Pneus testés sur notre MT09

Sinon il y a aussi les nouveau dunlop sportsmart TT . Il se situe entre le dunlop SS 2 et le D212.
Le cashback de 40 € est valable jusqu au 5 mai .
Je préfère les conti roadattack 3 que les dunlop ss 2

http://www.motomag.com/Test-pneus-motos-Dunlop-SportSmart-TT-c-est-du-sportif.html#.WuowxKSFPIU

l'ODR est valable que jusqu'au 30 avril, il faut avoir acheté les pneus au 30 avril maxi, et envoyé la demande d'ODR à dunlop avant le 5 mai



pour le SS TT, oui c'est plus sportif encore, c'est concurrent au michelin power RS, pirelli diablo rosso corsa 2, bridg RS10, leurs usage est destiné un peu plus à la piste encore
pour la route à 100% est-ce vraiment utile ?

chtit a écrit:l'ODR est valable que jusqu'au 30 avril, il faut avoir acheté les pneus au 30 avril maxi, et envoyé la demande d'ODR à dunlop avant le 5 mai



pour le SS TT, oui c'est plus sportif encore, c'est concurrent au michelin power RS, pirelli diablo rosso corsa 2, bridg RS10, leurs usage est destiné un peu plus à la piste encore
pour la route à 100% est-ce vraiment utile ?

Salut chtit
L'avantage de ce pneus , qu'il est prévue pour rouler sur la route en conduite sportive et sur circuit .

Je présume que Adri-46 cherche ce type de pneus .
Peux tu confirmer Adri-46

Pour le nouveau pirelli diablo rosso corsa 2 à l'avantage de moins usé que le Michelin RS .
Sinon il y a toujours le pneus sport tourisme continental road attack 3

le roadattack 3 c'est un concurrent des pneus sport route, pas un mixte route/piste

D'ailleurs certains d'entre vous l'ont testé ?

Sylvain 19 a écrit:D'ailleurs certains d'entre vous l'ont testé ?

C'est vrai que le conti n'est pas un pneus mixte route/ piste , mais je suis sur qu'il ne decevra pas sur piste .
Personnellement je les ai pas encore tester.

En attendant que mon pneus avant sera bientôt usé dans 1500 - 2000 km , j'hésite entre le conti 3 et dunlop TT / pirelli diablo rosso corsa 2

Sinon on en parle dans cette vidéo allemand... test comparatif sport tourisme , résultat à la fin

Tout a fait Alain !!
Je te caches pas qu'a moi aussi depuis que Dunlop à annoncé sur le marché, la sortie du TT, je regarde de près ce pneu. Dommage que pendant les essais il ont chopés la flotte, mais il a l'air pas mal.
Comme le dit Chtit, même si je voudrait m'orienter vers un pneu sportif, le TT n'est-il peut être pas trop sportif, peut on rééllement l'utiliser comme il faut sur route ouverte..
Sinon, le s21 sera ma valeur sure. Si ça me fait chier trop longtemps, je prendrai du s21
Le rosso 3 me plait aussi mais de par son profil légèrement en V il aura tendance a faire tomber la moto dans le virage, la ou je préfére la progressivité d'un pneu a profil plus plat.
Le ss2 max de Chtit est l'un des derniers pneus sportifs sorti sur le marché. Il possède les dernières technologies. Et pour le coup, beaucoup de bons retours sur ce pneu.
Enfin, le Power RS me plait énormément et je voulais partir sur celui-ci au début. Ce qui m'inquiète un peu c'est qu'il est très tendre. Certains ont noté une usure qui mettait pas tellement en confiance, donc du coup ça m'a un peu refroidi.
Après les pneus c'est ultra-personnel niveau ressenti. Essayer est la meilleure solution.
Donc je verrai au moment ou je passe commande, le train le plus accessible en terme de finance certainement.
Pour ce qui est de la longévité sur le choix du train, c'est secondaire pour moi.

Adri-46 a écrit:Tout a fait Alain !!
Je te caches pas qu'a moi aussi depuis que Dunlop à annoncé sur le marché, la sortie du TT, je regarde de près ce pneu. Dommage que pendant les essais il ont chopés la flotte, mais il a l'air pas mal.
Comme le dit Chtit, même si je voudrait m'orienter vers un pneu sportif, le TT n'est-il peut être pas trop sportif, peut on rééllement l'utiliser comme il faut sur route ouverte..
Sinon, le s21 sera ma valeur sure. Si ça me fait chier trop longtemps, je prendrai du s21
Le rosso 3 me plait aussi mais de par son profil légèrement en V il aura tendance a faire tomber la moto dans le virage, la ou je préfére la progressivité d'un pneu a profil plus plat.
Le ss2 max de Chtit est l'un des derniers pneus sportifs sorti sur le marché. Il possède les dernières technologies. Et pour le coup, beaucoup de bons retours sur ce pneu.
Enfin, le Power RS me plait énormément et je voulais partir sur celui-ci au début. Ce qui m'inquiète un peu c'est qu'il est très tendre. Certains ont noté une usure qui mettait pas tellement en confiance, donc du coup ça m'a un peu refroidi.
Après les pneus c'est ultra-personnel niveau ressenti. Essayer est la meilleure solution.
Donc je verrai au moment ou je passe commande, le train le plus accessible en terme de finance certainement.
Pour ce qui est de la longévité sur le choix du train, c'est secondaire pour moi.

Salut Adri-46
Le Dunlop sportsmart TT est le dernier pneus Sport Sport , il est entre le GP 212 et le Dunlop sportsmart 2 max . Il est prévue pour rouler sur piste avec des pressions basses et sur route pour une conduite agressive ( arsouille à volonté lol) . Avantage aussi , ce pneus ne tombe pas dans le virage comme certain et ne se relève pas pendant la phase freinage dans le virage . Le seul petit défaut c'est en mode pluie ... moins confiance que le Michelin RS . Bientôt on aura des comparatifs

Oui deja avec le ss2max j'apprécie qu'il ne releve pas la moto au freinage

Alain, tu as des infos sur le type de gomme du TT ?
Un des essayeurs parlé de carcasse rigide, mais est-ce vraiment une gomme rigide ou une gomme rigide parmi les gommes tendres ?
Selon le cas, c'est pas la même chose.
Chtit, oui le ss2 max semble être pas mal. Ils ont surtout retravaillé le profil du pneu avant.

Adri-46 a écrit:Alain, tu as des infos sur le type de gomme du TT ?
Un des essayeurs parlé de carcasse rigide, mais est-ce vraiment une gomme rigide ou une gomme rigide parmi les gommes tendres ?
Selon le cas, c'est pas la même chose.
Chtit, oui le ss2 max semble être pas mal. Ils ont surtout retravaillé le profil du pneu avant.

Pour moi une carcasse rigide dépend du type de matériaux et sa conception de fabrication . Question gomme chaque fabriquant a sa formule et science. Malheureusement je ne sais pas t'aidé plus , voici un lien concernant le Dunlop TT

https://www.dunlop.eu/fr_be/motorcycle/why-dunlop/technology-and-innovation.html

J'ai retrouvé un test comparatif 2017 du S21 et dunlop sportsmart 2 max
Ils sont équivalent avantage sur route pour le dunlop
sur piste pour le S21
Mon avis le DunlopTT sera supérieur au S21 , mais il sera plus cher .

la carcasse ce n'est pas la gomme, une carcasse rigide va permettre que le pneu travail mieux, se deforme comme il faut, accepter des pression plus basse etc...

rien à voir avec le melange de gomme qui elle caracterise son grip, sa rapidité à monter en temperature (aidé par la carcasse) et son usure, grosso modo

ce sont deux caracteristique et deux partie du pneu different pour des qualité differente, mais qui se completent


le sportsmart TT à plutot comme concurrent chez bridgestone le RS10, plus sportif, donc oui le SSTT est forcement superieur au S21, sauf concernant l'usure (plus rapide) et le quotidien/flotte

Oui, j'ai mal utilisés les mots.
En effet, la carcasse du TT est bel et bien rigide, mais c'est surtout sur la gomme que je n'avais pas d'infos.

Bonjour,
L'heure est venue de changer mon pneu arrière sur ma Tracer 900 après 8000 Kms actuellement équipée de brigestone T 30 evo dont je suis très satisfait.
J'aimerai essayer pour ne pas avoir a changer mon pneu avant passer sur le dernier de chez bridgestones le T31 mixer posera t'il un soucis ?
Je regarde également du coté du nouveau Road 5 de michelin mais la crainte de mixer avec un T 30 Evo plus justifiée dans ce cas.
Je connais bien le diablo Rosso 3 que j'avais sur ma MT 09 terribles mais pour mon tracer, l'esprit est différent surtout beaucoup plus de duo et de route tout temps.. j'arsouille toujours autant en solo avec mes potes dans le vercors.
je roule dés que je peux départementales de l'isère trajet travail et week end solo / duo.
Merci de votre aide.
Jérôme

Aucun soucis pour mixer le t30 et 31

Poluxxx a écrit:Bonjour,
L'heure est venue de changer mon pneu arrière sur ma Tracer 900 après 8000 Kms actuellement équipée de brigestone T 30 evo dont je suis très satisfait.
J'aimerai essayer pour ne pas avoir a changer mon pneu avant passer sur le dernier de chez bridgestones le T31 mixer posera t'il un soucis ?
Je regarde également du coté du nouveau Road 5 de michelin mais la crainte de mixer avec un T 30 Evo plus justifiée dans ce cas.
Je connais bien le diablo Rosso 3 que j'avais sur ma MT 09  terribles mais pour mon tracer, l'esprit est différent surtout beaucoup plus de duo et de route tout temps.. j'arsouille toujours autant en solo avec mes potes dans le vercors.
je roule dés que je peux départementales de l'isère trajet travail et week end solo / duo.
Merci de votre aide.
Jérôme

Pas d'autre retour sur le T31 ou le Road 5 sur Tracer 900 ?
J'hésite vraiment a mixer t30 evo a l'avant et Road 5 AR qui semble le plus performant sous pluie ... ou rester en T31 a l'arrière qui reste le Frère de mon T30 evo avant pas encore mort.
Ce week end retour de sortie sous pluie mon T30 evo en fin de vie glisse beaucoup a l'accélération même mode pluie qui sert a rien et surtout sur bande blanches.
Idéalement je devrai changer le train complet pour être cohérent mais je désire prendre le pack shock factory donc budget non extensible je dois faire un choix raisonnable.

poluxxx a écrit:J'hésite vraiment a mixer t30 evo a l'avant et Road 5 AR qui semble le plus performant sous pluie

vois pas l'intérêt de mixer....tout l'un ou tout l'autre !...maintenant si tu y trouves un avantage pourquoi pas ? ...

pegase22 a écrit:

poluxxx a écrit:J'hésite vraiment a mixer t30 evo a l'avant et Road 5 AR qui semble le plus performant sous pluie

vois pas l'intérêt de mixer....tout l'un ou tout l'autre !...maintenant si tu y trouves un avantage pourquoi pas ? ...

Il n'y a aucuns avantages c'est clair hormis que quand je changerai l'avant je mettrai un Road 5 donc économie d'un pneu AR .

si ça peut aider, 10 € remboursés par Michelin pour la pose d'un PR4 ou 5, 30 € pour le train complet.
Mon PR4 arrière, qui avait fait 12 850 km, vient d'être remplacé par le même du coup. L'avant est encore bon.
Plutôt pas mal quand on connaît ma conduite ...

https://myoffer.moto.michelin.com/fr_FR/catalog/

Merci Jeff13.
J'ai également eu du road 4 sur un fz8spr très bon pneu rassurant top en grip tout temps ... du coup je vais chez daffy samedi matin je fais poser un road 5 à l'arrière en attendant l'usure de mon T30 evo à l'avant. le mécano de dafy m'a dit aucune importance de mixer.

oui, enfin, on mixe pas n'importe comment non plus, par ex, on met plutôt un + sport à l'av qu'à l'ar ( un peu comme Marquez au GP de France )

thdu a écrit:oui, enfin, on mixe pas n'importe comment non plus, par ex, on met plutôt un + sport à l'av qu'à l'ar ( un peu comme Marquez au GP de France )

voui !

J'ai un T31 à l'avant et un S20 à l'arrière. Aucun problème de compatibilité

c'est pourtant pas ideal du tous, un pneu touring à l'avant et un sport à l'arriere, faut eviter d'avoir un pneu dur à l'avant et plus tendre à l'arriere, l'inverse par contre ok (touring arriere, sport avant)

chtit a écrit:c'est pourtant pas ideal du tous, un pneu touring à l'avant et un sport à l'arriere, faut eviter d'avoir un pneu dur à l'avant et plus tendre à l'arriere, l'inverse par contre ok (touring arriere, sport avant)

en effet, bizarre comme choix que je me disais aussi !

chtit a écrit:c'est pourtant pas ideal du tous, un pneu touring à l'avant et un sport à l'arriere, faut eviter d'avoir un pneu dur à l'avant et plus tendre à l'arriere, l'inverse par contre ok (touring arriere, sport avant)

Je confirme aussi

sinon, il faut adapter sa conduite au pneu le + tranquille ( et voilà comment il est possible d'amener un S20 à 10.000 kms )

Waouh!! 10000 avec le s20 chapeau dit donc meme en roulant cool 6000 grand max !!
Ç ést une merde ce pneu il tiend rien sur l eau et si il est pas bien chaud c est pas terrible
En gros il faut tout le temp arsouiller pour qu il tienne ..
Ç ést mon avis personnel
Les pneu tourisme font aussi bien sur le sec plus rassurant sur l eau et peuvent atteindre 10000
Certe ils sont plus cher ...

Je change mon pneu arrière dans 2000 km. Je mettrai un T 31. C'est transitoire et ça pose aucun problème. On ne ressent rien de malsain