Nouvelle Tracer 2021 1

ouais ! ils ont mis tous les gadgets inutiles sur la GT 
ce qui fait que la tracer9 reste une moto simple !
Je valide

par contre la "suspensions semi avtives" avec les réglages de précharge manuels.... c'est un peu bizarre....
curieux de connaitre l'écart de prox entre la GT et la basique

je la trouve réussi et c'est une bonne évolution il ont fait super fort reste à voir le tarif et le nouveau moteur si il est aussi réussi que l’ancien niveau caractere, et surtout aussi une selle enfin plus basse 810/830!!!!

Oui j'ai vu pour la selle enfin. Et les cales pieds sont enfin bien placés.

Je crois que l'esthétique on va devoir faire avec, parce que pour le reste, cela me semble top niveau !

Et...

C'est qui qu'avait raison !? : "Phares et feu à LED avec éclairage adaptatif dans les virages"

Impatient de l'essayer

Perso, je trouve dommage de changer l'optique des MT 09 et de mettre une optique sur la tracer qui ressemble au MT 09 actuelle.
Le plus pour moi ce sont les valises latérales qui peuvent contenir un casque intégral  .

19 L + Euro5 devrait bien améliorer l'autonomie pour ceux qui tordent bien la poignée droite.
Quelques centimètres de moins en hauteur de selle mais comme le cadre est nouveau il est peut être plus large et donc l'effet arc annulerait ce gain.

Le prix de la GT à mon avis doit approcher les 14000.
Déjà les suspensions justifient 1000 € de + que l'ancienne.

A part la puissance on a une S1000XR.

Vu sur forum australien

Décidément, je n'accroche pas. Surtout en rouge qui souligne ses bajoues ... . Et cette face avant qui mélange l'ancienne et la Tracer 7, j'ai l'impression qu'ils n'ont pas franchi le pas totalement.

On voit clairement qu'elle devient la routière phare de Yamaha quand la FJR ne sera plus :
- bulle + large
- top-case ET valises autorisées d'origine pour la GT
- protège-mains moins aérodynamique, mais plus protecteur. Et peut-être moins perturbants dans le train avant à haute vitesse
- selles qui paraissent + rembourrées

Avec ses presque 900cc, ses carénages supplémentaires, j'ai l'impression qu'elle va chercher la Versys 1000.

Point de vue équipement :
- clignos led en hauteur, c'est bien plus visible
- jantes forgées : si plus légères = + de vivacité
- pneus : les photos montrent des Bridgestones (T32 ?), la vue 360° des D222. Quid sur notre marché ?
- le compteur qui ressemble à un masque de plongée... . Mais bon, celui de droite parait tout prêt à accueillir une appli GPS. Du coup, c'est tout tassé et écrit petit à gauche
- pas l'impression que la molette à droite pour naviguer dans les menus ait changée. Pas top dans ce cas

Point de vue technique :
- angle de chasse augmenté (un peu plus de stabilité ?)
- débattement de suspat' réduits
- plus large que la précédente
- 1L de plus dans le réservoir
- plus de couple par augmentation de la cylindrée (course allongée)
- centrale IMU : indispensable face à la concurrence
- shifter Up&down : why not ?

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge, gris/vert, Icon (GT uniquement)
  
• Disponibilité : Mars 2021
  
• Prix Tracer 9 : 10.999 euros
  
• Prix Tracer 9 GT : 12.999 euros
  

source le repaire des motards , vraiment pas mal au vu de l'équipement

prix confirmés sur motostation ;    
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Yamaha-Tracer-9-et-9-GT-tout-change-pour-2021.htm

La voilà en vidéo :

https://youtu.be/A0U1uXxIX-Q

• Quick Shift System for Clutchless Upshifts and Downshifts
  The QSS on the Tracer 9 GT provides both clutchless upshifts and downshifts. When the sensor on the shift rod detects movement in the gearshift pedal, adjustments are made in the engine output according to ECU calculations to instantly cancel out the drive torque of the engaged gear to promote swifter shifting of gears.
  
  

pour ma part, agreablement surpris par les nouvelles photos, j'avais (tres) peur avec les photos qui avaient filtrées sur le net mais finalement elle n'est pas si moche
je trouve aussi le compteur tres réussi

Moi, ce que j'attends avec impatience, c'est les premiers essais "pour de vrai", pour voir si elle évolue vraiment par rapport à nos Tracer. L'esthétique, je m'en fiche un peu ...

Si je ne m'étais fié qu'à l'esthétique, quand j'ai remplacé mon ER6, j'aurais pris la Tracer 700 et pas la 900. C'est son moteur qui m'a fait choisir la 900 ... et je ne regrette pas !!!

c'est nos tracer qui vont prendre cher sur le marché de l'occaz

Ben je vais pas en faire des tonnes elle plaît ou pas ça c'est indiscutable ...
Mais il y a sans commune mesure de belle améliorations notamment les suspensions pilotées a ce prix là si elle sont efficaces je dirais bravo
Le shifter UP down l'éclairage adaptatif si elle a gardé l'âme de son moteur là ça promet vraiment ...
A essayé... moi en la regardant je me dis qu'il y a eu de beaux efforts de fait après chacun ce fera son avis le mien est plutôt bien positif reste l'essai ...

https://youtu.be/A0U1uXxIX-Q

ca me choque un peu le fait qu'il n'y ai qu'un feu d'allumé...
mais sinon pas mal

Perso je la trouve top. Le seul truc pourrait être la protection sous la flotte. L'avant semble bien mais l'arrière avec le mini lèche roue et les carénages en moins au niveau des cuisses, j'ai peur que cela soit bain de boue assuré.

C'est histoire de je suis français.... Non elle semble vraiment bien. Ils ont vraiment bien travaillé et semblent avoir écouté les complaintes des proprios. Je suis impatient de l'essayer.

Par contre avez vous fait attention au système de fixation au bas des valises? Ça paraît très étonnant.

Franchement question esthétique je préfère ma 900 gt . La ca ressemble vaguement a la tracer 700 2020 avec les ecopes de prolongation ermax .. bon après peut être les suspension électroniques mais bon elle est vendu le même prix auquel j'ai eu mon tracer il y a 2 mois . Peut être est ce parce que ca me fais ch*$# x)

j aime bien
sauf l arriere au niveau de la selle passager qui reste un peu trop "carré" a mon gout, esthétiquement c est pas génial

iron man a écrit:Ben je vais pas en faire des tonnes elle plaît ou pas ça c'est indiscutable ...
Mais il y a sans commune mesure de belle améliorations  notamment les suspensions pilotées a ce prix là  si elle sont efficaces je dirais bravo
Le shifter UP down  l'éclairage adaptatif  si elle a gardé l'âme de son moteur là ça promet vraiment ...
A essayé... moi en la regardant je me dis qu'il y a eu de beaux efforts de fait après chacun ce fera son avis le mien est plutôt bien positif reste l'essai ...  

 

Bon allez prépare ton rdv essaie et ton  chéquier     !!!!!!       elle est      c'est le moment 


Au passage      merci TAZ  66   pour tes photos et recherches sur la nouvelle tracer  2021 !!!!!    voilà enfin de vrais infos       !!!!!!      

et Vista 61   tu avais bien raison  la photo que j'avais trouvé  sur le compteur était bien celui de la mt  oufffffff    !!!!!

sebien a écrit:ca me choque un peu le fait qu'il n'y ai qu'un feu d'allumé...
mais sinon pas mal

Oui je ne comprends pas cette habitude yam. Ça casse l'harmonie de l'avant que seuls les feux droits soient allumés. On a l'impression d'une ampoule grillée permanente (2 dans ce cas en plus).



Et vu la photo, on ne peut pas dire que ce sont les phares adaptatifs.

Salut,

tout est dans le titre une nouvelle version de la tracer 900

La T9 bonne lecture.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/yamaha-tracer-9-gt.php

Quand on lit tout ....
Si elle a gardé l'explosivite de son moulbif  je la trouve très très bien moi cette tracer    
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/yamaha-tracer-9-gt.php

Sauf la bulle je la verrai bien avec une petite ermax sport en 35 cm encore plus méchante ... En noir opaque comme celle que j'ai maintenant j'adore .

La que les photos sont bien prises on s'aperçoit mieux de la qualité des changements ...

Je la trouve très sympa

comme Iron !

sauf qu'elle ne me paraît pas faite pour les grands....puisqu'ils ont abaissé la hauteur de selle !  

Donc pas pour moi,  où mettrai-je ma "grand voile" de 1 mètre 92 ?....dommage... .

Bon maintenant attendons sa venue peut-être auront-ils chez YAM pensé aux grands (changer de selle pour une plus haute) 

où repasser par la case J-M Briant ?  

Faudra l’essayer, en même temps que la 900 et la 1000XR
J’espère qu’ils ont repoussé les repose pieds passager

Bon, je vais encore me faire plein d'amis,  

Au niveau de "tout ce qui ne se voit pas " au 1er coup d'oeil" (améliorations électroniques, moteur plus plein pour passer l'E5, suspensions enfin de qualité etc..), c'est le top. 
Tout le monde s'accordera à dire qu'il était temps de poser des suspensions à minima correctes, pas comme les daubes précédentes qui ont fait la joie des équipementiers de seconde monte.
Abandon également de ces satanés Dunlop D 220 dont les stocks ont enfin vu leur épuisement au profit de montes certainement meilleures (c'est pas du luxe !).
 

MAIS...Au niveau look, c'est à mon avis une nette régression :

L'arrière avec ses tubes de cadres apparents et non plus cachés par un petit habillage latéral qui aurait coûté 0,2 yens ; ainsi que la selle au design complètement raté par rapport à l'ancienne ne m'en mettent pas plein les rétines

Le pot, dont la sortie me fait plus penser à une vidange de trop plein qu'à un Yoshimura !

Les flancs massifs qui anéantissent la ligne élancée du modèle 2020 au profit d'un look plus costaud. Si on voulait une allure plus mastoc, fallait aller chez BMW et on saute sur une GS qui du coup coûte le même prix, vu le coup dans les dents que le prix de la Tracer 2021 vient de prendre.

Les garde-boues avant et arrière, tellement raccourcis qu'on se demande à quoi ils servent. Sur l'actuelle ils sont déjà trop courts...là, ça va être la fête du slip à la première rincée sur la route ! 

La gueule de l'éclairage avec encore et TOUJOURS son éclairage borgne. 
On fait du neuf, mais avec l'éclairage de la 700, voire même une copie de celui de la R1. Punaise de punaise ! C'est quand que les ingés vont se faire péter les neurones pour nous installer des optiques dignes de ce nom avec "une gueule qui pète sa mère".
Puisqu'on donne dans la copie, tant qu'on y était, y'avait qu'à aller fouiner chez Ducati et leur piquer les optiques de la Multistrada !

  


Ou celui de la BMW 1000 XR (Salut DJ Romu, ça va ?)



Et cerise sur le gâteau (pardon pour ceux qui l'aiment), le Tableau de bord !

Fonctionnel sûrement, plus lisible, à voir. Mais plus moche c'est difficile ! 
A quand un TFT esthétique et connecté ? Bien d'autres marques y sont passés et avec le succès qu'on connaît



La selle, plus confortable ? A voir aussi. Mais au dessin tellement raté qu'il va faire la joie des commerces "non essentiels" tels que le bon sellier du coin



Bon, les copains ! Tout ce qui vient d'être dit plus haut, ne reflète que mon avis. 
Je ne l'ai pas posté pour lancer une polémique sur ce qui est vraiment beau ou pas, sur qui à raison ou tort.
Ceux qui trouvent que la 2021 est à tomber par terre ont parfaitement raison et je respecte leur avis...ce n'est pas le mien, pour l'instant.
Attendons de la voir en vrai................

Taz 66 a écrit:
Les flancs massifs qui anéantissent la ligne élancée du modèle 2020 au profit d'un look plus costaud. Si on voulait une allure plus mastoc, fallait aller chez BMW et on saute sur une GS qui du coup coûte le même prix, vu le coup dans les dents que le prix de la Tracer 2021 vient de prendre.

HEUUUUU l'ami tu vas un peu fort elle à pris 700€ la GT  la yam est annoncé 12999 pour la 9 GT et à 10999 pour la 9 si tu vas chez BM et que tu t'assoie sur une GS ton banquier ne vas pas avoir le même sourire tout à coup ...

une GS 1250 c'est proche des 20000 sans aucune option et ça monte à 24 toutes options on est plus dans la même fourchette.

j'entends pour les optiques (j'adore le look de la multistrada et des italiennes en général) mais je ne mettrais pas 20000 balles pour avoir de jolis éclairages et une tablette mieux dessinée 
après le pot je suis d'accord avec toi mais les normes euros 5 / 6 obligent ces gros catalyseurs et donc ces formes moins jolies moins pots d'échappement.
mais voilà on en reviens toujours au même, peut être que d'étudier un akra ou autre avec les normes euro 5/6 aurait fait explosé le prix de départ.

si il y a une possibilité (et que le changement technique puisse se faire car attention à cet euro 5/6 cette fois) ça n'empêchera pas ceux qu'ils le voudront de ce faire un cadeau d'anniversaire pour un petit billet de 1000

On sera toujours à 7000 € de moins minimum d'une GS c'est un autre monde ...

après je respecte ta critique l'ami pas de souci les gouts et les couleurs aucun problème mais rendons à César ce qui est à César si tu lis tous les efforts qu'ils ont fait sur le repaire des motards et si vraiment le moteur à garder sa pêche extraordinaire quand même c'est déjà beaucoup je trouve ...

les améliorations technique ont l'air énormes :
suspensions pilotées sur 2 modes de conduite
4 modes de conduite 
centrale de contrôle  des freins de la glisse sur l'angle du cabrage  

le shifter up down
l'autonomie ... bon ça ok à voir...

le tableau de bord bon, il plait ou pas, mais il y a tout dessus, ça à l'air bien lisible, je le trouve pas si moche que ça moi  

après tu sais si on veut une multi strada au prix d'une yam avec la fiabilité japonaise les révisions de chez yam plutôt que chez ducat des couleurs d'enfer et une esthétique  à l'italienne ça n'existera pas en tous cas pas à 13000 balle ça c'est sur. 

Bon vous le savez j'ai pour habitude de soutenir les constructeurs qui donnent la possibilité d'avoir des moto funs, fiables, sympa, et surtout accessibles à beaucoup de jeunes et moins jeunes qui ont moins de moyens car si si tous les constructeurs suivaient la politique de BM de ducat de KTM ou de MV Agusta c'est à dire "je vends du bon donc c'est cher, que ça vous plaise ou pas"... ben beaucoup d'entre nous ne connaitraient pas de motos neuves ou rouleraient en Royal Enfield moi par le beau premier.

donc laissons lui le temps de l'essai peut être qu'elle en surprendra beaucoup.

après ça n'engage que moi et je comprends tout à fait ce qui est dit puisque pour l'essentiel les critiques se portent sur des touches esthétiques et ça ça peut difficilement se discuter, mais je voudrais quand même faire juste une remarque 

hier j'avais une Tiger à coté de moi et bon le moins que je puisse dire c'est qu'elle ne me fait pas triper j'étais content d'être sur ma tracer, bon les gouts c'est difficile et perso...



a++ la team