Chaine secondaire morte à 12000km

Bonjour à tous,

sur ma tracer 900 GT 2020 qui a aujourd'hui 12000km, j'ai constaté que les joints toriques de la chaîne secondaire (la chaîne quoi...) étaient foutus et partaient en petits morceaux.

Je précise que la chaîne est très bien entretenue : nettoyage + graissage avec une huile adhoc.

Sur mes autres motos, même entretien et même produits, le kit chaîne dure en moyenne 30000km, avec 20000km au plus court et 50000km sur une moto pourtant très coupleuse qui met à la chaîne à rude contribution (XJR1300).

Comme la tracer est encore sous garantie, j'ai demandé une prise en charge par Yamaha au titre de la garantie.

Ils n'ont pas discuté (ils ont pu constater que la chaîne était entretenue) et ont aussitôt accepté, confirmant que ce n'était pas la première fois qu'ils constataient ce problème sur une tracer 900.

Ils ne changeront que la chaîne évidemment, ce qui n'est pas idéal puisque pignon et couronne sont déjà usés.

Je vous encourage à inspecter soigneusement vos chaînes et n'hésitez pas à réclamer, Yamaha connait le sujet.

A bon entendeur...

hé oui, y'a deja un topic ou ca en parlais ici https://www.mt09.net/t12081-joints-toriques-chaine-secondaire?highlight=joint+chaine

visiblement c'est un defaut d'une serie de chaine utilisé sur les recente
perso pas de soucis sur ma 2014, avec un kit chaine changé vers 26/27000km en septembre 2016 par un kit d'origine 1RCW001A0000 (la difference de prix depuis !!! facture à 137€ le kit, et maintenant à 194€ chez yamaha
moto acheté à 30800km, et elle à maintenant 45000, entretenue avec un scottoiler

Ben toi tu as de la chance car pour moi, même problème joints toriques sont aussi foutu sur la mienne qui n'a que 10000 km et Yamaha Suisse veut rien savoir, pas de changement !

grignottin a écrit:Ben toi tu as de la chance car pour moi, même problème joints toriques sont aussi foutu sur la mienne qui n'a que 10000 km et Yamaha Suisse veut rien savoir, pas de changement !

passe la frontière et vient le faire faire en France lors d'une balade ça vaut le coût si tu n'a pas déjà fait...  tu es à Sion 
j'ai eu l'occasion d'avoir à faire à yam Chambery pour ma 1ere révision et il sont très sympa bon ça te fait une trotte mais bon... 250 kms

 Mince !!! Je vais surveiller de près la mienne (GT de Mai 2020).

Pour l'instant, RAS 

Ah ben oui effectivement. Je vais surveiller aussi, ayant la jumelle de Taz.

salut,
perso sur mon GT de 2018, 30 000km, je l'ai changé par précaution et un bruit de sifflement, pas de point dur et au démontage les joints étaient nickel, donc je pense qu'elle aurait pu faire sans pb 40 000km. le sifflement est toujours là et la nouvelle chaine (france équipement) est beaucoup plus bruyante ...lol

le sifflement via plus probablement de la boite en 6eme, et le pignon d'origine à une partie en caoutchouc/mousse pour reduire le bruit justement, que n'ont pas les kit chaine adaptable

ha oui le bruit de la 6eme, depuis que je suis sur la motul 7100 je l'entend presque plus, là c'est un sifflement sourd comme un passage d'air à travers quelque chose......ça doit etre les carénages qui commencent à se délabrer

J'ai eu exactement le même problème que toi, j'ai dû changer le kit chaîne complet à 12 Mkm également... Elle avait des points durs partout et pourtant avec un entretien normal. J'avais mis cette dégradation prématurée sur une tension de chaîne trop importante mais visiblement, le traceur peut aussi avoir un problème de chaîne qui touche d'autres que moi.