBR954 pourrais-tu me contacter en MP s'il te plaît.
Merci a toi

Et bonjour à tous 

Et non pas de scoop, juste pour dire que je viens de faire flasher mon boîtier ECU par David et après un essai de 200 kms dans les virolos qui mènent à Castellane...c'est le pied totale ouahhhh je redécouvre ma MT ,il a fait un super boulot 🥳🥳🥳🥳🥳

Bd21 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:meme pas la bride 5eme et 6eme ?

Un pote (qui a la même moto que moi mais pas flashée) marche exactement pareil (en reprises,accélérations ect)

Effectivement ,à 220, la sienne plafonne et la mienne arrive péniblement jusqu’à 225...

Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

Ouai c’est sure ,au banc on peut faire aller la moto à 300km/h non? (Comme il n’y a pas de résistance à l’air ect...) par contre sur la route c’est autre chose  

Sinon oui pas de soucis, tu peux venir chez moi  sans problèmes... Car franchement cette histoire me gave...

Bon bha le confinement est bientôt terminé, n’hésite pas à me contacter....

Bonjour à tous 
Petit retour suite à un passage en région parisienne où j’ai eu la chance de croiser David 
Super sympa et dispo 
Donner le boîtier le lundi et récupérer le vendredi à la fin de semaine sur paris.
Pour info MT 09 filtre à air KN et ligne akra titane 

Pour tous ceux qui hésite encore à faire son flash 
Bin écouter n’hésitez plus 
La moto et méconnaissable plus trop d’accoup en bas Régime déjà rien que ça c’est après son flash 
Le mode b: mode balade avec madame c’est très bien très souple et assez de puissance pour ce faire plaisir et doubler 

Le mode standard: équivaux au mode A d’origine 
Avec une pêche supérieur et une ouverture de gaz à n’en plus finir (attention il a quand même une fâcheuse tendance a vouloir décoller la roue vers 7000-8000 tours 🤨 et de voir son compteur afficher un 230 oui après j’ai coupé .

Et alors que dire du mode A: mode avion de chasse activé la moto à tendance à vouloir lever à chaque rapport et ça arrache les bras
Et ça pousse très fort et longtemps qu’elle plaisir de ne plus avoir la bride a 11000 tours en 4 et 5 
Et de sentir sa moto monté monté  

Enfin bref pas déçu du tout du flash avec un très bon rapport qualité prix 
Merci David

Yoda12450 a écrit:Bonjour à tous 
Petit retour suite à un passage en région parisienne où j’ai eu la chance de croiser David 
Super sympa et dispo 
Donner le boîtier le lundi et récupérer le vendredi à la fin de semaine sur paris.
Pour info MT 09 filtre à air KN et ligne akra titane 

Pour tous ceux qui hésite encore à faire son flash 
Bin écouter n’hésitez plus 
.../...:

Tu as fait le flash avec injection de carto power commander ?

Oui j’ai fait le flash et la power commander je trouvais ça dommage en ayant la possibilité de le faire pour pas grand chose de plus
De ne pas en profiter

Bonjour à tous j'ai une 09 deep armor et je voudrais un flash écu comment contacter cbr954 ? Merci par avance de vos retour

Deep armor a écrit:Bonjour à tous j'ai une 09 deep armor et je voudrais un flash écu comment contacter cbr954 ? Merci par avance de vos retour

ici par MP, ensuite il va te donner ses coordonnées

https://www.mt09.net/t5799-retour-suite-a-flash-cbr954-banc?highlight=cbr954

regarde certains l'ont contacté si jamais tu n'as pas ses coordonnées

https://www.mt09.net/u1049contact
pour MP

Bonjour à tous,
Je souhaiterais avoir les coordonnées de CBR pour un flash ÉCU sur MT-09 SP, si quelqu’un peut me les envoyer en MP ça serait top
À bientôt

L'ami CBR passe régulièrement sur le forum, et j'imagine qu'il surveille ce sujet tout particulièrement.
Nul doute qu'il contacte les intéressés en retour.

Normalement Dimanche je passe ma SP sur le banc, ça va être le même banc sur lequel j'avais déjà passé la Tracer qui était dans la même  config que ma SP sauf que la Tracer avec une ligne Black Widow 300mm la SP est en Akra Carbone

Les conditions climatiques devraient être similaire si la météo maintient ce qu'ils annoncent

Résultat Dimanche soir 

Je suis curieux de voir les résultats, avec deux lignes vraiment différentes en plus.

Yannick a écrit:Je suis curieux de voir les résultats, avec deux lignes vraiment différentes en plus.

oui, mais automatiquement on retombera dans du déjà vu !... malheureusement devrais-je dire... rien de bien nouveau !

à chacun ses goûts   est-ce que sur un Tracer 2015, on peut mettre une ligne T9GT ?