Pneus testés sur notre MT09

Miura a écrit:

Miura a écrit:- Pneus : Continental Sport Attack 2

Le pneu arrière a duré un peu plus de 4 000 km...
Je repars avec un Continental Road Attack 2 Evo à l'arrière (128 euros avec le port).

Est-ce que tu as changé un peu ta conduite entre temps (moins nerveuse), ou le pneu est vraiment plus endurant ?

Je n'ai rien changé du tout à ma façon de conduire...
Et je roule toujours sur les mêmes petites routes "de montagne".
J'espère que le Road Attack durera un peu plus...

merci Je vais tenter celui ci dans quelques jours alors

voila je viens de monter mes metzeler racetech RR K3
reste un petit rodage a faire et hop pret pour la journée a bresse !

J'en suis à mon 2° train de S20  : la monte d'origine a tenu 5300 km .
Je pense faire plus avec la monte de remplacement (5000 km parcourus et il reste 4 mm de profondeur de sculpture) .
Je choisirai ensuite le S20 Evo ou le T30 Evo (je me sens vraiment bien avec ce S20 , à l'inverse du BT21 d'origine de la FZ8 que je ne supportais pas et changé bien avant terme pour du Roadsmart 2 dont la longévité est appréciable).
Une légende urbaine dit que les montes d'origine font moins de km , alors que  pourtant , on est en rodage .
Sur la XJR , les Dunlop Sportmax SportSmart d'origine n'avaient tenu que 4000 km tout en roulant pépère : ensuite à chaque remplacement , je faisais plus de km (jusqu'à 13 000 avec les Roadsmart 1 qui ont évidemment une gomme moins tendre) tout en roulant plus fort (ou sans doute avec une meilleure connaissance de la machine)
Une opinion ?

3500 avec les S20 (pneu sport) d'origine et 8500 avec les les PIRELLI ANGEL GT (pneu sport GT) pour le même usage !
En plus ils sont unanimement reconnus comme les meilleurs de leur catégorie avec le PR4 en usage tous temps, pourquoi prendre moins bons à prix égal; c'est juste mon avis...
En pneu sport le METZELER M7RR est le top suivi des PP3 et S20 EVO

Pour l'ANGEL GT c'est le premier pneu en 35 ans qui me fait plus de 6500 !!!

8500, c'est vraiment bien dis donc. Et aucun soucis de tenue de route ?

pour être honnête ils sont tout juste aux repaires (l'avant, pas encore l'arrière) mais depuis 1000 ou 1500 la moto est moins agréable mais c'est excellent comme résultat.
bizarrement l'arriere a bien tenu à mon avis grace à un bon amorto (EMC SS2) qui a été monté en même temps que les PIRELLI vers 3500 km. C'est la suspension qui travaille pas le pneu...

train de dunlop sportsmart 2 monté semaine dernière et 300 km avec , et bien
franchement bien , même très bien !! dureront pas une éternité , mais c'est pas ce que je cherche .

Après 2 arrières et un avant en S20, j'ai éclusé 2 trains de S20 Evo dont j'ai été satisfait, 3000 kms le train de pneus. Sur les S20 Evo, l'avant s'use en même temps que l'arrière. Aujourd'hui après 3000 kms de roulage mixte entre arsouille et roulage sportif uniquement sur le sec, j'arrive au bout de mon train de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa dont je suis très satisfait, l'avant qui n'est pas bi gomme s'use un peu moins vite que l'arrière. Plus de grip que les S20 Evo (sur le sec), ce qui m'a permis des prises d'angles et des accélérations plus franches. Je vais malgré tout essayer les Metzeller M7RR et je n'aurais plus que l'embarras du choix !

Secew a écrit:Après 2 arrières et un avant en S20, j'ai éclusé 2 trains de S20 Evo dont j'ai été satisfait, 3000 kms le train de pneus. Sur les S20 Evo, l'avant s'use en même temps que l'arrière. Aujourd'hui après 3000 kms de roulage mixte entre arsouille et roulage sportif uniquement sur le sec, j'arrive au bout de mon train de pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa dont je suis très satisfait, l'avant qui n'est pas bi gomme s'use un peu moins vite que l'arrière. Plus de grip que les S20 Evo (sur le sec), ce qui m'a permis des prises d'angles et des accélérations plus franches. Je vais malgré tout essayer les Metzeller M7RR et je n'aurais plus que l'embarras du choix !

Je vais monter mon deuxième M7RR d'ici peu, ce pneu m'a donné entière satisfaction. Un peu plus de 6000km pour le premier.

6000 à l'av ou à l'ar parce que mes m7 ar n'ont jamais pu dépasser les 4000 alors que le voyant eco est allumé assez souvent

thdu a écrit:6000 à l'av ou à l'ar parce que mes m7 ar n'ont jamais pu dépasser les 4000 alors que le voyant eco est allumé assez souvent

A l'arrière thdu, j'avais vu les tiens en photo, c'est vrai que tu leur avais mis la misère!
L'avant devrait tenir jusqu'au bout du 2ème pneu AR

stef74 a écrit:train de dunlop sportsmart 2  monté semaine dernière et 300 km avec , et bien
franchement bien , même très bien !! dureront pas une éternité , mais c'est pas ce que je cherche .

Ha ! c'est cool Stef T'a l'air content des Sporsmart2 ... je t'avais dit que tu serais pas deçu

Gaaaz !

Ipsos02 a écrit: c'est vrai que tu leur avais mis la misère!

ce qui m'énerve, c'est que j'essaye d'être cool sur la route, bon ok, j'ai pas trop de bande de peur, mais je frotte jamais, j'essaye d'enrouler, je tape jamais dans les freins, je dépasse jamais les 8000 t/mn, je connais pas les vitesses au-dessus de 170 et quasi toujours au dessous de 130 ... je sais pas comment faire pour moins user

Tu n'es pas le seul, j'essaie aussi d'enrouler un Max, je ne prends JAMAIS d'autoroute et je ne fais que du col.

Mes trains ne font jamais plus de 3500km ( parfois moins 2500/2800) et c'est vrai que le changement revient souvent du coup !

eh ben les gars !

vos routes sont défoncées
car moi en arsouille avec des diablo supercorsa "pirelli" je fais presque 3500 km 

thdu a écrit:

Ipsos02 a écrit: c'est vrai que tu leur avais mis la misère!

ce qui m'énerve, c'est que j'essaye d'être cool sur la route, bon ok, j'ai pas trop de bande de peur, mais je frotte jamais, j'essaye d'enrouler, je tape jamais dans les freins, je dépasse jamais les 8000 t/mn, je connais pas les vitesses au-dessus de 170 et quasi toujours au dessous de 130 ... je sais pas comment faire pour moins user

Roule sur les jantes!!

Ipsos02 a écrit:

thdu a écrit:

Ipsos02 a écrit: c'est vrai que tu leur avais mis la misère!

ce qui m'énerve, c'est que j'essaye d'être cool sur la route, bon ok, j'ai pas trop de bande de peur, mais je frotte jamais, j'essaye d'enrouler, je tape jamais dans les freins, je dépasse jamais les 8000 t/mn, je connais pas les vitesses au-dessus de 170 et quasi toujours au dessous de 130 ... je sais pas comment faire pour moins user

Roule sur les jantes!!

tyto weel... a écrit:eh ben les gars !

vos routes sont défoncées
car moi en arsouille avec des diablo supercorsa "pirelli" je fais presque 3500 km 

Je confirme avec mon 1000 GSXR K5 full 3500kms bon ok ils étaient quasi neuf sur la bande de roulement centrale!!!

Pour moi le S20 evo est pareil que le S20 normal sur l'angle,la différence est que j'ai fait 1500 kms de plus avec le Evo et quand j'ai changé l'AR pour un evo,j'ai gardé le S20 normal a l'AV pour finir de l'user et çà n'a pas poser de probléme.
A+

Pour avoir testé 1 S20 avant et 2 arrières, puis 2 trains d'Evo (avant/arrière), je peux te dire que les S20 n'ont rien à voir avec les S20 Evo ! La longévitée du pneu arrière et 20 % supérieure comme annoncé par Bridgestone et sans nuire à l’adhérence, et en ce qui concerne l'usure de l'avant elle plus précoce que sur les S20 et notamment sur les flancs. Tu changes l'avant et l'arrière en même temps, contrairement aux S20 et Pirelli Diablo Rosso Corsa.

4000 km à l arriere avec un Pirelli Rosso 2 . 134 euros chez dafy Carcassonne . Tres bon pneu, je pose les cale-pieds sur route en forçant quand même ... J ai remis le meme . A l'avant Rosso 2 aussi a qui a 3000 km et n a pas bronché.

4000 avec un rosso c'est pas mal du tout

Clair que c'est du très bon gommard, mais sur ma Hornet je faisais 3000-3500 alors sur la MT à mon avis ça sera plutôt 3000 grand Max.

Mais j'aime vraiment son profil arrondi et c'est vrai qu'il colle bien ( moins sur le mouillé par contre )

J avais fait 5000 avec un Rosso 2 sur ma street triple avant d avoir la MT. C est sur que l'on fait un peu moins de bornes, mais ça accélère plus fort... ce que j use en premier c est quand même la bande de roulement à l AR, et le côté droit du pneu AV.

Test en cours :RoadSmart2
KM montage :
- AR = 6750
- AV = 9200
Km de la mob actuellement environ 13000 et ils sont encore bons malgré le fait que je bourrine plus qu'avant...
Prix : 209,80€ en septembre 2014 (prix Dafy avec ODR 30€ Dunlop) + montage 20€

Commentaires : Très bons pneus aussi bien sur le sec que sur le mouillé, comme dit dans un autre post, bande de peur AR 5mm environ, alors que les origines (D214) étaient consommés sur toute la largeur, j'pige pas trop pourquoi du coup!

salut les gars,
j ai le pneu arrière a changé et je pense prendre celui la:
http://www.allopneus.com/METZELER-SPORTEC-M7-RR-180-55r17-73-w-65594.html
quand pensez vous?
j aimerais un très bon pneu qui tienne la route et que je puisse faire plus de 2500 km avec car avec la monte d origine dunlop j ai fais 2500 km avec.
merci de vos réponses.

Il y a déjà un post ouvert sur ce pneu je t'invite à le lire,tu aura réponse a tes questions, pour trouvé tape dans le moteur de recherche

Pilot Road 4 AV et AR commandés chez Allo Pneu 106.90e+142.90e=249.80e.
En cours de livraison chez Mekamoto pour montage 20e/pneu.



Édit : -35€ remboursés par Michelin

Miura a écrit:- Pneus : Continental Sport Attack 2 ( ici )



- Montés à : 2 765 km  ... (pour l'instant, j'en suis à 5 200 km)
- Durée : ? ? ?  km
- Pneus + monte et équilibrage : 245 €
- Commentaires : TVB RAS.    Ils vont très bien sur le sec.    Ici, dans le Sud de l'Ardèche, on n'est quand même pas un "pays" de mousson, habituellement...       Et je ne peux pas dire que j'apprécie vraiment de sortir sous la pluie. Bref : ils me conviennent parfaitement pour l'usage que j'en ai (beaucoup de petites départementales à virages sur le sec...   ).    
Reste à voir combien de km ils vont tenir le rythme...         A suivre...

salut en Belgique ils ne sont plus importé

behobia a écrit:

Miura a écrit:- Pneus : Continental Sport Attack 2

salut en Belgique ils ne sont plus importé

As-tu été voir chez Alfamotos ??

http://www.alphamoto.be/pneus-moto-route.htm#&ui-state=dialog